專利名稱：一種汽車減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車摩托車減震設(shè)備，特別涉及一種汽車減震裝置。
背景技術(shù)：
目前，各種汽車、摩托車、機車、上普遍使用的是雙向筒式減震器，及內(nèi)筒和外筒，并采用高壓密封氣體，所以其結(jié)構(gòu) 和生產(chǎn)工藝都比較復(fù)雜，此外由于活塞桿上下活動時可能會有較硬的灰塵顆粒粘在活塞桿的密封處，易造成活塞桿的劃痕，導(dǎo)致高壓密封氣體泄漏、流失、壓力不足，致使減震器不能正常工作，甚至報廢。由于氣體具有冷漲熱縮的原因，因此高壓密封氣體受溫度影響嚴(yán)重，造價高，易損壞，而且外特性、外力速度影響能力等都很差。另外，填充高壓密封氣體需要專用設(shè)備的高壓槍，安裝復(fù)雜，且運輸此類的減震器極為不便，當(dāng)有不當(dāng)操作，如傾斜、誤倒置等都會高壓氣體進(jìn)入活塞工作腔內(nèi)筒，造成性能下降。因此繼續(xù)提高產(chǎn)品的質(zhì)量以及安全性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述問題，提供一種汽車減震裝置。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的方法是一種汽車減震裝置，包括缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿以及活塞，所述的缸體為一密封的缸體，在所述的缸體的頂部設(shè)有進(jìn)油孔和排氣孔，在所述的活塞上設(shè)有垂直貫穿活塞的泄流孔，所述的活塞桿的上端穿過所述的密封缸體的頂部，在所述缸體內(nèi)的底部自上而下設(shè)有彈性物和網(wǎng)狀蓋，在所述的活塞與彈性物之間充有液壓油。作為本實用新型的一種改進(jìn)，在所述的泄流孔上設(shè)有單向閥。作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述的泄流孔設(shè)有2-4個。作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述的單向閥安裝在所述泄流孔的頂部或者底部。本實用新型的有益效果是本實用新型結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計新穎，，密封性能好，由于未使用高壓密封氣體幾乎不受工作時間長短的影響，操作方便，安全性能好，不易損壞，且便于維修，同時成本也低。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；其中各部件為I活塞桿2進(jìn)油孔3泄流孔4液壓油5網(wǎng)狀蓋6彈性物7缸體8排氣孔9單向閥10活塞。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作具體的說明；如圖I所示的一種汽車減震裝置，包括缸體7，在缸體7內(nèi)設(shè)有活塞桿I以及活塞10，所述的缸體7為一密封的缸體，在所述的缸體7的頂部設(shè)有進(jìn)油孔2和排氣孔8，在所述的活塞10上設(shè)有垂直貫穿活塞10的泄流孔3，所述的活塞桿I的上端穿過所述的密封缸體的頂部，在所述缸體7內(nèi)的底部自 上而下設(shè)有彈性物6和網(wǎng)狀蓋5，在所述的活塞10與彈性物6之間充有液壓油4。本實用新型的一種優(yōu)選，在所述的泄流孔3上設(shè)有單向閥9。本實用新型的一種優(yōu)選，所述的泄流孔3設(shè)有2-4個。本實用新型的一種優(yōu)選，所述的單向閥9安裝在所述泄流孔3的頂部或者底部。本實用新型的工作過程如下當(dāng)活塞10向下運動時，減震器中的活塞10的下部的液壓油4因受到的壓力增大，使泄流孔3上端的單向閥9打開，液壓油4從活塞10的下部經(jīng)泄流孔3流入到活塞的上部，同時對活塞10產(chǎn)生阻尼，彈性物6受到擠壓而收縮也對活塞10產(chǎn)生阻尼。當(dāng)活塞10向上運動時，減震器中的活塞10的上部的液壓油4因受到的壓力增大，使泄流3孔下端的單向閥9打開，液壓油4從活塞10的上部通過泄流孔3流入到活塞10的下部，對活塞10產(chǎn)生阻尼，同時彈性物6因受到的壓力撤除而恢復(fù)原狀。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計新穎，，密封性能好，由于未使用高壓密封氣體幾乎不受工作時間長短的影響，操作方便，安全性能好，不易損壞，且便于維修，同時成本也低。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車減震裝置，包括缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿以及活塞，其特征在于所述的缸體為一密封的缸體，在所述的缸體的頂部設(shè)有進(jìn)油孔和排氣孔，在所述的活塞上設(shè)有垂直貫穿活塞的泄流孔，所述的活塞桿的上端穿過所述的密封缸體的頂部，在所述缸體內(nèi)的底部自上而下設(shè)有彈性物和網(wǎng)狀蓋，在所述的活塞與彈性物之間充有液壓油。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車減震裝置，其特征在于在所述的泄流孔上設(shè)有單向閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車減震裝置，其特征在于所述的泄流孔設(shè)有2-4個。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車減震裝置，其特征在于所述的單向閥安裝在所述泄流孔的頂部或者底部。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車減震裝置，包括缸體，在缸體內(nèi)設(shè)有活塞桿以及活塞，所述的缸體為一密封的缸體，在所述的缸體的頂部設(shè)有進(jìn)油孔和排氣孔，在所述的活塞上設(shè)有垂直貫穿活塞的泄流孔，所述的活塞桿的上端穿過所述的密封缸體的頂部，在所述缸體內(nèi)的底部自上而下設(shè)有彈性物和網(wǎng)狀蓋，在所述的活塞與彈性物之間充有液壓油。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計新穎，密封性能好，由于未使用高壓密封氣體幾乎不受工作時間長短的影響，操作方便，安全性能好，不易損壞，且便于維修，同時成本也低。
文檔編號F16F13/16GK202493627SQ20122007587
公開日2012年10月17日 申請日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者勵明夫 申請人:寧波南方減震器制造有限公司