專利名稱：彈簧骨架油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種彈簧骨架油封。
背景技術(shù)：
在汽車潤滑系統(tǒng)內(nèi)安裝有密封圈，傳統(tǒng)的密封圈一般為單一的橡膠材料或其他高分子材料，這種結(jié)構(gòu)的密封圈在于殼體配對時，其密封效果不易保證，其材料也容易因老化變形失去彈性，因而使用壽命較短，需要頻繁更換，影響設(shè)備的運(yùn)行效率。另外，由于密封效果不理想，極易使?jié)櫥到y(tǒng)的潤滑介質(zhì)外泄或滲漏，不能滿足使用需求，嚴(yán)重的會危及人身安全?！?br/>實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為克服上述存在的問題，提供一種安裝方便，密封效果好的彈簧骨架油封。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種彈簧骨架油封，包括骨架和橡膠密封體，所述的橡膠密封體包覆于骨架的外圓周面上，橡膠密封體上開設(shè)有彈簧溝，彈簧溝內(nèi)裝有彈簧體，所述的橡膠密封體上具有切修面。進(jìn)一步地，所述的骨架為“L”型金屬骨架。更進(jìn)一步地，所述的彈簧溝內(nèi)設(shè)置有墊圈。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的彈簧骨架油封在純橡膠的基礎(chǔ)上設(shè)計骨架，大大方便了密封圈的安裝，更好地確保了密封的裝配定位，避免汽車潤滑系統(tǒng)的潤滑油外泄或滲漏，保證密封效果，提高了密封圈的使用壽命，滿足使用要求。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I.骨架，2.橡膠密封體，2-1.切修面，3.彈簧體。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如圖I所示的彈簧骨架油封，包括骨架I和橡膠密封體2，橡膠密封體2包覆于骨架I的外圓周面上，橡膠密封體2上開設(shè)有彈簧溝，彈簧溝內(nèi)裝有彈簧體3，橡膠密封體2上具有切修面2-1。其中，骨架I為“L”型金屬骨架。彈簧溝內(nèi)設(shè)置有墊圈。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種彈簧骨架油封，其特征是包括骨架(I)和橡膠密封體(2)，所述的橡膠密封體(2)包覆于骨架(I)的外圓周面上，橡膠密封體(2)上開設(shè)有彈簧溝，彈簧溝內(nèi)裝有彈簧體(3)，所述的橡膠密封體(2)上具有切修面(2-1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的彈簧骨架油封，其特征是所述的骨架(I)為“L”型金屬骨架。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的彈簧骨架油封，其特征是所述的彈簧溝內(nèi)設(shè)置有墊圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及密封技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種彈簧骨架油封，包括骨架和橡膠密封體,橡膠密封體包覆于骨架的外圓周面上，橡膠密封體上開設(shè)有彈簧溝，彈簧溝內(nèi)裝有彈簧體，橡膠密封體上具有切修面。本實(shí)用新型的彈簧骨架油封在純橡膠的基礎(chǔ)上設(shè)計骨架，大大方便了密封圈的安裝，更好地確保了密封的裝配定位，避免汽車潤滑系統(tǒng)的潤滑油外泄或滲漏，保證密封效果，提高了密封圈的使用壽命，滿足使用要求。
文檔編號F16J15/00GK202732941SQ20122036169
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者吳德斌 申請人:常州海川卓越密封材料有限公司