專利名稱：一種變速箱噴射油管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件技術領域，尤其涉及一種變速箱噴射油管。
背景技術：
目前，人們對汽車性能的要求也是水漲船高，隨著汽車技術的進步，動力要上去，油耗要下來，高壓油管被普遍應用，但對于節(jié)油技術仍有待提高
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種變速箱噴射油管，具有良好的曲撓性、耐疲勞性，承受壓力高，性能穩(wěn)定。為了實現上述目的，本實用新型采用如下的技術方案一種變速箱噴射油管，包括有O型圈(I)、噴射油管本體(2)、噴射油管連接體(3)、5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)、2檔齒輪噴油彎管(6)。所述的O型圈(I)設置在噴射油管本體(2)的末端。所述的2檔齒輪噴油管(6)單獨設在噴射油管本體的另一側上面。所述的5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)并列設在噴射油管本體(2)靠近中間部位。所述的5檔齒輪噴油彎管(4)和6檔齒輪噴油彎管(5)末端焊接在一起。所述的噴射油管本體(2)連接變速箱和輸油管。本實用新型的有益效果本實用新型具有良好的曲撓性、耐疲勞性，承受壓力高，性能穩(wěn)定。

圖為本實用新型的示意圖；1-0型圈；2_噴射油管本體；3_噴射油管連接體；4_5檔齒輪噴油彎管；5_6檔齒輪噴油彎管；6_2檔齒輪噴油彎管。
具體實施方式
下面，結合圖I對本實用新型做進一步說明。如圖所示一種變速箱噴射油管，包括有O型圈(I)、噴射油管本體(2)、噴射油管連接體(3)、5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)、2檔齒輪噴油彎管￠)，所述的O型圈(I)設置在噴射油管本體(2)的末端，所述的2檔齒輪噴油管(6)單獨設在噴射油管本體的另一側上面，所述的5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)并列設在噴射油管本體(2)靠近中間部位；所述的5檔齒輪噴油彎管(4)和6檔齒輪噴油彎管(5)末端焊接在一起；所述的噴射油管本體(2)連接變速箱和輸油管。以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本 實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍中。
權利要求1.一種變速箱噴射油管，包括有O型圈(I)、噴射油管本體(2)、噴射油管連接體(3)、5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)、2檔齒輪噴油彎管￠)，其特征在于所述的O型圈(I)設置在噴射油管本體(2)的末端，所述的2檔齒輪噴油管(6)單獨設在噴射油管本體的另一側上面，所述的5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)并列設在噴射油管本體(2)靠近中間部位。
2.根據權利要求I所述的一種變速箱噴射油管，其特征在于所述的5檔齒輪噴油彎管(4)和6檔齒輪噴油彎管(5)末端焊接在一起。
3.根據權利要求I所述的一種變速箱噴射油管，其特征在于所述的噴射油管本體(2)連接變速箱和輸油管。
專利摘要本實用新型公開了一種變速箱噴射油管，包括有O型圈(1)、噴射油管本體(2)、噴射油管連接體(3)、5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)、2檔齒輪噴油彎管(6)，所述的O型圈(1)設置在噴射油管本體(2)的末端，所述的2檔齒輪噴油管(6)單獨設在噴射油管本體的另一側上面，所述的5檔齒輪噴油彎管(4)、6檔齒輪噴油彎管(5)并列設在噴射油管本體(2)靠近中間部位，所述的5檔齒輪噴油彎管(4)和6檔齒輪噴油彎管(5)末端焊接在一起，所述的噴射油管本體(2)連接變速箱和輸油管；本實用新型具有良好的曲撓性、耐疲勞性，承受壓力高，性能穩(wěn)定。
文檔編號F16H57/04GK202629035SQ20122023293
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權日2012年5月23日
發(fā)明者錢立勝 申請人:安徽省錦瑞汽車部件有限公司