導葉可調(diào)式變矩器調(diào)節(jié)的變速輸入恒速輸出裝置制造方法
【專利摘要】一種導葉可調(diào)式變矩器調(diào)節(jié)的變速輸入恒速輸出裝置，一級系桿、一級行星輪軸、一對一級行星輪軸承、一級行星輪、一級內(nèi)齒圈、一級中心輪，組成一級行星輪系；二級內(nèi)齒圈、二級行星輪、一對二級行星輪軸承、二級行星輪軸、二級中心輪組成二級行星輪系，二級行星輪軸固定在箱體上，形成定比輪系；一級內(nèi)齒圈與二級內(nèi)齒圈連接為一體，靠軸承支撐在箱體上；輸入軸與一級系桿連接，一端支撐在箱體上，另一端同與變矩器泵輪連接軸及輸出軸互為支撐；與變矩器泵輪連接軸及輸出軸與一級中心輪連接；與變矩器渦輪連接軸與二級中心輪連接，一端支撐在箱體上，另一端同與變矩器泵輪連接軸及輸出軸互為支撐。本發(fā)明具有使用可靠，壽命長，良好的減震性等優(yōu)點。
【專利說明】導葉可調(diào)式變矩器調(diào)節(jié)的變速輸入恒速輸出裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明技術主要涉及一種變速輸入恒速輸出的一種機械設備，屬于風力發(fā)電所屬設備領域。
【背景技術】
[0002]風力發(fā)電存在風向及強度不穩(wěn)定導致風輪上的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩不穩(wěn)定的問題，變化的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩經(jīng)過傳動系統(tǒng)傳遞到發(fā)電機上，而發(fā)電機又要求輸入轉(zhuǎn)速恒定。目前，解決這一問題的主要途徑有兩種:一是調(diào)節(jié)風機葉片，有變槳距和調(diào)節(jié)葉片角度等方法；二是改變運動的傳動品質(zhì)，將變速輸入變?yōu)楹闼佥敵?，有行星齒輪調(diào)速和液力變矩器調(diào)速兩種方法。
[0003]目前行星齒輪調(diào)速存在以下問題:行星齒輪調(diào)速傳動鏈較長，使整個傳動系統(tǒng)的傳動效率較低；行星齒輪調(diào)速在高轉(zhuǎn)矩情況下，價格較為昂貴；行星齒輪調(diào)速因其運動存在產(chǎn)生較大離心力的行星輪，在大、中功率發(fā)電機組中，其應用受到限制，不被行業(yè)認可。
[0004]本發(fā)明的采用液力變矩器調(diào)速，不僅避免了行星齒輪調(diào)速存在較大離心力的問題，而且導葉可調(diào)式液力變矩器增加了風力發(fā)電調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提高了工作效率。不僅減小了傳動系統(tǒng)的重量，而且避免了行星齒輪調(diào)速存在較大離心力的問題。在大功率系統(tǒng)的驅(qū)動方面有相當?shù)膬?yōu)勢，可調(diào)式液力變矩器在調(diào)速控制系統(tǒng)中也顯現(xiàn)出優(yōu)良的調(diào)速品質(zhì)。
[0005]此發(fā)明專利目前正處于研發(fā)階段，此項技術的研制成功，將增強我國風力發(fā)電設備制造業(yè)的國際競爭力，推進具有自主知識產(chǎn)權的風力發(fā)電裝備制造業(yè)的形成，具有廣闊的市場前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的提出，目的是開發(fā)一種新型的風力發(fā)電機組調(diào)速設備，以解決現(xiàn)有調(diào)速設備存在的諸多問題。
[0007]本發(fā)明的技術解決方案是這樣現(xiàn)實的:
[0008]一種導葉可調(diào)式變矩器調(diào)節(jié)的變速輸入恒速輸出裝置，包括輸入軸、輸入軸端蓋、輸入軸承1、一級系桿、與變矩器泵輪連接軸及輸出軸、一級行星輪軸、一對一級行星輪軸承、一級行星輪、一級內(nèi)齒圈、內(nèi)齒圈軸承1、輸入軸承I1、箱體、內(nèi)齒圈軸承I1、二級內(nèi)齒圈、二級行星輪、一對二級行星輪軸承、二級行星輪軸、二級中心輪、與變矩器渦輪連接軸軸承1、與變矩器渦輪連接軸、與變矩器渦輪連接軸軸承I1、輸出軸端蓋、一級中心輪，其特征在于所述的一級系桿、一級行星輪軸、一對一級行星輪軸承、一級行星輪、一級內(nèi)齒圈、一級中心輪組成一級行星輪系，一級系桿與一級行星輪軸連接，一級行星輪靠一對一級行星輪軸承支撐在一級行星輪軸上，一級中心輪與一級行星輪外嚙合，一級內(nèi)齒圈與一級行星輪內(nèi)嚙合；二級內(nèi)齒圈、二級行星輪、一對二級行星輪軸承、二級行星輪軸、二級中心輪組成二級行星輪系，二級行星輪軸固定在箱體上，形成定比輪系，二級行星輪靠一對二級行星輪軸承支撐在二級行星輪軸上，二級中心輪與二級行星輪外嚙合，二級內(nèi)齒圈與二級行星輪內(nèi)嚙合；一級內(nèi)齒圈與二級內(nèi)齒圈連接為一體，靠內(nèi)齒圈軸承1、內(nèi)齒圈軸承II支撐在箱體上；輸入軸與一級系桿連接，一端靠輸入軸承I支撐在箱體上，另一端靠輸入軸承II同與變矩器泵輪連接軸及輸出軸互為支撐；輸入軸端蓋壓緊輸入軸承I并把緊在箱體上；與變矩器泵輪連接軸及輸出軸與一級中心輪連接；與變矩器渦輪連接軸與二級中心輪連接，一端靠與變矩器渦輪連接軸軸承I支撐在箱體上，另一端靠與變矩器渦輪連接軸軸承II同與變矩器泵輪連接軸及輸出軸互為支撐；輸出軸端蓋壓緊與變矩器渦輪連接軸軸承II并把緊在與變矩器渦輪連接軸上。
[0009]與現(xiàn)有技術相比較，本發(fā)明的優(yōu)點是顯而易見的，主要表現(xiàn)在:
[0010]采用導葉可調(diào)式液力變矩器調(diào)速，液力變矩器工作輪之間無機械聯(lián)系，沒有機械磨損，使用可靠，壽命長，且具有良好的自動適應性、減震作用、良好的穩(wěn)定的低速性能和穿透性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]本發(fā)明共有附圖1幅。
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中，1、輸入軸,2、輸入軸端蓋,3、輸入軸承I ,4、一級系桿,5、與變矩器泵輪連接軸及輸出軸，6、一級行星輪軸,7、一對一級行星輪軸承,8、一級行星輪,9、一級內(nèi)齒圈，10、內(nèi)齒圈軸承I，11、輸入軸承II，12、箱體，13、內(nèi)齒圈軸承II，14、二級內(nèi)齒圈，15、二級行星輪，16、一對二級行星輪軸承，17、二級行星輪軸，18、二級中心輪，19、與變矩器渦輪連接軸軸承I，20、與變矩器渦輪連接軸，21、與變矩器渦輪連接軸軸承11，22、輸出軸端蓋，23、一級中心輪。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示的一種導葉可調(diào)式變矩器調(diào)節(jié)的變速輸入恒速輸出裝置，包括輸入軸
1、輸入軸端蓋2、輸入軸承I 3、一級系桿4、與變矩器泵輪連接軸及輸出軸5、一級行星輪軸
6、一對一級行星輪軸承7、一級行星輪8、一級內(nèi)齒圈9、內(nèi)齒圈軸承I 10、輸入軸承II 11、箱體12、內(nèi)齒圈軸承II 13、二級內(nèi)齒圈14、二級行星輪15、一對二級行星輪軸承16、二級行星輪軸17、二級中心輪18、與變矩器渦輪連接軸軸承I 19、與變矩器渦輪連接軸20、與變矩器渦輪連接軸軸承II 21、輸出軸端蓋22、一級中心輪23，其特征在于所述的一級系桿4、一級行星輪軸6、一對一級行星輪軸承7、一級行星輪8、一級內(nèi)齒圈9、一級中心輪23組成一級行星輪系，一級系桿4與一級行星輪軸6連接，一級行星輪8靠一對一級行星輪軸承7支撐在一級行星輪軸6上，一級中心輪23與一級行星輪8外嚙合，一級內(nèi)齒圈9與一級行星輪8內(nèi)嚙合；二級內(nèi)齒圈14、二級行星輪15、一對二級行星輪軸承16、二級行星輪軸17、二級中心輪18組成二級行星輪系，二級行星輪軸17固定在箱體12上，形成定比輪系，二級行星輪15靠一對二級行星輪軸承16支撐在二級行星輪軸17上，二級中心輪18與二級行星輪15外嚙合，二級內(nèi)齒圈14與二級行星輪15內(nèi)嚙合；一級內(nèi)齒圈9與二級內(nèi)齒圈14連接為一體，靠內(nèi)齒圈軸承I 10、內(nèi)齒圈軸承II 13支撐在箱體12上；輸入軸I與一級系桿4連接，一端靠輸入軸承I 3支撐在箱體12上，另一端靠輸入軸承II 11同與變矩器泵輪連接軸及輸出軸5互為支撐；輸入軸端蓋2壓緊輸入軸承I 3并把緊在箱體12上；與變矩器泵輪連接軸及輸出軸5與一級中心輪23連接；與變矩器渦輪連接軸20與二級中心輪18連接，一端靠與變矩器渦輪連接軸軸承I 19支撐在箱體12上，另一端靠與變矩器渦輪連接軸軸承II 21同與變矩器泵輪連接軸及輸出軸5互為支撐；輸出軸端蓋22壓緊與變矩器渦輪連接軸軸承II 21并把緊在與變矩器渦輪連接軸20上。
【權利要求】
1.一種導葉可調(diào)式變矩器調(diào)節(jié)的變速輸入恒速輸出裝置，包括輸入軸(I)、輸入軸端蓋(2)、輸入軸承I (3)、一級系桿(4)、與變矩器泵輪連接軸及輸出軸(5)、一級行星輪軸(6)、一對一級行星輪軸承(7)、一級行星輪(8)、一級內(nèi)齒圈(9)、內(nèi)齒圈軸承I (10)、輸入軸承II (11)、箱體(12)、內(nèi)齒圈軸承II (13)、二級內(nèi)齒圈(14)、二級行星輪(15)、一對二級行星輪軸承(16)、二級行星輪軸(17)、二級中心輪(18)、與變矩器渦輪連接軸軸承I (19)、與變矩器渦輪連接軸(20)、與變矩器渦輪連接軸軸承II (21)、輸出軸端蓋(22)、一級中心輪(23)，其特征在于所述的一級系桿(4)、一級行星輪軸(6)、一對一級行星輪軸承(7)、一級行星輪(8)、一級內(nèi)齒圈(9)、一級中心輪(23)組成一級行星輪系，一級系桿(4)與一級行星輪軸(6)連接，一級行星輪(8)靠一對一級行星輪軸承(7)支撐在一級行星輪軸(6)上，一級中心輪(23 )與一級行星輪(8 )外嚙合，一級內(nèi)齒圈(9 )與一級行星輪(8 )內(nèi)嚙合；二級內(nèi)齒圈(14)、二級行星輪(15 )、一對二級行星輪軸承(16 )、二級行星輪軸(17 )、二級中心輪(18)組成二級行星輪系，二級行星輪軸(17)固定在箱體(12)上，形成定比輪系，二級行星輪(15)靠一對二級行星輪軸承(16)支撐在二級行星輪軸(17)上，二級中心輪(18)與二級行星輪(15)外嚙合，二級內(nèi)齒圈(14)與二級行星輪(15)內(nèi)嚙合；一級內(nèi)齒圈(9)與二級內(nèi)齒圈(14)連接為一體，靠內(nèi)齒圈軸承I (10)、內(nèi)齒圈軸承II (13)支撐在箱體(12)上；輸入軸(I)與一級系桿(4)連接,一端靠輸入軸承I (3)支撐在箱體(12)上,另一端靠輸入軸承II(11)同與變矩器泵輪連接軸及輸出軸(5)互為支撐；輸入軸端蓋(2)壓緊輸入軸承I (3)并把緊在箱體(12)上；與變矩器泵輪連接軸及輸出軸(5)與一級中心輪(23)連接；與變矩器渦輪連接軸(20)與二級中心輪(18)連接，一端靠與變矩器渦輪連接軸軸承I (19)支撐在箱體(12)上，另一端靠與變矩器渦輪連接軸軸承II (21)同與變矩器泵輪連接軸及輸出軸(5)互為支撐；輸出軸端蓋(22)壓緊與變矩器渦輪連接軸軸承II (21)并把緊在與變矩器渦輪連接軸(20)上。
【文檔編號】F16H57/023GK103591264SQ201310572593
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權日:2013年11月13日
【發(fā)明者】邵萬珍, 王金路, 劉巍, 吳岳, 殷明娟, 姜麗娟, 趙佩鳳 申請人:大連交通大學