專利名稱：一種變速箱冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種變速箱冷卻結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
變速箱工作時(shí)工作溫度較高，會(huì)降低潤滑油的粘度，不容易形成油膜，旋轉(zhuǎn)部件容易磨損。因此，如何降低變速箱的工作溫度，提高潤滑油的粘度，防止旋轉(zhuǎn)部件磨損，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，以降低變速箱的工作溫度，提 高潤滑油的粘度，防止旋轉(zhuǎn)部件磨損。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，包括變速箱；油泵，所述油泵的進(jìn)油管與所述變速箱的箱體相連通；油水冷卻器，所述油泵的出油管與所述油水冷卻器相連通，所述油水冷卻器的出油口通過管路與所述變速箱的箱體相連通。優(yōu)選地，在上述變速箱冷卻結(jié)構(gòu)中，還包括潤滑油分配器，所述油水冷卻器的出油口通過管路與所述潤滑油分配器相連通，所述潤滑油分配器的多個(gè)出油口分別通過潤滑油管伸向所述變速箱的各個(gè)潤滑點(diǎn)。優(yōu)選地，在上述變速箱冷卻結(jié)構(gòu)中，還包括過濾器，所述過濾器與所述進(jìn)油管串聯(lián)。優(yōu)選地，在上述變速箱冷卻結(jié)構(gòu)中，所述過濾器為箱外自封式過濾器。優(yōu)選地，在上述變速箱冷卻結(jié)構(gòu)中，所述油泵為電機(jī)直聯(lián)式齒輪泵。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，由油泵抽取潤滑油進(jìn)入油水冷卻器，噴淋到變速箱的箱體內(nèi)軸承、齒輪等旋轉(zhuǎn)部件上，既起到一個(gè)冷卻作用，同時(shí)，變速箱內(nèi)軸承、齒輪等旋轉(zhuǎn)部件工作時(shí)，在接觸表面上會(huì)形成一層較穩(wěn)定的潤滑油膜，起到延長軸承、齒輪等旋轉(zhuǎn)部件使用壽命的作用，潤滑油再流到變速箱的箱體內(nèi)，由油泵抽取形成循環(huán)。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速箱冷卻結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖。
具體實(shí)施方式
[0017]本實(shí)用新型公開了一種變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，以降低變速箱的工作溫度，提高潤滑油的粘度，防止旋轉(zhuǎn)部件磨損。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖I和圖2，圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速箱冷卻結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，包括變速箱、油泵I和油水冷卻器5。[0021 ] 其中，油泵I的進(jìn)油管3與所述變速箱的箱體相連通，具體的英語變速箱箱體內(nèi) 的儲(chǔ)油器相連通，用于將儲(chǔ)油器內(nèi)的潤滑油抽出。油泵I的出油管2與所述油水冷卻器5相連通，所述油水冷卻器5的出油口通過管路與所述變速箱的箱體相連通。本實(shí)用新型提供的變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，由油泵抽取潤滑油進(jìn)入油水冷卻器，噴淋到變速箱的箱體內(nèi)軸承、齒輪等旋轉(zhuǎn)部件上，既起到一個(gè)冷卻作用，同時(shí)，變速箱內(nèi)軸承、齒輪等旋轉(zhuǎn)部件工作時(shí)，在接觸表面上會(huì)形成一層較穩(wěn)定的潤滑油膜，起到延長軸承、齒輪等旋轉(zhuǎn)部件使用壽命的作用，潤滑油再流到變速箱的箱體內(nèi)，由油泵抽取形成循環(huán)。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型還可包括潤滑油分配器6，所述油水冷卻器5的出油口通過管路8與所述潤滑油分配器6相連通，所述潤滑油分配器6的多個(gè)出油口分別通過潤滑油管7伸向所述變速箱的各個(gè)潤滑點(diǎn)。本實(shí)用新型通過潤滑油分配器6可對(duì)變速箱內(nèi)的各個(gè)潤滑點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，從而對(duì)各個(gè)位置的組件進(jìn)行潤滑。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型還可包括過濾器4，所述過濾器4與所述進(jìn)油管3串聯(lián)。本實(shí)用新型通過設(shè)置過濾器，能夠?qū)τ捅贸槌龅臐櫥瓦M(jìn)行過濾，以防止堵塞。在本實(shí)施例中，所述過濾器4為箱外自封式過濾器，油泵I為電機(jī)直聯(lián)式齒輪泵。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括 變速箱； 油泵(I)，所述油泵⑴的進(jìn)油管⑶與所述變速箱的箱體相連通； 油水冷卻器(5)，所述油泵⑴的出油管⑵與所述油水冷卻器(5)相連通，所述油水冷卻器(5)的出油口通過管路與所述變速箱的箱體相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括潤滑油分配器(6)，所述油水冷卻器(5)的出油口通過管路(8)與所述潤滑油分配器(6)相連通，所述潤滑油分配器(6)的多個(gè)出油口分別通過潤滑油管(7)伸向所述變速箱的各個(gè)潤滑點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括過濾器(4)，所述過濾 器⑷與所述進(jìn)油管⑶串聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過濾器(4)為箱外自封式過濾器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油泵(I)為電機(jī)直聯(lián)式齒輪泵。
專利摘要本實(shí)用新型公開的是一種變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，包括變速箱；油泵，所述油泵的進(jìn)油管與所述變速箱的箱體相連通；油水冷卻器，所述油泵的出油管與所述油水冷卻器相連通，所述油水冷卻器的出油口通過管路與所述變速箱的箱體相連通。本實(shí)用新型提供的變速箱冷卻結(jié)構(gòu)，由油泵抽取潤滑油進(jìn)入油水冷卻器，噴淋到變速箱的箱體內(nèi)軸承、齒輪等旋轉(zhuǎn)部件上，既起到一個(gè)冷卻作用，同時(shí)，變速箱內(nèi)軸承、齒輪等旋轉(zhuǎn)部件工作時(shí)，在接觸表面上會(huì)形成一層較穩(wěn)定的潤滑油膜，起到延長軸承、齒輪等旋轉(zhuǎn)部件使用壽命的作用，潤滑油再流到變速箱的箱體內(nèi)，由油泵抽取形成循環(huán)。
文檔編號(hào)F16H57/04GK202790475SQ20122036153
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者劉金桐, 尹文勇, 石艷中, 劉永平, 孫志遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:南皮縣泰鑫機(jī)械制造有限責(zé)任公司