大斜度小擋邊圓錐滾子軸承的制作方法
【專利摘要】大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，包括軸承內圈、滾動體和小擋邊，其中軸承內圈端部向外延伸形成小擋邊，小擋邊的根部與軸承內圈的外表面之間形成油溝，滾動體設置在軸承內圈的外表面上，且滾動體的端部正好位于油溝上方；滾動體端面與小擋邊的內側面之間不接觸存在銳角形夾角，滾動體端面與小擋邊頂部之間的距離大于其與小擋邊根部之間的距離，以便小擋邊的頂部不受滾動體的沖擊力。本發(fā)明加強了小擋邊根部的厚度和強度，增大了小擋邊內側面的傾斜度使得小擋邊頂部不再受滾動體的沖擊力，有效降低了滾動體對小擋邊的作用力，避免了由設計因素在裝配時造成的擋邊碎裂。
【專利說明】大斜度小擋邊圓錐滾子軸承
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及軸承，具體涉及到一種大斜度小擋邊圓錐滾子軸承。
【背景技術】
[0002]目前，圓錐滾子軸承小擋邊的形狀大都設計為，小擋邊內側面相對內圈平面有斜度，但平行于滾動體端面，這種結構形狀使得滾動體的振動對小擋邊沖擊很大，如圖1所示。然而，因軸承是一個標準件，其結構與尺寸沒人去修改，在軸承檢驗合格后，一旦發(fā)現(xiàn)裝配時軸承小擋邊碎裂，就認為是客戶裝配不當?shù)膯栴}，其實跟小擋邊的結構和形狀很有關系O
[0003]經過大量分析發(fā)現(xiàn)軸承小擋邊存在如下缺陷:1、油溝形狀沒有規(guī)范，只是注明沒有尖角，這樣油溝形狀的不確定導致?lián)踹吺芰Ψ纸獠町惡艽螅?、由于滾動體端面與小擋邊側面平行，小擋邊內側面各個部位都可能受到沖擊力，若裝配時滾動體軸向竄動會產生很大的沖擊力，當沖擊力作用在小擋邊內側面的上部時，則小擋邊會碎裂失效。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術的不足之處，提供了一種大斜度小擋邊圓錐滾子軸承。
[0005]本發(fā)明所公開的大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，解決所述技術問題采用的技術方案如下:包括軸承內圈、滾動體和小擋邊，其中軸承內圈端部向外延伸形成小擋邊，小擋邊的根部與軸承內圈的外表面之間形成油溝，滾動體設置在軸承內圈的外表面上，且滾動體的端部正好位于油溝上方與小擋邊的內側面不接觸；所述滾動體端面與小擋邊的內側面之間存在銳角形夾角，滾動體端面與小擋邊頂部之間的距離大于其與小擋邊根部之間的距離，以便小擋邊的頂部不受滾動體的沖擊力，這樣可避免小擋邊頂部受力而碎裂。
[0006]進一步，為了增加小擋邊根部的厚度和強度所述油溝具有規(guī)范形狀，該油溝底部圓弧的直徑大于油溝最大寬度的1/2而小于油溝最大寬度的2/3，油溝底部弧面與油溝內側面以及油溝內側面與小擋邊內側面均充分圓滑過渡。
[0007]進一步，所述滾動體端面與小擋邊內側面之間的銳角形夾角選為5-10°的夾角。
[0008]本發(fā)明所公開的大斜度小擋邊圓錐滾子軸承具有的有益效果是:本發(fā)明加強了小擋邊根部的厚度和強度，增大了小擋邊內側面的傾斜度使得小擋邊頂部不再受滾動體的沖擊力，有效降低了滾動體對小擋邊的作用力，避免了由設計因素在裝配時造成的擋邊碎裂。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為現(xiàn)有圓錐滾子軸承的局部剖視圖；
附圖2為本發(fā)明大斜度小擋邊圓錐滾子軸承的局部剖視圖；
附圖3為本發(fā)明所述大斜度小擋邊的受力圖；
附圖標注說明:1、軸承內圈；2、滾動體；3、小擋邊；4、油溝；W、油溝最大寬度；L、小擋邊根部增厚度。【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖，對本發(fā)明公開的大斜度小擋邊圓錐滾子軸承做進一步詳細說明。
[0011]本發(fā)明所述大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，其結構如圖2所示，包括軸承內圈1、滾動體2和小擋邊3，其中軸承內圈I端部向外延伸形成小擋邊3，小擋邊3根部與軸承內圈I的外表面之間形成油溝4，滾動體2設置在軸承內圈I的外表面上，且滾動體2的端部正好位于油溝4上方與小擋邊的內側面之間不接觸；本發(fā)明增大了小擋邊內側面的傾斜度，所述滾動體端面與小擋邊內側面之間存在銳角形夾角，滾動體端面與小擋邊頂部之間的距離大于其與小擋邊根部之間的距離，以便小擋邊的頂部不受滾動體的沖擊力，這樣避免小擋邊頂部受力而碎裂。進一步，為了增加小擋邊根部的厚度和強度，本發(fā)明規(guī)范了所述油溝的形狀，油溝底部圓弧的直徑大于油溝最大寬度的1/2而小于油溝最大寬度的2/3，油溝底部弧面與油溝內側面以及油溝內側面與小擋邊內側面均充分圓滑過渡，這樣改善了小擋邊根部的應力分布。
[0012]本發(fā)明加大了小擋邊內側面與滾動體端面之間的夾角，最優(yōu)方案為，滾動體端面與小擋邊內側面之間的夾角為5-10°的夾角，這種合適的夾角可以讓滾動體對小擋邊的沖擊力大大降低。
[0013]針對本發(fā)明所述軸承中的油溝，可設計專用油溝刀具，來加工具有規(guī)范形狀的油溝，并保證小擋邊內側面的根部充分圓滑過渡，改善了小擋邊受力后的應力分解，且使小擋邊根部厚度增加10%，承載能力也相應提高10%以上。原來設計中小擋邊的頂部、中部或根部均可能受到滾動體的沖擊力，且沖擊力對小擋邊頂部的沖擊破壞最大，易導致小擋邊碎裂；本發(fā)明將滾動體端面與小擋邊內側面由平行改為存在5-10°的夾角后，滾動體對小擋邊頂部的沖擊不再存在，受力點主要集中在小擋邊根部，小擋邊根部的力臂較頂部的力臂有明顯縮短，有效降低了沖擊力的作用效果；如圖3所示，假定滾動體對小擋邊根部的沖擊力為F，由于小擋邊內偵,在傾斜，則F分解為Fx和Fy，僅Fx對擋邊存在沖擊，力量減少了5%，另外由于存在Fy以及小擋邊根部的圓滑過渡，在良好的光潔度和潤滑條件下，F(xiàn)y會對Fx產生一個扭矩，又大大減輕了 Fx對擋邊的沖擊。因此本發(fā)明所做設計使得滾動體對擋邊的沖擊力降低70%以上，完全避免了由設計因素造成的擋邊碎裂。
[0014]此外，本發(fā)明中在確定滾動體端面與小擋邊內側面的夾角時，要保證滾動體在裝配后不散套，因此不同系列軸承，其夾角要有適當變化。
[0015]除本發(fā)明所述的技術特征外，均為本專業(yè)技術人員的已知技術。
【權利要求】
1.大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，包括軸承內圈、滾動體和小擋邊，其中軸承內圈端部向外延伸形成小擋邊，小擋邊的根部與軸承內圈的外表面之間形成油溝，滾動體設置在軸承內圈的外表面上，且滾動體的端部正好位于油溝上方與小擋邊的內側面不接觸，其特征在于，所述滾動體端面與小擋邊的內側面之間存在銳角形夾角，滾動體端面與小擋邊頂部之間的距離大于其與小擋邊根部之間的距離，以便小擋邊的頂部不受滾動體的沖擊力，這樣可避免小擋邊頂部受力而碎裂。
2.根據權利要求1所述的大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，其特征在于，所述油溝底部圓弧的直徑大于油溝最大寬度的1/2而小于油溝最大寬度的2/3，油溝底部弧面與油溝內側面以及油溝內側面與小擋邊內側面均充分圓滑過渡。
3.根據權利要求1所述的大斜度小擋邊圓錐滾子軸承，其特征在于，所述滾動體端面與小擋邊內側面之間的銳角形夾角選為5-10°的夾角。
【文檔編號】F16C19/34GK103591132SQ201310572583
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權日:2013年11月18日
【發(fā)明者】吳玉東, 張玉清 申請人:山東星泰軸承有限公司