專利名稱：一種帶儲(chǔ)能器的離合器總泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶儲(chǔ)能器的離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于所有車(chē)輛的液壓離合系統(tǒng)，特別適合中高端輕型卡車(chē)的離合系統(tǒng)的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵。
背景技術(shù)：
在車(chē)輛駕駛過(guò)程中，當(dāng)駕駛員踩踏離合器踏板時(shí)，離合 踏板推動(dòng)離合器總泵的活塞，使離合器總泵中產(chǎn)生液壓力，液壓通過(guò)管路傳遞到離合器分泵內(nèi)轉(zhuǎn)化成推動(dòng)力來(lái)推動(dòng)分離拔叉，實(shí)現(xiàn)離合器的分離。整個(gè)過(guò)程由踏板力轉(zhuǎn)化成液壓再轉(zhuǎn)成推力，離合器總泵、分泵及液壓管路等元件實(shí)現(xiàn)了傳遞力的功能?，F(xiàn)有離合器總泵技術(shù)還沒(méi)用設(shè)置儲(chǔ)能作用的結(jié)構(gòu)，例如申請(qǐng)?zhí)枮?01020619207. 4，名稱為《離合器助力器調(diào)壓溢流總泵》的中國(guó)實(shí)用新型專利，通過(guò)在缸體上增設(shè)回油通道、溢流閥、鋼球、擋塊、彈簧等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)可根據(jù)需要對(duì)溢流閥的開(kāi)啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，且可以重復(fù)回收利用多余油，但是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，耐用性和維護(hù)性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，在常規(guī)離合器總泵的基礎(chǔ)上增加了儲(chǔ)能器的結(jié)構(gòu)，在離合踏板一直踩住未松動(dòng)的情況下，儲(chǔ)能器彈片可以吸收液壓離合系統(tǒng)中存在機(jī)械振動(dòng)產(chǎn)生液壓波動(dòng)的能量，使離合器工作性能穩(wěn)定，還可以借助儲(chǔ)能器儲(chǔ)存的彈力，來(lái)提高活塞的回位速度，縮短活塞的回位時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，本實(shí)用新型采用的方案如下一種帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，包括泵體、回位彈簧、主皮圈、活塞，還包括與泵體配合連接的儲(chǔ)能器組件，泵體與儲(chǔ)能器組件之間設(shè)置有紫銅墊圈，以實(shí)現(xiàn)良好的連接密封性。優(yōu)選的是，泵體內(nèi)部設(shè)置有回位彈簧，回位彈簧一端頂設(shè)有活塞，活塞可以通過(guò)回位彈簧進(jìn)行回位。優(yōu)選的是，泵體外部設(shè)置有通過(guò)彈性圓柱銷固定的進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭設(shè)有進(jìn)液通道，進(jìn)液通道連通到所述泵體內(nèi)的液體腔。優(yōu)選的是，進(jìn)油接頭與泵體連接處設(shè)有進(jìn)油口密封圈，保證連接的密封性和可靠性。優(yōu)選的是，活塞上套設(shè)有密封泵體內(nèi)液壓腔的主皮圈，主皮圈用以封閉泵體內(nèi)的液體腔，保證活塞在活動(dòng)時(shí)不會(huì)漏液，在活塞上泵體內(nèi)且在接近泵體口處設(shè)置有副皮圈，以確?；钊捅皿w內(nèi)部的密封和清潔。優(yōu)選的是，在泵體口外側(cè)設(shè)置有護(hù)罩，內(nèi)側(cè)設(shè)有擋圈、鋼絲擋圈，保證泵體內(nèi)部的密封和清潔。優(yōu)選的是，活塞伸出泵體的一端連接設(shè)置有推桿，推桿的另一端通過(guò)六角螺母固定有推桿叉，推桿叉內(nèi)設(shè)置有襯套，操作離合踏板的推動(dòng)力可通過(guò)推桿叉以推動(dòng)活塞。優(yōu)選的是，泵體的液壓腔外側(cè)設(shè)置有突起的中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)，且與液壓腔之間通過(guò)通道連通，實(shí)現(xiàn)液體可通過(guò)通道進(jìn)出儲(chǔ)能器組件。優(yōu)選的是，中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)內(nèi)部容納有儲(chǔ)能器組件。優(yōu)選的是，儲(chǔ)能器組件包括呈倒T字形結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)能器本體，儲(chǔ)能器本體內(nèi)部設(shè)有儲(chǔ)能液體通道和與其連通的儲(chǔ)能液體腔，儲(chǔ)能液體通道與通道對(duì)應(yīng)相連。優(yōu)選的是，儲(chǔ)能器本體內(nèi)底部設(shè)置有矩形圈，矩形圈下部依次設(shè)置有彈片、擋板，彈片、擋板之間設(shè)置有鋼絲圈。在液壓離合泵體內(nèi)的液壓升高情況下，儲(chǔ)能器組件的彈片彎曲成凹形，以儲(chǔ)存一部分機(jī)械能。優(yōu)選的是，儲(chǔ)能器本體采用中碳鋼制造并采用翻邊鉚壓，中碳鋼綜合 力學(xué)性能良好，以保證儲(chǔ)能器本體的力學(xué)性能。儲(chǔ)能器本體外表面采用光亮鍍鎳的表面處理工藝，其防腐性能強(qiáng)、鍍層在翻邊鉚壓時(shí)不會(huì)出現(xiàn)脫落等情況。優(yōu)選的是，儲(chǔ)能器本體內(nèi)的彈片采用具有一定在耐蝕性的不銹鋼板材料，使其具有高強(qiáng)度、高韌性和耐蝕性。優(yōu)選的是，泵體還設(shè)有出液口，出液口通過(guò)出液通道與泵體內(nèi)部的液體腔相通。優(yōu)選的是，泵體設(shè)置有補(bǔ)償孔，補(bǔ)償孔連通泵體的內(nèi)部與進(jìn)油接頭的進(jìn)液通道。本實(shí)用新型的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵包括以上各項(xiàng)特征的任意組合。本實(shí)用新型的有益效果為I.本實(shí)用新型的離合器總泵在現(xiàn)有液壓離合泵體的基礎(chǔ)上增加了儲(chǔ)能器的結(jié)構(gòu)，在離合踏板一直踩住未松動(dòng)的情況下，儲(chǔ)能器彈片中儲(chǔ)存的機(jī)械能可以吸收液壓離合系統(tǒng)中的存在振動(dòng)的不穩(wěn)定因素，使離合性能穩(wěn)定；2.儲(chǔ)能器本體采用綜合力學(xué)性能良好中碳鋼制造，便于儲(chǔ)能器組件的翻邊鉚壓；3.儲(chǔ)能器組件外表面采用光亮鍍鎳的表面處理工藝，外形美觀、防腐性能強(qiáng)、鍍層在翻邊鉚壓時(shí)不會(huì)出現(xiàn)脫落等情況；4.本實(shí)用新型的離合器總泵，可以借助儲(chǔ)能器儲(chǔ)存的彈力，來(lái)提高活塞的回位速度，縮短活塞的回位時(shí)間。

圖I為按照本實(shí)用新型的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵的一優(yōu)選實(shí)施例的示意圖；圖2為按照本實(shí)用新型的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵的一優(yōu)選實(shí)施例的右視圖；圖3為按照本實(shí)用新型的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵儲(chǔ)能器組件的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記為泵體I、回位彈簧2、進(jìn)油接頭3、彈性圓柱銷4、主皮圈5、進(jìn)油口密封圈6、活塞7、護(hù)罩8、副皮圈9、擋圈10、鋼絲擋圈11、推桿12、六角螺母13、推桿叉14、襯套15、儲(chǔ)能器組件16、紫銅墊圈17、矩形圈18、儲(chǔ)能器本體19、彈片20、擋板21、鋼絲圈22、通道23、中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)24、儲(chǔ)能液體通道25、儲(chǔ)能液體腔26、出液通道27、補(bǔ)償孔28。進(jìn)液通道A、推動(dòng)力B、出液口 C。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容進(jìn)行描述，以下的描述僅是示范性和解釋性的，不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。[0032]一種帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，如圖I、圖2所示，包括泵體I、回位彈簧2、主皮圈5、活塞7，還包括與泵體I配合連接的儲(chǔ)能器組件16，泵體I與儲(chǔ)能器組件16之間設(shè)置有紫銅墊圈17，以實(shí)現(xiàn)良好的連接密封性。泵體I內(nèi)部設(shè)置有回位彈簧2，回位彈簧2 —端頂設(shè)有活塞7，活塞7可以通過(guò)回位彈簧2進(jìn)行回位。泵體I外部設(shè)置有通過(guò)彈性圓柱銷4固定的進(jìn)油接頭3，進(jìn)油接頭3設(shè)有進(jìn)液通道A，進(jìn)液通道A連通到所述泵體I內(nèi)的液體腔。進(jìn)油接頭3與泵體I連接處設(shè)有進(jìn)油口密封圈6，保證連接的密封性和可靠性。泵體I還設(shè)有出液口 C，出液口 C通過(guò)出液通道27與泵體I內(nèi)部的液體腔相通。泵體I設(shè)置有補(bǔ)償孔28，補(bǔ)償孔28連通泵體I的內(nèi)部與進(jìn)油接頭3的進(jìn)液通道A。活塞7上套設(shè)有密封泵體I內(nèi)液壓腔的主皮圈5，主皮圈5用以封閉 泵體I內(nèi)的液體腔，保證活塞7在活動(dòng)時(shí)不會(huì)漏液，在活塞7上泵體I內(nèi)且在接近泵體I 口處設(shè)置有副皮圈9，以確保活塞7和泵體I內(nèi)部的密封和清潔。在泵體I 口外側(cè)設(shè)置有護(hù)罩8，內(nèi)側(cè)設(shè)有擋圈10、鋼絲擋圈11，保證泵體I內(nèi)部的密封和清潔?；钊?伸出泵體I的一端連接設(shè)置有推桿12，推桿12的另一端通過(guò)六角螺母13固定有推桿叉14，推桿叉14內(nèi)設(shè)置有襯套15，操作離合踏板的推動(dòng)力B可通過(guò)推桿叉14以推動(dòng)活塞7。泵體I的液壓腔外側(cè)設(shè)置有突起的中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)24，且與液壓腔之間通過(guò)通道23連通，實(shí)現(xiàn)液體可通過(guò)通道23進(jìn)出儲(chǔ)能器組件16。中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)24內(nèi)部容納有儲(chǔ)能器組件16。如圖3所示，儲(chǔ)能器組件16包括呈倒T字形結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)能器本體19，儲(chǔ)能器本體19內(nèi)部設(shè)有儲(chǔ)能液體通道25和與其連通的儲(chǔ)能液體腔26，儲(chǔ)能液體通道25與通道23對(duì)應(yīng)相連。儲(chǔ)能器本體19內(nèi)底部設(shè)置有矩形圈18，矩形圈18下部依次設(shè)置有彈片20、擋板21，彈片20、擋板21之間設(shè)置有鋼絲圈22。在液壓離合泵體I內(nèi)的液壓升高情況下，儲(chǔ)能器組件16的彈片20彎曲成凹形，以儲(chǔ)存一部分機(jī)械能。儲(chǔ)能器本體19采用中碳鋼制造并采用翻邊鉚壓，中碳鋼綜合力學(xué)性能良好，以保證儲(chǔ)能器本體19的力學(xué)性能。儲(chǔ)能器本體19外表面采用光亮鍍鎳的表面處理工藝，其防腐性能強(qiáng)、鍍層在翻邊鉚壓時(shí)不會(huì)出現(xiàn)脫落等情況。儲(chǔ)能器本體19內(nèi)的彈片20采用具有一定在耐蝕性的不銹鋼板材料，使其具有高強(qiáng)度、高韌性和耐蝕性。在變形I. 5mm的情況下，可以承受5000N的負(fù)載，在卸去負(fù)載的情況下可以完全回復(fù)到初始狀態(tài)。工作過(guò)程本實(shí)用新型的離合器總泵中，泵體I、回位彈簧2、主皮圈5、活塞7、儲(chǔ)能器組件16等零件組成液壓工作腔，工作前儲(chǔ)油杯內(nèi)的液體經(jīng)進(jìn)油接頭3，流入這個(gè)工作腔內(nèi)充滿整個(gè)腔體。離合器總泵工作時(shí)駕駛員通過(guò)操縱離合踏板，經(jīng)一定的杠桿比，將踏板力傳遞到推桿叉14上，克服回位彈簧2的彈力，帶動(dòng)與之固定連接的推桿12，推動(dòng)活塞7軸向運(yùn)動(dòng)。活塞7帶著主皮圈5越過(guò)補(bǔ)償孔28時(shí)，泵體I、回位彈簧2、主皮圈5、活塞7、儲(chǔ)能器組件16等零件形成了一個(gè)與出液孔相通的封閉腔。在活塞7帶著主皮圈5繼續(xù)移動(dòng)的過(guò)程中，該封閉腔內(nèi)的容積逐漸變小，腔內(nèi)液體壓力逐漸增大，迫使液體從出液口流向液壓管路，實(shí)現(xiàn)建立液壓功能。與此同時(shí)，在封閉腔內(nèi)液壓不斷升高的情況下，儲(chǔ)能器組件16中的彈片20彎曲成凹形，隨著液壓力的升高，彈片20彎曲變形量將不斷增大，將封閉腔內(nèi)的液體壓力能轉(zhuǎn)化成彈力機(jī)械能，儲(chǔ)存在封閉腔內(nèi)。在離合器分離的情況下，由于離合器壓盤(pán)和分離軸承、分離拔叉存在一定的振動(dòng)，這種振動(dòng)會(huì)通過(guò)離合液壓系統(tǒng)傳遞到踏板上，從而降低了駕駛員開(kāi)車(chē)的舒適感，而儲(chǔ)能器為了吸收這部分振動(dòng)能量，儲(chǔ)能器組件16中的彈片20會(huì)釋放一部分的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能，來(lái)維持系統(tǒng)的穩(wěn)定。當(dāng)駕駛員松開(kāi)離合踏板的情況下，在液壓管路內(nèi)的壓力、總泵回位彈簧力、儲(chǔ)能器中彈片的彈力的共同作用下，活塞7迅速回退，回退過(guò)程中，離合器總泵中以主皮圈5為界的兩邊工作腔會(huì)產(chǎn)生壓力差，此時(shí)連通儲(chǔ)油杯的工作腔的液體將經(jīng)過(guò)主皮圈回補(bǔ)至連通出液口的工作腔內(nèi)，活塞回退至原位后，回退過(guò)程中回補(bǔ)的液體通過(guò)缸體的補(bǔ)嘗孔回流至儲(chǔ)油杯，完成一個(gè)工作循環(huán)。該產(chǎn)品整個(gè)工作過(guò)程是將踏板的推力轉(zhuǎn)化成液壓能，儲(chǔ)能器儲(chǔ)存了一部分液壓能將其轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，液壓能傳遞到離合分泵，來(lái)推動(dòng)拔叉轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)離合器的分離。上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求 書(shū)確定的保護(hù)范圍內(nèi)。與任何實(shí)用新型相同，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)是已經(jīng)公知的現(xiàn)有技術(shù)，其各個(gè)組成部分也來(lái)自于現(xiàn)有技術(shù)，為了使本說(shuō)明書(shū)簡(jiǎn)明，對(duì)這些組成部分并沒(méi)有事無(wú)巨細(xì)地一一詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀了本說(shuō)明書(shū)后自然知其所云。在閱讀了本說(shuō)明書(shū)后，本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)相信，由這些現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)合構(gòu)成的本實(shí)用新型凝結(jié)了申請(qǐng)人大量創(chuàng)造性勞動(dòng)的結(jié)果。本領(lǐng)域技術(shù)人員同樣不難看出，本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，是為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而將這些現(xiàn)有技術(shù)中的要素進(jìn)行的結(jié)合，這種結(jié)合凝結(jié)了大量的創(chuàng)造性勞動(dòng)，是申請(qǐng)人大量理論研究和科學(xué)實(shí)驗(yàn)的結(jié)晶。在沒(méi)有閱讀本實(shí)用新型之前，本領(lǐng)域技術(shù)人員顯然是不容易想到本實(shí)用新型的各個(gè)方案的，而在閱讀了本說(shuō)明書(shū)后，本領(lǐng)域技術(shù)人員不必再付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的基本技術(shù)方案。
權(quán)利要求1.一種帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，包括泵體(I)、回位彈簧(2)、主皮圈(5)、活塞(7)，其特征在于，還包括與所述泵體(I)配合連接的儲(chǔ)能器組件(16 )，所述泵體(I)與所述儲(chǔ)能器組件(16 )之間設(shè)置有紫銅墊圈(17)。
2.如權(quán)利要求I所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述泵體(I)內(nèi)部設(shè)置有所述回位彈簧(2)，所述回位彈簧(2)—端頂設(shè)有所述活塞(7)。
3.如權(quán)利要求I所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述泵體(I)外部設(shè)置有通過(guò)彈性圓柱銷(4)固定的進(jìn)油接頭(3)，所述進(jìn)油接頭(3)設(shè)有進(jìn)液通道(A)，所述進(jìn)液通道(A)連通到所述泵體(I)內(nèi)的液體腔。
4.如權(quán)利要求3所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述進(jìn)油接頭(3)與所述泵體(I)連接處設(shè)有進(jìn)油口密封圈(6 )。
5.如權(quán)利要求2所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述活塞(7)上套設(shè)有密封所述泵體(I)內(nèi)液壓腔的所述主皮圈(5)，所述活塞(7)上所述泵體(I)內(nèi)且在接近所述泵體(I) 口處設(shè)置有副皮圈(9)。
6.如權(quán)利要求I所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，在所述泵體(I)口外側(cè)設(shè)置有護(hù)罩(8)，內(nèi)側(cè)設(shè)有擋圈(10)、鋼絲擋圈(11)。
7.如權(quán)利要求2所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述活塞(7)伸出所述泵體(I)的一端連接設(shè)置有推桿(12)，所述推桿(12)的另一端通過(guò)六角螺母(13)固定有推桿叉(14)，所述推桿叉(14)內(nèi)設(shè)置有襯套(15)。
8.如權(quán)利要求I所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述泵體(I)的液壓腔外側(cè)設(shè)置有突起的中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)(24)，且與液壓腔之間通過(guò)通道(23)連通。
9.如權(quán)利要求8所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述中空?qǐng)A柱形結(jié)構(gòu)(24)內(nèi)部容納有所述的儲(chǔ)能器組件(16)。
10.如權(quán)利要求I所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述儲(chǔ)能器組件(16)包括呈倒T字形結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)能器本體(19)，所述儲(chǔ)能器本體(19)內(nèi)部設(shè)有儲(chǔ)能液體通道(25)和與其連通的儲(chǔ)能液體腔(26)，所述儲(chǔ)能液體通道(25)與所述通道(23)對(duì)應(yīng)相連。
11.如權(quán)利要求10所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述儲(chǔ)能器本體(19)內(nèi)底部設(shè)置有矩形圈(18)，所述矩形圈(18)下部依次設(shè)置有彈片(20)、擋板(21)，所述彈片(20)、擋板(21)之間設(shè)置有鋼絲圈(22)。
12.如權(quán)利要求10所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述儲(chǔ)能器本體(19)采用中碳鋼制造，并采用翻邊鉚壓，所述儲(chǔ)能器本體(19)外表面采用光亮鍍鎳的表面處理工藝。
13.如權(quán)利要求11所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述儲(chǔ)能器本體(19)內(nèi)的所述彈片(20)采用具有一定耐蝕性的不銹鋼板。
14.如權(quán)利要求I所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述泵體(I)還設(shè)有出液口(C)，所述出液口(C)通過(guò)出液通道(27)與所述泵體(I)內(nèi)部的液體腔相通。
15.如權(quán)利要求I所述的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵，其特征在于，所述泵體(I)設(shè)置有補(bǔ)償孔(28 )，所述補(bǔ)償孔(28 )連通所述泵體(I)的內(nèi)部與所述進(jìn)油接頭(3 )的進(jìn)液通道(A)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)離合器技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種帶儲(chǔ)能器的離合器總泵。在現(xiàn)有液壓離合器泵體1上增加了儲(chǔ)能器組件16，儲(chǔ)能器組件16包括矩形圈18、儲(chǔ)能器本體19、彈片20、擋板21、鋼絲圈22。在踩下離合踏板，液壓離合主缸內(nèi)的液壓升高情況下，儲(chǔ)能器彈片彎曲成凹形，儲(chǔ)存了一部分的機(jī)械能，松開(kāi)踏板主缸活塞回位時(shí)可以借助這部分機(jī)械能，來(lái)提高活塞的回位速度，縮短活塞的回位時(shí)間。在離合踏板一直踩住未松動(dòng)的情況下，儲(chǔ)能器彈片可以吸收液壓離合系統(tǒng)中存在機(jī)械振動(dòng)產(chǎn)生液壓波動(dòng)的能量，使離合器工作性能穩(wěn)定。本實(shí)用新型的帶儲(chǔ)能器的離合器總泵的適用于所有車(chē)輛的液壓離合系統(tǒng)，特別適合中高端輕型卡車(chē)的離合系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F16D48/02GK202441759SQ20122000602
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者施明偉, 曾凡元, 朱宗元, 王加慶, 陳旭 申請(qǐng)人:瑞立集團(tuán)瑞安汽車(chē)零部件有限公司