液壓減震器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及液壓減震器，具體而言，提供了一種液壓減震器，包括：內(nèi)管；置于內(nèi)管的外部的內(nèi)管，其中在內(nèi)管的外周表面和外管的內(nèi)周表面之間限定一空間；以及突出部，突出部設(shè)置在該空間中，其從內(nèi)管的外周表面朝向外管突出，或從外管的內(nèi)周表面朝向內(nèi)管突出的，并且突出部形成在內(nèi)管的外周表面或外管的內(nèi)周表面的整個圓周上，并且當從與外周表面或內(nèi)周表面交叉的方向觀察時，突出部具有波形形狀。
【專利說明】液壓減震器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓減震器(shock absorbing apparatus)。

【背景技術(shù)】
[0002]例如，在JP-UM-A-S59-107348中公開的減震器(液壓減震器)具有下列構(gòu)造。換言之，減震器(裝置)包括內(nèi)管和外管，該外管安置成從內(nèi)管徑向朝外一間隙，其中間隙的下部形成用于液體的儲存室。減震器還包括多個翅形件(fin)，其具有圓環(huán)的一部分的形狀，并且其遠離內(nèi)管和外管中的一個固定值內(nèi)管和外管中另一個。翅形件在儲存室中安置成沿豎直方向距在中間位置液體表面所在的位置一間隙，并且這些翅形件在周向上分布，以便當從內(nèi)管的軸向方向觀察時形成整體的圓形形狀。因為至少一個翅形件安置在液體表面上或靠近液體表面，即使當液體表面在儲存室中向上和向下移動時，液面上的波紋被抑制，并且防止了氣泡的產(chǎn)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]所期望的是，諸如翅形件的構(gòu)件或部件可容易地在內(nèi)管的外周表面或外管的內(nèi)周表面上形成，其遠離內(nèi)管和外管的中的一個固定至內(nèi)管(內(nèi)筒)和外管(外筒)中的另一個以抑制液體表面上的波紋，并且防止氣泡的產(chǎn)生。
[0004]本發(fā)明的一個目的在于提供一種液壓減震器，其中，能夠抑制液體表面的波紋并且防止氣泡產(chǎn)生的部分可以容易地形成。
[0005]本發(fā)明的一個方面指向液壓減震器，包括:內(nèi)管；以及外管，安置于內(nèi)管的外部以覆蓋內(nèi)管的外周表面，其中，內(nèi)管的外周表面和外管的內(nèi)周表面之間限定了一空間，并且液體和氣體填充在該空間中；并且突出部設(shè)置在該空間中，該突出部從內(nèi)管的外周表面朝向外管突出，或者從外管的內(nèi)周表面朝向內(nèi)管突出，并且該突出部形成在內(nèi)管的外周表面或外管的內(nèi)周表面的整個圓周上，并且當從穿過外周表面或內(nèi)周表面的方向上觀察時，該突出部具有波形形狀。
[0006]液壓減震器可具有這樣的構(gòu)造，其中突出部由一對模具模制，該對模具在沿內(nèi)管或外管的中心線方向的彼此相反的方向上滑動。
[0007]液壓減震器可具有這樣的構(gòu)造，其中凸部沿所述內(nèi)管或所述外管的中心線方向的周向以固定的間隔形成在所述突出部上，使得從所述內(nèi)管或所述外管的沿中心線方向的第一端部側(cè)(one end port1n side)朝向第二端部側(cè)(the other end port1n side),朝向所述第一端部側(cè)敞開的開口的寬度沿所述中心線方向逐漸減小。
[0008]本發(fā)明的另一方面指向一種液壓減震器，包括:內(nèi)管；外管，該外管安置于內(nèi)管的外部以覆蓋內(nèi)管的外周表面；以及環(huán)狀突出構(gòu)件，設(shè)置在所述內(nèi)管的外周表面和所述外管的內(nèi)周表面之間限定的空間中，并且所述空間中填充有液體和氣體；其中所述突出構(gòu)件具有以下第一構(gòu)造和第二構(gòu)造中的至少一個，在所述第一構(gòu)造中，在所述突出構(gòu)件的中心線方向上的所述突出構(gòu)件的第一端部側(cè)的外部直徑大于第二端部側(cè)的外部直徑，以及在所述第二構(gòu)造中，在所述突出構(gòu)件的中心線方向上的所述突出構(gòu)件的第一端部側(cè)的內(nèi)部直徑小于第二端部側(cè)的內(nèi)部直徑，并且各自從所述第二端部側(cè)朝向所述第一端部側(cè)延伸的缺口沿所述突出構(gòu)件的周向形成在所述突出構(gòu)件中。
[0009]本發(fā)明的仍另一方面指向一種液壓減震器，包括:內(nèi)管；外管，該外管安置在所述內(nèi)管外部以覆蓋所述內(nèi)管的外周表面；以及環(huán)狀突出構(gòu)件，該環(huán)狀突出構(gòu)件設(shè)置在所述內(nèi)管的外周表面和所述外管的內(nèi)周表面之間限定的空間中，并且所述空間中填充有液體和氣體；其中，所述突出構(gòu)件具有以下第一構(gòu)造和第二構(gòu)造中的至少一個，在所述第一構(gòu)造中，各自從外周表面突出并且在所述突出構(gòu)件的周向上延伸的突出部沿所述突出構(gòu)件的中心線方向設(shè)置，以及在所述第二構(gòu)造中，各自從內(nèi)周表面突出并且在周向上延伸的突出部沿所述中心線方向設(shè)置，陷入(immers1n)部，該陷入部形成在所述突出部中，且該陷入部各自在所述突出部沿周向的一部分中陷入，并且形成在所述突出部中的第一突出部中的所述陷入部的位置與形成在所述突出部中的第二突出部中的所述陷入部的位置沿周向偏移。
[0010]本發(fā)明的再一方面指向一種液壓減震器，包括:內(nèi)管；外管，該外管安置于內(nèi)管的外部以覆蓋內(nèi)管的外周表面外管；以及環(huán)狀突出構(gòu)件，該環(huán)狀突出構(gòu)件設(shè)置在所述內(nèi)管的外周表面和所述外管的內(nèi)周表面之間限定的空間中，并且所述空間中填充有液體和氣體；其中，所述突出構(gòu)件具有以下第一構(gòu)造和第二構(gòu)造中的至少一個，在所述第一構(gòu)造中，周向部在所述突出構(gòu)件的周向上延伸，并且彎曲部延續(xù)至所述周向部并且在所述突出構(gòu)件的中心線方向上延伸，所述周向部和所述彎曲部形成了位于外周表面上的流動路徑，并且在所述第二構(gòu)造中，周向部在所述周向上延伸，并且彎曲部延續(xù)至所述周向部并且在所述中心線方向上延伸，所述周向部和所述彎曲部形成了位于內(nèi)周表面上的流動路徑。
[0011]本發(fā)明的仍又另一方面指向一種液壓減震器，包括:內(nèi)管；外管，該外管安置在所述內(nèi)管外部以覆蓋所述內(nèi)管的外周表面；以及環(huán)狀突出構(gòu)件，該環(huán)狀突出構(gòu)件設(shè)置在所述內(nèi)管的外周表面和所述外管的內(nèi)周表面之間限定的空間中，并且所述空間中填充有液體和氣體；其中，各自從所述突出構(gòu)件的中心線方向上的第一端部側(cè)朝向第二端部側(cè)延伸的缺口，沿所述突出構(gòu)件的周向形成在所述突出構(gòu)件中。
[0012]液壓減震器可以具有這樣的構(gòu)造，其中所述突出構(gòu)件具有以下第一構(gòu)造和第二構(gòu)造中的至少一個:在所述第一構(gòu)造中，所述突出構(gòu)件形成有凹形部，該凹形部設(shè)置在延續(xù)至在所述缺口中的第二端部側(cè)的末端的位置處，并且該凹形部設(shè)置在所述突出構(gòu)件的外周表面?zhèn)龋灰约霸谒龅诙?gòu)造中，所述突出構(gòu)件形成有凹形部，該凹形部設(shè)置在延續(xù)至在所述缺口中的第二端部側(cè)的末端的位置處，并且該凹形部設(shè)置在所述突出構(gòu)件的內(nèi)周表面?zhèn)取?br> [0013]根據(jù)本發(fā)明的一方面，其抑制液體表面上的波紋并且防止氣泡的產(chǎn)生的部分可容易地形成。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是示意性結(jié)構(gòu)圖，顯示了根據(jù)一個實施例的液壓減震器。
[0015]圖2是顯示了在液壓減震器的壓縮行程期間的油的流的圖。
[0016]圖3是顯示了在液壓減震器的伸張行程期間的油的流的圖。
[0017]圖4A和4B是顯示了突出部的形狀的圖。
[0018]圖5A和圖5B是顯示了用于制造內(nèi)筒的方法的圖。
[0019]圖6A至6C是顯示了制造根據(jù)另一實施例1的內(nèi)筒的工藝的圖。
[0020]圖7A至7E是顯示了根據(jù)另一實施例2的物件的圖。
[0021]圖8A至8B是顯示了根據(jù)另一實施例3的物件的圖。
[0022]圖9A至9B是顯示了根據(jù)另一實施例4的物件的圖。
[0023]圖1OA至1B是顯示了根據(jù)另一實施例5的物件的圖。
[0024]圖1lA至IlB是顯示了根據(jù)另一實施例6的物件的圖。
[0025]圖12是顯示了根據(jù)另一實施例6的物件的變形示例的圖。
[0026]圖13是顯示了物件的安裝的示例的圖。
[0027]圖14是顯示了物件的制造的一種方法的圖。
[0028]圖15是顯示了物件的制造的另一方法的圖。
[0029]附圖標記
[0030]10液壓減震器
[0031]20活塞桿
[0032]20a 桿部
[0033]20b 一側(cè)安裝部
[0034]20c 另一側(cè)安裝部
[0035]100 缸體
[0036]110 阻尼殼體
[0037]IlOP 開口
[0038]IlOR 環(huán)形構(gòu)件
[0039]111 外筒
[0040]112 內(nèi)筒
[0041]113 底蓋
[0042]120 突出部
[0043]121 凸部
[0044]121a 頂點
[0045]121b 底部
[0046]125 桿引導件
[0047]127 凸起止動件蓋
[0048]129 油密封件
[0049]130 第一閥裝置
[0050]131 閥體
[0051]132 第一閥
[0052]133 第二閥
[0053]134 螺栓
[0054]134a 軸
[0055]135 螺母
[0056]136 墊圈
[0057]137 墊圈
[0058]140第二閥裝置
[0059]141活塞
[0060]141a螺栓孔
[0061]141b第一油通道
[0062]141c第二油通道
[0063]142第一閥
[0064]143第二閥
[0065]144墊圈
[0066]145螺母
[0067]146墊圈
[0068]311盤形部
[0069]311a螺栓孔
[0070]311b第一油通道
[0071]311c第二油通道
[0072]312筒狀部
[0073]312a凹形部
[0074]A物件
[0075]Al上端部
[0076]A2下端部
[0077]A3肋
[0078]A5缺口
[0079]A7突出部
[0080]A8平坦部
[0081]AlO周向突出部
[0082]All彎曲突出部
[0083]Al 3缺口
[0084]Al 31缺口
[0085]A14凹形部
[0086]A141凹形部
[0087]A15狹窄部
[0088]A151狹窄部
[0089]A161槽部
[0090]Al71V 形缺口
[0091]A71突出部
[0092]A72突出部
[0093]A81平坦部
[0094]CO流動路徑
[0095]Cl流動路徑
[0096]C2流動路徑
[0097]Dl模具
[0098]D2模具
[0099]R儲存室
[0100]R0油室
[0101]Rg氣室
[0102]Yl第一油室
[0103]Y2第二油室

【具體實施方式】
[0104]在下文中，將參考附圖描述本發(fā)明的實施例。
[0105]圖1是示意性結(jié)構(gòu)圖，顯示了根據(jù)一個實施例的液壓減震器10。
[0106]根據(jù)本實施例的液壓減震器10是形成了支柱型懸架(suspens1n)的一部分的雙管型液壓減震器。
[0107]如圖1中所示，液壓減震器10包括缸體100，具有薄的筒狀的外筒111、容納在外筒111中的薄的筒狀內(nèi)筒112、以及底蓋113，該底蓋封閉筒狀外筒111的筒的中心線方向(圖1中的豎直方向)上的第一端部。在下文中，外筒111的筒的中心線方向簡稱為中心線方向。
[0108]此外，液壓減震器10包括活塞141，其插入內(nèi)筒112以能夠沿中心線方向移動；活塞桿20，活塞桿沿中心線方向延伸并且在沿中心線方向的第一端部上(圖1中的下端部)支承活塞141 ;以及桿引導件125，其安置在外筒111內(nèi)部并且引導活塞桿20?；钊?41與內(nèi)筒112的內(nèi)周表面接觸，并且將液體(本實施例中為油)密封在其中的內(nèi)筒112中的空間分隔為第一油室Yl和第二油室Y2，其中第一油室Yl比活塞141更朝向沿中心線方向的第一端部側(cè)，第二油室Y2比活塞141更朝向沿中心線方向第二端部側(cè)。
[0109]此外，液壓減震器10包括凸起止動件蓋127，其致使活塞桿20滑動并且安裝在外筒111的沿中心線方向的第二端部上。此外，液壓減震器10包括油密封件129，其相對于凸起止動件蓋127內(nèi)的桿引導件125設(shè)置在與活塞141相反的一側(cè)上。該油密封件是防止液體從缸體100中泄漏并防止外部物質(zhì)進入缸體10的密封構(gòu)件的示例。
[0110]此外，液壓減震器10包括第一閥裝置130，其安置在內(nèi)筒112的沿中心線方向的第一端部上；以及第二閥裝置140，其安置在活塞桿20的沿中心線方向的第一端部上。
[0111]在下文中，將詳細描述各部件。
[0112]在缸體100中，外筒111在中心線方向上的長度長于內(nèi)筒112的長度，并且內(nèi)筒112與外筒111同心地安置。換言之，內(nèi)筒112沿中心線方向的第一端部經(jīng)由稍后描述的作為形成第一閥裝置130的部件的閥體131和底蓋113，被外筒111的沿中心線方向上的第一端部支承。同時，在內(nèi)筒112的沿中心線方向的第二端部由桿引導件125支承。以此方式，內(nèi)筒112與外筒111同心地安置，使得內(nèi)筒112的外周和外筒111的內(nèi)周之間的間隙沿中心線方向保持不變。
[0113]儲存室R由內(nèi)筒112的外周表面和外筒111的內(nèi)周表面限定。在根據(jù)本實施例的液壓減震器1中，儲存室R的內(nèi)部部分被分隔成其中油被密封的油室Ro，和其中空氣、惰性氣體等被密封的氣室Rg。以此方式，儲存室R被限定在內(nèi)筒112的外周表面和外筒111的內(nèi)周表面之間，并且起到其中填充了油和氣體的空間的示例的作用。如圖1中所示，第一閥裝置130被稍后將描述的閥體131分隔為第一油室Yl和儲存室R。
[0114]此外，底蓋113安裝在外筒111的沿中心線方向的第一端部上，通過沿徑向向內(nèi)的方向滾動壓緊來密閉外筒111的沿中心線方向上的第二端部，經(jīng)由油密封件129、桿導向器125、第一閥裝置130等確定了內(nèi)筒112沿中心線方向的位置。
[0115]活塞141為柱狀構(gòu)件，其具有沿中心線方向形成的多個油通道，并且形成第二閥裝置140的一部分。活塞141和第二閥裝置140將稍后詳細描述。
[0116]活塞桿20是實心的或空心的構(gòu)件，并且具有柱狀或筒狀的桿部20a ;第一側(cè)安裝部20b，用于在沿中心線方向的一端部安裝活塞141 ;以及第二側(cè)安裝部20c，用于在沿中心線方向的另一端部將活塞桿20安裝在車體等上。在第一側(cè)安裝部20b和第二側(cè)安裝部20c的末端的外表面上，切割出螺旋形的槽并形成外螺紋，起到螺栓的功能。
[0117]接下來，將描述第一閥裝置130和第二閥裝置140。
[0118]第一閥裝置130包括:閥體131，具有沿中心線方向形成的多個油通道；第一閥132，阻塞在閥體131中形成的多個油通道中的某些油通道沿中心線方向的第一端部；以及第二閥133，其阻塞閥體131中形成的多個油通道中的某些油通道沿中心線方向的第二端部。此外，第一閥裝置130包括螺栓134和螺母135，其用于將分別構(gòu)造的閥體131、第一閥132和第二閥133形成為單個單元。此外，第一閥設(shè)備130包括墊圈136，其安置在螺栓134的頭部和第一閥133之間；以及墊圈137，其安置在螺母135和第二閥133之間。
[0119]閥體131具有盤形形狀的盤形部311、以及筒狀部312，該筒狀部312具有從盤形部311的徑向最外部部分沿中心線方向延伸的筒形。閥體分隔缸體100中的密閉空間。
[0120]在盤形部分311中形成有:螺栓孔311a，沿中心線方向形成使得螺栓134的軸134a穿過螺栓孔；第一油通道311b，沿中心線方向形成在比螺栓孔311a更徑向向外部分處；以及第二油通道311c，沿中心線方向形成在比第一油通道311b更徑向向外部分處。第一油通道331b和第二油通道311c在周向上以規(guī)則的間距形成多個(在本實施例中為四個)，并且用作連通第一油室Yl與儲存室R的連通通道。當從徑向方向的中心觀察時，第一油通道311b和第二油通道311c并非形成在相同方向上，而是第一油通道311b和第二油通道311c形成在周向彼此相對偏移的位置上。第一油通道311b和第二油通道311c的各開口端形成在低于盤形部311的中心線方向上的端表面的位置處。換言之，在盤形部311的沿中心線方向的第一端部上，其中第一油通道311b和第二油通道311c形成的各個區(qū)域以環(huán)形凹陷。此外，在盤形部311的沿中心線方向的第二端部上，其中第一油通道311b和第二油通道311c形成的各個區(qū)域以環(huán)形凹陷。
[0121]此外，盤形部311具有臺階部，其沿中心線方向比第二端部的最外部直徑部中的徑向中心側(cè)上的端表面凹陷更多。臺階部與內(nèi)筒112的沿中心線方向的第一端部接觸，從而確定了內(nèi)筒112沿中心線方向的位置。
[0122]筒狀部312在沿中心線方向的第一端部側(cè)具有多個(本實施例中為四個)凹形部312a，其在周向上以固定的間隔從端表面凹陷。凹形部312a連通筒狀部312的內(nèi)部和儲存室R。
[0123]第一閥132為盤形構(gòu)件，其中螺栓孔形成為使得螺栓134的軸通過該螺栓孔。第一閥132的外部直徑足夠大以阻塞第一油通道311b，并且設(shè)為具有使第二油通道311c開啟的尺寸。
[0124]第二閥133為盤形構(gòu)件，其中形成螺栓孔，使得螺栓134的軸通過其穿過。第二閥133的外部直徑設(shè)為具有阻塞第二油通道311c的尺寸。此外，在第二閥133中，在從徑向方向的中心觀察時，多個(在本實施例中為九個)油孔在周向上以固定的間隔形成在對應于第一油通道311b的位置處。
[0125]墊圈136為盤形構(gòu)件，其中形成螺栓孔，使得螺栓134的軸通過其穿過。墊圈136安置在螺栓134的頭部和第一閥132之間，并且因此，與墊圈136的厚度相等的間隙產(chǎn)生在螺栓134的頭部和第一閥132之間。
[0126]墊圈137為盤形構(gòu)件，其中形成螺栓孔，使得螺栓134的軸通過其穿過。墊圈137安置在螺母135的頭部和第二閥133之間，并且因此，與墊圈137的厚度相等的間隙產(chǎn)生在螺母135和第二閥133之間。
[0127]第二閥裝置140包括:上述的活塞141 ;第一閥142，阻塞形成在活塞141中的多條油通道中的某些油通道沿中心線方向的第一端部；第二閥143，阻塞形成在活塞141中的多個油通道中的某些油通道沿中心線方向的第二端部；以及墊圈144，安置在活塞桿20和第二閥143之間。此外，第二閥裝置140包括活塞桿20的第一側(cè)安裝部20b ;以及螺母145，用于將分別構(gòu)造的活塞141、第一閥142、第二閥143和墊圈144形成為單個單元。墊圈146安置在螺母145和第一閥142之間。
[0128]在活塞141中形成有:螺栓孔141a，沿中心線方向形成使得活塞桿20的第一側(cè)安裝部20b穿過該螺栓孔；第一油通道141b，沿中心線方向形成在比螺栓孔141a更徑向向外的部分處；以及第二油通道141c，其沿中心線方向形成在比第一油通道141b更徑向向外部分處。第一油通道141b和第二油通道141c沿周向以規(guī)則的間距形成多個(在本實施例中為四個)，并且用作連通第一油室Yl與第二油室Y2的連通通道。當從徑向方向的中心觀察時，第一油通道141b和第二油通道141c并非形成在相同方向上，而是第一油通道141b和第二油通道141c形成在沿周向彼此相對偏移的位置上。第一油通道141b和第二油通道141c的各開口端沿中心線方向形成在低于端表面的位置處。換言之，在活塞141的沿中心線方向的第一端部上，其中第一油通道141b和第二油通道141c形成的各個區(qū)域以環(huán)形凹陷。此外，在活塞141的中心線方向上的第二端部上，其中第一油通道141b和第二油通道141c形成的各個區(qū)域以環(huán)形凹陷。
[0129]第一閥142為盤形構(gòu)件，其中形成螺栓孔，使得活塞桿20的一側(cè)安裝部20b通過其穿過。第一閥142的外部直徑足夠大以阻塞第一油通道141b，并且設(shè)為具有使第二油通道141c開啟的尺寸。
[0130]第二閥143為盤形構(gòu)件，其中形成螺栓孔，使得活塞桿20的一側(cè)安裝部20b通過其穿過。第二閥143的外部直徑設(shè)為具有阻塞第二油通道141c的尺寸。此外，在第二閥143中，在從徑向方向的中心看時，多個(在本實施例中為九個)油孔在周向上以固定的間隔形成在對應于第一油通道141b的位置處。
[0131]墊圈144為盤形構(gòu)件，其中形成螺栓孔，使得活塞桿20的第一側(cè)安裝部20b通過其穿過。墊圈144安置在活塞桿20的第一側(cè)安裝部20b和第二閥143之間，并且因此，與墊圈144的厚度相等的間隙產(chǎn)生在活塞桿20和第二閥143之間。
[0132]墊圈146為盤形構(gòu)件，其中形成螺栓孔，使得活塞桿20的一側(cè)安裝部20b通過其穿過。墊圈144安置在活塞桿20的螺母145和第一閥142之間，并且因此，與墊圈146的厚度相等的間隙產(chǎn)生在螺母145和第一閥142之間。
[0133]接著，將描述具有上述構(gòu)造的液壓減震器10的運行。
[0134]首先，將描述液壓減震器10在壓縮行程期間的運行。
[0135]圖2是顯示了在液壓減震器10壓縮行程期間的油流動的示圖。
[0136]當活塞桿20相對于缸體100沿中心線方向上朝向第一端部側(cè)(圖2中的下部)移動時，如白色箭頭所示，活塞141移動，并且第一油室Yl中的油被推動，使得第二閥裝置140的下表面的壓力增加，并且高壓被施加至第二閥裝置140的第二油通道141c (參見圖
2)。結(jié)果，如圖2中的箭頭A所示，阻塞第二油通道141c的第二閥143開啟，并且油通過第二油通道141c流入第二閥裝置140之上的第二油室Y2。從第一油室Yl朝向第二油室Y2的油的流動被第二閥143和第二油通道141c節(jié)流，并且在液壓減震器10的壓縮行程期間獲得了阻尼力。
[0137]此外，由活塞桿20沿中心線方向朝向第一端部側(cè)的運動而增大的第一油室Yl的壓力，被施加至第一閥裝置130的第一油通道311b，并且阻塞第一油通道311b的第一閥132被開啟。如圖2中的箭頭B所示，第一油室Yl中的油通過閥體131的第一油通道311b以及凹形部312a，流入限定在內(nèi)筒112和外筒111之間的儲存室R。從第一油室Yl朝向儲存室R的油的流動被第一閥132和第一油通道311b節(jié)流，從而在液壓減震器10的壓縮行程期間獲得阻尼力。
[0138]接下來，將描述液壓減震器10在伸張行程期間的移動。
[0139]圖3是顯示在液壓減震器10的伸張行程期間油的流動的示圖。
[0140]當活塞桿20相對于缸體100沿中心線方向朝向第二端部側(cè)(圖3中的上部)移動時，如白色箭頭所示，第一油室Yl缺少了對應于該體積的量油，從而產(chǎn)生了負壓。以此方式，如圖3中箭頭C所示，第二油室Y2中的油通過第二閥裝置140的第一油通道141b開啟了阻塞第一油通道141b的第一閥142，并且流入第一油室Y1。從第二油室Y2朝向第一油室Yl的油的流動被第二閥裝置140的第一閥142和第一油通道141b節(jié)流，從而在液壓減震器10的伸張行程期間獲得阻尼力。以此方式，由第二閥裝置140的第一閥142和第一油通道141b產(chǎn)生了伸張側(cè)阻尼力，并且伸張側(cè)阻尼力由第一閥142的硬度、第一油通道141b的直徑等所確定。
[0141]此外，當活塞桿20在圖3中的白色箭頭所示的方向上移動時，儲存室R中的油通過第一閥裝置130的閥體131的凹形部312a和第二油通道311c，開啟了阻塞第二油通道311c的第二閥133，并且流入第一油室Y1，如圖3中的箭頭D所示。從儲存室R朝向第一油室Yl的油的流動被第一閥裝置130的第二閥133和第二油通道311c節(jié)流，從而在液壓減震器10的壓縮行程期間獲得阻尼力。
[0142]在具有上述構(gòu)造的液壓減震器10中，在液壓減震器10的壓縮行程期間，如圖2中箭頭B所示，第一油室Yl中的油通過閥體131的第一油通道311b以及凹形部312a流入儲存室R。例如，存在如下?lián)?當活塞141以高速移動時，在油室Ro中的油的液體表面會產(chǎn)生紋波，并且氣室Rg中的氣體會與油混合從而產(chǎn)生氣泡。
[0143]在液壓減震器10的伸張行程期間，如圖3中的箭頭D所示，儲存室R中的油通過第一閥裝置130的閥體131的凹形部312a和第二油通道311c，流入第一油室Y1。在如上所述產(chǎn)生氣泡的情況下，所生成的氣泡從儲存室R進入在內(nèi)筒112中的第一油室Y1。在氣泡進入第一油室Yl的情況下，第一油室Yl中的氣泡在隨后的壓縮行程期間首先被壓破。因而，存在如下?lián)?在氣泡消失時阻尼力無法產(chǎn)生或阻尼力的產(chǎn)生被延遲。
[0144]考慮到上述事項，根據(jù)本實施例的液壓減震器10具有如下構(gòu)造。換言之，從內(nèi)筒112的外周表面朝向外筒111突出的突出部120形成在外周表面的整個外周上。在內(nèi)筒112上形成的突出部120，形成為具有沒有達到外筒111的內(nèi)周表面的尺寸。然而，當沿中心線方向觀察時，突出部120的末端的形狀可為圓形形狀，使得突出部120的末端和外筒111的內(nèi)周表面之間的間隙在周向上是恒定的，或者可為多邊形形狀，使得突出部120的末端和外筒111的內(nèi)周表面之間的間隙在周向上不是恒定的。
[0145]圖4A和4B是顯示了突出部120的形狀的圖。圖4A是顯示了突出部120的外視圖，并且圖4B是顯示了在與中心線方向正交的方向上在整個圓周上觀察時，形成在外周表面的整個圓周上的突出部120的形狀的平面圖。
[0146]如圖4A和4B中所示，突出部120形成為，在從與中心線方向交叉的方向(側(cè)部)上觀察時，其形狀為波形形狀。換言之，在突出部120中，凸部121在周向上以固定的間隔形成多個，該凸部形成為使得朝向第一端部側(cè)敞開的開口的寬度沿中心線方向從中心線方向上的第一端部側(cè)朝向第二端部側(cè)逐漸減小。相鄰于凸部121的頂點121a形成在凸部121中的底部121b形成為圓弧形。
[0147]在根據(jù)具有上述構(gòu)造的本實施例的液壓減震器10中，如圖2中的箭頭B所示，在液壓減震器10的壓縮行程期間，即使當?shù)谝挥褪襓l中的油流入儲存室R時，在內(nèi)筒112的突出部120的凸部121中油在受限的空間中向上移動，因此液體表面上的波紋被抑制，從而抑制了氣泡的產(chǎn)生。此外，由于突出部120形成在內(nèi)筒112的外周表面的整個圓周上，并且凸部121以規(guī)則間隔形成，可以在特定的點處抑制油的液面上的波紋的集中。因此，液體表面上的波紋減少，從而抑制了氣泡的產(chǎn)生。因此，通過根據(jù)本實施例的液壓減震器10，可以以穩(wěn)定的方式獲得阻尼力。
[0148]沿中心線方向內(nèi)筒112的突出部120的位置設(shè)置為如下。例如，在液壓減震器10安裝在車輛的懸架上的情況下，當預期的標準重量施加至懸架時，響應活塞141的位置而確定的儲存室R中的油室Ro中油的液體表面的位置，可設(shè)定在在突出部120的凸部121的中部和突出部120的稍微下部之間。即使當油室Ro中的油的液面上升和下降時，液體表面位于突出部120的凸部121中或其附近，并且因此，液體表面上的波紋可被更可靠地抑制，從而能夠可靠地抑制氣泡的產(chǎn)生。
[0149]圖5A和圖5B是顯示了用于制造內(nèi)筒112的方法的圖。
[0150]由于內(nèi)筒112的突出部120形成在內(nèi)筒112的外周表面的整個圓周上，突出部可通過使用沿中心線方向在相反方向上滑動的一對模具Dl和D2由擠壓加工(pressworking)而模制成。以此方式，通過由擠壓加工而模制突出部120，突出部120可在內(nèi)筒112的外周表面上輕易地模制。當突出部120通過擠壓加工而模制時，在擠壓加工之前的步驟中，內(nèi)筒112可具有非環(huán)狀形狀(非筒形的形狀)，使得突出部120在擠壓加工后具有波形形狀。在用于突出部120的擠壓加工之前的步驟期間，可使用任何方法模制內(nèi)筒112，包括用于制造鋼管的已知的方法。在由于在內(nèi)筒112的外周表面模制突出部120使得內(nèi)筒112的內(nèi)周表面不平滑的情況下，可使用套筒或類似物來設(shè)置平滑的表面。
[0151]此外，由于突出部120的凸部121在周向上以固定的間隔形成，并且相鄰于凸部121的頂點121a形成在凸部121中的底部121b形成為圓弧狀，模具Dl和D2的末端可具有漸變的形狀，因此模具的壽命可延長。以此方式，可降低內(nèi)筒112的制造成本。
[0152]如上所述，根據(jù)與本實施例相關(guān)的液壓減震器10，突出部120形成在內(nèi)筒112中，并且因此，抑制了油中的氣泡的生成，并且以穩(wěn)定的方式獲得阻尼力。因此，可以制造具有突出部120的內(nèi)筒112，通過該突出部，可抑制油中的氣泡的產(chǎn)生并且可以穩(wěn)定的方式輕易且低成本地獲得阻尼力。
[0153]此外，在上述實施例中，從外周表面朝向外筒111突出的突出部120，形成在內(nèi)筒112的外周表面的整個圓周上。整個圓周概念上包括幾乎整個圓周。具體而言，突出部120可在在周向上的一個點或兩個點處分離。
[0154]此外，在上述實施例中，朝向儲存室R突出的突出部120設(shè)置在內(nèi)筒112中，但本發(fā)明并不限于此情況。在外筒111中，從內(nèi)周表面朝向內(nèi)筒112突出的突出部120，可形成在內(nèi)周表面的整個圓周上。即使在此情況下，也可抑制油中的氣泡的產(chǎn)生，并且可用穩(wěn)定的方式獲得阻尼力。此外，由于可以通過使用沿中心線方向在相反的方向上滑動的一對模具由擠壓加工來模制突出部，具有突出部120的外筒111可輕易且低成本地制造。
[0155]另一實施例1
[0156]在上述實施例中，在內(nèi)筒112和外筒111的其中一個中，朝向另一筒突出的突出部120—體地形成在整個圓周上，但本發(fā)明不限于此。例如，突出部可與筒分開地模制，并且用作突出部的物件可通過焊接等方式聯(lián)接至筒。
[0157]圖6A至6C是顯示了制造根據(jù)另一實施例1的內(nèi)筒112的制造工藝的圖。
[0158]具有圖6A中所示的平面形狀的物件A與內(nèi)筒112的主體分開地模制，并且物件A具有如圖6B中所示的環(huán)形形狀。如圖6C中所示，環(huán)形形狀的物件A被焊接至內(nèi)筒112的主體的外周表面，以形成突出部120。環(huán)形形狀的物件A被焊接至外筒111的主體的內(nèi)周表面，以形成突出部120。
[0159]另一實施例2
[0160]圖7A至7E是顯示了根據(jù)另一實施例2的物件A的圖。
[0161]如圖7A中所示，根據(jù)另一實施例2的物件A為平板形物件，其由上端部Al、下端部A2、以及多個肋A3構(gòu)成，該多個肋A3傾斜地形成為連接上部端部Al和下部端部A2。如圖7B或圖7D中所示，物件A具有環(huán)形形狀，并且環(huán)形形狀的物件A聯(lián)接至內(nèi)筒112的主體的外周表面或外筒111的主體的內(nèi)周表面。此外，在平板形物件A與內(nèi)筒112和外筒111中的任一個聯(lián)接之前的步驟期間，多個肋A3可以變形以朝向另一筒突出。例如，如圖7C中所示，肋A3的橫截面可以具有山形狀，其中中部突出，或如圖7E中所示，肋A3的橫截面可具有L形狀，在其中水平端部突出。
[0162]另一實施例3
[0163]圖8A至8B是顯示了根據(jù)另一實施例3的物件A的圖。
[0164]如圖8A中所示，根據(jù)另一實施例3的物件(突出構(gòu)件)A為由金屬、樹脂等形成的環(huán)狀物件，并且設(shè)置成與內(nèi)筒112的主體的外周表面或外筒111的主體的內(nèi)周表面聯(lián)接。此處，“環(huán)形”的含義概念上包括“大致環(huán)形”。此外，物件A可以設(shè)置成與內(nèi)筒112的主體的外周表面和外筒111的主體的內(nèi)周表面聯(lián)接，或者可以設(shè)置成并非固定在內(nèi)筒112的主體的外周表面和外筒111的主體的內(nèi)周表面之間的，而是簡單地插入它們之間。
[0165]如圖SB中所示，物件A具有上端部Al和下端部A2，并且形成為:其外部直徑沿物件A的中心線方向從下端部A2側(cè)朝向上端部Al側(cè)逐漸增大(參見圖SB中的直徑dl和d2)。換言之，形成了從下端部A2側(cè)朝向上端部側(cè)Al逐漸上升的傾斜表面。
[0166]根據(jù)具有上述構(gòu)造的物件A，形成在外筒111的主體的內(nèi)周表面和物件A的外周表面之間的間隙，沿中心線方向從沿中心線方向的下部端部A2(第一端部)側(cè)朝向上端部Al (第二端部)側(cè)減小。
[0167]此外，在物件A中，缺口 5在周向上形成多個，該缺口的縱向方向從下端部A2沿中心線方向設(shè)置，并且從沿中心線方向的下端部A2側(cè)朝向上端部Al延伸。缺口 A5的末端部的寬度沿中心線方向逐漸減小。在所顯示的示例中，多個缺口 A5在周向上以固定的間隔形成。
[0168]在具有上述構(gòu)造的物件A中，如圖2中的箭頭B所示，在液壓減震器10的壓縮行程的期間，即使當?shù)谝挥褪襓l中的油流入儲存室R時，油在物件A的缺口 A5中的有限的空間中向上移動(參見箭頭F81)。此外，當油在物件A的外周表面和外筒111的主體的內(nèi)周表面之間的空間中向上移動時，油被引導至外筒111的主體的內(nèi)周表面(參見箭頭F82)。因此，液體表面上的波紋被抑制，并且抑制了氣泡的產(chǎn)生。
[0169]在所示示例的物件A中，上端部Al側(cè)的外部直徑形成為大于沿中心線方向的下端部A2側(cè)的外部直徑，并且設(shè)置了從下端部A2側(cè)朝向上端部Al側(cè)延伸的缺口 A5。然而，本發(fā)明可滿足更大直徑與缺口的任一。換言之，在物件A中，上端部Al側(cè)的外部直徑可形成大于沿中心線方向的下端部A2側(cè)的外部直徑，或從下端部A2側(cè)朝向上端部Al側(cè)延伸的缺口 A5可設(shè)置在物件A中。
[0170]此外，在所示示例的物件A中，上端部Al側(cè)的外部直徑形成，大于沿中心線方向的下端部A2側(cè)的外部直徑。但是，作為此構(gòu)造的替代或附加，上端部Al側(cè)的內(nèi)部直徑可以形成為小于沿中心線方向的下端部A2側(cè)的內(nèi)部直徑。使用此構(gòu)造，當油在物件A的內(nèi)周表面和內(nèi)筒112的外周表面之間的空間中向上移動時，油被朝向內(nèi)筒112的外周表面引導。
[0171]另一實施例4
[0172]圖9A至9B是顯示了根據(jù)另一實施例4的物件A的圖。
[0173]如圖9A中所示，根據(jù)另一實施例4的物件A為環(huán)狀物件，并且設(shè)置成與內(nèi)筒112的主體的外周表面或外筒111的主體的內(nèi)周表面聯(lián)接。此處，“環(huán)形”的含義概念上包括“大致環(huán)形”。此外，物件A可以設(shè)置成與內(nèi)筒112的主體的外周表面和外筒111的主體的內(nèi)周表面聯(lián)接，或者可以設(shè)置成并非固定在內(nèi)筒112的主體的外周表面和外筒111的主體的內(nèi)周表面之間，而是簡單地插入它們之間。
[0174]如圖9A中所示，物件A具有沿物件A的中心線方向設(shè)置的多個突出部A7。突出部A7從外周表面遠離中心線向外突出，并且在中心線的周向上延伸以具有環(huán)狀形狀。
[0175]此外，各個突出部A7具有平坦部(陷入部)A8，其中在周向上的一部分形成在向中心線側(cè)陷入的位置處。在所示的示例中，在各個突出部A7中兩個平坦部AS設(shè)置在彼此面對且中心線介于其間的位置處。此外，在所示的示例中，平坦部AS為平坦的表面，但也可使用其它形狀，如果突出部A7的外周表面比其它部分更向中心線側(cè)凹陷。
[0176]此外，沿中心線方向彼此相鄰的突出部A7的平坦部A8設(shè)置成:位于在中心線的周向上偏移的位置處。在所示的示例中，沿中心線方向彼此相鄰的的突出部A7的平坦部AS，相對于中心線從彼此偏移大約90度。
[0177]在具有上述構(gòu)造的物件A中，如以圖2中的箭頭B所示，在液壓減震器10的壓縮行程期間，第一油室Yl中的油流入儲存室R的情況中，油按照如下流動。換言之，如圖9B中所示，在外筒111的主體的內(nèi)周表面和物件A的外周表面之間的空間中的油的向上運動可被突出部A71抑制。同時，如上所述，平坦部A81在突出部A71中形成，并且因此一些油通過平坦部A81并且向上移動。
[0178]通過平坦部A81的油沿周向移動，而油的向上流動被相鄰的突出部A72抑制。當油繼續(xù)沿周向移動時，油的流動路徑增長，結(jié)果，油中產(chǎn)生的氣泡會消失。也就是說，油沿周向流動，從而獲得了使氣泡消失的時間。
[0179]以此方式，油通過在外筒111的主體的內(nèi)周表面和物件A的外周表面之間有限的空間，并且因此能夠抑制液體表面上的波紋，并且抑制了氣泡的產(chǎn)生。
[0180]例如，當油的向上移動被相鄰的突出部A72限制時，通過突出部A71的平坦部A81的油，從平坦部A81朝向相反的方向沿周向移動(參見箭頭F91和箭頭F92)。
[0181]沿周向在相反的方向上移動的油，與在相逆的方向上移動的油(參見圖中的圓形截面)碰撞。油以此方式相互碰撞，并且油的流動被抵消。結(jié)果，液體表面上的波紋被抑制，并且抑制了氣泡的產(chǎn)生。
[0182]此外，所示的示例的物件A具有設(shè)置在該物件A的中心線方向上的多個突出部A7。突出部A7從外周表面遠離中心線向外突出，并且在中心線的周向之上延伸以具有環(huán)狀形狀。然而，作為此構(gòu)造的替代或附加，從內(nèi)周表面向著中心線向內(nèi)突出并且在周向上延伸以具有環(huán)形形狀的多個突出部A7可沿中心線方向設(shè)置。即使在此構(gòu)造中，在周向上在突出部A7的一部分中陷入的陷入部A8形成在多個突出部A7中的每一個中，并且在周向上的位置彼此偏移。使用此構(gòu)造，物件A的內(nèi)周表面和內(nèi)筒112的外周表面之間的空間中的油的向上移動被抑制。
[0183]另一實施例5
[0184]圖1OA至1B是顯示了根據(jù)另一實施例5的物件A的圖。
[0185]如圖1OA中所示，根據(jù)另一實施例5的物件A為環(huán)狀物件，并且設(shè)置成與內(nèi)筒112的主體的外周表面或外筒111的主體的內(nèi)周表面聯(lián)接。此處，“環(huán)形”的含義概念上包括“大致環(huán)形”。此外，物件A可以設(shè)置成與內(nèi)筒112的主體的外周表面和外筒111的主體的內(nèi)周表面聯(lián)接，或者可以設(shè)置成并非固定在內(nèi)筒112的主體的外周表面和外筒111的主體的內(nèi)周表面之間的，而是簡單地插入它們之間。
[0186]如圖1OA中所示，物件A具有周向突出部A10，其從外周表面遠離物件A的中心線向外突出，并且以圓弧形狀在中心線的周向上延伸；以及彎曲突出部All，其與周向突出部AlO的周向端部連接并且沿中心線方向延伸。
[0187]周向突出部AlO和彎曲突出部All的組合體沿中心線方向以連續(xù)的方式設(shè)置多個。
[0188]其中油流動流動路徑CO形成在多個周向突出部AlO和彎曲突出部All的組合之中的相鄰組合之間。在所示的示例中，流動路徑CO包括沿周向延伸的周向流動路徑(周向部)Cl、以及彎曲的流動路徑(彎曲部)C2，其延續(xù)至周向流動路徑Cl并且沿中心線方向延伸。
[0189]也就是說，臺階式的流動路徑CO從沿中心線方向的下端部A2側(cè)朝向上端部Al側(cè)沿中心線的周向形成。
[0190]在具有上述構(gòu)造的物件A中，如圖2中的箭頭B所示，在液壓減震器10的壓縮行程期間，第一油室Yl中的油流入儲存室R的情況下，外筒111的主體的內(nèi)周表面和物件A的外周表面之間的空間中的油的向上流動通過周向突出部A1被抑制。
[0191]如圖1OB中所示，其流動被周向突出部AlO所抑制的油沿周向的流動路徑Cl流動。在此，當油繼續(xù)沿周向流動路徑Cl (參見箭頭F101)移動時，油的流動路徑加長，從而油中生成的氣泡可能會消失。也就是說，油沿周向流動，從而獲得了使氣泡消失的時間。
[0192]接著，沿周向流動路徑Cl前進的油與彎曲突出部All碰撞，并且油的流動受限制。與彎曲突出部All碰撞的油沿彎曲的流動路徑C2(參見箭頭F102)向上移動，并且流過相鄰的周向流動路徑CI。
[0193]以此方式，油通過外筒111的主體的內(nèi)周表面和物件A的外周表面之間有限的空間，從而可以抑制液體表面上的波紋，并且抑制了氣泡的產(chǎn)生。
[0194]此外，所示的示例的物件A具有從外周表面遠離中心線向外突出的周向突出部A10、以及連接至周向突出部AlO的周向端部的彎曲突出部AU。然而，作為此構(gòu)造的附加或替代，物件可具有從內(nèi)周表面朝向中心線向內(nèi)突出的周向突出部A10、以及連接至周向突出部AlO的周向端部的彎曲突出部All。
[0195]使用此構(gòu)造，物件A的內(nèi)周表面和內(nèi)筒112的外周表面之間的空間中的油的向上移動被抑制。
[0196]另一實施例6
[0197]圖1lA至IlB是顯示了根據(jù)另一實施例6的物件A的圖。
[0198]圖12是顯示了根據(jù)另一實施例6的物件A的改進示例的圖。
[0199]如圖1lA中所示，根據(jù)另一實施例6的物件A(突出構(gòu)件)為環(huán)狀物件，并且設(shè)置成與內(nèi)筒112的主體的外周表面或外筒111的主體的內(nèi)周表面聯(lián)接。此處，“環(huán)形”的含義概念上包括“大致環(huán)形”。此外，物件A可以設(shè)置成與內(nèi)筒112的主體的外周表面和外筒111的主體的內(nèi)周表面聯(lián)接，或者可以設(shè)置成并非固定在內(nèi)筒112的主體的外周表面和外筒111的主體的內(nèi)周表面之間，而是簡單地插入它們之間。
[0200]如圖1lB中所示，物件A具有上部端Al和下部端A2，以及缺口 A13，該缺口 A13在周向上形成多個，其縱向方向從下端部A2沿中心線方向設(shè)置，并且該缺口從沿中心線方向的下端部A2側(cè)朝向上端部Al延伸。缺口 A13的末端部的寬度沿中心線方向逐漸減小。在所顯示的示例中，多個缺口 A13在周向上以固定的間隔形成。
[0201]此外，凹形部A14設(shè)置在缺口 A13的寬度中并且其外周表面沿中心線方向陷入，該凹形部A14設(shè)置在從缺口 A13的末端部延續(xù)的位置處。在凹形部A14的上端部Al側(cè)，狹窄部A15設(shè)置成其寬度沿中心線方向逐漸減小。
[0202]在具有上述構(gòu)造的物件A中，如圖2中的箭頭B所示，在液壓減震器10的壓縮行程的期間，當?shù)谝挥褪襓l中的油流入儲存室R時，油在物件A的缺口 A13中在有限的空間中向上移動(參見箭頭Fill)。
[0203]此外，由于凹形部A14和狹窄部A15的存在，在缺口 A13中以受限制的方式向上移動的油，在外筒111的主體的內(nèi)周表面和物件A的外周表面之間的空間中以進一步受限的方式向上移動(參見箭頭F112)。
[0204]因此，液體表面上的波紋被抑制，并且抑制了氣泡的產(chǎn)生。
[0205]在所示的示例的物件A中，凹形部A14設(shè)置在缺口 A13的寬度中并且其外周表面沿中心線方向陷入，該凹形部A14設(shè)置在從缺口 A13的末端部延續(xù)的位置處。然而作為此構(gòu)造附加或替代，設(shè)置在缺口 A13的寬度中并且其內(nèi)周表面徑向向外陷入的凹形部A14可設(shè)置在從缺口 A13的末端部延續(xù)的位置處。使用此構(gòu)造，當油在物件A的內(nèi)周表面和內(nèi)筒112的外周表面之間的空間中向上移動時，油被朝向內(nèi)筒112的外周表面引導。
[0206]此外，在所顯示的示例的物件A中，多個缺口 A13在周向上以固定的間隔形成。然而，例如，通過擴大某些缺口 A13在周向上的寬度，間隔可變化。
[0207]進一步地，例如，物件A可具有圖12中所示的構(gòu)造。
[0208]在圖12所示的物件A中的周向上的多個缺口 A131的寬度窄于圖1lA和IlB中所示的物件A。
[0209]此外，凹形部A141和狹窄部A151設(shè)置在物件A中，凹形部A141設(shè)置在缺口 A131的寬度中并且缺口的外周表面沿中心線方向陷入；狹窄部A151的寬度在凹形部A141的上端部Al側(cè)沿中心線方向逐漸減小。此外，圖12中所示的物件A具有槽部A161和V形缺口A171，該槽部沿物件A的中心線形成并且形成為穿過物件A的厚度方向，V形缺口 A171從物件A的上部端部Al朝向下部端部A2延伸。
[0210]當物件A變形時，槽部A161吸收周向上的扭曲。此外，當執(zhí)行物件A在周向上安裝并且定位時，凹槽A171為夾具或類似物懸掛的部分。
[0211]此外，在本實施例中，物件A在設(shè)置狹窄部A151和凹形部A141的兩個臺階部之上抑制氣泡的產(chǎn)生。然而，本發(fā)明不限于此。氣泡的產(chǎn)生可由窄部A151抑制(簡言之，在一個臺階部上)，而無需設(shè)置凹形部A141，或氣泡的產(chǎn)生可以通過除凹形部之外的另外設(shè)置的凹形部A141在多個臺階部上抑制。進一步地，盡管這里已描述了關(guān)于圖12中所示的物件A，然而相同的描述可以應用于圖1lA和IlB中所示的物件A。
[0212]其它
[0213]圖13是顯示了物件A的安裝的示例的圖。圖13中所示的物件A具有對應于圖12中的物件A的構(gòu)造
[0214]在上文的描述中，物件A設(shè)置在液體表面附近。然而，例如，物件A可以設(shè)置在圖13中所示的位置處。
[0215]換言之，如圖13中所示，物件A可設(shè)置在所謂的三重管結(jié)構(gòu)中，其中內(nèi)筒112、外筒111、和阻尼殼體110各以筒狀構(gòu)造。
[0216]在此，物件A安置在外筒111的外周表面和阻尼殼體110的內(nèi)周表面之間。此外，在所示的示例中，開口 I1P形成在阻尼殼體110的側(cè)部上，并且其中來自電磁閥(未顯示)的油流動的電磁缸體IlOS連接至開口 110P。此外，在開口 IlOP中，環(huán)形構(gòu)件IlOR設(shè)置成與外筒111的外周表面聯(lián)接。此處，“環(huán)形”的含義概念上包括“大致環(huán)形”。
[0217]此外，物件A設(shè)置在環(huán)狀構(gòu)件IlOR內(nèi)部的空間朝向缺口 A131開口的位置處。
[0218]在上述構(gòu)造中，從電磁閥(未顯示)排出的油經(jīng)由電磁缸體IlOS和開口 IlOP流入阻尼殼體110。物件A引導流入的油沿切口 A131流動，并且限制油使得油沿一個方向流動。換言之，油從上端部Al朝向下端部A2流動(參見圖中的箭頭)。
[0219]例如，油從開口部IlOP流向物件A的上端部Al的移動被限制，油積聚在缺口 A131的端部，并且氣泡被抑制。
[0220]圖14是顯示了物件A的制造方法的圖。圖14中顯示的物件A具有對應于圖1lA和IlB中的物件A的構(gòu)造。
[0221]圖15是顯示了物件A的另一個制造方法的圖。
[0222]在上文的描述中，物件A與外筒111和內(nèi)筒112分開地形成，并且然后聯(lián)接至外筒111或內(nèi)筒112。然而，該物件可與外筒111或內(nèi)筒112形成為單一單元。
[0223]例如，如圖14中所示，內(nèi)筒112的物件A可通過擠壓加工等方式一體地模制。以此方式，通過擠壓加工而一體地模制物件A以及內(nèi)筒112的形狀，物件A可在內(nèi)筒112的外周表面上輕易地模制。
[0224]根據(jù)圖14中的構(gòu)造，在圖1lA和IlB中所示的物件A與內(nèi)筒112—體地模制。然而，本發(fā)明不限于此。某些缺口 A13可具有在周向上的不同的間隙，并且例如，圖12中所示的物件A可與內(nèi)筒112 —體地模制。而且，可應用圖15中所示的構(gòu)造。
[0225]另外，在其中物件A與內(nèi)筒112 —體地模制的構(gòu)造中，內(nèi)筒112的一部分可以構(gòu)造成徑向向內(nèi)陷入，或內(nèi)筒112的一部分可以構(gòu)造成徑向朝外突出。簡而言之，在徑向方向上的相對不均勻可構(gòu)造在內(nèi)筒112等中以便引導的油的流動，并且形成抑制液體表面上的波紋的缺口 A13、凹形部A14和狹窄部A15。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓減震器，包括: 內(nèi)管；以及 外管，該外管安置在所述內(nèi)管外部以覆蓋所述內(nèi)管的外周表面， 其中，在所述內(nèi)管的外周表面和所述外管的內(nèi)周表面之間限定了一空間，并且在該空間中填充有液體和氣體，并且 一突出部設(shè)置在所述空間中，該突出部從所述內(nèi)管的所述外周表面朝向所述外管突出，或者該突出部從所述外管的所述內(nèi)周表面朝向所述內(nèi)管突出，并且 所述突出部形成在所述內(nèi)管的所述外周表面或所述外管的所述內(nèi)周表面的整個圓周上，并且，當在穿過所述外周表面或所述內(nèi)周表面的方向上觀察時，所述突出部具有波形形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓減震器，其中， 所述突出部由一對模具模制，該一對模具在沿所述內(nèi)管或所述外管的中心線方向中在彼此相反的方向上滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓減震器，其中， 在所述內(nèi)管或所述外管的中心線方向的周向上，以固定的間隔在所述突出部上形成凸部，使得:在所述中 心線方向上，從所述內(nèi)管或所述外管的沿所述中心線方向的第一端部側(cè)朝向第二端部側(cè)，朝向所述第一端部側(cè)敞開的開口的寬度沿所述中心線方向逐漸減小。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓減震器，其中， 在所述內(nèi)管或所述外管的中心線方向的周向上，以固定的間隔在所述突出部上形成凸部，使得:在所述中心線方向上，從所述內(nèi)管或所述外管的沿所述中心線方向的第一端部側(cè)朝向第二端部側(cè)，朝向所述第一端部側(cè)敞開的每個所述凸部的開口的寬度沿所述中心線方向逐漸減小。
5.一種液壓減震器，包括: 內(nèi)管； 外管，該外管安置在所述內(nèi)管外部以覆蓋所述內(nèi)管的外周表面； 以及 環(huán)狀突出構(gòu)件，該環(huán)狀突出構(gòu)件設(shè)置于在所述內(nèi)管的外周表面和所述外管的內(nèi)周表面之間限定的空間中，并且在該空間中填充有液體和氣體； 其中，所述突出構(gòu)件具有以下第一構(gòu)造和第二構(gòu)造中的至少一個， 在所述第一構(gòu)造中，在所述突出構(gòu)件的中心線方向上的所述突出構(gòu)件的一個端部側(cè)的外部直徑大于另一個端部側(cè)的外部直徑，以及 在所述第二構(gòu)造中，在所述突出構(gòu)件的所述中心線方向上的所述突出構(gòu)件的一個端部側(cè)的內(nèi)部直徑小于另一個端部側(cè)的內(nèi)部直徑,并且 各自從所述另一個端部側(cè)朝向所述一個端部側(cè)延伸的缺口沿所述突出構(gòu)件的周向形成在所述突出構(gòu)件中。
6.一種液壓減震器，包括: 內(nèi)管； 外管，該外管安置在所述內(nèi)管外部以覆蓋所述內(nèi)管的外周表面；以及 環(huán)狀突出構(gòu)件，該環(huán)狀突出構(gòu)件設(shè)置于在所述內(nèi)管的外周表面和所述外管的內(nèi)周表面之間限定的空間中，并且在該空間中填充有液體和氣體； 其中，所述突出構(gòu)件具有以下第一構(gòu)造和第二構(gòu)造中的至少一個， 在所述第一構(gòu)造中，各自從外周表面突出并且在所述突出構(gòu)件的周向上延伸的突出部沿所述突出構(gòu)件的中心線方向設(shè)置，以及 在所述第二構(gòu)造中，各自從內(nèi)周表面突出并且在所述周向上延伸的突出部沿所述中心線方向設(shè)置， 陷入部，該陷入部形成在所述突出部中，且該陷入部各自在所述突出部沿周向的一部分中陷入，并且 形成在所述突出部中的第一突出部中的所述陷入部的位置與形成在所述突出部中的第二突出部中的所述陷入部的位置沿周向偏移。
7.一種液壓減震器，包括: 內(nèi)管； 外管，該外管安置在所述內(nèi)管外部以覆蓋所述內(nèi)管的外周表面；以及環(huán)狀突出構(gòu)件，該環(huán)狀突出構(gòu)件設(shè)置于在所述內(nèi)管的外周表面和所述外管的內(nèi)周表面之間限定的空間中，并且在該空間中填充有液體和氣體； 其中，所述突出構(gòu)件具有以下第一構(gòu)造和第二構(gòu)造中的至少一個， 在所述第一構(gòu)造中，周向部在所述突出構(gòu)件的周向上延伸，并且彎曲部延續(xù)至所述周向部并且在所述突出構(gòu)件的中心線方向上延伸，所述周向部和所述彎曲部形成了位于外周表面上的流動路徑，并且 在所述第二構(gòu)造中，周向部在所述周向上延伸，并且彎曲部延續(xù)至所述周向部并且在所述中心線方向上延伸，所述周向部和所述彎曲部形成了位于內(nèi)周表面上的流動路徑。
8.一種液壓減震器，包括: 內(nèi)管； 外管，該外管安置在所述內(nèi)管外部以覆蓋所述內(nèi)管的外周表面；以及環(huán)狀突出構(gòu)件，該環(huán)狀突出構(gòu)件設(shè)置于在所述內(nèi)管的外周表面和所述外管的內(nèi)周表面之間限定的空間中，并且所述空間中填充有液體和氣體； 其中，缺口沿所述突出構(gòu)件的周向形成在所述突出構(gòu)件中，所述缺口各自從所述突出構(gòu)件的中心線方向上的一個端部側(cè)朝向另一個端部側(cè)延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓減震器，其中 所述突出構(gòu)件具有以下第一構(gòu)造和第二構(gòu)造中的至少一個， 在所述第一構(gòu)造中，所述突出構(gòu)件形成有凹形部，該凹形部設(shè)置在延續(xù)至在所述缺口中的所述另一個端部側(cè)的末端的位置處，并且該凹形部設(shè)置在所述突出構(gòu)件的外周表面?zhèn)?，以? 在所述第二構(gòu)造中，所述突出構(gòu)件形成有凹形部，該凹形部設(shè)置在延續(xù)至在所述缺口中的所述另一個端部側(cè)的末端的位置處，并且該凹形部設(shè)置在所述突出構(gòu)件的內(nèi)周表面?zhèn)取?br> 【文檔編號】F16F9/19GK104074909SQ201310390537
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月29日
【發(fā)明者】鈴木達朗, 小仲井誠良, 山中基嗣, 榎本雄一, 三浦隆宏, 柴崎邦生 申請人:株式會社昭和