專利名稱：集成有精濾器的燃油泵支架總成及法蘭組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
集成有精濾器的燃油泵支架總成及法蘭組件技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)燃料供給裝置，特別涉及一種集成有精濾器的燃油泵支架總成及法蘭組件。
背景技術(shù)：
[0002]在機(jī)動車的發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)中，油泵需要專門的油泵支架來支撐和固定，為了實(shí)現(xiàn)燃油的過濾，還需要在油泵支架上安裝一個精濾器。[0003]精濾器有兩種布置形式精濾器外置和精濾器內(nèi)置。由于空間布置及油箱容積的限制，許多車型采用內(nèi)置精濾器的燃油泵支架總成。[0004]常見的集成有精濾器的燃油泵支架總成為整體式結(jié)構(gòu)，精濾器集成在法蘭上，精濾器包裹在法蘭上殼體和法蘭下殼體中間，精濾器的法蘭上殼體、下殼體和上下托架采用熱板焊接等工藝連接在一起，法蘭下殼體上設(shè)置的回油口、出油口同油泵支架其他部件是通過焊接連通并固定的，法蘭組件在包裹精濾器的同時，不可單獨(dú)拆解法蘭或者精濾器。常見的集成有精濾器的燃油泵支架總成，由于其無法單獨(dú)拆接精濾器或者拆接法蘭，一旦精濾器在使用過程中出現(xiàn)堵塞等故障，只能更換整個燃油泵支架總成，維修成本高。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，使集成有精濾器的燃油泵支架總成，能方便的進(jìn)行精濾器的更換，節(jié)省維修成本。[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種集成有精濾器的燃油泵支架總成， 其包括法蘭組件、出油波紋管接頭、出油波紋管；[0007]所述法蘭組件，包括法蘭上殼體、法蘭下殼體、精濾器；[0008]所述上殼體，用于裝配在油箱開口中，所述上殼體上部設(shè)置有燃油外部管路接 Π ；[0009]所述下殼體，與所述上殼體形成一個腔體；[0010]所述精濾器，裝配于所述腔體中；[0011]所述下殼體，設(shè)置有精濾器的出油接口 ；[0012]所述出油接口，同出油波紋管接頭是卡接式連接；[0013]所述出油接口通過出油波紋管接頭接通出油波紋管。[0014]較佳的,所述下殼體與所述上殼體焊接在一起。[0015]較佳的，集成有精濾器的燃油泵支架總成，還包括回油波紋管接頭、回油波紋管；[0016]所述下殼體，還設(shè)置有精濾器的回油接口 ；[0017]所述回油接口，同回油波紋管接頭是卡接式連接；[0018]所述回油接口通過所述回油波紋管接頭接通所述出油波紋管。[0019]較佳的，所述出油接口中間為油管，周緣設(shè)置有多個卡扣窗口 ；[0020]所述出油波紋管接頭，一端的接口中間為油管，周緣設(shè)置有同出油接口周緣的多3個扣窗口相適配的多個卡扣，另一端的接口為與出油波紋管匹配的接口。[0021]較佳的,所述回油接口中間為油管,周緣設(shè)置有多個卡扣窗口 ；[0022]所述回油波紋管接頭，一端的接口中間為油管，周緣設(shè)置有同回油接口周緣的多個扣窗口相適配的多個卡扣，另一端的接口為與回油波紋管匹配的接口。[0023]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型還提供了一種法蘭組件，包括法蘭上殼體、法蘭下殼體、精濾器；[0024]所述上殼體，用于裝配在油箱開口中，所述上殼體上部設(shè)置有燃油外部管路接 Π ；[0025]所述下殼體，與所述上殼體形成一個腔體；[0026]所述精濾器，裝配于所述腔體中；[0027]所述下殼體，設(shè)置有精濾器的出油接口 ；[0028]所述出油接口，用于通過卡接式連接外部的出油波紋管接頭。[0029]較佳的,所述下殼體與所述上殼體焊接在一起。[0030]較佳的，所述下殼體，還設(shè)置有精濾器的回油接口 ；[0031]所述回油接口，用于通過卡接式連接外部的回油波紋管接頭。[0032]較佳的,所述出油接口中間為油管,周緣設(shè)置有多個卡扣窗口。[0033]較佳的,所述回油接口中間為油管,周緣設(shè)置有多個卡扣窗口。[0034]本實(shí)用新型的集成有精濾器的燃油泵支架總成，其法蘭組件的出油接口、回油接口同出油波紋管接頭、回油波紋管接頭是卡接式連接，這種設(shè)計(jì)使得在精濾器出現(xiàn)堵塞等故障時需要替換精濾器時，只要利用簡單工具拆解卡扣結(jié)構(gòu)，更換集成精濾器的法蘭組件， 然后再裝上卡扣結(jié)構(gòu)即可，不需要替換整個燃油泵支架總成，節(jié)省了維修成本。


[0035]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面對本實(shí)用新型所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0036]圖I是本實(shí)用新型的集成有精濾器的燃油泵支架總成一實(shí)施例示意圖；[0037]圖2是本實(shí)用新型的集成有精濾器的法蘭組件一實(shí)施例示意圖；[0038]圖3是本實(shí)用新型的集成有精濾器的法蘭組件一實(shí)施例爆炸圖；[0039]圖4是本實(shí)用新型的集成有精濾器的法蘭組件的下殼體一實(shí)施例示意圖；[0040]圖5是本實(shí)用新型的集成有精濾器的燃油泵支架總成的波紋管接頭一實(shí)施例示意圖；[0041]圖6是下殼體、出油波紋管接頭、回油波紋管接頭、出油波紋管、出油波紋管組合示意圖。
具體實(shí)施方式
[0042]下面將結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0043]實(shí)施例一[0044]集成有精濾器的燃油泵支架總成，如圖I所示，包括法蘭組件I、回油波紋管接頭 21、出油波紋管接頭23、回油波紋管22、出油波紋管24 ；[0045]所述法蘭組件1，如圖2、圖3所示，包括法蘭上殼體10、法蘭下殼體11、精濾器12 ；[0046]所述上殼體10，用于裝配在油箱開口中，所述上殼體10上部設(shè)置有燃油外部管路接 Π 101 ；[0047]所述下殼體11，與所述上殼體形成一個腔體，較佳的所述下殼體11與所述上殼體 10焊接在一起；[0048]所述精濾器12，裝配于所述腔體中；[0049]所述下殼體11，設(shè)置有精濾器12的出油接口 121、回油接口 122 ；[0050]所述出油接口 121，同出油波紋管接頭21是卡接式連接；[0051]所述回油接口 122，同回油波紋管接頭23是卡接式連接；[0052]所述出油接口 121通過出油波紋管接頭21接通出油波紋管22 ；[0053]所述回油接口 122通過回油波紋管接頭23接通出油波紋管24。[0054]實(shí)施例二[0055]所述下殼體11，如圖4所示，出油接口 121、回油接口 122的中間為油管125，周緣設(shè)置有多個卡扣窗口 123 ；[0056]出油波紋管接頭21、回油波紋管接頭23，如圖5所示，一端的接口中間為油管，周緣設(shè)置有同所述多個(如2個)扣窗口相適配的多個(如2個)卡扣213，另一端的接口為與波紋管匹配的接口 214;[0057]出油波紋管接頭21、回油波紋管接頭23分別裝配在出油接口 121、回油接口 122 上，出油接口 121、回油接口 122上的卡扣窗口 123具有一定的彈性，裝配過程中，卡扣窗口 123略微向外張開，出油波紋管接頭21、回油波紋管接頭23上的卡扣213 —旦裝配到位，卡扣窗口 123回位，扣住出油波紋管接頭21、回油波紋管接頭23。下殼體11、出油波紋管接頭 21、回油波紋管接頭23、出油波紋管22、出油波紋管24組合在一起后如圖6所示。[0058]本實(shí)用新型的集成有精濾器的燃油泵支架總成，其法蘭組件的出油接口、回油接口同出油波紋管接頭、回油波紋管接頭是卡接式連接，這種設(shè)計(jì)使得在精濾器出現(xiàn)堵塞等故障時需要替換精濾器時，只要利用簡單工具拆解卡扣結(jié)構(gòu)，更換集成精濾器的法蘭組件， 然后再裝上卡扣結(jié)構(gòu)即可，不需要替換整個燃油泵支架總成，節(jié)省了維修成本。[0059]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集成有精濾器的燃油泵支架總成，其特征在于，包括法蘭組件、出油波紋管接頭、出油波紋管； 所述法蘭組件，包括法蘭上殼體、法蘭下殼體、精濾器； 所述上殼體，用于裝配在油箱開口中，所述上殼體上部設(shè)置有燃油外部管路接口 ； 所述下殼體，與所述上殼體形成一個腔體； 所述精濾器，裝配于所述腔體中； 所述下殼體，設(shè)置有精濾器的出油接口 ； 所述出油接口，同出油波紋管接頭是卡接式連接； 所述出油接口通過出油波紋管接頭接通出油波紋管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集成有精濾器的燃油泵支架總成，其特征在于， 所述下殼體與所述上殼體焊接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的集成有精濾器的燃油泵支架總成，其特征在于， 集成有精濾器的燃油泵支架總成，還包括回油波紋管接頭、回油波紋管； 所述下殼體，還設(shè)置有精濾器的回油接口 ； 所述回油接口，同回油波紋管接頭是卡接式連接； 所述回油接口通過所述回油波紋管接頭接通所述出油波紋管。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成有精濾器的燃油泵支架總成，其特征在于， 所述出油接口中間為油管，周緣設(shè)置有多個卡扣窗口 ； 所述出油波紋管接頭，一端的接口中間為油管，周緣設(shè)置有同出油接口周緣的多個扣窗口相適配的多個卡扣，另一端的接口為與出油波紋管匹配的接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成有精濾器的燃油泵支架總成，其特征在于， 所述回油接口中間為油管，周緣設(shè)置有多個卡扣窗口 ； 所述回油波紋管接頭，一端的接口中間為油管，周緣設(shè)置有同回油接口周緣的多個扣窗口相適配的多個卡扣，另一端的接口為與回油波紋管匹配的接口。
6.一種法蘭組件，其特征在于，包括法蘭上殼體、法蘭下殼體、精濾器； 所述上殼體，用于裝配在油箱開口中，所述上殼體上部設(shè)置有燃油外部管路接口 ； 所述下殼體，與所述上殼體形成一個腔體； 所述精濾器，裝配于所述腔體中； 所述下殼體，設(shè)置有精濾器的出油接口 ； 所述出油接口，用于通過卡接式連接外部的出油波紋管接頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的法蘭組件，其特征在于， 所述下殼體與所述上殼體焊接在一起。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的法蘭組件，其特征在于， 所述下殼體，還設(shè)置有精濾器的回油接口 ； 所述回油接口，用于通過卡接式連接外部的回油波紋管接頭。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的法蘭組件，其特征在于， 所述出油接口中間為油管，周緣設(shè)置有多個卡扣窗口。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的法蘭組件，其特征在于， 所述回油接口中間為油管，周緣設(shè)置有多個卡扣窗口。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集成有精濾器的燃油泵支架總成，其包括法蘭組件、出油波紋管接頭、出油波紋管；法蘭組件包括法蘭上殼體、法蘭下殼體、精濾器；上殼體用于裝配在油箱開口中，上殼體上部設(shè)置有燃油外部管路接口；下殼體與上殼體形成一個腔體；精濾器裝配于所述腔體中；下殼體設(shè)置有精濾器的出油接口；出油接口同出油波紋管接頭是卡接式連接；出油接口通過出油波紋管接頭接通出油波紋管。本實(shí)用新型還公開了一種法蘭組件。本實(shí)用新型使集成有精濾器的燃油泵支架總成，能方便的進(jìn)行精濾器的更換，節(jié)省維修成本。
文檔編號F16L23/026GK202811142SQ20122046770
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者陸利鋒, 徐巍巍 申請人:聯(lián)合汽車電子有限公司