專利名稱：三控鼠籠式汽車變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件技術領域，尤其涉及一種三控鼠籠式汽車變速箱。
背景技術：
變速箱是汽車傳動系統(tǒng)的重要部件，變速箱的功能是在汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變的前提下，通過改變不同檔位的變速率，達到改變汽車的行進速度。目前面世的汽車變速箱，大多采用傳統(tǒng)結構，其結構較復雜，變速控制操作路徑繁，有的變速箱換檔操作容易跨檔切換，給車輛機件及行車狀況帶來極不良影響，有的變速箱體積大，笨重。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單緊湊，體積小，傳動效率高，變速控制操作路徑簡單，具有電腦控制、人工電控和手動撥叉三重控制方式遞次順序切換換檔的變速箱。本實用新型所要解決的技術問題是通過如下技術方案實現(xiàn)的:一種三控鼠籠式汽車變速箱，包括輸入軸、輸出軸、換檔控制系統(tǒng)、變速齒輪組合及殼體等組成，其特征在于:所述換檔控制系統(tǒng)為同時具有電腦控制、人工電控和手動撥叉控制三種方式，其中前兩種為電氣控制方式，三種控制方式的換檔均為遞次順序切換，電氣控制控制換檔驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動與停止，換檔驅(qū)動電機軸上裝有齒輪，換檔驅(qū)動電機齒輪與裝在輸入軸一端的換檔驅(qū)動齒輪盤上的齒輪嚙合，所述換檔驅(qū)動齒輪與絲杠齒輪嚙合，當換檔驅(qū)動電機受控轉(zhuǎn)動，通過齒輪傳遞，帶動絲杠轉(zhuǎn)動，絲杠的轉(zhuǎn)動驅(qū)動安裝在絲杠上的行星齒圈沿絲杠移動；所述變速齒輪組合采用至少3組不同傳動比的行星齒輪單元并聯(lián)組合構成，各行星齒輪單元的太陽輪與外接離合器的所述輸入軸固定連結，行星輪通過行星軸裝于行星架上，各行星架通過至少3根行星架聯(lián)結桿相鄰連接于所述輸出軸兩端盤板與外接傳動軸的輸出軸連結成整體，行星齒圈設置一個，其相對于各行星齒輪單元的行星輪為固定件，并受絲杠支持能夠沿絲杠作往復移動，裝有內(nèi)齒的行星齒圈的移動，能夠與各組不同傳動比的行星輪嚙合或脫離，使從動件行星架按對應速比轉(zhuǎn)動或停止，實現(xiàn)輸出軸變速轉(zhuǎn)動；所述輸入軸、輸出軸兩端分別固定在所述殼體兩端，其中輸入軸、輸出軸一端通過輸入軸軸承1、輸出軸軸承I相鄰固定在殼體的一端，輸入軸的另一端裝有的輸入軸軸承II嵌裝在輸出軸另一端中心位置，輸出軸該端呈圓中空，其圓外壁通過輸出軸軸承II與所述殼體另一端固定；所述輸入軸上設有前進檔、直接檔、倒車檔和空檔位置，所述輸出軸設有與輸入軸上相對應檔位。所述直接檔是由輸出軸上設有的直接檔靠輪與輸入軸上設有的直接檔齒輪嚙合完成，直接檔靠輪設有大直徑邊緣凸臺和內(nèi)齒，直接檔靠輪安裝在輸出軸上高速檔末位與輸出軸軸承側(cè)輸出軸端板間的行星架聯(lián)結桿上，行星架聯(lián)結桿支持直接檔靠輪并作為其導軌，直接檔靠輪設有供行星架聯(lián)結桿穿過的滑動孔，該段行星架聯(lián)結桿與滑動孔之間動配合，在該段行星架聯(lián)結桿上裝有直接檔靠輪復位彈簧，所述直接檔靠輪常態(tài)為空轉(zhuǎn)，需要時，移動行星齒圈，使直接檔靠輪移動，直接檔靠輪內(nèi)齒與輸入軸上的直接檔齒輪嚙合，實現(xiàn)輸出軸與輸入軸同速轉(zhuǎn)動，所述倒車檔由比前進檔單元多一組行星輪的行星齒輪單元完成，該行星齒輪單元安裝在輸出軸低速檔末位近殼體端，其與低速檔末位間隔空檔位。所述換檔驅(qū)動齒輪盤通過換檔驅(qū)動齒輪盤軸承安裝在所述輸入軸軸承側(cè)輸入軸的同心軸上，換檔驅(qū)動齒輪盤為中間凸平臺兩同心不同直徑圓柱疊合體，大直徑圓柱盤體周緣端面設有換檔驅(qū)動齒輪，大直徑圓柱盤體側(cè)平面設有檔位定位穴，小直徑圓柱盤體周緣端面設有撥叉凹槽，撥叉凹槽的數(shù)量與檔位定位穴相等，位置相對應，在近大直徑圓柱盤體側(cè)平面外所述殼體上裝置一根檔位定位栓，檔位定位栓裝有復位彈簧，檔位定位栓位置與檔位定位穴對應，檔位定位栓能夠插入或彈出檔位定位穴，檔位定位栓上裝有電節(jié)點開關，該電節(jié)點開關串聯(lián)在換檔驅(qū)動電機的控制回路中。所述行星齒圈幅板上開有能使絲杠穿過的絲杠孔，絲杠孔位置與絲杠對應，孔內(nèi)設有的絲紋與絲杠紋動配合，絲杠兩端分別通過絲杠套安裝在所述殼體兩端，至少3根絲杠均分安裝在殼體兩端的同心同直徑的圓周上，該圓周的圓心與所述輸入軸、輸出軸為同一圓心，絲杠與絲杠套間為動配合。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:1.傳動比大，變速效率高，傳動比可以達2.5 5 ;2.結構簡單，變速檔位數(shù)可以隨車型需要自由組合確定，遞次順序換檔切換避免了車輛駕駛員的以往跨檔換檔切換的誤動；3.結構緊湊，體積小，尤其適用現(xiàn)在生產(chǎn)量大的各類小型汽車；4.換檔操作方便，設計的電腦控制、人工電控和手動撥叉控制在給使用者更多的選擇同時，更給車輛在行駛中多了 一份保障。
以下結合附圖對本實用新型作進一步地說明:


圖1為本實用新型的結構示意圖圖2為本實用新型所述行星齒圈在前進檔位行星齒輪單元結構示意圖圖3為本實用新型所述換檔驅(qū)動齒輪盤結構示意圖圖4為本實用新型所述電腦和人工控制路徑框圖圖5為本實用新型所述直接檔靠輪端面結構示意圖圖中1.輸入軸2.輸出軸3.殼體4.太陽輪5.行星輪6.行星架7.行星齒圈8.絲杠 9.絲杠齒輪10.換檔驅(qū)動齒輪盤11.檔位定位栓12.檔位定位栓復位彈簧13.直接檔齒輪14.直接檔靠輪15.直接檔靠輪復位彈簧16.輸入軸軸承117.換檔驅(qū)動齒輪盤軸承 18.輸出軸軸承I 19.輸入軸軸承1120.輸出軸軸承II21.絲杠套22.空檔位23.倒車檔24.輸出軸端盤板25.行星架聯(lián)結桿26.行星軸27.絲杠孔28.換檔驅(qū)動電機齒輪 101.換檔驅(qū)動齒輪 102.撥叉凹槽103.檔位定位141.直接檔靠輪大直徑邊緣凸臺142.直接檔靠輪內(nèi)齒143.直接檔靠輪平臺144.滑動孔
具體實施方式
[0021]從附
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5可以看出，本實用新型三控鼠籠式汽車變速箱，包括:輸入軸1、輸出軸2、換檔控制系統(tǒng)、變速齒輪組合及殼體3等組成，其特征在于:所述換檔控制系統(tǒng)設計為同時具有電腦控制、人工電控和手動撥叉控制三種方式，其中前兩種為電氣控制方式，三種控制方式的換檔均為遞次順序切換，電氣控制控制換檔驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動與停止，換檔驅(qū)動電機軸上裝有齒輪27，換檔驅(qū)動電機齒輪27與裝在輸入軸一端的換檔驅(qū)動齒輪盤10上的換檔驅(qū)動齒輪101嚙合，所述換檔驅(qū)動齒輪101與絲杠齒輪9嚙合，當換檔驅(qū)動電機受控轉(zhuǎn)動，通過齒輪傳遞，帶動絲杠8轉(zhuǎn)動，絲杠8的轉(zhuǎn)動驅(qū)動安裝在絲杠8上的行星齒圈7沿絲杠8移動；所述變速齒輪組合采用至少3組(本實施例為9組)不同傳動比的行星齒輪單元并聯(lián)組合構成，各行星齒輪單元的太陽輪4與外接離合器的所述輸入軸I固定連結，連結方法采用精密整體壓鑄或太陽輪4與輸入軸I之間用花鍵連結，各行星齒輪單元的至少3個(本實施例為4個)行星輪5通過行星軸26裝于行星架6上，各行星架6通過至少3根(本實施例為4根)行星架聯(lián)結桿25相鄰連接于輸出軸兩端盤板24與所述輸出軸2連結成整體，行星齒圈7設置一個，其相對于各行星齒輪單元的行星輪5為固定件，并受絲杠8支持能夠沿絲杠8作往復移動，裝有內(nèi)齒的行星齒圈7的移動，能夠與各組不同傳動比的行星輪5嚙合或脫離，使從動件行星架6按對應速比轉(zhuǎn)動或停止，實現(xiàn)輸出軸變速轉(zhuǎn)動；所述輸入軸、輸出軸2兩端分別固定在所述殼體3兩端，其中輸入軸1、輸出軸2 —端通過輸入軸軸承1、輸出軸軸承I相鄰固定在殼體3的一端,輸入軸I的另一端裝有的輸入軸軸承II嵌裝在輸出軸2另一端中心位置，輸出軸2該端呈圓中空，其圓外壁通過輸出軸軸承II與所述殼體3另一端固定；所述輸入軸I上設有前進檔、直接檔、倒車檔和空檔位置，所述輸出軸2設有與輸入軸I上相對應檔位。所述直接檔是由輸出軸2上設有的直接檔靠輪14與輸入軸I上設有的直接檔齒輪13嚙合完成，直接檔靠輪14設有大直徑邊緣凸臺141和直接檔靠輪內(nèi)齒142，直接檔靠輪14安裝在輸出軸2上高速檔末位與輸出軸軸承I側(cè)輸出軸端板24間的行星架聯(lián)結桿25上，行星架聯(lián)結桿25支持直接檔靠輪14并作為其導軌，直接檔靠輪14設有供行星架聯(lián)結桿25穿過的滑動孔144，該段行星架聯(lián)結桿25與滑動孔144為之間動配合，在該段行星架聯(lián)結桿25上裝有直接檔靠輪復位彈簧15，所述直接檔靠輪14常態(tài)為空轉(zhuǎn)，需要時，移動行星齒圈7至直接檔靠輪14，在大直徑邊緣凸臺141的限位作用下，使直接檔靠輪14移動，直接檔靠輪內(nèi)齒142與輸入軸I上的直接檔齒輪13嚙合，實現(xiàn)輸出軸2與輸入軸I同速轉(zhuǎn)動，所述倒車檔由比前進檔單元多一組行星輪5的行星齒輪單元完成，該行星齒輪單元安裝在輸出軸2低速檔末位近殼體3端，其與低速檔末位間隔空檔位22。所述換檔驅(qū)動齒輪盤10盤通過換檔驅(qū)動齒輪盤軸承17安裝在所述輸入軸軸承I側(cè)輸入軸I的同心軸上，換檔驅(qū)動齒輪盤10為中間凸平臺兩同心不同直徑圓柱疊合體，大直徑圓柱盤體周緣端面設有換檔驅(qū)動齒輪101，大直徑圓柱盤體側(cè)平面設有檔位定位穴103，小直徑圓柱盤體周緣端面設有撥叉凹槽102，撥叉凹槽102的數(shù)量與檔位定位穴103相等，位置相對應，撥叉凹槽102的設定是用于手動撥叉，當電腦控制和人工電控失靈狀況下，該手動撥叉保障了車輛的正常續(xù)行，在近大直徑圓柱盤體側(cè)平面外所述殼體3上裝置一根檔位定位栓11，檔位定位栓裝有復位彈簧12，檔位定位栓11位置與檔位定位穴103對應，檔位定位栓11能夠插入或彈出檔位定位穴103，檔位定位栓11上裝有電節(jié)點開關，該電節(jié)點開關串聯(lián)在換檔驅(qū)動電機的控制回路中，換檔操作時，電腦控制和人工電控:當控制電流使控制回路中的繼電器吸合，檔位定位栓11彈出檔位定位穴103,同時檔位定位栓11上裝有的電節(jié)點開關閉合，維持繼電器吸合狀態(tài)，此時換檔驅(qū)動電機通電轉(zhuǎn)動，經(jīng)換檔驅(qū)動電機齒輪28帶動換檔驅(qū)動齒輪盤10轉(zhuǎn)動，再經(jīng)絲杠齒輪9嚙合傳遞，帶動絲杠8轉(zhuǎn)動，從而使行星齒圈7沿絲杠8位移至某一檔位對應的行星輪與此嚙合，實現(xiàn)了檔位切換，此時，換檔驅(qū)動齒輪盤10的轉(zhuǎn)動，也使該盤上設有的檔位定位穴103位移至重新與檔位定位栓11對應，檔位定位栓11在復位彈簧12的作用下，重新插入檔位定位穴103，此時，檔位定位栓11上裝有的電節(jié)點開關斷開，繼電器失電而釋放，換檔驅(qū)動電機斷電停轉(zhuǎn)，至此，電氣控制進入下次換檔操作待備狀態(tài)，此刻，換檔驅(qū)動電機齒輪28由現(xiàn)有成熟裝置使其與換檔驅(qū)動齒輪盤10自動脫離。所述行星齒圈7幅板上開有使絲杠8穿過的絲杠孔27，絲杠孔27位置與絲杠對應，絲杠孔27內(nèi)設有的絲紋與絲杠紋動配合，絲杠8兩端分別通過絲杠套21安裝在所述殼體3的兩端，至少3根(本實施例為4根)絲杠8均分安裝在殼體3兩端的同心同直徑的圓周上，該圓周的圓心與所述輸入軸1、輸出軸2為同一圓心，絲杠8與絲杠套21間為動配
入
口 ο
權利要求1.一種三控鼠籠式汽車變速箱，包括輸入軸(I)、輸出軸(2)、換檔控制系統(tǒng)、變速齒輪組合及殼體(3)等組成，其特征在于:所述換檔控制系統(tǒng)為同時具有電腦控制、人工電控和手動撥叉控制三種方式，其中前兩種為電氣控制方式，三種控制方式的換檔均為遞次順序切換，電氣控制控制換檔驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動與停止，換檔驅(qū)動電機軸上裝有齒輪，換檔驅(qū)動電機齒輪(28)與裝在輸入軸(I) 一端的換檔驅(qū)動齒輪盤(10)上的齒輪(101)嚙合，所述換檔驅(qū)動齒輪(101)與絲杠齒輪(9)嚙合，當換檔驅(qū)動電機受控轉(zhuǎn)動，通過齒輪傳遞，帶動絲杠(8)轉(zhuǎn)動，絲杠(8)的轉(zhuǎn)動驅(qū)動安裝在絲杠(8)上的行星齒圈(7)沿絲杠(8)移動；所述變速齒輪組合采用至少3組不同傳動比的行星齒輪單元并聯(lián)組合構成，各行星齒輪單元的太陽輪(4)與外接離合器的所述輸入軸(I)固定連結，各行星齒輪單元的至少3個行星輪(5)通過行星軸(26)裝于行星架(6)上，各行星架(6)通過至少3根行星架聯(lián)結桿(25)相鄰連接于輸出軸(2)兩端盤板(24)與外接傳動軸的所述輸出軸(2)連結成整體，行星齒圈(7)設置一個，其相對于各行星齒輪單元的行星輪(5)為固定件，并受絲杠(8)支持能夠沿絲杠(8)作往復移動，裝有內(nèi)齒的行星齒圈(7)的移動，能夠與各組不同傳動比的行星輪(5)嚙合或脫離，使從動件行星架(6)按對應速比轉(zhuǎn)動或停止，實現(xiàn)輸出軸(2)變速轉(zhuǎn)動；所述輸入軸(I)、輸出軸(2)兩端分別固定在所述殼體(3)兩端,其中輸入軸(I)、輸出軸(2) —端通過輸入軸軸承I (16)、輸出軸軸承I (18)相鄰固定在殼體(3)的一端，輸入軸(I)的另一端裝有的輸入軸軸承II (19)嵌裝在輸出軸(2)另一端中心位置，輸出軸(2)該端呈圓中空，其圓外壁通過輸出軸軸承11(20)與所述殼體(3)另一端固定；所述輸入軸(I)上設有前進檔、直接檔、倒車檔和空檔位置，所述輸出軸(2)設有與輸入軸(I)上相對應檔位。
2.按照權利要求1所述的三控鼠籠式汽車變速箱，其特征在于:所述直接檔是由輸出軸(2)上設有的直接檔靠輪(14)與輸入軸(I)上設有的直接檔齒輪(13)嚙合完成，直接檔靠輪(14)設有大直徑邊緣凸臺(141)和內(nèi)齒(142)，直接檔靠輪(14)安裝在輸出軸(2)上高速檔末位與輸出軸軸承I (18)側(cè)輸出軸端盤板(24)間的行星架聯(lián)結桿(25)上，行星架聯(lián)結桿(25)支持直接檔靠輪(14)并作為其導軌，直接檔靠輪(14)設有供行星架聯(lián)結桿(25)穿過的滑動孔(144)，該段行星架聯(lián)結桿(25)與滑動孔(144)之間為動配合，在該段行星架聯(lián)結桿(25)上裝有直接檔靠輪復位彈簧(15)，所述直接檔靠輪(14)常態(tài)為空轉(zhuǎn)，需要時，移動行星齒圈(7)，使直接檔靠輪(14)移動，直接檔靠輪內(nèi)齒(142)與輸入軸(I)上的直接檔齒輪(13)嚙合，實現(xiàn)輸出軸(2)與輸入軸(I)同速轉(zhuǎn)動，所述倒車檔(23)由比前進檔單元多一組行星輪(5)的行星齒輪單元完成，該行星齒輪單元安裝在輸出軸(2)低速檔末位近殼體(3)端，其與低速檔末位間隔空檔位(22)。
3.按照權利要求1所述的三控鼠籠式汽車變速箱，其特征在于:所述換檔驅(qū)動齒輪盤(10)通過換檔驅(qū)動齒輪盤軸承(17)安裝在所述輸入軸軸承I (16)側(cè)輸入軸(I)的同心軸上，換檔驅(qū)動齒輪盤(10)為中間凸平臺兩同心不同直徑圓柱疊合體，大直徑圓柱盤體周緣端面設有換檔驅(qū)動齒輪(101)，大直徑圓柱盤體側(cè)平面設有檔位定位穴(103)，小直徑圓柱盤體周緣端面設有撥叉凹槽(102)，撥叉凹槽(102)的數(shù)量與檔位定位穴(103)相等，位置相對應，在近大直徑圓柱盤體側(cè)平面外所述殼體(3)上裝置一根檔位定位栓(11)，檔位定位栓(11)裝有檔位定 位栓復位彈簧(12)，檔位定位栓(11)位置與檔位定位穴(103)對應，檔位定位栓(11)能夠插入或彈出檔位定位穴(103)，檔位定位栓(11)上裝有電節(jié)點開關，該電節(jié)點開關串聯(lián)在換檔驅(qū)動電機的控制回路中。
4.按照權利要求1所述的三控鼠籠式汽車變速箱，其特征在于:所述行星齒圈(7)幅板上開有能使絲杠(8)穿過的絲杠孔(27)，絲杠孔(27)位置與絲杠(8)對應，絲杠孔(27)內(nèi)設有的絲紋與絲杠(8)紋動配合，絲杠(8)兩端分別通過絲杠套(21)安裝在所述殼體(3)兩端，至少3根絲杠(8)均分安裝在殼體(3)兩端的同心同直徑的圓周上，該圓周的圓心與所述輸入軸(I)、 輸出軸⑵為同一圓心，絲杠⑶與絲杠套(21)間為動配合。
專利摘要本實用新型公開了一種三控鼠籠式汽車變速箱，包括輸入軸、輸出軸、換檔控制系統(tǒng)、變速齒輪組合等組成，其特征在于所述換檔控制系統(tǒng)為同具電腦、人工電控和手動撥叉控制三種方式，換檔均為遞次順序切換，電控控制換檔驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)動與停止，該電機軸上裝有齒輪，經(jīng)齒輪傳遞，帶動絲杠轉(zhuǎn)動，變速齒輪組合采用多組不同傳動比的行星齒輪單元并聯(lián)構成，其太陽輪與輸入軸固定連結，行星輪經(jīng)行星軸裝于行星架上，各行星架經(jīng)聯(lián)結桿相鄰連接于輸出軸連結成整體，行星齒圈設置一個，其相對行星輪為固定件，受絲杠支持并能沿其作移動，分別與行星輪嚙合或脫離，使從動件行星架按對應速比轉(zhuǎn)動或停止，實現(xiàn)輸出軸變速轉(zhuǎn)動。
文檔編號F16H61/32GK203023464SQ20122060069
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權日2012年11月9日
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