專利名稱：橡膠限位塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為ー種橡膠限位塊，屬于橡膠緩沖塊與汽車車身附件零部件的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車用橡膠緩沖件均為結(jié)構(gòu)簡單的長方形或圓形結(jié)構(gòu)，并的實(shí)體結(jié)構(gòu)，它們與汽車其它部件裝置后存在緩沖カ小，橡膠內(nèi)部熱量無法散發(fā)，疲勞強(qiáng)度下降等缺點(diǎn)，影響整車的性能。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、緩沖性能優(yōu)良的橡膠限位塊，靠橡膠獨(dú)特的高彈性、優(yōu)異的抗疲勞強(qiáng)度、高吸收性和同時承受多方向負(fù)荷等特性，給汽車懸架鋼板施以向上支承力，以緩和它對汽車橋梁的沖擊。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的一種橡膠限位塊，包括橡膠本體，所述本體中空，本體為平頂面、平底面的葫蘆形，所述本體的底部設(shè)置有溢氣溝槽。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述本體的頂部內(nèi)腔設(shè)置有與本體硫化為一體的金屬鑲嵌件。上述本體的腰部為寬L=20mm，深H=9mm的三角形開ロ。上述溢氣溝槽的寬度Ll=6mm,深Hl=3mm。上述金屬鑲嵌件包括直管和直管固定連接的彎板。本實(shí)用新型的有益效果為該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，強(qiáng)度高，重量輕，エ藝簡單，成本低廉，安全可靠，適宜推廣應(yīng)用。

圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖3為圖I的A-A剖視圖。圖中，I、本體,2、金屬鑲嵌件,3、溢氣溝槽,4、腰部,5、彎板，6、直管。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過ー個具體實(shí)施方式
，對本方案進(jìn)行闡述。如附圖所示，一種橡膠限位塊，包括橡膠本體1，所述本體I中空，本體I為平頂面、平底面的葫蘆形，所述本體I的底部設(shè)置有溢氣溝槽3。本體I的頂部內(nèi)腔設(shè)置有與本體I硫化為一體的金屬鑲嵌件2,金屬鑲嵌件2包括直管6和直管6固定連接的彎板5。本體I的腰部4為寬L=20mm,深H=9mm的三角形開ロ，溢氣溝槽3的寬度Ll=6mm,深Hl=3mm。[0016]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可 以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種橡膠限位塊，其特征是，包括橡膠本體，所述本體中空，本體為平頂面、平底面的葫蘆形，所述本體的底部設(shè)置有溢氣溝槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橡膠限位塊，其特征是，所述本體的頂部內(nèi)腔設(shè)置有與本體硫化為一體的金屬鑲嵌件。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的橡膠限位塊，其特征是，所述本體的腰部為寬L=20mm，深H=9mm的三角形開口。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的橡膠限位塊，其特征是，所述溢氣溝槽的寬度Ll=6mm，深Hl=3mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的橡膠限位塊，其特征是，所述金屬鑲嵌件包括直管和直管固定連接的彎板。
專利摘要一種橡膠限位塊。其技術(shù)方案為一種橡膠限位塊，包括橡膠本體，所述本體中空，本體為平頂面、平底面的葫蘆形，所述本體的底部設(shè)置有溢氣溝槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、緩沖性能優(yōu)良，靠橡膠獨(dú)特的高彈性、優(yōu)異的抗疲勞強(qiáng)度、高吸收性和同時承受多方向負(fù)荷等特性，給汽車懸架鋼板施以向上支承力,以緩和它對汽車橋梁的沖擊。
文檔編號F16F1/377GK202418377SQ20122001457
公開日2012年9月5日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者李騰英, 牛素梅, 鄭洪喜 申請人:中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司