一種減速機及其潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種減速機的潤滑結(jié)構(gòu)，包括開設在減速機的箱體上的潤滑油路，該潤滑油路包括均與減速機的高位軸承的內(nèi)外圈之間的腔體相連通的進油通道和出油通道，進油通道具有進油口，出油通道具有出油口，且進油通道和出油通道內(nèi)均充有能夠進入高位軸承的潤滑劑。本發(fā)明通過向開設在減速機的箱體上的潤滑油路注入潤滑劑，使該潤滑劑進入高位軸承的內(nèi)外圈之間的腔體內(nèi)，進而實現(xiàn)了對高位軸承的潤滑；由于上述潤滑油路開設在箱體上，所以本發(fā)明提供的潤滑結(jié)構(gòu)不會外露于箱體，也就是說該潤滑結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌于箱體中，減少了潤滑結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞或磕碰的情況，進而保證了高位軸承的可靠潤滑。本發(fā)明還提供了一種具有上述潤滑結(jié)構(gòu)的減速機。
【專利說明】一種減速機及其潤滑結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械傳動【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種減速機的潤滑結(jié)構(gòu)，本發(fā)明還涉及一種具有上述潤滑結(jié)構(gòu)的減速機。
【背景技術(shù)】
[0002]在減速機的結(jié)構(gòu)中，其高速軸常通過軸承可轉(zhuǎn)動地設置在機箱上，軸承用于支撐高速軸，同時降低高速軸轉(zhuǎn)動過程中受到的摩擦阻力，減小磨損。一般情況下，高速軸的兩端均設置軸承。為了保證高速軸運轉(zhuǎn)的可靠性，需要對其上的軸承進行潤滑，以減少軸承內(nèi)部摩擦及摩損，同時對軸承進行冷卻，防止燒粘，延長軸承的使用壽命。
[0003]減速機的內(nèi)部通常設置有潤滑油，該潤滑油能夠?qū)Ω咚佥S上的軸承進行潤滑；然而，在減速機帶角度使用，也就是帶角度安裝時，潤滑油不能保證高速軸上高位置處的軸承即高位軸承的可靠潤滑，所以需要采用另外的潤滑結(jié)構(gòu)。目前，上述潤滑結(jié)構(gòu)主要包括設置在箱體上的潤滑油管，采用壓力潤滑的方式利用上述潤滑油管將潤滑油引到高位軸承來實現(xiàn)潤滑。
[0004]但是，上述潤滑管路裸露在減速機的外側(cè)，易發(fā)生損壞或磕碰，嚴重時會發(fā)生潤滑油外漏的情況，影響了對高位軸承的潤滑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)嵌的減速機的潤滑結(jié)構(gòu)，以減少潤滑結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞或磕碰的情況，進而保證高位軸承的可靠潤滑。
[0006]本發(fā)明還提供了一種具有上述潤滑結(jié)構(gòu)的減速機。
[0007]為了達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種減速機的潤滑結(jié)構(gòu)，包括開設在所述減速機的箱體上的潤滑油路，所述潤滑油路包括均與所述減速機的高位軸承的內(nèi)外圈之間的腔體相連通的進油通道和出油通道，所述進油通道具有進油口，所述出油通道具有出油口，且所述進油通道和所述出油通道內(nèi)均充有能夠進入所述高位軸承的潤滑劑。
[0009]優(yōu)選的，上述潤滑結(jié)構(gòu)中，所述進油通道與所述高位軸承的低位側(cè)連通，所述出油通道與所述高位軸承的高位側(cè)連通。
[0010]優(yōu)選的，上述潤滑結(jié)構(gòu)還包括用于將所述高位軸承與所述箱體的內(nèi)腔隔開的油封，所述油封設置在所述高位軸承的較低的一側(cè)，且位于所述進油通道與所述內(nèi)腔之間。
[0011]優(yōu)選的，上述潤滑結(jié)中，所述進油通道和所述出油通道均為一條。
[0012]優(yōu)選的，上述潤滑結(jié)構(gòu)中，所述潤滑劑為潤滑脂。
[0013]優(yōu)選的，上述潤滑結(jié)構(gòu)中，所述進油通道和所述出油通道均充滿所述潤滑脂。
[0014]優(yōu)選的，上述潤滑結(jié)構(gòu)中，所述進油通道和所述出油通道均開設在位于所述高位軸承頂部的所述箱體上。
[0015]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的減速機的潤滑結(jié)構(gòu)包括開設在減速機的箱體上的潤滑油路，該潤滑油路包括均與減速機的高位軸承的內(nèi)外圈之間的腔體相連通的進油通道和出油通道，進油通道具有進油口，出油通道具有出油口，且進油通道和出油通道內(nèi)均充有能夠進入高位軸承的潤滑劑。需要說明的是，上述高位軸承為減速機上位于高位置處的軸承。
[0016]本發(fā)明通過向開設在減速機的箱體上的潤滑油路注入潤滑劑，使該潤滑劑進入高位軸承的內(nèi)外圈之間的腔體內(nèi)，進而實現(xiàn)了對高位軸承的潤滑。由于上述潤滑油路開設在箱體上，所以本發(fā)明的潤滑結(jié)構(gòu)不會外露于箱體，也就是說該潤滑結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌于箱體中，減少了潤滑結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞或磕碰的情況，進而保證了高位軸承的可靠潤滑。
[0017]此外，本發(fā)明還省去了復雜的潤滑管路，結(jié)構(gòu)簡單，便于加工制造。
[0018]本發(fā)明還提供了一種減速機，包括轉(zhuǎn)軸和均套設在所述轉(zhuǎn)軸上的高位軸承和低位軸承，還包括用于潤滑所述高位軸承的潤滑結(jié)構(gòu)，所述潤滑結(jié)構(gòu)為上述任一項技術(shù)方案中的潤滑結(jié)構(gòu)；由于上述潤滑結(jié)構(gòu)具有上述效果，具有上述潤滑結(jié)構(gòu)的減速機具有同樣的效果，故本文不再贅述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是具有本發(fā)明實施例提供的潤滑結(jié)構(gòu)的減速機的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]本發(fā)明實施例提供了一種內(nèi)嵌的減速機的潤滑結(jié)構(gòu)，減少了潤滑結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞或磕碰的情況，進而保證了高位軸承的可靠潤滑。
[0022]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0023]請參考附圖1，本發(fā)明實施例提供的減速機的潤滑結(jié)構(gòu)包括開設在減速機的箱體4上的潤滑油路，該潤滑油路包括均與減速機的高位軸承5的內(nèi)外圈之間的腔體相連通的進油通道I和出油通道2，進油通道I具有進油口 11，出油通道2具有出油口 21，且進油通道I和出油通道2內(nèi)均充有能夠進入高位軸承5的潤滑劑。需要說明的是，上述高位軸承5為減速機上位于高位置處的軸承；具體的，圖中所示的減速機采用左側(cè)高于右側(cè)的傾斜方式安裝時，高位軸承5為圖中安裝在轉(zhuǎn)軸3左側(cè)的軸承，另一側(cè)的軸承為低位軸承7。
[0024]應用時，通過進油口 11向進油通道I內(nèi)注入潤滑劑，直至潤滑劑充入高位軸承5的整個潤滑腔內(nèi)，也就是高位軸承5的內(nèi)外圈之間的腔體；本實施例可以從出油口 21處觀察潤滑劑的高度，當潤滑劑高于高位軸承5的最高位置時停止注油。
[0025]本發(fā)明實施例通過向開設在減速機的箱體4上的潤滑油路注入潤滑劑，使該潤滑劑進入高位軸承5的內(nèi)外圈之間的腔體內(nèi)，進而實現(xiàn)了對高位軸承5的潤滑。由于上述潤滑油路開設在箱體4上，所以本發(fā)明的潤滑結(jié)構(gòu)不會外露于箱體4，也就是說該潤滑結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌于箱體4中，減少了潤滑結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞或磕碰的情況，進而保證了高位軸承5的可靠潤滑。
[0026]此外，本發(fā)明實施例的潤滑結(jié)構(gòu)還省去了復雜的潤滑管路，結(jié)構(gòu)簡單，便于加工制造。
[0027]在本發(fā)明一種具體的實施例中，上述進油通道I與高位軸承5的低位側(cè)(也就是位于低位置的一側(cè))連通，出油通道2與高位軸承5的高位側(cè)(也就是位于高位置的一側(cè))連通。此時進油通道I和出油通道2分別位于高位軸承5的兩側(cè)，在注入潤滑劑的過程中，能夠保證進油通道I內(nèi)的潤滑劑沿高位軸承5的軸向穿過整個潤滑腔后再進入出油通道2，進而保證了整個潤滑腔均充有潤滑劑，從而保證了潤滑效果。當然，上述進油通道I還可以與高位軸承5的高位側(cè)連通，或者進油通道I和出油通道2均與高位軸承5的高位側(cè)連通。
[0028]為了防止?jié)櫥瑒┫虻臀恢锰幮孤?，上述實施例提供的潤滑結(jié)構(gòu)還包括用于將高位軸承5與箱體4的內(nèi)腔隔開的油封6，油封6設置在高位軸承5的較低的一側(cè)，且位于進油通道I與內(nèi)腔之間。油封6將高位軸承5的潤滑腔與外界密封隔離，避免了潤滑劑向高位軸承5以外的位置泄露，進而保證了高位軸承5內(nèi)的潤滑劑量。
[0029]為了便于加工制造，在本發(fā)明一種具體的實施例中，進油通道I和出油通道2均為一條。當然，進油通道I和出油通道2還可以為其他條數(shù)，如兩條等，本發(fā)明對此不做具體限定。
[0030]上述潤滑劑可以為潤滑油或者潤滑脂，在本發(fā)明一種優(yōu)選的實施例中，潤滑劑為潤滑脂。高位軸承5處的空間較小，優(yōu)先采用脂潤滑進行潤滑，由于潤滑脂的流動性較差，本實施例利用油泵將潤滑脂打入潤滑油路中，然后封住進油口 11和出油口 21。
[0031]進一步的技術(shù)方案中，進油通道I和出油通道2均充滿潤滑脂。也就是說，從進油口 11打入潤滑脂，直至出油口 21有潤滑脂冒出停止，進而保證潤滑脂量充分，從而保證無論減速機在哪個角度使用都會得到良好的潤滑。
[0032]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，上述實施例提供的潤滑結(jié)構(gòu)中，進油通道I和出油通道2均開設在位于高位軸承5頂部的箱體4上。這樣一來，進油通道I和出油通道2均位于高位軸承5的上方，受重力因素影響，有利于潤滑劑注入高位軸承5內(nèi)。而且進油通道I和出油通道2位于高位置處時，能夠避免在注油過程中潤滑劑的泄漏。當然，上述進油通道I和出油通道2還可以開設在高位軸承5的一側(cè)。
[0033]本發(fā)明實施例還提供了一種減速機，包括轉(zhuǎn)軸3和均套設在轉(zhuǎn)軸3上的高位軸承5和低位軸承7，還包括用于潤滑高位軸承5的潤滑結(jié)構(gòu)，該潤滑結(jié)構(gòu)為上述任一項實施例提供的潤滑結(jié)構(gòu)。
[0034]上述減速機采用本發(fā)明實施例提供的潤滑結(jié)構(gòu)，將潤滑結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌于箱體4中，減少了潤滑結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞或磕碰的情況，進而保證了高位軸承5的可靠潤滑，其優(yōu)點是由潤滑結(jié)構(gòu)帶來的，具體的請參考上述實施例中相關(guān)的部分，在此就不再贅述。
[0035]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0036]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括開設在所述減速機的箱體(4)上的潤滑油路，所述潤滑油路包括均與所述減速機的高位軸承(5)的內(nèi)外圈之間的腔體相連通的進油通道(I)和出油通道(2)，所述進油通道(I)具有進油口(11)，所述出油通道(2)具有出油口(21)，且所述進油通道(I)和所述出油通道(2)內(nèi)均充有能夠進入所述高位軸承(5)的潤滑劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進油通道(I)與所述高位軸承(5)的低位側(cè)連通，所述出油通道(2)與所述高位軸承(5)的高位側(cè)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括用于將所述高位軸承(5)與所述箱體(4)的內(nèi)腔隔開的油封(6)，所述油封(6)設置在所述高位軸承(5)的較低的一側(cè)，且位于所述進油通道(I)與所述內(nèi)腔之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進油通道(I)和所述出油通道(2)均為一條。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述潤滑劑為潤滑脂。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進油通道(I)和所述出油通道(2)均充滿所述潤滑脂。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述進油通道(I)和所述出油通道(2)均開設在位于所述高位軸承(5)頂部的所述箱體(4)上。
8.一種減速機，包括轉(zhuǎn)軸(3)和均套設在所述轉(zhuǎn)軸(3)上的高位軸承(5)和低位軸承(7)，其特征在于，還包括用于潤滑所述高位軸承(5)的潤滑結(jié)構(gòu)，所述潤滑結(jié)構(gòu)為如權(quán)利要求1-6任一項所述的潤滑結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H57/04GK103438198SQ201310390419
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】胡煒 申請人:沃德(天津)傳動有限公司