專利名稱：長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)，屬于機(jī)械技術(shù)研究領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著陸地石油的不斷開采，油井逐漸向深井、超深井、稠油井發(fā)展，常規(guī)的游梁式抽油機(jī)最大懸點(diǎn)載荷低，泵掛深度淺，因此對(duì)該類油藏?zé)o法進(jìn)行有效的開采?，F(xiàn)階段油井開采會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)多臘、多砂、多氣、水淹和強(qiáng)腐蝕等條件，處于生產(chǎn)后期的區(qū)塊還需要人工注水，這些都需要抽油機(jī)的沖程越長(zhǎng)越好，因此各種無(wú)游梁長(zhǎng)沖程抽油機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。在整個(gè)抽油機(jī)中，剎車裝置是保證抽油機(jī)安全、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵之一，尤其是在當(dāng)前開發(fā)各種大型長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，其剎車裝置的可靠性問(wèn)題更顯得突出，要求剎車系統(tǒng)不僅能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩，使得在各種工況都能制動(dòng)可靠，而且要求操作靈活、輕便、制動(dòng)平穩(wěn)、維護(hù)方便和有足夠的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容為了保證在小修時(shí)作業(yè)安全，大修時(shí)能把輸出軸有效的剎死，發(fā)明了一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)。該長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、在各種情況下制動(dòng)可靠、制動(dòng)平穩(wěn)、維護(hù)方便和有足夠的使用壽命等特點(diǎn)，適宜在各種大型長(zhǎng)沖程抽油機(jī)上推廣使用。本發(fā)明為解決提出的問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)由剎車盤、卡位板、制動(dòng)銷軸、支架、剎車塊、復(fù)位彈簧、凸輪、連桿總成、剎把、調(diào)節(jié)桿、拉線、剎把卡子、卡子彈簧、剎把底座構(gòu)成，其主要特征是:剎車盤、卡位板、制動(dòng)銷軸、支架、剎車塊、復(fù)位彈簧、凸輪位于抽油機(jī)桁架的頂部，剎把、調(diào)節(jié)桿、拉線、剎把卡子、卡子彈簧、剎把底座位于抽油機(jī)水泥基礎(chǔ)上面，兩部分通過(guò)連桿總成相連接；剎車盤通過(guò)鍵連接固定在抽油機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的一端，卡位板固定安裝，剎車盤處于兩塊卡位板之間，剎車盤邊緣和卡位板上面均開有一定數(shù)量的孔，且剎車盤上的孔的直徑小于卡位板上孔的直徑，無(wú)論剎車盤停在什么位置，剎車盤上總會(huì)有孔與卡位板上的孔相對(duì)，制動(dòng)銷軸插入到兩個(gè)相對(duì)的孔中；支架安裝在卡位板的對(duì)面位置，剎車塊通過(guò)復(fù)位彈簧連接在支架上，剎車塊一端與剎車盤的邊緣面距離1-3毫米，另一端與凸輪的凸面接觸，凸輪通過(guò)銷軸與支架相連，凸輪的尾端與連桿總成的輸出端相連，剎車塊、復(fù)位彈簧、凸輪在剎車盤的兩端對(duì)稱安裝；連桿總成的輸入端與剎把相連，剎把上開有調(diào)節(jié)槽和長(zhǎng)槽，調(diào)節(jié)桿安裝在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，剎車卡子和卡子彈簧安裝在長(zhǎng)槽內(nèi)，調(diào)節(jié)桿和剎車卡子通過(guò)兩根拉線相連，剎車卡子與剎把底座上的圓弧輪齒結(jié)構(gòu)配合。本發(fā)明的有益效果是能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)插銷制動(dòng)和摩擦制動(dòng)，插銷制動(dòng)在大修時(shí)能把驅(qū)動(dòng)軸徹底剎死，保證了整個(gè)維修過(guò)程的安全，摩擦制動(dòng)力矩大，可靠平穩(wěn)，在地面即可實(shí)現(xiàn)剎車操作；該盤剎系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)。

[0005]圖1是本發(fā)明的前視圖，從一個(gè)角度表示了長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和零部件的位置關(guān)系。圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖，從另一個(gè)角度表示了長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和零部件的位置關(guān)系。圖3是本發(fā)明的局部圖，清晰地表示了長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)該部分的結(jié)構(gòu)和零部件的裝配關(guān)系。圖4是本發(fā)明的等軸測(cè)圖，更加直觀地表示了長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)和與裝配關(guān)系。在圖中，1.剎車盤，2.卡位板，3.制動(dòng)銷軸，4.支架，5.剎車塊，6.復(fù)位彈簧，7.凸輪，8.連桿總成，9.剎把，10.調(diào)節(jié)桿，11.拉線，12.剎把卡子，13.卡子彈簧，14.剎把底座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步闡明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式: 該盤剎系統(tǒng)的剎車盤(I)、卡位板(2 )、制動(dòng)銷軸(3 )、支架(4)、剎車塊(5 )、復(fù)位彈簧(6)、凸輪(7)位于抽油機(jī)桁架的頂部，剎把(9)、調(diào)節(jié)桿(10)、拉線(11)、剎把卡子(12)、卡子彈簧(13)、剎把底座(14)位于抽油機(jī)水泥基礎(chǔ)上面，兩部分通過(guò)連桿總成(8)相連接。在圖中可以看出，剎車盤(I)通過(guò)鍵連接固定在抽油機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的一端，卡位板(2)通過(guò)螺栓或者焊接固定安裝在抽油機(jī)桁架頂部，剎車盤(I)處于兩塊卡位板(2)之間，剎車盤(I)的邊緣和卡位板(2)上面均開有一定數(shù)量的孔，且剎車盤(I)上的孔的直徑小于卡位板(2)上孔的直徑，這樣無(wú)論剎車盤(I)停在什么位置，剎車盤(I)上總會(huì)有孔與卡位板(2)上的孔相對(duì)，把制動(dòng)銷軸(3)插入到兩個(gè)相對(duì)的孔中即實(shí)現(xiàn)插銷制動(dòng)；拔出制動(dòng)銷軸(3)即解除了插銷制動(dòng)。把支架(4 )安裝在卡位板(2 )的對(duì)面位置，剎車塊(5 )通過(guò)復(fù)位彈簧(6 )連接在支架(4)上，剎車塊(5)—端與剎車盤(I)的邊緣面距離1-3毫米，另一端與凸輪(7)的凸面接觸，凸輪(7)通過(guò)銷軸安裝在支架(4)上，凸輪(7)的尾端與連桿總成(8)的輸出端相連，剎車塊(5)、復(fù)位彈簧(6)、凸輪(7)在剎車盤(I)的兩端對(duì)稱安裝；連桿總成(8)的輸入端與剎把(9)相連，剎把(9)上開有調(diào)節(jié)槽和長(zhǎng)槽，調(diào)節(jié)桿(10)安裝在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，剎車卡子(12)和卡子彈簧(13)安裝在長(zhǎng)槽內(nèi)，調(diào)節(jié)桿(10)和剎車卡子(12)通過(guò)兩根拉線(11)相連，剎車卡子(12)與剎把底座(14)上的圓弧輪齒結(jié)構(gòu)配合。使用時(shí)，拉動(dòng)剎把(9)，在連桿總成
(8)的帶動(dòng)下兩個(gè)凸輪(7)擠壓剎車塊(5)，進(jìn)而兩個(gè)剎車塊(5)擠壓剎車盤(I)從而達(dá)到摩擦制動(dòng)剎車的目的，此時(shí)，剎車卡子(12)在卡子彈簧(13)的作用下卡在剎把底座(14)的圓弧輪齒上；松開時(shí)，拉動(dòng)調(diào)節(jié)桿(10)，在拉線(11)的帶動(dòng)下使剎車卡子(12)與圓弧輪齒脫離，向前推動(dòng)剎把(9)，在連桿總成(8)的作用下松開剎車，解除摩擦制動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)由剎車盤、卡位板、制動(dòng)銷軸、支架、剎車塊、復(fù)位彈簧、凸輪、連桿總成、剎把、調(diào)節(jié)桿、拉線、剎把卡子、卡子彈簧、剎把底座構(gòu)成，其主要特征是:剎車盤、卡位板、制動(dòng)銷軸、支架、剎車塊、復(fù)位彈簧、凸輪位于抽油機(jī)桁架的頂部，剎把、調(diào)節(jié)桿、拉線、剎把卡子、卡子彈簧、剎把底座位于抽油機(jī)水泥基礎(chǔ)上面，兩部分通過(guò)連桿總成相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)，其特征是剎車盤通過(guò)鍵連接固定在抽油機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的一端，卡位板固定安裝，剎車盤處于兩塊卡位板之間，剎車盤邊緣和卡位板上面均開有一定數(shù)量的孔，且剎車盤上的孔的直徑小于卡位板上孔的直徑，制動(dòng)銷軸插入到兩個(gè)相對(duì)的孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)，其特征是支架安裝在卡位板的對(duì)面位置，剎車塊通過(guò)復(fù)位彈簧連接在支架上，剎車塊一端與剎車盤的邊緣面距離1-3毫米，另一端與凸輪的凸面接觸，凸輪通過(guò)銷軸與支架相連，凸輪的尾端與連桿總成的輸出端相連，剎車塊、復(fù)位彈簧、凸輪在剎車盤的兩端對(duì)稱安裝。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)，其特征是連桿總成的輸入端與剎把相連，剎把上開有調(diào)節(jié)槽和長(zhǎng)槽，調(diào)節(jié)桿安裝在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，剎車卡子和卡子彈簧安裝在長(zhǎng)槽內(nèi)，調(diào)節(jié)桿和剎車卡子通過(guò)兩根拉線相連，剎車卡子與剎把底座上的圓弧輪齒結(jié)構(gòu)配合。
專利摘要一種長(zhǎng)沖程抽油機(jī)用安全盤剎系統(tǒng)由剎車盤、卡位板、制動(dòng)銷軸、支架、剎車塊、復(fù)位彈簧、凸輪、連桿總成、剎把、調(diào)節(jié)桿、拉線、剎把卡子、卡子彈簧、剎把底座構(gòu)成，剎車盤固定在抽油機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的一端并處于兩塊卡位板之間，剎車盤和卡位板上均開有一定數(shù)量的孔，任何位置總有孔相對(duì)，制動(dòng)銷軸插入到兩個(gè)相對(duì)的孔中；剎車塊通過(guò)復(fù)位彈簧連接在支架上，剎車塊一端與剎車盤的邊緣面距離1-3毫米，另一端與凸輪的凸面接觸，凸輪的尾端與連桿總成的相連；連桿總成的輸入端與剎把相連，剎車卡子與剎把底座上的圓弧輪齒結(jié)構(gòu)配合，拉動(dòng)剎把即實(shí)現(xiàn)摩擦制動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果是能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)插銷制動(dòng)和摩擦制動(dòng)，安全可靠，操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。
文檔編號(hào)F16D65/14GK202955152SQ201220674510
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者肖文生, 崔俊國(guó), 馮浩, 王龍華, 許濤 申請(qǐng)人:中國(guó)石油大學(xué)(華東)