專利名稱：用于汽車傳動(dòng)軸的內(nèi)圓帶卡槽的內(nèi)星輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于汽車傳動(dòng)軸的內(nèi)星輪，尤其涉及該內(nèi)星輪的內(nèi)圓。
技術(shù)背景傳統(tǒng)傳動(dòng)軸與內(nèi)星輪的連接，為防止扭矩過大，負(fù)載超重時(shí)的內(nèi)星輪脫落，采用端面定位，緊固件鎖死等結(jié)構(gòu)；但由于受交變作用的影響，會(huì)產(chǎn)生摩擦，接觸而易磨損，出現(xiàn)間隙引起松動(dòng)，而緊固件的咬死無法拆卸，在維修時(shí)只能用破壞性拆除或整件更換。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種用于汽車傳動(dòng)軸的內(nèi)圓帶卡槽的內(nèi)星輪，g在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括與汽車傳動(dòng)軸相配的內(nèi)圓；在所述的內(nèi)圓的孔內(nèi)壁上設(shè)置一條環(huán)狀的卡槽；所述卡槽的頂邊與內(nèi)圓的軸向平行；所述卡槽的ー側(cè)邊與頂邊之間呈108度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是與汽車傳動(dòng)軸連接牢靠，裝拆更加方便，可用于各種型號(hào)的內(nèi)星輪中。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的I放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述由圖I、圖2可見本實(shí)用新型包括與汽車傳動(dòng)軸相配的內(nèi)圓I ;在所述的內(nèi)圓I的孔內(nèi)壁上設(shè)置一條環(huán)狀的卡槽2 ;所述卡槽2的頂邊4與內(nèi)圓I的軸向平行；所述卡槽2的ー側(cè)邊3與頂邊4之間呈108度。本實(shí)用新型中其卡槽的兩側(cè)面與內(nèi)星輪本體的底部分別設(shè)計(jì)成90度直角和18度斜角，在內(nèi)星輪加工內(nèi)孔時(shí)一起完成，省時(shí)省力，無需增加任何エ裝，也不要増加加工エ序;采用本實(shí)用新型工作時(shí)，弾性擋圈置入在這封閉的空間里，被傳動(dòng)軸的軸向定位單向限定，90度直角直接承載來自扭矩方向(正方向)激烈的沖擊載荷，依靠卡槽的力量，傳動(dòng)軸和內(nèi)星輪始終結(jié)合在一起，起到安全可靠地作用，而18度斜角則用作拆裝維修用，只要從軸向(反方向)施力，傳動(dòng)軸帶著擋圈就會(huì)從卡槽中順利滑出，方便清洗和更換，可用于各種型號(hào)的轉(zhuǎn)向裝置中。
權(quán)利要求1 . 一種用于汽車傳動(dòng)軸的內(nèi)圓帶卡槽的內(nèi)星輪，包括與汽車傳動(dòng)軸相配的內(nèi)圓；其特征在于在所述的內(nèi)圓的孔內(nèi)壁上設(shè)置一條環(huán)狀的卡槽；所述卡槽的頂邊與內(nèi)圓的軸向平行；所述卡槽的ー側(cè)邊與頂邊之間呈108度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于汽車傳動(dòng)軸的內(nèi)圓帶卡槽的內(nèi)星輪，包括與汽車傳動(dòng)軸相配的內(nèi)圓；在所述的內(nèi)圓的孔內(nèi)壁上設(shè)置一條環(huán)狀的卡槽；所述卡槽的頂邊與內(nèi)圓的軸向平行；所述卡槽的一側(cè)邊與頂邊之間呈108度；本實(shí)用新型的有益效果是與汽車傳動(dòng)軸連接牢靠，裝拆更加方便，可用于各種型號(hào)的內(nèi)星輪中。
文檔編號(hào)F16D1/06GK202418268SQ20122027967
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者王建國, 顧繼鑫 申請(qǐng)人:上海華鏞精密機(jī)械有限公司