專利名稱：一種汽車變速器的選換擋裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車變速器，特別是一種汽車變速器的選換擋裝置。
背景技術(shù)：
汽車變速器是通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。變速器通過(guò)不同直徑的齒輪嚙合來(lái)改變傳動(dòng)比，以適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)齒輪嚙合的控制，通過(guò)選擋自鎖和換擋自鎖的步驟來(lái)完成，現(xiàn)有變速器中，選擋自鎖和 換擋自鎖分別通過(guò)兩個(gè)不同的機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，例如中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)的手動(dòng)變速器選換擋機(jī)構(gòu)專利號(hào)ZL200920068400. 0，包括擋位撥叉、換擋撥頭、選換擋軸，還包括一個(gè)套在選換擋軸上的選換擋套筒，和一個(gè)固定安裝的選擋回位銷，所述選換擋套筒的外表面上設(shè)有V形槽，所述選擋回位銷的端部與V形槽的表面彈性接觸，所述換擋撥頭與選換擋套筒固定連接。該選換擋機(jī)構(gòu)能完成變速器的選擋和換擋的步驟，但是選擋自鎖和換擋自鎖通過(guò)多個(gè)零部件來(lái)完成，占用空間大，使得變速器的體積增大，由于零部件數(shù)量比較多，增加了工藝的復(fù)雜度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽車變速器的選換擋裝置，本選換擋裝置同時(shí)具有選擋自鎖和換擋自鎖的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車變速器的選換擋裝置，汽車變速器包括殼體和穿設(shè)在殼體內(nèi)的選換擋軸，其特征在于，本選換擋裝置設(shè)置在選換擋軸和殼體之間，包括選換擋指和選擋定位銷，所述的選換擋指套設(shè)并固定在選換擋軸上，在選換擋指上開(kāi)設(shè)有若干選擋自鎖槽，所述選擋定位銷一端固定在殼體上，選擋定位銷另一端能作用在選換擋指的選擋自鎖槽中，并實(shí)現(xiàn)選擋自鎖；所述的選換擋指上還設(shè)有能實(shí)現(xiàn)選換擋軸換擋自鎖的自鎖機(jī)構(gòu)。汽車變速器還包括換擋桿、叉形撥桿和擋位撥叉，換擋桿與叉形撥桿相連，叉形撥桿與選換擋軸相聯(lián)。在換擋時(shí)，駕駛員撥動(dòng)換擋桿到相應(yīng)擋位，換擋桿帶動(dòng)叉形撥桿，叉形撥桿帶動(dòng)選換擋軸先從當(dāng)前擋位退出，選換擋軸先轉(zhuǎn)動(dòng)，使選擋定位銷從當(dāng)前擋位的選擋自鎖槽內(nèi)退出，再帶動(dòng)選換擋軸移動(dòng)選擋，選換擋指隨著選換擋軸移動(dòng)，使選擋定位銷與要換入的擋位的選擋自鎖槽相對(duì)，最后選換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得選擋定位銷與要換入的擋位的選擋自鎖槽自鎖，選換擋指隨著選換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)相對(duì)應(yīng)的擋位撥叉，實(shí)現(xiàn)換擋；自鎖機(jī)構(gòu)在換擋過(guò)程中保證選換擋指在每個(gè)步驟中的周向定位。通過(guò)選擋定位銷和選擋自鎖槽在選擋步驟中的自鎖以及自鎖機(jī)構(gòu)在換擋步驟中的自鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器的選擋換擋。在上所述的汽車變速器的選換擋裝置中，所述的自鎖機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在選換擋指上的若干換擋自鎖槽和互鎖套，所述的互鎖套套設(shè)在上述的選換擋指上，且兩者軸向固定周向轉(zhuǎn)動(dòng)，在互鎖套和換擋自鎖槽之間設(shè)有能實(shí)現(xiàn)選換擋軸換擋自鎖的自鎖結(jié)構(gòu)。由于選換擋指在選換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)隨這轉(zhuǎn)動(dòng)，為了使自鎖結(jié)構(gòu)在選換擋軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與不同的換擋自鎖槽實(shí)現(xiàn)自鎖，使互鎖套相對(duì)選換擋指軸向固定周向轉(zhuǎn)動(dòng)。在上所述的汽車變速器的選換擋裝置中，所述的自鎖結(jié)構(gòu)包括自鎖套、鋼珠和彈簧，所述的自鎖套固定在上述的互鎖套上，所述的彈簧一端作用在自鎖套上，彈簧另一端作用在鋼珠上，所述的鋼珠另一端穿過(guò)所述的互鎖套作用在選換擋指上的換擋自鎖槽中。彈簧的彈力使得鋼珠與換擋自鎖槽槽壁間的摩擦可以保證選換擋指保持在當(dāng)前位置。在上所述的汽車變速器的選換擋裝置中，所述的互鎖套上開(kāi)設(shè)有能使鋼珠穿過(guò)的通孔一，所述的自鎖套通過(guò)鉚接的方式固定在互鎖套上，且自鎖套與互鎖套的通孔一相通。在上所述的汽車變速器的選換擋裝置中，所述的選換擋指上具有相當(dāng)其本體凸出的換擋部，所述的換擋部具有圓弧外表面，上述的換擋自鎖槽開(kāi)設(shè)在換擋部上，所述的換擋自鎖槽槽壁呈圓弧狀。為了使在換擋過(guò)程中更流暢，設(shè)計(jì)換擋部具有圓弧外表面，這樣使得 鋼珠作用在不同換擋自鎖槽槽壁上的力都相同。在上所述的汽車變速器的選換擋裝置中，所述換擋自鎖槽的數(shù)量為三個(gè)，所述換擋自鎖槽相鄰處為圓弧連接。圓弧連接使得鋼珠在換擋時(shí)能平滑過(guò)渡，當(dāng)鋼珠位于中間的換擋自鎖槽時(shí)汽車掛入空擋，當(dāng)鋼珠位于兩邊的換擋自鎖槽時(shí)汽車掛入相應(yīng)的擋位；在空擋時(shí)，鋼珠自鎖在中間的換擋自鎖槽中，彈簧的彈力使得鋼珠與換擋自鎖槽槽壁間的摩擦力可以保證選換擋指保持在當(dāng)前位置；在換擋時(shí)，鋼珠由兩邊的換擋自鎖槽回位到中間的換擋自鎖槽中，再進(jìn)行選擋，根據(jù)不同的擋位，鋼珠自鎖入兩邊相應(yīng)的換擋自鎖槽，保證選換擋指保持在當(dāng)前擋位的位置。在上所述的汽車變速器的選換擋裝置中，所述的選擋自鎖槽開(kāi)設(shè)在選換擋指的側(cè)面處，且在選換擋指的側(cè)面上呈兩列分布。選擋自鎖槽兩列之間具有能使選擋定位銷通過(guò)的通道，選擋定位銷在選擋過(guò)程中從選擋自鎖槽內(nèi)退出，在通道內(nèi)移動(dòng)到相應(yīng)的選擋自鎖槽處實(shí)現(xiàn)選擋，這樣設(shè)計(jì)能減少選換擋指的體積，有利減少變速器的體積。在上所述的汽車變速器的選換擋裝置中，所述的選換擋軸與選換擋指通過(guò)定位銷固定。選換擋軸和選換擋指開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的定位銷孔，定位銷穿過(guò)定位銷孔使選換擋軸和選換擋指相固定。在上所述的汽車變速器的選換擋裝置中，所述的選換擋指上固定撥頭，所述的互鎖套開(kāi)設(shè)有與該撥頭相匹配的開(kāi)口。通過(guò)撥頭來(lái)?yè)軇?dòng)擋位撥叉實(shí)現(xiàn)換擋。在上所述的汽車變速器的選換擋裝置中，所述的自鎖套與選換擋指?jìng)?cè)面相對(duì)處開(kāi)設(shè)有通孔二，所述的選擋定位銷能穿過(guò)通孔二。通孔二呈長(zhǎng)條形與選擋定位槽相對(duì)設(shè)置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車變速器的選換擋裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)I、通過(guò)選擋定位銷與選擋定位槽的自鎖和鋼珠通過(guò)彈簧與換擋定位槽的自鎖，使得選換擋裝置自鎖效果穩(wěn)定，能很好的完成汽車換擋。2、通過(guò)將選擋自鎖槽和換擋自鎖槽同時(shí)開(kāi)設(shè)在選換擋指上,使得選換擋指能同時(shí)完成選擋和換擋自鎖的功能，使得選換擋裝置的結(jié)構(gòu)的緊湊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了對(duì)變速器空間的占有。

[0019]圖I是本實(shí)用新型的選換擋裝置與擋位撥叉裝配的正視圖。圖2是本實(shí)用新型的選換擋裝置與擋位撥叉裝配的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的選換擋裝置的爆炸圖。圖4是本實(shí)用新型的選換擋裝置的裝配立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型的選換擋裝置的選換擋指的正視圖。圖6是本實(shí)用新型的選換擋裝置的選換擋指的后視圖。圖7是本實(shí)用新型的選換擋裝置空擋狀態(tài)下的狀態(tài)圖。圖8是本實(shí)用新型的選換擋裝置換擋狀態(tài)下的狀態(tài)圖。圖中，I、選換擋軸；2、選換擋指；3、選擋定位銷；4、換擋自鎖槽；5、選擋自鎖槽；6、互鎖套；7、自鎖套；8、鋼珠；9、彈簧；10、通孔一 ；11、換擋部；12、撥頭；13、通孔二 ；14、定位銷；15、開(kāi)口 ； 16、擋位撥叉。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I至圖8所示，一種汽車變速器的選換擋裝置，如圖I、圖2所示，汽車變速器包括殼體和穿設(shè)在殼體內(nèi)的選換擋軸1，汽車變速器還包括換擋桿、叉形撥桿和擋位撥叉16，換擋桿與叉形撥桿相連，叉形撥桿與選換擋軸I相連。如圖3、圖4所示，本選換擋裝置設(shè)置在選換擋軸I和殼體之間，包括選換擋指2和選擋定位銷3，選換擋指2套設(shè)并固定在選換擋軸I上，選換擋軸I與選換擋指2通過(guò)定位銷14固定。選換擋軸I和選換擋指2開(kāi)設(shè)有相對(duì)應(yīng)的定位銷孔，定位銷14穿過(guò)定位銷孔使選換擋軸I和選換擋指2相固定。如圖5、圖6在選換擋指2上開(kāi)設(shè)有若干選擋自鎖槽5，選擋自鎖槽5開(kāi)設(shè)在選換擋指2的側(cè)面處，且在選換擋指2的側(cè)面上呈兩列分布。本實(shí)施例中選擋自鎖槽5具有七個(gè)，兩列分別具有三個(gè)和四個(gè)選擋自鎖槽5，選擋自鎖槽5兩列之間具有能使選擋定位銷3通過(guò)的通道，選擋定位銷3在選擋過(guò)程中從選擋自鎖槽5內(nèi)退出，在通道內(nèi)移動(dòng)到相應(yīng)的選擋自鎖槽5處實(shí)現(xiàn)選擋，這樣設(shè)計(jì)能減少選換擋指2的體積，有利減少變速器的體積。選擋定位銷3 —端固定在殼體上，選擋定位銷3另一端能作用在選換擋指2的選擋自鎖槽5中，并實(shí)現(xiàn)選擋自鎖。自鎖套7與選換擋指2側(cè)面相對(duì)處開(kāi)設(shè)有通孔二 13，選擋定位銷3能穿過(guò)通孔二 13。通孔二 13呈長(zhǎng)條形與選擋定位槽相對(duì)設(shè)置。選換擋指2上固定撥頭12，所述的互鎖套6開(kāi)設(shè)有與該撥頭12相匹配的開(kāi)口 15。通過(guò)撥頭12來(lái)?yè)軇?dòng)擋位撥叉16實(shí)現(xiàn)換擋。選換擋指2上還設(shè)有能實(shí)現(xiàn)選換擋軸I換擋自鎖的自鎖機(jī)構(gòu)，自鎖機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在選換擋指2上的若干換擋自鎖槽4和互鎖套6，選換擋指2上具有相當(dāng)其本體凸出的換擋部11，換擋部11具有圓弧外表面，換擋自鎖槽4開(kāi)設(shè)在換擋部11上，換擋自鎖槽4槽壁呈圓弧狀。為了使在換擋過(guò)程中更流暢，設(shè)計(jì)換擋部11具有圓弧外表面，這樣使得鋼珠8作用在不同換擋自鎖槽4槽壁上的力都相同。本實(shí)施例中換擋自鎖槽4的數(shù)量為三個(gè)，換擋自鎖槽4相鄰處為圓弧連接。圓弧連接使得鋼珠8在換擋時(shí)能平滑過(guò)渡，當(dāng)鋼珠8位于中間的換擋自鎖槽4時(shí)汽車掛入空擋，當(dāng)鋼珠8位于兩邊的換擋自鎖槽4時(shí)汽車掛入相應(yīng)的擋位，在空擋時(shí)，鋼珠8自鎖在中間的換擋自鎖槽4中，彈簧9的彈力使得鋼珠8與換擋自鎖槽4槽壁間的摩擦力可以保證選換擋指2保持在當(dāng)前位置；在換擋時(shí)，鋼珠8由兩邊的換擋自鎖槽4回位到中間的換擋自鎖槽4中，再進(jìn)行選擋，根據(jù)不同的擋位，鋼珠8自鎖入兩邊相應(yīng)的換擋自鎖槽4，保證選換擋指2保持在當(dāng)前擋位的位置。互鎖套6套設(shè)在上述的選換擋指2上，且兩者軸向固定周向轉(zhuǎn)動(dòng)，在互鎖套6和換擋自鎖槽4之間設(shè)有能實(shí)現(xiàn)選換擋軸I換擋自鎖的自鎖結(jié)構(gòu)。自鎖結(jié)構(gòu)包括自鎖套7、鋼珠8和彈簧9，自鎖套7固定在上述的互鎖套6上，彈簧9 一端作用在自鎖套7上，彈簧9另一端作用在鋼珠8上，鋼珠8另一端穿過(guò)所述的互鎖套6作用在選換擋指2上的換擋自鎖槽4中。彈簧9的彈力使得鋼珠8與換擋自鎖槽4槽壁間的摩擦可以保證選換擋指2保持在當(dāng)前位置。由于選換擋指2在選換擋軸I轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)隨這轉(zhuǎn)動(dòng)，為了使鋼制在選換擋軸I轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)與不同的換擋自鎖槽4實(shí)現(xiàn)自鎖，使互鎖套6相對(duì)選換擋指2軸向固定周向轉(zhuǎn)動(dòng)?；ユi套6上開(kāi)設(shè)有能使鋼珠8穿過(guò)的通孔一 10，所述的自鎖套7通過(guò)鉚接的方式固定在互鎖套6上，且自鎖套7與互鎖套6的通孔一 10相通。如圖7、圖8所示，在換擋時(shí)，駕駛員撥動(dòng)換擋桿到相應(yīng)擋位，換擋桿帶動(dòng)叉形撥桿，叉形撥桿帶動(dòng)選換擋軸I先從當(dāng)前擋位退出，選換擋軸I先轉(zhuǎn)動(dòng)，使選擋定位銷3從當(dāng)前擋位的選擋自鎖槽5內(nèi)退出，此時(shí)鋼珠8從相應(yīng)的換擋自鎖槽4中在自鎖到中間的換擋自鎖槽4中，接著選換擋軸I移動(dòng)選擋，選換擋指2隨著選換擋軸I移動(dòng)，使選擋定位銷3與要換入的擋位的選擋自鎖槽5相對(duì),最后選換擋軸I轉(zhuǎn)動(dòng),使得選擋定位銷3與要換入的擋位的選擋自鎖槽5自鎖，選換擋指2隨著選換擋軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼珠8從中間的換擋自鎖槽4中在自鎖到兩邊的相對(duì)應(yīng)的換擋自鎖槽4中，撥動(dòng)相對(duì)應(yīng)的擋位撥叉16，實(shí)現(xiàn)換擋；通過(guò)選擋定位銷3和選擋自鎖槽5在選擋步驟中的自鎖以及自鎖機(jī)構(gòu)在換擋步驟中的自鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器的選擋換擋。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了選換擋軸I ;選換擋指2 ;選擋定位銷3 ;換擋自鎖槽4 ;選擋自鎖槽5 ;互鎖套6 ;自鎖套7 ;鋼珠8 ;彈簧9 ;通孔一 10 ;換擋部11 ;撥頭12 ;通孔二 13 ；定位銷14 ;開(kāi)口 15 ;擋位撥叉16等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車變速器的選換擋裝置，汽車變速器包括殼體和穿設(shè)在殼體內(nèi)的選換擋軸(I)，其特征在于，本選換擋裝置設(shè)置在選換擋軸(I)和殼體之間，包括選換擋指(2)和選擋定位銷(3)，所述的選換擋指(2)套設(shè)并固定在選換擋軸(I)上，在選換擋指(2)上開(kāi)設(shè)有若干選擋自鎖槽(5)，所述選擋定位銷(3) —端固定在殼體上，選擋定位銷(3)另一端能作用在選換擋指(2)的選擋自鎖槽(5)中，并實(shí)現(xiàn)選擋自鎖；所述的選換擋指(2)上還設(shè)有能實(shí)現(xiàn)選換擋軸(I)換擋自鎖的自鎖機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速器的選換擋裝置，其特征在于，所述的自鎖機(jī)構(gòu)包括開(kāi)設(shè)在選換擋指(2)上的若干換擋自鎖槽(4)和互鎖套￠)，所述的互鎖套(6)套設(shè)在上述的選換擋指(2)上，且兩者軸向固定周向轉(zhuǎn)動(dòng)，在互鎖套(6)和換擋自鎖槽(4)之間設(shè)有能實(shí)現(xiàn)選換擋軸(I)換擋自鎖的自鎖結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車變速器的選換擋裝置，其特征在于，所述的自鎖結(jié)構(gòu)包括自鎖套(7)、鋼珠(8)和彈簧(9)，所述的自鎖套(7)固定在上述的互鎖套(6)上，所述的彈簧(9) 一端作用在自鎖套(7)上，彈簧(9)另一端作用在鋼珠(8)上，所述的鋼珠(8)另一端穿過(guò)所述的互鎖套(6)作用在選換擋指(2)上的換擋自鎖槽(4)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車變速器的選換擋裝置，其特征在于，所述的互鎖套(6)上開(kāi)設(shè)有能使鋼珠(8)穿過(guò)的通孔ー(10)，所述的自鎖套(7)通過(guò)鉚接的方式固定在互鎖套(6)上，且自鎖套(7)與互鎖套(6)的通孔ー(10)相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車變速器的選換擋裝置，其特征在于，所述的選換擋指(2)上具有相當(dāng)其本體凸出的換擋部(11)，所述的換擋部(11)具有圓弧外表面，上述的換擋自鎖槽(4)開(kāi)設(shè)在換擋部(11)上，所述的換擋自鎖槽(4)槽壁呈圓弧狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車變速器的選換擋裝置，其特征在于，所述的換擋自鎖槽(4)的數(shù)量為三個(gè)，所述換擋自鎖槽(4)相鄰處為圓弧連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車變速器的選換擋裝置，其特征在于，所述的選擋自鎖槽(5)開(kāi)設(shè)在選換擋指(2)的側(cè)面處，且在選換擋指(2)的側(cè)面上呈兩列分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車變速器的選換擋裝置，其特征在于，所述的選換擋軸(I)與選換擋指⑵通過(guò)定位銷(14)固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車變速器的選換擋裝置，其特征在于，所述的選換擋指(2)上固定撥頭(12)，所述的互鎖套(6)開(kāi)設(shè)有與該撥頭(12)相匹配的開(kāi)ロ(15)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車變速器的選換擋裝置，其特征在于，所述的自鎖套(7)與選換擋指(2)側(cè)面相對(duì)處開(kāi)設(shè)有通孔ニ(13)，所述的選擋定位銷(3)能穿過(guò)通孔ニ(13)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車變速器的選換擋裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有一種汽車變速器的選換擋裝置占用空間大，使得變速器的體積增大等技術(shù)問(wèn)題。本汽車變速器的選換擋裝置，汽車變速器包括殼體和穿設(shè)在殼體內(nèi)的選換擋軸，本選換擋裝置設(shè)置在選換擋軸和殼體之間，包括選換擋指和選擋定位銷，所述的選換擋指套設(shè)并固定在選換擋軸上，在選換擋指上開(kāi)設(shè)有若干選擋自鎖槽，選擋定位銷一端固定在殼體上，選擋定位銷另一端能作用在選換擋指的選擋自鎖槽中，并實(shí)現(xiàn)選擋自鎖；選換擋指上還設(shè)有能實(shí)現(xiàn)選換擋軸換擋自鎖的自鎖機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的選換擋指能同時(shí)完成選擋自鎖和換擋自鎖的功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少了對(duì)變速器空間的占有的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H63/34GK202451811SQ20122001791
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者于闖, 羅大國(guó), 趙福全, 陳勇, 陳華 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司