專利名稱：一種用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起動(dòng)機(jī)零部件，特別涉及一種起動(dòng)機(jī)行星減速內(nèi)齒圈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)主要由三個(gè)行星齒輪、內(nèi)齒圈、減速軸組成。內(nèi)齒圈固定不動(dòng)，減速軸是由一個(gè)有一定厚度的圓盤(行星齒輪架)和驅(qū)動(dòng)軸制成一體，行星齒輪架用以安裝行星齒輪。起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電樞軸齒輪(太陽(yáng)輪)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)三個(gè)行星齒輪在做自轉(zhuǎn)的同時(shí)進(jìn)行公轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)行星齒輪架和驅(qū)動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到減速的目的。此種減速機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、效率高等優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)檩敵鲚S與電樞軸同軸線、同旋向，電樞軸無(wú)徑向載荷，振動(dòng)輕，整機(jī)尺寸減小。另外，起動(dòng)機(jī)的軸向其他結(jié)構(gòu)與普通起動(dòng)機(jī)相同，故配件可以通用。因此，行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣泛。此種結(jié)構(gòu)中，內(nèi)齒圈是一個(gè)重要部件，現(xiàn)有的內(nèi)齒圈主要由尼龍制成，具有質(zhì)量輕和噪音低的優(yōu)點(diǎn)，但尼龍材料因?yàn)樘砑觿┑牟煌趶?qiáng)度和耐磨性上是一對(duì)矛盾，實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)因耐磨性不夠而導(dǎo)致內(nèi)齒圈磨損的情況，引起起動(dòng)機(jī)故障而需進(jìn)行修理或更換，為車主帶來(lái)不必要的麻煩和額外開(kāi)支，影響汽車的正常使用。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)內(nèi)齒圈容易磨損的不足，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)型內(nèi)齒圈，使用該齒圈不僅無(wú)需對(duì)原有電機(jī)結(jié)構(gòu)做任何改動(dòng)，還極大提高了內(nèi)齒圈的使用壽命，減少了起動(dòng)機(jī)故障發(fā)生。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的的技術(shù)方案是將原有的一體式固定內(nèi)齒圈改成分體式內(nèi)齒圈，由內(nèi)齒圈和內(nèi)齒圈座兩部分組成。內(nèi)齒圈采用金屬材質(zhì)，內(nèi)齒圈座依然采用尼龍材料，內(nèi)齒圈外圓周設(shè)置有若干定位凸塊，防止起動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)齒圈和齒圈座產(chǎn)生相互運(yùn)動(dòng)。所述的用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈,包括尼龍內(nèi)齒圈座、含油軸承、金屬內(nèi)齒圈、橡膠密封圈，所述金屬內(nèi)齒圈安裝于所述尼龍內(nèi)齒圈座中。進(jìn)一步的，所述金屬內(nèi)齒圈的外周具有凸起，所述尼龍內(nèi)齒圈座具有凹槽，所述凸起插入凹槽。進(jìn)一步的，所述凸起和凹槽的個(gè)數(shù)都是4個(gè)。進(jìn)一步的，所述含油軸承安裝于所述尼龍內(nèi)齒圈座的中心孔位置。進(jìn)一步的，所述橡膠密封圈位于所述金屬內(nèi)齒圈上。本實(shí)用新型的有益效果是，通過(guò)將內(nèi)齒圈工作面部分改成金屬材質(zhì)，提高了內(nèi)齒圈的強(qiáng)度和耐磨性，延長(zhǎng)了使用壽命，同時(shí)由于金屬材質(zhì)容易提高加工精度，減少了尼龍齒圈生產(chǎn)過(guò)程中因冷卻收縮不均產(chǎn)生的精度偏差，對(duì)整體精度和噪音都有一定提高；而內(nèi)齒圈座采用尼龍材質(zhì)，又能控制整體重量和成本。此方法改動(dòng)小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，利于大規(guī)模生產(chǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是分體式內(nèi)齒圈的尼龍內(nèi)齒圈座仰視圖；圖3是分體式內(nèi)齒圈的尼龍內(nèi)齒圈座剖視圖；圖4是分體式內(nèi)齒圈的尼龍內(nèi)齒圈座俯視圖；圖5是分體式內(nèi)齒圈的金屬內(nèi)齒圈剖視圖；圖6是分體式內(nèi)齒圈的金屬內(nèi)齒圈示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖1-6所示，本實(shí)用新型的用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈包括尼龍內(nèi)齒圈座1、含油軸承2、金屬內(nèi)齒圈3、橡膠密封圈4,金屬內(nèi)齒圈3安裝于尼龍內(nèi)齒圈座I中，金屬內(nèi)齒圈3外周有四個(gè)凸起5,四個(gè)凸起5插入尼龍內(nèi)齒圈座I的四個(gè)凹槽6中,起到定位作用,避免金屬內(nèi)齒圈3與尼龍內(nèi)齒圈座I相對(duì)滑動(dòng),含油軸承2安裝于尼龍內(nèi)齒圈座I上，位于尼龍內(nèi)齒圈座I的中心孔位置，橡膠密封圈4位于金屬內(nèi)齒圈3上，起到緩沖減震作用。以上所述及圖中所示的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈，包括尼龍內(nèi)齒圈座(I )、含油軸承(2)、金屬內(nèi)齒圈(3)、橡膠密封圈(4)，其特征在于所述金屬內(nèi)齒圈(3)安裝于所述尼龍內(nèi)齒圈座(I)中。
2.如權(quán)利要求1所述的用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈，其特征在于所述金屬內(nèi)齒圈(3) 的外周具有凸起(5)，所述尼龍內(nèi)齒圈座(I)具有凹槽(6)，所述凸起(5)插入凹槽(6)。
3.如權(quán)利要求2所述的用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈，其特征在于所述凸起(5)和凹槽(6)的個(gè)數(shù)都是4個(gè)。
4.如權(quán)利要求1-3任一所述的用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈，其特征在于所述含油軸承(2)安裝于所述尼龍內(nèi)齒圈座(I)的中心孔位置。
5.如權(quán)利要求1-3任一所述的用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈，其特征在于所述橡膠密封圈(4)位于所述金屬內(nèi)齒圈(3)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈，包括尼龍內(nèi)齒圈座(1)、含油軸承(2)、金屬內(nèi)齒圈(3)、橡膠密封圈(4)，所述金屬內(nèi)齒圈(3)安裝于所述尼龍內(nèi)齒圈座(1)中，所述金屬內(nèi)齒圈(3)的外周具有凸起(5)，所述尼龍內(nèi)齒圈座(1)具有凹槽(6)，所述凸起(5)插入凹槽(6)。本實(shí)用新型的用于起動(dòng)機(jī)的分體式內(nèi)齒圈通過(guò)將內(nèi)齒圈工作面部分改成金屬材質(zhì)，提高了內(nèi)齒圈的強(qiáng)度和耐磨性，延長(zhǎng)了使用壽命，同時(shí)由于金屬材質(zhì)容易提高加工精度，減少了尼龍齒圈生產(chǎn)過(guò)程中因冷卻收縮不均產(chǎn)生的精度偏差，對(duì)整體精度和噪音都有一定提高；而內(nèi)齒圈座采用尼龍材質(zhì)，又能控制整體重量和成本。
文檔編號(hào)F16H55/06GK202883946SQ201220525880
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者何俞江, 蔡顯晟 申請(qǐng)人:臨海市永磁電機(jī)有限公司