專利名稱：一種差速器殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種差速器殼體技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，具體涉及一種差速器殼體。
技術(shù)背景[0002]差速器由齒輪組和差速器殼體組成，齒輪組的十字軸穿過差速器殼體。一般情況下，由于配合間隙，十字軸會在差速器殼體內(nèi)運動，加速機件磨損，造成傳動精度不高。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種將差速器殼體和十字軸固定在一起的差速器ο[0004]本實用新型的技術(shù)方案是一種差速器殼體，在差速器殼體上十字軸穿孔上設有至少一個凸臺，在凸臺上設有孔I，在十字軸上設有與孔I相配合的孔II，孔I和孔II內(nèi)設有定位銷。[0005]所述的差速器殼體，在差速器殼體上十字軸穿孔上設有兩個對稱的凸臺。[0006]本實用新型的有益效果是在差速器殼體上設置凸臺，在凸臺上設有孔I，在齒輪組的十字軸上設有與孔I相配合的孔II，孔I和孔II內(nèi)設有定位銷，通過定位銷將十字軸固定在差速器殼上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能避免十字軸在差速器殼體內(nèi)活動、減少磨損、 提高壽命、保證傳動精度，提高機件的壽命，保證傳動性能。


[0007]圖1為本實用新型的主視圖；[0008]圖2為本實用新型的左視圖。
具體實施方式
[0009]一種差速器殼體，在差速器殼體1上十字軸穿孔4上設有兩個對稱的凸臺3，在凸臺3上設有孔I 2，在十字軸上設有與孔I 2相配合的孔II，孔I 2和孔II內(nèi)設有定位銷。
權(quán)利要求1.一種差速器殼體，其特征在于在差速器殼體(1)上十字軸穿孔(4)上設有至少一個凸臺(3)，在凸臺(3)上設有孔I (2)，在十字軸上設有與孔I (2)相配合的孔II，孔I (2) 和孔II內(nèi)設有定位銷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器殼體，其特征在于在差速器殼體(1)上十字軸穿孔 (4 )上設有兩個對稱的凸臺(3 )。
專利摘要本實用新型公開了一種差速器殼體，在差速器殼體上十字軸穿孔上設有至少一個凸臺，在凸臺上設有孔Ⅰ，在十字軸上設有與孔Ⅰ相配合的孔Ⅱ，孔Ⅰ和孔Ⅱ內(nèi)設有定位銷。本實用新型的有益效果是在差速器殼體上設置凸臺，在凸臺上設有孔Ⅰ，在齒輪組的十字軸上設有與孔Ⅰ相配合的孔Ⅱ，孔Ⅰ和孔Ⅱ內(nèi)設有定位銷，通過定位銷將十字軸固定在差速器殼上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能避免十字軸在差速器殼體內(nèi)活動、減少磨損、提高壽命、保證傳動精度，提高機件的壽命，保證傳動性能。
文檔編號F16H48/40GK202251803SQ20112030761
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者劉東生, 平西啟, 王海亮, 趙水軍, 韓文義, 高 浩 申請人:林州市銀橋機械制造有限公司