一種減振器充氣工裝及充氣方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減振器充氣工裝及充氣方法，減振器包括貯油筒和底蓋，底蓋設(shè)有進(jìn)氣孔，充氣工裝包括用于與所述貯油筒的上端面接觸的上壓板和用于支撐所述底蓋的下托板，下托板設(shè)有與底蓋的進(jìn)氣孔連通的充氣室和與充氣室連通的充氣孔。本發(fā)明的充氣工裝通過下托板支撐減振器，下托板上設(shè)有密閉的充氣室，配合減振器底蓋設(shè)置的進(jìn)氣孔，充氣時(shí)，氣體從下向上依次經(jīng)過充氣孔、充氣室和底蓋的進(jìn)氣孔進(jìn)入減振器內(nèi)部，充氣工裝密閉性好，整個(gè)充氣過程無氣體泄漏，從而確保了充氣壓力穩(wěn)定，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，而且充氣工裝不易損壞，也不會(huì)對(duì)減振器部件造成損壞，充氣步驟簡(jiǎn)單，操作容易，提高了充氣效率。
【專利說明】一種減振器充氣工裝及充氣方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車用油氣混合型充氣式減振器，具體地說，本發(fā)明涉及一種減振器充氣工裝及充氣方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行車用充氣減振器的設(shè)計(jì)時(shí)，減振器的氣體反彈力是一個(gè)很重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)，在實(shí)際生產(chǎn)過程中減振器廠家靠穩(wěn)定的充氣壓力來保證這個(gè)指標(biāo)。
[0003]目前，對(duì)油氣混合型充氣式減振器充氣的工藝方法是:在減振器各部件安裝完成后，將成品減振器放到注油機(jī)上加注完液壓油后，再將充氣設(shè)備的充氣針插入油封與活塞桿之間密封的唇口部位，充氣針將氮?dú)獬淙霚p振器內(nèi)，當(dāng)按設(shè)計(jì)要求將氣體充足后，此時(shí)停止充氣，拔出充氣針，油封封口。
[0004]這種充氣方法密閉性差，往往造成氣體在充氣過程中泄漏，不能穩(wěn)定的達(dá)到規(guī)定的壓力，就無法滿足設(shè)計(jì)提出的氣體反彈力要求，而且容易損壞油封，降低了產(chǎn)品質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種減振器充氣工裝及充氣方法，目的是用于對(duì)減振器充氣，并確保充氣壓力穩(wěn)定。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種減振器充氣工裝，減振器包括貯油筒和底蓋，底蓋設(shè)有進(jìn)氣孔，充氣工裝包括用于與所述貯油筒的上端面接觸的上壓板和用于支撐所述底蓋的下托板，下托板設(shè)有與底蓋的進(jìn)氣孔連通的充氣室和與充氣室連通的充氣孔。
[0007]所述下托板設(shè)有用于與所述底蓋的外表面貼合密封的密封配合面。
[0008]所述密封配合面設(shè)有密封圈。
[0009]所述充氣室位于所述密封配合面與所述底蓋之間的密閉區(qū)域內(nèi)。
[0010]所述充氣室位于所述密封配合面的中心位置處。
[0011]所述減振器還包括用于充氣完成后堵住所述底蓋的進(jìn)氣孔的密封栓，密封栓嵌入進(jìn)氣孔中且與進(jìn)氣孔為過盈配合。
[0012]所述充氣工裝包括用于促使所述密封栓嵌入所述底蓋的進(jìn)氣孔的柱塞，所述下托板設(shè)有讓柱塞穿過的導(dǎo)向孔。
[0013]所述導(dǎo)向孔內(nèi)壁設(shè)有用于與所述柱塞密封的密封圈。
[0014]所述下托板設(shè)有用于定位安裝的臺(tái)階面。
[0015]一種減振器的充氣方法，采用上述減振器充氣工裝，包括如下步驟:
[0016]在充氣前，將密封栓部分嵌入底蓋的進(jìn)氣孔中，使密封栓與進(jìn)氣孔之間留有讓氣體進(jìn)入的間隙；
[0017]使用上壓板在貯油筒上端壓住貯油筒，使用下托板在貯油筒的下端托住底蓋，并使下托板上的密封配合面與底蓋外表面貼合；[0018]向充氣孔充氣，氣體經(jīng)充氣室、底蓋的進(jìn)氣孔進(jìn)入減振器內(nèi)部；
[0019]待氣體充足后，停止充氣；
[0020]向上推動(dòng)柱塞，柱塞沿著上托板上的導(dǎo)向孔朝向密封栓移動(dòng)，當(dāng)與密封栓接觸后推動(dòng)密封栓嵌入底蓋的進(jìn)氣孔中固定，密封栓將進(jìn)氣孔封閉；
[0021]充氣結(jié)束。
[0022]本發(fā)明的充氣工裝通過下托板支撐減振器，下托板上設(shè)有密閉的充氣室，配合減振器底蓋設(shè)置的進(jìn)氣孔，充氣時(shí)，氣體從下向上依次經(jīng)過充氣孔、充氣室和底蓋的進(jìn)氣孔進(jìn)入減振器內(nèi)部，充氣工裝密閉性好，整個(gè)充氣過程無氣體泄漏，從而確保了充氣壓力穩(wěn)定，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，而且充氣工裝不易損壞，也不會(huì)對(duì)減振器部件造成損壞，充氣步驟簡(jiǎn)單，操作容易，提高了充氣效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是:
[0024]圖1是本發(fā)明充氣工裝的剖視圖；
[0025]圖2是充氣栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3是圖2的俯視圖；
[0027]圖4是減振器底蓋的剖視圖；
[0028]圖5是充氣工裝在充氣時(shí)的使用狀態(tài)圖，圖中箭頭為進(jìn)氣路線；
[0029]圖中標(biāo)記為:
[0030]1、上壓板；11、避讓孔；2、下托板；21、密封配合面；22、密封圈；23、充氣室；24、充氣孔；3、柱塞；4、貯油筒；5、底蓋；51、進(jìn)氣孔；6、密封栓；61、嵌塊。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。
[0032]如圖1和圖5所示，本發(fā)明一種減振器充氣工裝，用于向減振器中充入氮?dú)鈺r(shí)將減振器夾緊固定，以便于充氣操作。
[0033]如圖5所示，充氣工裝夾住的為需充入氮?dú)獾臏p振器，該減振器為油液混合型充氣式減振器，其包括貯油筒4、底蓋5和密封栓6，底蓋5焊接固定在貯油筒4的下端，如圖4所示，底蓋5的中心設(shè)有與底蓋5同軸的進(jìn)氣孔51，進(jìn)氣孔51為通孔，用于向減振器中充氣氮?dú)?。密封?是用于充氣完成后堵住底蓋5的進(jìn)氣孔51，在圖示狀態(tài)，充氣工裝夾住的為半成品減振器，此時(shí)密封栓6未完全嵌入固定到底蓋5的進(jìn)氣孔51中。
[0034]密封栓6的結(jié)構(gòu)如圖2和圖3所示，其包括位于前部的插入部和位于后部的密封部，插入部上加工出三個(gè)沿軸向延伸的嵌塊61，三個(gè)嵌塊61并沿插入部的圓周方向均勻分布，插入部在三個(gè)嵌塊61處的外徑比密封部的外徑小，插入部用于完全嵌入底蓋5的進(jìn)氣孔51中并與進(jìn)氣孔51過盈配合，密封部用于密封進(jìn)氣孔51。密封栓6上設(shè)置三個(gè)嵌塊61，不僅具有定心作用好，而且便于加工。
[0035]如圖1和圖5所示，本充氣工裝包括用于與貯油筒4的上端面接觸的上壓板I和用于支撐底蓋5的下托板2，下托板2設(shè)有與底蓋5的進(jìn)氣孔51連通的充氣室23和與充氣室23連通的充氣孔24。
[0036]具體地說，本充氣工裝可以與現(xiàn)有技術(shù)的注油機(jī)配合使用。上壓板I為為圓盤狀結(jié)構(gòu)，其中心設(shè)有一避讓孔11，用于減振器的活塞桿穿過，且用于容納減振器外露的油封。上壓板I可以由注油機(jī)上設(shè)置的油缸或氣缸等壓緊裝置向下施加壓緊力，使上壓板I壓緊在貯油筒4的上端面，并使貯油筒4底部的底蓋5支撐在下托板2上。
[0037]下托板2可以固定安裝到注油機(jī)的工作臺(tái)上，下托板2采用圓形塊加工而成，下托板2的頂面上設(shè)有用于與底蓋5的外表面貼合密封的密封配合面21，該密封配合面21與底蓋5的外表面相匹配，底蓋5外表面具有圓錐面，密封配合面21也為也為與底蓋5上的圓錐面錐度相同的圓錐面，從而底蓋5外表面能夠與密封配合面21緊密貼合，確保密封可靠。
[0038]下托板2在密封配合面21還設(shè)有一個(gè)圓環(huán)形的密封槽，密封槽中安裝有密封圈22，密封圈22可以進(jìn)一步提高密封配合面21與底蓋5之間的密封效果。
[0039]下托板2上的充氣室23位于下托板2頂面中心位置，為一圓形凹槽，與密封配合面21和下托板2同軸，在充氣時(shí)，充氣時(shí)正處于密封配合面21與底蓋5形成的密閉區(qū)域內(nèi)，從而確保了充氣時(shí)的密封性能，避免漏氣。
[0040]下托板2上的充氣孔24是從充氣室23的內(nèi)底面貫穿至下托板2底面的通孔，充氣孔24的軸線與下托板2的軸線平行。由于充氣孔24與充氣室23連通，充氣室23與底蓋5上的進(jìn)氣孔51連通，在對(duì)減振器進(jìn)行充氣時(shí)，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的充氣設(shè)備，將充氣設(shè)備的充氣針插入下托板2的充氣孔24中，并要確保充氣針與充氣孔24之間不能漏氣，如圖5中所示的進(jìn)氣路線，充氣針向充氣孔24中充氣，充入的氮?dú)怏w經(jīng)充氣室23、底蓋5的進(jìn)氣孔51，最終進(jìn)入減振器內(nèi)部。
[0041]本充氣工裝還包括用于促使密封栓6嵌入底蓋5的進(jìn)氣孔51中的柱塞3,下托板2設(shè)有讓柱塞3穿過的導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔是與下托板2同軸，貫穿至充氣室23，柱塞3為圓柱桿，導(dǎo)向孔的內(nèi)壁還安裝有用于與柱塞3密封的另一密封圈，以防止漏氣。在對(duì)減振器進(jìn)行充氣前，要先將密封栓6的插入部的前端一部分嵌入底蓋5的進(jìn)氣孔51中，不完全嵌入以使密封栓6與進(jìn)氣孔51之間留有讓氣體進(jìn)入的間隙，該間隙即為相鄰嵌塊61之間的空間。在完成充氣后，減振器內(nèi)的充氣壓力達(dá)到規(guī)定值，此時(shí)需要立即將底蓋5的進(jìn)氣孔51封閉，防止漏氣，因此，就需要使用柱塞3向上推動(dòng)密封栓6，使密封栓6的插入部完全嵌入底蓋5的進(jìn)氣孔51中，密封栓6將進(jìn)氣孔51封閉。
[0042]柱塞3可以由注油機(jī)上位于下托板2下方位置處豎直設(shè)置的油缸或氣缸等可以向柱塞3施加外力的裝置驅(qū)動(dòng)，以促使其沿著上托板上的導(dǎo)向孔快速朝向密封栓6直線移動(dòng)。
[0043]另外，在下托板2的外圓周面上設(shè)有用于定位安裝的兩個(gè)臺(tái)階面，下托板2可以通過臺(tái)階面在注油機(jī)工作臺(tái)上完成定位安裝。
[0044]上述減振器的充氣方法如下。
[0045]一種減振器的充氣方法，采用上述減振器充氣工裝，包括如下步驟:
[0046]在充氣前，將密封栓6部分嵌入底蓋5的進(jìn)氣孔51中，使密封栓6與進(jìn)氣孔51之間留有讓氣體進(jìn)入的間隙；
[0047]使用上壓板I在貯油筒4上端壓住貯油筒4，使用下托板2在貯油筒4的下端托住底蓋5，并使下托板2上的密封配合面21與底蓋5外表面貼合；[0048]向充氣孔24充氣，氣體經(jīng)充氣室23、底蓋5的進(jìn)氣孔51進(jìn)入減振器內(nèi)部；
[0049]待氣體充足后，停止充氣；
[0050]向上推動(dòng)柱塞3,柱塞3沿著上托板上的導(dǎo)向孔朝向密封栓6移動(dòng)，當(dāng)與密封栓6接觸后推動(dòng)密封栓6嵌入底蓋5的進(jìn)氣孔51中固定，密封栓6將進(jìn)氣孔51封閉；
[0051]充氣結(jié)束。
[0052]在充氣結(jié)束后，密封栓6也完成了安裝，此時(shí)減振器即為成品油氣混合型充氣式減振器。
[0053]以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種減振器充氣工裝，減振器包括貯油筒和底蓋，底蓋設(shè)有進(jìn)氣孔，其特征在于:所述充氣工裝包括用于與所述貯油筒的上端面接觸的上壓板和用于支撐所述底蓋的下托板，下托板設(shè)有與底蓋的進(jìn)氣孔連通的充氣室和與充氣室連通的充氣孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振器充氣工裝，其特征在于:所述下托板設(shè)有用于與所述底蓋的外表面貼合密封的密封配合面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減振器充氣工裝，其特征在于:所述密封配合面設(shè)有密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的減振器充氣工裝，其特征在于:所述充氣室位于所述密封配合面與所述底蓋之間的密閉區(qū)域內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減振器充氣工裝，其特征在于:所述充氣室位于所述密封配合面的中心位置處。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減振器充氣工裝，其特征在于:所述減振器還包括用于充氣完成后堵住所述底蓋的進(jìn)氣孔的密封栓，密封栓嵌入進(jìn)氣孔中且與進(jìn)氣孔為過盈配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減振器充氣工裝，其特征在于:所述充氣工裝包括用于促使所述密封栓嵌入所述底蓋的進(jìn)氣孔的柱塞，所述下托板設(shè)有讓柱塞穿過的導(dǎo)向孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減振器充氣工裝，其特征在于:所述導(dǎo)向孔內(nèi)壁設(shè)有用于與所述柱塞密封的密封圈。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減振器充氣工裝，其特征在于:所述下托板設(shè)有用于定位安裝的臺(tái)階面。
10.一種減振器的充氣方法，采用權(quán)利要求1至9任一所述的減振器充氣工裝，其特征在于，包括如下步驟: 在充氣前，將密封栓部分嵌入底蓋的進(jìn)氣孔中，使密封栓與進(jìn)氣孔之間留有讓氣體進(jìn)入的間隙； 使用上壓板在貯油筒上端壓住貯油筒，使用下托板在貯油筒的下端托住底蓋，并使下托板上的密封配合面與底蓋外表面貼合； 向充氣孔充氣，氣體經(jīng)充氣室、底蓋的進(jìn)氣孔進(jìn)入減振器內(nèi)部； 待氣體充足后，停止充氣； 向上推動(dòng)柱塞，柱塞沿著上托板上的導(dǎo)向孔朝向密封栓移動(dòng)，當(dāng)與密封栓接觸后推動(dòng)密封栓嵌入底蓋的進(jìn)氣孔中固定，密封栓將進(jìn)氣孔封閉； 充氣結(jié)束。
【文檔編號(hào)】F16F9/43GK103671683SQ201310722685
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】范建強(qiáng), 楊立舉, 郭亞洲, 朱廷煥, 石建德, 趙以偉 申請(qǐng)人:蕪湖天佑汽車技術(shù)有限公司