一種帶增速?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶增速?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有多級(jí)減速機(jī)構(gòu)，箱體內(nèi)設(shè)有油池，箱體內(nèi)設(shè)有油泵，油泵的輸入管伸入油池內(nèi)，油泵的輸出端連接有多個(gè)噴嘴，其特征在于，所述油泵的轉(zhuǎn)軸經(jīng)多級(jí)加速機(jī)構(gòu)與減速機(jī)構(gòu)嚙合傳動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
一種帶増速?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及減速機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種帶增速?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)在傳動(dòng)時(shí)將電機(jī)的高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為大扭矩輸出，在輸出過(guò)程中，由于齒輪間的嚙合摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，熱量在箱體內(nèi)聚集容易損壞軸承和齒輪。減速機(jī)的內(nèi)部通常設(shè)置有油池，齒輪半浸于油池內(nèi)，利用油對(duì)齒輪潤(rùn)滑，同時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)油飛濺，在箱體內(nèi)做油槽或者導(dǎo)向板將飛濺的油導(dǎo)向至軸承處對(duì)軸承潤(rùn)滑降溫。這樣的潤(rùn)滑方式缺陷在于，潤(rùn)滑量較少，潤(rùn)滑部充分且不能較好地降溫。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶增速?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種帶增速?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有多級(jí)減速機(jī)構(gòu)，箱體內(nèi)設(shè)有油池，箱體內(nèi)設(shè)有油栗，油栗的輸入管伸入油池內(nèi)，油栗的輸出端連接有多個(gè)噴嘴，其特征在于，所述油栗的轉(zhuǎn)軸經(jīng)多級(jí)加速機(jī)構(gòu)與減速機(jī)構(gòu)嚙合傳動(dòng)。
[0006]進(jìn)一步地，多級(jí)減速機(jī)構(gòu)為三級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)，第一級(jí)減速裝裝置連接動(dòng)力源。
[0007]再進(jìn)一步地，所述多級(jí)加速機(jī)構(gòu)為三級(jí)齒輪加速機(jī)構(gòu)，第一級(jí)加速裝置的齒輪與第一級(jí)減速裝置的齒輪嚙合傳動(dòng)，所述第三級(jí)加速裝置的轉(zhuǎn)軸與油栗轉(zhuǎn)軸連接。
[0008]采取以上技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果為:采用油栗的方式對(duì)減速機(jī)的內(nèi)部機(jī)構(gòu)噴油潤(rùn)滑，油栗的動(dòng)力由減速裝置的輸入提供，避免實(shí)用額外的電能驅(qū)動(dòng);油栗的輸出經(jīng)過(guò)加速裝置加速，提高油栗的轉(zhuǎn)速，能夠增加潤(rùn)滑油的流量，提高潤(rùn)滑效果;加速裝置由加速裝置驅(qū)動(dòng)，該技術(shù)方案的潤(rùn)滑效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型的A-A視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳述:
[0012]如圖所示，一種帶增速?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)，包括箱體I，箱體I內(nèi)設(shè)有三級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)2，箱體I底部設(shè)有油池6，箱體I內(nèi)設(shè)有油栗3，油栗3的輸入管伸入油池6內(nèi)，油栗3的輸出端連接有多個(gè)噴嘴4，多個(gè)噴嘴4覆蓋三級(jí)減速機(jī)構(gòu)3，所述油栗的轉(zhuǎn)軸連接三級(jí)齒輪加速機(jī)構(gòu)5的末級(jí)機(jī)構(gòu)，第一級(jí)加速裝置的齒輪與第一級(jí)減速裝置的齒輪嚙合傳動(dòng)，所述第三級(jí)加速裝置的轉(zhuǎn)軸與油栗3轉(zhuǎn)軸連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶增速?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)，包括箱體，箱體內(nèi)設(shè)有多級(jí)減速機(jī)構(gòu)，箱體內(nèi)設(shè)有油池，箱體內(nèi)設(shè)有油栗，油栗的輸入管伸入油池內(nèi)，油栗的輸出端連接有多個(gè)噴嘴，其特征在于，所述油栗的轉(zhuǎn)軸經(jīng)多級(jí)加速機(jī)構(gòu)與減速機(jī)構(gòu)嚙合傳動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶增速?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)，其特征在于，多級(jí)減速機(jī)構(gòu)為三級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)，第一級(jí)減速裝裝置連接動(dòng)力源。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶增速?gòu)?qiáng)制潤(rùn)滑的減速機(jī)，其特征在于，其特征在于，所述多級(jí)加速機(jī)構(gòu)為三級(jí)齒輪加速機(jī)構(gòu)，第一級(jí)加速裝置的齒輪與第一級(jí)減速裝置的齒輪嚙合傳動(dòng)，所述第三級(jí)加速裝置的轉(zhuǎn)軸與油栗轉(zhuǎn)軸連接。
【文檔編號(hào)】F16N7/38GK205534169SQ201620247488
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】殷愛國(guó), 劉涵波, 孔霞, 蔡云龍, 張介祿
【申請(qǐng)人】江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司