專利名稱：輸送管及具有該輸送管的泵送機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送管，特別是涉及一種可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的輸送管。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于混凝土泵車的需求日益增大。作為混凝土泵車的重要組成部件，現(xiàn)有技術(shù)中輸送管的結(jié)構(gòu)及其連接方式如圖I所示輸送管的第一管體4通過焊接塊3與第二管體5 (法蘭)固定連接，在將兩段輸送管的法蘭接至一起后，首先用密封材料I對(duì)接在一起的法蘭進(jìn)行包裹，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其中間隙的密封，隨后利用管卡2將兩段輸送管的法蘭固定連接在一起。根據(jù)以上描述可知，由于現(xiàn)有常用輸送管的第一管體4與第二管體5之間是通過焊接固定，因此在安裝輸送管時(shí)，輸送管的長(zhǎng)度卻均是無法調(diào)節(jié)的。在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，常常因?yàn)橹圃煺`差和裝配變形而造成臂架長(zhǎng)度與輸送管長(zhǎng)度不匹配，若強(qiáng)行將與臂架長(zhǎng)度不是很匹配的輸送管安裝至臂架，則勢(shì)必對(duì)臂架的長(zhǎng)久使用造成影響；而另一方面，為提高制造精度，需從設(shè)計(jì)上提高輸送管的長(zhǎng)度公差，大批輸送管因幾個(gè)毫米的誤差而淪為不合格品；因此不論是施工原因還是制造原因，現(xiàn)有的輸送管其長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)的缺陷都會(huì)造成使用上的困難以及資源大量的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輸送管，解決現(xiàn)有技術(shù)中輸送管長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)的問題，實(shí)現(xiàn)輸送管與臂架長(zhǎng)度的準(zhǔn)確匹配，另外，本實(shí)用新型的另一目的是提供包括上述輸送管的泵送機(jī)械。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種輸送管，包括第一管體和第二管體，所述第一管體的端部與第二管體的端部之間嵌套密封配合并可相對(duì)軸向移動(dòng)，第一管體與第二管體之間設(shè)有可調(diào)節(jié)兩者軸向距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由設(shè)置在第一管體的外螺紋和設(shè)置在第二管體的內(nèi)螺紋組成。優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由螺釘和螺孔組成，所述螺釘軸向定位且可周向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第一管體上，所述螺孔設(shè)置在第二管體上，螺釘螺接在螺孔中。優(yōu)選地，所述第一管體套在第二管體內(nèi)，所述第一管體的外周設(shè)有凸臺(tái)，所述螺釘設(shè)置在凸臺(tái)上，所述螺孔設(shè)置在第二管體的端面上。優(yōu)選地，所述第一管體的外周面與第二管體的內(nèi)周面之間設(shè)有密封件。優(yōu)選地，所述第一管體遠(yuǎn)離第二管體的一端的外周設(shè)有第一法蘭邊，和/或，所述第二管體的外周設(shè)有第二法蘭邊。 優(yōu)選地，所述第二管體內(nèi)設(shè)有耐磨套。本實(shí)用新型還提供了一種泵送機(jī)械，包含如上述任一項(xiàng)所述的輸送管。優(yōu)選地，所述泵送機(jī)械具體為混凝土泵車。[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)通過應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的輸送管，由于所述第一管體的端部與第二管體的端部之間嵌套密封配合并可相對(duì)軸向移動(dòng)，第一管體與第二管體之間設(shè)有可調(diào)節(jié)兩者軸向距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，輸送管長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際需要通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)輸送管與臂架長(zhǎng)度的準(zhǔn)確匹配，減小了臂架相對(duì)于輸送管的張弛度；同時(shí)也降低了輸送管生產(chǎn)精度及規(guī)格要求。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中輸送管部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的一種輸送管的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的一種輸送管在具體應(yīng)用場(chǎng)景中的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的另一種輸送管的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的另一種輸送管在具體應(yīng)用場(chǎng)景中的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖例說明I、密封材料 2、管卡 3、焊接塊4、第一管體 5、第二管體6、第一法蘭邊7、第二法蘭邊8、耐磨套9、螺釘10、螺孔11、凸臺(tái)12、密封件。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的目的是提供一種輸送管，通過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中輸送管長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)的缺陷進(jìn)行改進(jìn)，從而消除了由輸送管長(zhǎng)度與臂架長(zhǎng)度無法準(zhǔn)確匹配安裝所帶來的安裝困難的問題；而本實(shí)用新型的另一目的是提供包括上述輸送管的泵送機(jī)械。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種輸送管，相應(yīng)的技術(shù)方案具體如下對(duì)現(xiàn)有輸送管中的第一管體4或第二管體5進(jìn)行加工，使第一管體4的端部與該端對(duì)應(yīng)第二管體5的端部之間嵌套密封配合并可相對(duì)軸向移動(dòng)；同時(shí)更改現(xiàn)有輸送管的第一管體4與第二管體5的連接方式，使其二者以可調(diào)節(jié)兩者軸向距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)配合連接。由于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的存在，第一管體4要經(jīng)過一段距離方能完全接入第二管體5，因此通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)第一管體4接入第二管體5的距離，便可控制輸送管的整體長(zhǎng)度。請(qǐng)參考圖2，圖示了本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的一種輸送管的部分結(jié)構(gòu)示意圖。由于輸送管的軸向結(jié)構(gòu)是上下對(duì)稱的，故在此只以其中上方部件進(jìn)行說明。如圖2所示，在本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的輸送管結(jié)構(gòu)中，需要在第一管體4與第二管體5之間設(shè)置可調(diào)節(jié)兩者軸向距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而使第一管體4的一端可自由調(diào)節(jié)接入長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)輸送管整體長(zhǎng)度的可調(diào)性。在具體的處理場(chǎng)景中，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的形式及安裝位置可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，這樣的變換并不影響本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖3所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的一種輸送管在具體應(yīng)用場(chǎng)景中的連接結(jié)構(gòu)示意圖，雖然該輸送管的第一管體4與第二管體5是通過軸向距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接的，但由于另一端依然是采用現(xiàn)有技術(shù)中的焊接連接方式，因此可確保輸送管在工作的過程中不會(huì)發(fā)生軸向位移或相對(duì)旋轉(zhuǎn)。相應(yīng)地，在對(duì)泵車的輸送管進(jìn)行裝配時(shí)，每節(jié)臂架可選用一段或幾段本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的輸送管，其余可采用現(xiàn)有技術(shù)中普通輸送管。裝配時(shí)，先將普通輸送管及其管卡2安裝到位，最后裝配長(zhǎng)度可調(diào)的輸送管第一管體4與第二管體5之間采用嵌套密封配合并可相對(duì)軸向移動(dòng)，在泵車上裝配時(shí)，根據(jù)需要通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)第一管體4接入第二管體5的距離，將輸送管調(diào)整至合適長(zhǎng)度。需要說明的是，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，預(yù)先在第一管體4遠(yuǎn)離第二管體5的一端的外周設(shè)置第一法蘭邊6，同時(shí)在第二管體5的外周設(shè)置第二法蘭邊7，這樣在將輸送管調(diào)整至合適長(zhǎng)度并安裝兩輸送管之間的密封材料I后，即可利用管卡2通過兩段輸送管的第一法蘭邊6及第二法蘭邊7將兩段輸送管的法蘭固定連接在一起，鎖緊管卡2即完成了輸送管的組裝。與此同時(shí)，考慮到在輸送過程中輸送物料對(duì)第一管體4及第二管體5所產(chǎn)生的磨損，在第二管體5的內(nèi)側(cè)還設(shè)有耐磨套8，從而將使用過程中對(duì)管體產(chǎn)生的損害減少到最 小。通過以上的組裝結(jié)構(gòu)，輸送管長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)輸送管與臂架長(zhǎng)度的準(zhǔn)確匹配，減小了臂架相對(duì)于輸送管的張弛度；同時(shí)也降低了輸送管生產(chǎn)精度及規(guī)格要求。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，采用的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具體可分為以下兩種結(jié)構(gòu)一、螺紋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)當(dāng)采用螺紋調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)時(shí)，需要在本實(shí)用新型實(shí)施例提出的輸送管中的軸向嵌套密封配合連接處設(shè)置第一管體4的外螺紋及第二管體5的內(nèi)螺紋，并使第一管體4與第二管體5通過螺紋連接，此時(shí)可根據(jù)所需的輸送管長(zhǎng)度，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)第一管體4接入第二管體5的距離。在將調(diào)整輸送管至合適長(zhǎng)度后，使用密封材料I對(duì)接在一起的法蘭進(jìn)行包裹，隨后利用管卡2將兩段輸送管的法蘭固定連接在一起。結(jié)構(gòu)二，連接螺栓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)如圖4所示，為本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的另一輸送管的部分結(jié)構(gòu)示意圖，在輸送管第一管體4的周圍設(shè)置了軸向定位且可周向轉(zhuǎn)動(dòng)的螺釘9，同時(shí)在第二管體5上設(shè)置相應(yīng)的螺孔10。螺釘9和螺孔10組成連接螺栓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。在進(jìn)行輸送管的安裝工作時(shí)，通過將螺釘9螺接在螺孔10中，控制第一管體4接入第二管體5的距離，調(diào)整輸送管至合適長(zhǎng)度。需要指出的是，圖4中由于視圖角度的原因，僅僅只展示了一個(gè)螺釘9通過螺孔10將第一管體4與其對(duì)應(yīng)的第二管體5軸向連接的結(jié)構(gòu)，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想象出其在橫向結(jié)構(gòu)圖中的位置；并且，在具體的應(yīng)用場(chǎng)景中，第一管體4與第二管體5圓周周圍可以設(shè)置一個(gè)或多個(gè)螺釘9及其對(duì)應(yīng)的螺孔10，該二者的數(shù)量多少并不影響本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。進(jìn)一步地，在如圖4所示的本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的另一種輸送管的部分結(jié)構(gòu)示意圖中，第一管體4嵌套于第二管體5之中，此時(shí)在第一管體4的外周設(shè)置用于放置螺釘9的凸臺(tái)11，而對(duì)應(yīng)的螺孔10則相應(yīng)設(shè)置在第二管體5的端面上。另一方面，為提高將輸送管的第一管體4與第二管體5由焊接改為配合連接后的密封效果，本實(shí)用新型實(shí)施例還可以在上述結(jié)構(gòu)中加入密封結(jié)構(gòu)。請(qǐng)參考圖5，為本實(shí)用新型實(shí)施例所提出的另一種輸送管在具體應(yīng)用場(chǎng)景中的連接結(jié)構(gòu)示意圖在第二管體5的內(nèi)周面設(shè)有與密封件12對(duì)應(yīng)的凹槽，其中嵌裝了密封件12。由于第以管體4與第二管體5是通過嵌套密封配合連接的，因此在將第一管體4接入第二管體5的同時(shí)，密封件12也被緊密地?cái)D壓，從而形成周向密封，實(shí)現(xiàn)連接處的密封。盡管以上實(shí)施例及附圖僅公開了密封對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)為放置密封件12的凹槽，并設(shè)于第二管體5的內(nèi)周面上的情況，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以明白，該密封結(jié)構(gòu)并不僅限于密封件12及其對(duì)應(yīng)的凹槽；并且，該對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)還可以設(shè)于第一管體4的外周面上；在能夠?qū)崿F(xiàn)可靠密封的前提下，具體的密封對(duì)應(yīng)結(jié)構(gòu)的設(shè)置位置并不影響本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。通過應(yīng)用以上輸送管，輸送管長(zhǎng)度可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)輸送管與臂架長(zhǎng)度的準(zhǔn)確匹配，減小了臂架相對(duì)于輸送管的張弛度；同時(shí)也降低了輸送管生產(chǎn)精度及規(guī)格要求。
·[0044]除了上述輸送管，本實(shí)用新型還提供一種包括上述輸送管的泵送機(jī)械，該泵送機(jī)械可為混凝土泵車，其各部分的技術(shù)請(qǐng)參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。雖然已參照幾個(gè)典型實(shí)施例描述了本實(shí)用新型，但應(yīng)當(dāng)理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實(shí)用新型能夠以多種形式具體實(shí)施而不脫離實(shí)用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當(dāng)理解，上述實(shí)施例不限于任何前述的細(xì)節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種輸送管，包括第一管體(4)和第二管體(5)，其特征在于， 所述第一管體(4)的端部與第二管體(5)的端部之間嵌套密封配合并可相對(duì)軸向移動(dòng)，第一管體(4)與第二管體(5)之間設(shè)有可調(diào)節(jié)兩者軸向距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的輸送管，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由設(shè)置在第一管體(4)的外螺紋和設(shè)置在第二管體(5)的內(nèi)螺紋組成。
3.如權(quán)利要求I所述的輸送管，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由螺釘(9)和螺孔(10)組成，所述螺釘(9)軸向定位且可周向轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第一管體(4)上，所述螺孔(10)設(shè)置在第二管體(5 )上，螺釘(9 )螺接在螺孔(10 )中。
4.如權(quán)利要求3所述的輸送管，其特征在于，所述第一管體(4)套在第二管體(5)內(nèi)，所述第一管體(4)的外周設(shè)有凸臺(tái)(11)，所述螺釘(9)設(shè)置在凸臺(tái)(11)上，所述螺孔(10)設(shè)置在第二管體(5)的端面上。
5.如權(quán)利要求2或4所述的輸送管，其特征在于，所述第一管體(4)的外周面與第二管體(5)的內(nèi)周面之間設(shè)有密封件(12)。
6.如權(quán)利要求I至4中任一項(xiàng)所述的輸送管，其特征在于，所述第一管體(4)遠(yuǎn)離第二管體(5)的一端的外周設(shè)有第一法蘭邊(6)，和/或，所述第二管體(5)的外周設(shè)有第二法蘭邊(7)。
7.如權(quán)利要求6所述的輸送管，其特征在于，所述第二管體(5)內(nèi)設(shè)有耐磨套(8)。
8.—種泵送機(jī)械，其特征在于，包含權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的輸送管。
9.如權(quán)利要求8所述的泵送機(jī)械，其特征在于，所述泵送機(jī)械為混凝土泵車。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輸送管，包括第一管體(4)和第二管體(5)，所述第一管體(4)的端部與第二管體(5)的端部之間嵌套密封配合并可相對(duì)軸向移動(dòng)，第一管體(4)與第二管體(5)之間設(shè)有可調(diào)節(jié)兩者軸向距離的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。通過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中輸送管長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)的缺陷進(jìn)行改進(jìn)，從而消除了由輸送管長(zhǎng)度與臂架長(zhǎng)度無法準(zhǔn)確匹配安裝所帶來的安裝困難的問題；本實(shí)用新型的另一目的是提供包括上述輸送管的泵送機(jī)械。
文檔編號(hào)F16L57/06GK202691377SQ20122036169
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月25日
發(fā)明者李繼波, 李建濤, 王金明 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司