專利名稱：操縱拉索的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種操縱拉索，該操縱拉索能夠較好的應(yīng)用于車輛(例如，汽車、摩托車、叉車等產(chǎn)業(yè)車輛)。
背景技術(shù)：
操縱拉索包括外管和設(shè)置在該外管內(nèi)的內(nèi)拉索。當(dāng)操作者對內(nèi)拉索進(jìn)行操作時(shí)，內(nèi)拉索作相對于外管的滑動。如果內(nèi)拉索與外管之間的滑動阻力較大，會使操縱拉索的加載效率低下，以至于影響操作感。因此，開發(fā)出一種在內(nèi)拉索與外管之間設(shè)置潤滑脂的操縱拉索，以降低內(nèi)拉索和外管之間的滑動阻力(例如，參照日本發(fā)明專利公開公報(bào)特開2003-21130 號)。對于操縱拉索而言，通常在開始使用的初期，其加載效率較低，而隨著使用次數(shù)的增加，其加載效率呈上升趨勢，最終進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)?，F(xiàn)有技術(shù)中的操縱拉索，其加載效率到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)所需的時(shí)間(即，初期磨合時(shí)間)較長，從而在初期的磨合期間內(nèi)，使用者對操作感會留下較差的印象。例如，汽車的手動變速器用的操縱拉索，其加載效率影響著使用者的換擋手感，在對汽車進(jìn)行評價(jià)時(shí)作為重要的因素。在購入汽車時(shí)，一般來講，消費(fèi)者會在汽車專賣店對試用車進(jìn)行試車，然后對該車輛進(jìn)行評價(jià)。而在汽車專賣店所準(zhǔn)備的試用車大多為新車，手動變速器用操縱拉索也大多處于初期磨合期間。因此，對于對試用車進(jìn)行試乘的消費(fèi)者而言，使用的很可能是初期磨合期間中的操縱拉索，以至于不能得到舒適的換擋手感。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于，提供一種能夠縮短初期磨合時(shí)間的操縱拉索。本發(fā)明中公開的操縱拉索包括:外管；內(nèi)拉索，其內(nèi)插在所述外管內(nèi)且能夠相對于所述外管自由滑動；潤滑脂，其設(shè)置在所述外管和所述內(nèi)拉索之間。另外，在所述潤滑脂中添加有金屬氧化物。S卩，該操縱拉索中，在外管和內(nèi)拉索之間設(shè)置的潤滑脂中添加有金屬氧化物。經(jīng)發(fā)明人專心研究的結(jié)果表明，在潤滑脂中添加金屬氧化物能夠極大的縮短操縱拉索的初期磨合時(shí)間。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，該操縱拉索能夠極大的縮短初期磨合時(shí)間。上述的操縱拉索中，也可在內(nèi)拉索的表面上形成金屬皮膜。在這種情況下，形成該金屬皮膜的金屬和添加在潤滑脂中的金屬氧化物的金屬，優(yōu)選為同一金屬。另外，上述的操縱拉索中，內(nèi)拉索可具有單根或者多根線材。在這種情況下，向潤滑脂中添加的金屬氧化物優(yōu)選為比內(nèi)拉索的線材的材料柔軟的金屬氧化物。另外，向潤滑脂中添加的金屬氧化物可以是ZnO、A1203、MgO、CaO中的任意一種。


圖1為表示實(shí)施方式中操縱拉索的局部剖視的立體示意圖2為表示沿圖1中I1-1I線剖切的剖視圖；圖3為表示對操作次數(shù)(耐用次數(shù))與加載效率的關(guān)系的測定結(jié)果的圖表；圖4為表示對金屬氧化物的添加量與加載效率的關(guān)系的測定結(jié)果的圖表；圖5為表示操作次數(shù)(耐用次數(shù))與加載效率的關(guān)系的測定結(jié)果的圖表。
具體實(shí)施例方式下面對本實(shí)施方式中的操縱拉索進(jìn)行說明。如圖1及圖2所示，操縱拉索I包括內(nèi)拉索3和使內(nèi)拉索3以可自由滑動的方式插入的外管2。內(nèi)拉索3包括芯線4;主側(cè)線5，其為多根(在圖2中共計(jì)5根(五角捻線))且呈螺旋狀纏繞芯線4;副側(cè)線6，其為多根(在圖2中共計(jì)5根(五角捻線))且在主側(cè)線5各線間相鄰設(shè)置，并同樣纏繞芯線4。芯線4為單根鋼絲。芯線4的材料例如可以使用硬鋼絲、不銹鋼絲、油回火鋼絲(SW0-A(日本工業(yè)規(guī)格JIS G3560) ,SffO-B (JIS G3560)，SWOSC-V(JISG3566))、烤藍(lán)鋼絲等。在芯線4的表面上能夠形成多種的表面處理層。例如，若以防銹作為目的，可在芯線4的表面上實(shí)施鍍鋅處理。又有，若以提高滑動性作為目的，可在芯線4的表面上實(shí)施氟處理。主側(cè)線5和副側(cè)線6的根數(shù)也可以為5根以外的任意的根數(shù)(例如，7根)。由提高加載效率的觀點(diǎn)來看，主側(cè)線5和副側(cè)線6的根數(shù)以奇數(shù)為佳。主側(cè)線5和副側(cè)線6可選用與芯線4同樣的材料。另外，在主側(cè)線5和副側(cè)線6的表面上，可實(shí)施與芯線4同樣的表面處理(例如，鍍鋅處理)。內(nèi)拉索除了采用上述的結(jié)構(gòu)外，還可以采用公知的多種結(jié)構(gòu)，除了可以采用傳遞按壓抽拉的推拉型的內(nèi)拉索以外，還可以采用只傳遞抽拉的抽拉型內(nèi)拉索。例如，可以采用由單根鋼絲構(gòu)成的單線結(jié)構(gòu)，也可以采用無芯線的捻線結(jié)構(gòu)(例如，由多根鋼絲捻合而成的捻線)。外管2具有三層結(jié)構(gòu)，具體的構(gòu)成為襯里2a，其位于最內(nèi)層為樹脂制；鋼絞線2b，其位于中間層為由多條鋼絲構(gòu)成；外套2c，其位于最外層。襯里2a形成為管狀，并由下面所述的樹脂組合物構(gòu)成。鋼絞線2b由多根鋼絲以相互無間隙的方式呈螺旋狀捻合纏繞在襯里2a的周圍。在鋼絞線2b中，除了可使用截面呈圓形狀的鋼絲，也可使用截面呈長方形狀的扁鋼絲。將鋼絞線2b的外周覆蓋的外套2c可由聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺等制成。形成襯里2a的樹脂組合物包含有丁二醇酯(PBT)、聚乙烯(PE)和丙烯腈-苯乙烯樹脂(AS)。丁二醇酯(PBT)由對苯二甲酸(TPA)或?qū)Ρ蕉姿狨?DMT)與I，4-丁二醇通過縮聚反應(yīng)合成。聚乙烯(PE)為具有乙烯聚合結(jié)構(gòu)的高分子。襯里2a的材料可使用高密度聚乙烯(HDPE)、低密度聚乙烯(LDPE)、超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)等。丙烯腈-苯乙烯樹脂(AS)為苯乙烯和丙烯腈的共聚物。因此，在生成形成襯里2a的樹脂組合物時(shí)，優(yōu)選使用聚乙烯(PE)和丙烯腈-苯乙烯樹脂(AS)預(yù)先被聚合的材料。形成襯里2a的樹脂組合物也可并不全部含有丁二醇酯(PBT)、聚乙烯(PE)和丙烯腈-苯乙烯樹脂(AS)。另外，襯里2a也可由聚乙烯(PE)或者聚四氟乙烯(PTFE)或者丁二醇酯(PBT)或者聚甲醛(POM)中的任意一種制成，再或者由上述材料組合的樹脂制成。另夕卜，在形成襯里2a的樹脂組合物中可添加抗氧化劑、熱安定劑、滑劑、結(jié)晶成核劑、防紫外線劑、著色劑、阻燃劑等的通常的添加劑或者少量的其他的聚合物。另外，上述的樹脂組合物可通過公知的方法制作管狀的襯里2a。
在外管2和內(nèi)拉索3之間的空隙7中，設(shè)置有未圖示的潤滑脂。潤滑脂包含有潤滑油基礎(chǔ)油和增稠劑(增稠度)。潤滑油基礎(chǔ)油可以使用硅酮類潤滑油、氟素類潤滑油、礦物類潤滑油及碳化氫類潤滑油中的任意一種，或者使用上述列舉的潤滑油的混合物。如果使用作為潤滑油基礎(chǔ)油的硅酮類潤滑油或氟素類潤滑油，則能夠得到良好的高溫特性。增稠劑可使用通常使用的有機(jī)類、無機(jī)類、脲醛類等的多種的增稠劑。例如，可使用鈉皂或者鋰皂。此處，本實(shí)施方式的潤滑脂包含有作為添加劑的金屬氧化物。通過向潤滑脂中添加金屬氧化物，能夠使操縱拉索I的初期磨合時(shí)間極大的縮短。金屬氧化物的添加量以相對于潤滑脂(即，潤滑油基礎(chǔ)油+增稠劑)重量的I 20% (重量)為佳。如果該添加量未達(dá)到1% (重量)，則使初期磨合時(shí)間縮短的效果不明顯。相反，如果該添加量超出20%(重量)，則使?jié)櫥恼扯冗^大。另外，金屬氧化物的平均顆粒直徑以0.1 10 y m為佳。如果該平均顆粒直徑未達(dá)到0.1 y m，則其通過分子間能量的作用而聚集，從而不能在潤滑脂中均勻的分布。相反，如果該平均顆粒直徑超出10 ym，則其會增大內(nèi)拉索3在滑動時(shí)的阻力。另外，作為向潤滑脂中添加的金屬氧化物，以比內(nèi)拉索3的芯線4及/或側(cè)線(5，6)的材料柔軟的材料為佳。因此，在芯線4及/或側(cè)線(5，6)使用硬鋼絲的情況下，可使用相對于硬鋼絲(Fe)軟的金屬氧化物。具體為，可將Zn0、Al203、Mg0、Ca0中的任意一種作為添加劑使用。通過將上述的金屬氧化物作為添加劑使用，可降低內(nèi)拉索3的滑動阻力，從而能夠提高加載效率。另外，在內(nèi)拉索3的芯線4及/或側(cè)線(5，6)的表面上形成有金屬皮膜的情況下，添加在潤滑脂中的金屬氧化物的金屬優(yōu)選與金屬皮膜的金屬為同一金屬。例如，在芯線4及/或側(cè)線(5，6)的表面上施加鍍鋅處理的情況下，作為金屬氧化物優(yōu)選使用氧化鋅(ZnO)。當(dāng)與形成金屬皮膜的金屬為同一金屬的氧化物作為添加劑添加時(shí)，提高了潤滑脂和內(nèi)拉索的磨合性，從而達(dá)到了縮短初期磨合時(shí)間的效果。

另外，在潤滑脂中，除了添加上述的金屬氧化物以外，還可添加其他的添加劑。即，可添加抗氧化劑、防銹劑、極壓劑、防磨損劑、防腐劑、增粘劑、固體潤滑劑等的公知的添加齊U。例如，可以將聚四氟乙烯(PTFE)作為滑動添加劑使用。聚四氟乙烯(PTFE)作為固體潤滑劑具有優(yōu)良的耐熱 氧化穩(wěn)定性，而且具有良好的化學(xué)耐性的功能。另外，將潤滑脂設(shè)置在外管2和內(nèi)拉索3之間的空間7中的方法可以采用多種方法實(shí)現(xiàn)。例如，通過將潤滑脂涂覆在襯里2a的內(nèi)表面上的方式將潤滑脂設(shè)置在空間7內(nèi)。或者，通過將潤滑脂涂覆在內(nèi)拉索3的外表面上的方式將潤滑脂設(shè)置在空間7內(nèi)。實(shí)施例1在實(shí)施例1中制作有汽車的手動變速器用的操縱拉索。如圖1、2所示，內(nèi)拉索3的結(jié)構(gòu)包括:芯線4 ;5根主側(cè)線5 ；5根副側(cè)線6。芯線4、主側(cè)線5和副側(cè)線6都使用鋼絲，并在其表面進(jìn)行鍍鋅處理。外管2的結(jié)構(gòu)包括:襯里2a ;鋼絞線2b ;外套2c。襯里2a由丁二醇酯(PBT)制成。鋼絞線2b使用截面為圓形的鋼絲。外套2c由聚丙烯制成。潤滑脂以硅酮類潤滑油作為潤滑油基礎(chǔ)油使用，同時(shí)將鈉皂作為增稠劑使用，并添加作為添加劑的聚四氟乙烯(PTFE)和氧化鋅(ZnO)。聚四氟乙烯(PTFE)的添加量相對于潤滑油基礎(chǔ)油和增稠劑的混合物的重量比為20%。添加劑(氧化鋅(ZnO))的添加量相對于潤滑油基礎(chǔ)油、增稠劑和聚四氟乙烯(PTFE)的混合物的重量比分別以的比例添加，從而制作成3個種類的操縱拉索。在比較實(shí)施例1中，制作有未添加添加劑(氧化鋅(ZnO))的操縱拉索。比較實(shí)施例1的操縱拉索的其他的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1的操縱拉索相同。在實(shí)施例2中制作的操縱拉索，對襯里2a的材質(zhì)進(jìn)行變更。即，在實(shí)施例2中，襯里2a由二醇酯(PBT)中添加5%的共聚物(重量)而精制而成的樹脂組合物制成，該共聚物由聚乙烯(PE)和丙烯腈-苯乙烯樹脂(AS)以50/50的重量比聚合而成。其他的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1的操縱拉索的結(jié)構(gòu)相同。但，向潤滑脂中添加的添加劑(氧化鋅(ZnO))的量只有5% (重量)的I個種類。另外，在比較實(shí)施例2中，制作有未向潤滑脂中添加添加劑(氧化鋅(ZnO))的操縱拉索，在結(jié)構(gòu)上其與實(shí)施例2的操縱拉索相同。另外，在實(shí)施例3中，制作的操縱拉索的潤滑脂中未含有滑動添加劑(聚四氟乙烯(PTFE))。其他的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2的操縱拉索相同。各操縱拉索的構(gòu)成因素在表I中歸納表示。(表 I)
權(quán)利要求
1.一種操縱拉索，包括:外管；內(nèi)拉索，其內(nèi)插在所述外管內(nèi)且能夠相對于所述外管自由滑動；潤滑脂，其設(shè)置在所述外管和所述內(nèi)拉索之間，其特征在于， 在所述潤滑脂中添加有金屬氧化物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱拉索，其特征在于， 在所述內(nèi)拉索的表面上形成有金屬皮膜， 所述金屬皮膜的金屬與添加在潤滑脂中的所述金屬氧化物的金屬為同一金屬。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的操縱拉索，其特征在于， 所述內(nèi)拉索具有單根或者多根線材， 向所述潤滑脂中添加的所述金屬氧化物為比所述內(nèi)拉索的所述線材的材料柔軟的金屬氧化物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的操縱拉索，其特征在于， 向所述潤滑脂中添加的所述金 屬氧化物為Zn0、Al203、Mg0、Ca0中的任意一種。
全文摘要
本發(fā)明提供一種能夠縮短初期磨合時(shí)間的操縱拉索。該操縱拉索(1)包括外管(2)；內(nèi)拉索(3)，其內(nèi)插在外管(2)內(nèi)且能夠相對于外管(2)自由滑動；潤滑脂，其設(shè)置在外管(2)和內(nèi)拉索(3)之間的空間(7)中。在潤滑脂中添加有金屬氧化物。金屬氧化物與覆蓋在內(nèi)拉索(3)上的金屬皮膜為由同一金屬形成。
文檔編號F16C1/24GK103080572SQ201180041919
公開日2013年5月1日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月7日
發(fā)明者林田高章 申請人:中央發(fā)條株式會社