專利名稱：均布變速防漏箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機械作業(yè)防漏裝置，尤其是涉及一種由一根主動軸轉(zhuǎn)化為三根被動軸的、且可使被動軸密集均稱分布環(huán)形陣列的均布變速防漏箱。
背景技術(shù)：
變速防漏箱，是指一種應(yīng)用于變速器中防止?jié)櫥托孤┑臋C械殼體裝置。目前公知的機械變速防漏箱，大多米用一對一的變速方式，即機械旋轉(zhuǎn)速度由一根主動軸輸入后，通過內(nèi)部變換轉(zhuǎn)速后，再通過一根被動軸輸出，其結(jié)構(gòu)與功能均相對比較簡單，無法適應(yīng)于復(fù)雜作業(yè)環(huán)境的應(yīng)用；某些具有一化二或一化三功能的機械變速裝置，又格禁于變速箱體的防漏功能與端蓋距離，無法實現(xiàn)被動軸高度密集的均稱分布和環(huán)形陣列，因而影響到目前公知防漏裝置的使用功能、應(yīng)用范圍以及社會經(jīng)濟價值。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于克服目前公知變速防漏箱適應(yīng)性差等缺陷，向公眾提供一種獨特的變速防漏裝置。該裝置除了能夠像公知變速防漏箱一樣，對普通形式的轉(zhuǎn)速變換提供箱體支持之外，還對一化二、一化三形式的轉(zhuǎn)速變換提供了箱體支持，從而開拓了變速防漏箱應(yīng)用范圍和社會經(jīng)濟價值。本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的方案是:
⑴將裝置分為前端蓋、主體、后端蓋三個模塊來設(shè)計，其中，主體模塊主要用于容納和固定外來主動軸和外來被動軸，前端蓋模塊主要用于實現(xiàn)對外來主動軸前端軸身部分的防漏功能和對外來被動軸后端部分的封閉功能；后端蓋模塊主要用于實現(xiàn)對外來主動軸后端部分的封閉功能和對外來被動軸前端軸身部分的防漏功能。⑵在前端蓋模塊中，設(shè)置一個前主端蓋零件和三個前側(cè)端蓋零件，且使三個前側(cè)端蓋零件圍繞前主端蓋零件均稱分布，形成環(huán)形陣列的格局。(3)將前主端蓋零件的軸孔設(shè)置為通孔形式，使外來主動軸前端軸身部分能夠向外延伸，便于接收外來的旋轉(zhuǎn)動力。(4)將前側(cè)端蓋零件設(shè)置為盲孔形式，便于封閉外來被動軸的后端部分。(5)在前主端蓋零件軸孔內(nèi)腔中部位置，設(shè)置一道防漏槽，配合嵌入防漏圈零件，以實現(xiàn)對外來主動軸前端軸身的防漏功能。(6)在主體模塊中，將主體零件齒輪箱設(shè)計為矩形殼體，以實現(xiàn)該零件安裝外來旋轉(zhuǎn)軸和容納齒輪潤滑油功能。(7)在齒輪箱零件底端，設(shè)置一螺塞孔，便于齒輪潤滑油在使用產(chǎn)品過程中的更換。(8)在齒輪箱零件頂部，設(shè)置一頂圍，以增強齒輪箱頂部的密封功能。(9)在后端蓋模塊中，設(shè)置與前端蓋模塊相對應(yīng)的主端蓋零件和側(cè)端蓋零件。
(10)將后主端蓋零件的軸孔設(shè)計為盲孔形式，以封閉外來主動軸的后端空間。(11)為后主端蓋零件增設(shè)一個端蓋壓圈零件，以增強后端蓋零件的密封性能。(12)在后主端蓋零件外側(cè)增設(shè)一軸堵零件，以形成產(chǎn)品的定距觸發(fā)功能和增強產(chǎn)品定點防撞能力。(13)將后側(cè)端蓋零件的軸孔設(shè)計為通孔形式，確保外來被動軸的前部軸身能夠就此向外延伸。(14)在后側(cè)端蓋零件軸孔內(nèi)腔中部，設(shè)置一防漏槽，以配合置入防漏圈零件。(15)將所有端蓋零件進行均稱切邊，使零件中心到零件邊緣之間的距離最短化，以適應(yīng)外來外來旋轉(zhuǎn)軸密集陣列的需要。通過上述一系列技術(shù)方案的實施，本發(fā)明產(chǎn)品除了具有與公知變速防漏箱一樣的優(yōu)點之外，還可以取得下列有益效果:
(1)用途更寬闊——產(chǎn)品不但可用于一對一的轉(zhuǎn)速變換，而且可用于一化二、一化三的轉(zhuǎn)速變換，用途更寬闊。⑵結(jié)構(gòu)更嚴(yán)密——產(chǎn)品在確保使用可靠性的前提下，將端蓋中心到端蓋邊緣之間的距離降低到最低限度，提供了被動軸密集陣列設(shè)置，結(jié)構(gòu)更嚴(yán)密
⑶適應(yīng)性更廣——產(chǎn)品除了適應(yīng)于旋轉(zhuǎn)動力轉(zhuǎn)速變換之外，還提供了定距撞擊激活外部開關(guān)的物理設(shè)置，能夠適應(yīng)多種作業(yè)場合的使用需要，適應(yīng)性更廣。此外，本發(fā)明還有實施簡單、制造簡易的優(yōu)點，所形成的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)美觀大方，堅實耐用，使用方便，市場空間廣闊，具有較高的經(jīng)濟附加價值。下面，結(jié)合一實施例及附圖，對本發(fā)明作進一步說明。


圖1,是本發(fā)明一實施例產(chǎn)品組織結(jié)構(gòu)示例圖。圖2，是本發(fā)明一實施例前端蓋模塊零件形態(tài)示例圖。圖3，是本發(fā)明一實施例前主端蓋零件結(jié)構(gòu)全剖圖。圖4，是本發(fā)明一實施例前側(cè)端蓋零件實體示例圖。圖5，是本發(fā)明一實施例主體模塊零件形態(tài)示例圖。圖6,是本發(fā)明一實施例齒輪箱零件結(jié)構(gòu)局部剖圖。圖7，是本發(fā)明一實施例后端蓋模塊零件形態(tài)示例圖。圖8，是本發(fā)明一實施例后主端蓋零件結(jié)構(gòu)全剖圖。圖9,是本發(fā)明一實施例產(chǎn)品裝配示例圖。圖10,是本發(fā)明一實施例產(chǎn)品應(yīng)用不例圖。
具體實施例方式本發(fā)明作為一項產(chǎn)品制造的技術(shù)方案，通過相應(yīng)零件的有機結(jié)合，可以使方案得到具體實施。本發(fā)明一實施例產(chǎn)品組織結(jié)構(gòu)如圖1所示。圖1中，廣品由如端蓋、主體、后端蓋二個模塊組成；其中，如端蓋模塊由主蓋螺釘、側(cè)蓋螺釘、主蓋墊圈、側(cè)蓋墊圈、防漏圈、前主端蓋、前側(cè)端蓋、緊固墊圈、主滾動軸承、側(cè)滾動軸承十種零件組成，主體模塊由螺塞、螺塞墊圈、齒輪箱、封蓋墊圈、封蓋、封蓋螺釘六種零件組成，后端蓋模塊由側(cè)滾動軸承、主滾動軸承、后側(cè)端蓋、防漏圈、側(cè)蓋墊圈、側(cè)蓋螺釘、主蓋封圈、后主端蓋、主蓋螺釘、擋圈、擋圈螺釘、軸堵十二種零件組成。在實施過程中，每種每種零件均有自己獨特的形態(tài)。前端蓋模塊所屬各零件形態(tài)如圖2所示。圖2中，按照標(biāo)號順序排列的零件依次是:主蓋螺釘零件(I)、側(cè)蓋螺釘零件(2)、主蓋墊圈零件(3)、側(cè)蓋墊圈零件(4)、防漏圈零件(5)、前主端蓋零件(6)、前側(cè)端蓋零件(7 )、緊固墊圈零件(8 )、主滾動軸承零件(9 )、側(cè)滾動軸承零件(10 )十種零件組成,其中,側(cè)蓋螺釘零件(2)、側(cè)蓋墊圈零件(4)的數(shù)量各自為9，主蓋螺釘零件(I)、主蓋墊圈零件(3)、前側(cè)端蓋零件(7)、側(cè)滾動軸承零件(10)的數(shù)量各自為3，其它零件的數(shù)量各自為I。在前端蓋模塊中，結(jié)構(gòu)較為特殊的有前主端蓋零件(6)和前側(cè)端蓋零件(7),前主端蓋零件(6)的結(jié)構(gòu)如圖3所示。圖3中，前主端蓋零件(6)結(jié)構(gòu)包括圓蓋板(11)、立切面(12)、軸孔(13)、緊固孔
(14)、下凸圈(15)、防漏槽(16)六個組成部分，其中，立切面(12)、緊固孔(14)的數(shù)量各自為3，其它組成部分的數(shù)量各自為I ;在成品零件中，防漏槽(16)置于軸孔(13)內(nèi)腔中部，三個緊固孔(14)圍繞軸孔(13)軸心均稱分布環(huán)形陣列。實施過程中，前主端蓋零件(6)使用合金結(jié)構(gòu)鋼材料制造；其軸孔(13)直徑值與圓蓋板(11)外徑值之間的比例，在1:2.4到1:2.7之間；防漏槽(16 )底徑值與圓蓋板(11)外徑值之間的比例，在1:1.8到1:2.1之間；整個零件最大高度值與圓蓋板(11)外徑值之間的比例，在1:6.8到1:7.2之間。前側(cè)端蓋零件(7)結(jié)構(gòu)如圖4所示。圖4中，前側(cè)端蓋零件(7)結(jié)構(gòu)包括圓蓋板(17)、立切面(18)、下凸圈(19)、緊固孔(20)四個組成部分，其中，立切面(18)、緊固孔(20)的數(shù)量各自為3，其它組成部分的數(shù)量各自為I ;在成品零件中，下凸圈(19)位于圓蓋板(17)底側(cè)，立切面(18)、緊固孔(20)各自繞下凸圈()軸心線均稱分布環(huán)形陣列。實施過程中，前側(cè)端蓋零件(7)使用碳素鋼材料制造；下凸圈(19)內(nèi)徑值與下凸圈(19)外徑值之間的比例，在1:1.1到1:1.3之間；下凸圈(19)內(nèi)徑值與圓蓋板(17)外徑值之間的比例，在1:1.6到1:1.8之間；下凸圈(19)高度值與圓蓋板(17)高度值之間的比例，在1:2.0到1:2.3之間。主體模塊所屬各零件形態(tài)如圖5所示。圖5中，按照標(biāo)號順序排列的零件依次是:螺塞零件(21)、螺塞墊圈零件(22)、齒輪箱零件(23)、封蓋墊圈零件(24)、封蓋零件(25)、封蓋螺釘零件(26)，其中，封蓋螺釘零件(26)的數(shù)量為6，其它零件的數(shù)量各自為I。在主體模塊中，結(jié)構(gòu)比較特殊的是齒輪箱零件(23)，該零件的具體結(jié)構(gòu)如圖6所
/Jn ο圖6中，齒輪箱零件(23)結(jié)構(gòu)包括底板(27)、固定孔(28)、立壁(29)、側(cè)軸孔(30)、側(cè)蓋螺孔(31)、主軸孔(32)、主蓋螺孔(33)、頂圍(34)、封蓋螺孔(35)、螺塞螺孔(36)十個組成部分，其中，側(cè)蓋螺孔(31)的數(shù)量為18，固定孔(28)、側(cè)軸孔(30)、主蓋螺孔(33)、封蓋螺孔(35)的數(shù)量各自為6，主軸孔(32)的數(shù)量為2，其它組成部分的數(shù)量各自為
I。在成品零件中，三個側(cè)蓋螺孔(31)繞一個側(cè)軸孔(30)均稱分布環(huán)形陣列，三個主蓋螺孔
(33)繞一個主軸孔(32)均稱分布環(huán)形陣列，三個側(cè)軸孔(30)繞一個主軸孔(32)均稱分布環(huán)形陣列；二個主軸孔(32)及其環(huán)形陣列的側(cè)軸孔(30)，分成兩組在零件相對立壁(29)上相互對應(yīng)；相互對應(yīng)的主軸孔(32)、側(cè)軸孔(30)，其軸心線各自重合。實施過程中，齒輪箱零件(23)可使用碳素鋼材料、鉻合金材料中的任一種材料制造，側(cè)軸孔(30)直徑值與主軸孔(32)直徑值之間的比例，在1:1.05到1:1.20之間；側(cè)軸孔(30)直徑值與整個零件最大長度值之間的比例，在1:4.1到1:4.4之間；側(cè)軸孔(30)直徑值與整個零件最大高度值之間的比例，在1:4.4到1:4.8之間；整個零件最大寬度值與整個零件最大高度值之間的比例，在1: 1.4到1: 1.6之間。后端蓋模塊所屬各零件形態(tài)如圖7所示。圖7中，按照標(biāo)號順序排列的零件依次是:側(cè)滾動軸承零件(37)、主滾動軸承零件(38)、后側(cè)端蓋零件(39)、防漏圈零件(40)、側(cè)蓋墊圈零件(41)、側(cè)蓋螺釘零件(42)、主蓋封圈零件(43)、后主端蓋零件(44)、主蓋螺釘零件(45)、擋圈零件(46)、擋圈螺釘零件
(47),軸堵零件(48)，其中，側(cè)蓋墊圈零件(41)、側(cè)蓋螺釘零件(42)的數(shù)量各自為9，擋圈螺釘零件(47)的數(shù)量為4，側(cè)滾動軸承零件(37)、后側(cè)端蓋零件(39)、防漏圈零件(40)、主蓋螺釘零件(45)的數(shù)量各自為3，其它零件的數(shù)量各自為I。在后端蓋模塊中，后主端蓋零件(44)形態(tài)最為特殊，該零件結(jié)構(gòu)如圖8所示。圖8中，后主端蓋零件(44)結(jié)構(gòu)包括圓蓋板(49)、立切面(50)、上凸圈(51)、擋圈螺孔(52)、下凸圈(53)、軸堵沉井(54)、沉井上壁(55)、沉頭孔(56)八個組成部分，其中，擋圈螺孔(52)的數(shù)量為4，立切面(50)、沉頭孔(56)的數(shù)量各自為3，其它組成部分的數(shù)量各自為I ;在成品零件中，上凸圈(51)、下凸圈(53)相對位于圓蓋板兩側(cè)，軸堵沉井(54)位于上凸圈(51)中心，立切面(50 )、擋圈螺孔(52 )、沉頭孔(56 )各自繞軸堵沉井(54)軸心線均稱分布環(huán)形陣列。實施過程中,后主端蓋零件(44)使用合金結(jié)構(gòu)鋼材料制造；上凸圈(51)外徑值與下凸圈(53)外徑值之間的比例，在1:1.01到1:1.09之間；下凸圈(53)外徑值與圓蓋板
(49)外徑值之間的比例，在1:1.3到1:1.5之間；下凸圈(53)高度值與上凸圈(51)高度值之間的比例，在1:2.8到1:3.2之間；上凸圈(51)高度值與圓蓋板(49 )高度值之間的比例，為 1:1。在實施過程中，當(dāng)各零件均已制造完畢后，即可以模塊為單位，將這些零件組裝配合成為成型產(chǎn)品。實施例成型產(chǎn)品各零件的裝配關(guān)系如圖9所示。圖9中，前端蓋模塊的前主端蓋零件(6)、前側(cè)端蓋零件(7)，分別在相應(yīng)主蓋螺釘零件(I)、主蓋墊圈零件(3 )和相應(yīng)側(cè)蓋螺釘零件(2 )、側(cè)蓋墊圈零件(4)配合下，固定到主體模塊齒輪箱零件(23)同一側(cè)立壁的主軸孔或側(cè)軸孔中；所述后端蓋模塊的后主端蓋零件(44 )、后側(cè)端蓋零件(39 )，分別在相應(yīng)主蓋螺釘零件(45 )、主蓋封圈零件(43 )和相應(yīng)側(cè)蓋螺釘零件(42 )、側(cè)蓋墊圈零件(41)配合下，固定到主體模塊齒輪箱零件(23 )對應(yīng)一側(cè)立壁主軸孔或側(cè)軸孔中；前主端蓋零件(6)與后主端蓋零件(44)的軸心線重合，前側(cè)端蓋(7)與對應(yīng)后側(cè)端蓋零件(39)的軸心線重合。同樣在圖9中，封蓋零件(25)在封蓋螺釘零件(26)的配合上，固定置于齒輪箱零件(23)的頂面；螺塞零件(21)配合著螺塞墊圈零件(22)，置入齒輪箱零件(23)的螺塞螺孔中。值得注意的是，前端蓋模塊所屬的防漏圈零件(5)，在圖9中處于不可見狀態(tài)，但在實際裝配中，配合置于前主端蓋零件(6)的軸孔內(nèi)腔中；而后端蓋模塊所屬的防漏圈零件(40)，在圖9中略為可見，它配合置于同一模塊所屬后側(cè)端蓋零件(39)的軸孔內(nèi)腔中。實施例中，產(chǎn)品的應(yīng)用情況如圖10所示。圖10中，通過所述前端蓋、主體、后端蓋三個模塊相互配合組裝形成的成型產(chǎn)品，主要使用于一化三的機械變速裝置；使用時，主體模塊齒輪箱零件(23)內(nèi)腔中置入一根主動軸(57)和三根被動軸(58)，且使主動軸(57)兩端分別套嵌著主滾動軸承零件(9、38)，置入齒輪箱零件(23)中的相對主軸孔，使被動軸(58)兩端分別套嵌側(cè)滾動軸承零件(10、37)，置入齒輪箱零件(23)中的相對側(cè)軸孔；前端蓋模塊所屬前主端蓋零件(6)，配合著相應(yīng)防漏圈零件(5)，緊箍主動軸(57)前端軸身，前側(cè)端蓋零件(7)配合著相應(yīng)側(cè)蓋螺釘零件
(2)，封閉被動軸(58)后端底面；后端蓋模塊所屬后主端蓋零件(44)，配合著主蓋封圈零件
(43)，封閉主動軸(57)后端底面；后側(cè)端蓋零件(39)配合著相應(yīng)防漏圈零件(40)，緊箍被動軸(58)前端軸身，從而形成產(chǎn)品支持密集陣列變速、均布防漏的功能。在實際開發(fā)過程中，產(chǎn)品各零件的形狀、規(guī)格、方位等，均可以根據(jù)功能的需要而靈活變通，從而形成多種實施方案，開拓出千姿百態(tài)的產(chǎn)品。
權(quán)利要求
1.一種均布變速防漏箱，由前端蓋、主體、后端蓋三個模塊組成，其特征是: (1)所述的前端蓋模塊，由主蓋螺釘、側(cè)蓋螺釘、主蓋墊圈、側(cè)蓋墊圈、防漏圈、前主端蓋、前側(cè)端蓋、緊固墊圈、主滾動軸承、側(cè)滾動軸承十種零件組成，其中，側(cè)蓋螺釘零件、側(cè)蓋墊圈零件的數(shù)量各自為9，主蓋螺釘零件、主蓋墊圈零件、前側(cè)端蓋零件、側(cè)滾動軸承零件的數(shù)量各自為3，其它零件的數(shù)量各自為I ; ⑵所述的主體模塊，由螺塞、螺塞墊圈、齒輪箱、封蓋墊圈、封蓋、封蓋螺釘六種零件組成，其中，封蓋螺釘零件的數(shù)量為6，其它零件的數(shù)量各自為I ; (3)所述的后端蓋模塊，由側(cè)滾動軸承、主滾動軸承、后側(cè)端蓋、防漏圈、側(cè)蓋墊圈、側(cè)蓋螺釘、主蓋封圈、后主端蓋、主蓋螺釘、擋圈、擋圈螺釘、軸堵十二種零件組成，其中，側(cè)蓋墊圈零件、側(cè)蓋螺釘零件的數(shù)量各自為9，擋圈螺釘零件的數(shù)量為4，側(cè)滾動軸承零件、后側(cè)端蓋零件、防漏圈零件、主蓋螺釘零件的數(shù)量各自為3，其它零件的數(shù)量各自為I ; ⑷所述主體模塊中的齒輪箱零件，其結(jié)構(gòu)包括底板、固定孔、立壁、側(cè)軸孔、側(cè)蓋螺孔、主軸孔、主蓋螺孔、頂圍、封蓋螺孔、螺塞螺孔十個組成部分，其中，側(cè)蓋螺孔的數(shù)量為18，固定孔、側(cè)軸孔、主蓋螺孔、封蓋螺孔的數(shù)量各自為6，主軸孔的數(shù)量為2，其它組成部分的數(shù)量各自為I ;在成品零件中，三個側(cè)蓋螺孔繞一個側(cè)軸孔均稱分布環(huán)形陣列，三個主蓋螺孔繞一個主軸孔均稱分布環(huán)形陣列，三個側(cè)軸孔繞一個主軸孔均稱分布環(huán)形陣列；二個主軸孔及其環(huán)形陣列的側(cè)軸孔，分成兩組在零件相對立壁上相互對應(yīng)；相互對應(yīng)的主軸孔、側(cè)軸孔，其軸心線各自重合； (5)在成型產(chǎn)品中，所述前端蓋模塊的前主端蓋零件、前側(cè)端蓋零件，分別在相應(yīng)主蓋螺釘零件、主蓋墊圈零件和相應(yīng)側(cè)蓋螺釘零件、側(cè)蓋墊圈零件配合下，固定到主體模塊齒輪箱零件同一側(cè)立壁的主軸孔或側(cè)軸孔中；所述后端蓋模塊的后主端蓋零件、后側(cè)端蓋零件，分別在相應(yīng)主蓋螺釘零件、主蓋封圈零件和相應(yīng)側(cè)蓋螺釘零件、側(cè)蓋墊圈零件配合下，固定到主體模塊齒輪箱零件對應(yīng)一側(cè)立壁主軸孔或側(cè)軸孔中；前主端蓋零件與后主端蓋零件的軸心線重合，前側(cè)端蓋與對應(yīng)后側(cè)端蓋 零件的軸心線重合； (6)在成型產(chǎn)品中，所述封蓋零件在封蓋螺釘零件的配合上，固定置于齒輪箱零件的頂面；所述螺塞零件配合著螺塞墊圈零件，置入齒輪箱零件的螺塞螺孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的均布變速防漏箱，其特征是:所述前端蓋模塊中的前主端蓋零件，結(jié)構(gòu)包括圓蓋板、立切面、軸孔、緊固孔、下凸圈、防漏槽六個組成部分，其中，立切面、緊固孔的數(shù)量各自為3，其它組成部分的數(shù)量各自為I ;在成品零件中，防漏槽置于軸孔內(nèi)腔中部，三個緊固孔繞軸孔軸心均稱分布環(huán)形陣列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的均布變速防漏箱，其特征是:所述前端蓋模塊中的前主端蓋零件，使用合金結(jié)構(gòu)鋼材料制造；軸孔直徑值與圓蓋板外徑值之間的比例，在1:2.4到1:2.7之間；防漏槽底徑值與圓蓋板外徑值之間的比例，在1: 1.8到1:2.1之間；整個零件最大高度值與圓蓋板外徑值之間的比例，在1:6.8到1:7.2之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的均布變速防漏箱，其特征是:所述前端蓋模塊中的前側(cè)端蓋零件，結(jié)構(gòu)包括圓蓋板、立切面、下凸圈、緊固孔四個組成部分，其中，立切面、緊固孔的數(shù)量各自為3，其它組成部分的數(shù)量各自為I ;在成品零件中，下凸圈位于圓蓋板底側(cè)，立切面、緊固孔各自繞下凸圈軸心線均稱分布環(huán)形陣列。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的均布變速防漏箱，其特征是:所述前端蓋模塊中的前側(cè)端蓋零件，使用碳素鋼材料制造；下凸圈內(nèi)徑值與下凸圈外徑值之間的比例，在1: 1.1到1: 1.3之間；下凸圈內(nèi)徑值與圓蓋板外徑值之間的比例，在1:1.6到1: 1.8之間；下凸圈高度值與圓蓋板高度值之間的比例，在1:2.0到1:2.3之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的均布變速防漏箱，其特征是:所述主體模塊中的齒輪箱零件，使用碳素鋼材料、鉻合金材料中的任一種材料制造，側(cè)軸孔直徑值與主軸孔直徑值之間的比例，在1:1.05到1:1.20之間；側(cè)軸孔直徑值與整個零件最大長度值之間的比例，在1:4.1到1:4.4之間；側(cè)軸孔直徑值與整個零件最大高度值之間的比例，在1:4.4到1:4.8之間；整個零件最大寬度值與整個零件最大高度值之間的比例，在1:1.4到1:1.6之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的均布變速防漏箱，其特征是:所述后端蓋模塊中的后主端蓋零件，結(jié)構(gòu)包括圓蓋板、立切面、上凸圈、擋圈螺孔、下凸圈、軸堵沉井、沉井上壁、沉頭孔八個組成部分，其中，擋圈螺孔的數(shù)量為4，立切面、沉頭孔的數(shù)量各自為3，其它組成部分的數(shù)量各自為I ;在成品零件中，上凸圈、下凸圈相對位于圓蓋板兩側(cè)，軸堵沉井位于上凸圈的中心，立切面、擋圈螺孔、沉頭孔各自繞軸堵沉井軸心線均稱分布環(huán)形陣列。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的均布變速防漏箱，其特征是:所述后端蓋模塊中的后主端蓋零件，使用合金結(jié)構(gòu)鋼材料制造；上凸圈外徑值與下凸圈外徑值之間的比例，在1:1.01到1:1.09之間；下凸圈外徑值與圓蓋板外徑值之間的比例，在1:1.3到1:1.5之間；下凸圈高度值與上凸圈高度值之間的比例，在1:2.8到1:3.2之間；上凸圈高度值與圓蓋板高度值之間的比例，為1:1。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的均布變速防漏箱，其特征是:在成型產(chǎn)品中，前端蓋模塊所屬的防漏圈零件，配合置于前主端蓋零件軸孔內(nèi)腔中；后端蓋模塊所屬的防漏圈零件，配合置于后側(cè)端蓋零件軸孔內(nèi)腔中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的均布變速防漏箱，其特征是:通過所述前端蓋、主體、后端蓋三個模塊相互配合組裝形成的成型產(chǎn)品，主要使用于一化三的機械變速裝置；使用時，主體模塊齒輪箱零件內(nèi)腔中置入一根主動軸和三根被動軸，且使主動軸兩端分別套嵌著主滾動軸承零件，置入齒輪箱零件的相對主軸孔，使被動軸兩端分別套嵌側(cè)滾動軸承零件，置入齒輪箱零件的相對側(cè)軸孔；前端蓋模塊所屬前主端蓋零件，配合著相應(yīng)防漏圈零件，緊箍主動軸的前端軸身，前側(cè)端蓋零件配合著相應(yīng)側(cè)蓋螺釘零件，封閉被動軸的后端底面；后端蓋模塊所屬后主端蓋零件，配合著主蓋封圈零件，封閉主動軸的后端底面；后側(cè)端蓋零件配合著相應(yīng)防漏圈零件，緊箍被動軸的前端軸身，從而形成產(chǎn)品支持密集陣列變速、均布防漏的功倉泛。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種機械作業(yè)防漏裝置，尤其是涉及一種由一根主動軸轉(zhuǎn)化為三根被動軸的、且可使被動軸密集均稱分布環(huán)形陣列的均布變速防漏箱。產(chǎn)品由前端蓋、主體、后端蓋三個模塊組成，包括主蓋螺釘、側(cè)蓋螺釘、主蓋墊圈、側(cè)蓋墊圈、防漏圈、前主端蓋、前側(cè)端蓋、緊固墊圈、主滾動軸承、側(cè)滾動軸承、螺塞、螺塞墊圈、齒輪箱、封蓋墊圈、封蓋、封蓋螺釘、后側(cè)端蓋、主蓋封圈、后主端蓋、擋圈、軸堵等二十八種零件，形成具有用途寬闊、結(jié)構(gòu)嚴(yán)密、適應(yīng)性廣等精良特性的變速防漏裝置，且有實施簡單，制造簡易的優(yōu)點，所形成的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)美觀大方，堅實耐用，使用方便，具有廣闊的市場空間和較高的經(jīng)濟附加價值。
文檔編號F16H57/023GK103206518SQ20131013782
公開日2013年7月17日 申請日期2013年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月21日
發(fā)明者鐘婕 申請人:鐘婕