專利名稱：傳遞大扭矩的端面齒突緣叉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)軸用零部件，具體說是一種重型傳動(dòng)軸用的傳遞大扭矩端面齒突緣叉，屬于汽車行業(yè)。
背景技術(shù)：
目前，重型汽車用傳動(dòng)軸存在的主要問題是自身受到的扭矩過大，兩端連接盤僅靠螺栓鎖緊滿足不了強(qiáng)大的扭矩要求。螺栓在大扭矩作用下容易變形，失效，甚至斷裂，形成巨大的安全隱患，使重型汽車喪失使用功能，并給使用者帶來不可估量的危害。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種重型傳動(dòng)軸用的傳遞較大扭矩的端面齒突緣叉。該突緣叉裝配的傳動(dòng)軸可以滿足重型汽車在超大載荷、惡劣路況下正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高汽車的載荷量和安全系數(shù)，從而使重型汽車擁有較高的使用價(jià)值和更好的使用性能，來滿足使用者的需要。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的端面齒突緣叉一端與軸管叉通過十字軸連接， 另一端端面通過端面齒與有相同參數(shù)端面齒的端面齒花鍵連接盤連接，螺栓將端面齒突緣叉和端面齒花鍵連接盤鎖緊。通過以上設(shè)置，由本實(shí)用新型裝配的重型傳動(dòng)軸在超大載荷、惡劣路況下滿足重型汽車的使用要求，提高汽車的載荷量和安全系數(shù)，提高了重型汽車的使用價(jià)值。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的A向視圖圖3是圖2的M-M旋轉(zhuǎn)剖視圖。圖中1、端面齒花鍵連接盤2、螺栓3、端面齒突緣叉4、十字軸5、軸管叉。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型的端面齒突緣叉3 —端與軸管叉5通過十字軸4連接，另一端端面通過端面齒與有相同參數(shù)端面齒的端面齒花鍵連接盤1連接，用螺栓2鎖緊端面齒突緣叉3和端面齒花鍵連接盤1。從而減少了對(duì)螺栓的扭力，提高了重型傳動(dòng)軸的連接強(qiáng)度，使重型傳動(dòng)軸在超大載荷、惡劣路況下滿足重型汽車的使用要求。
權(quán)利要求1.傳遞大扭矩的端面齒突緣叉，其特征在于端面齒突緣叉一端與軸管叉通過十字軸連接，另一端端面通過端面齒與有相同參數(shù)端面齒的端面齒花鍵連接盤連接，螺栓將端面齒突緣叉和端面齒花鍵連接盤鎖緊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種傳遞大扭矩的端面齒突緣叉，其特征在于，端面齒突緣叉一端與軸管叉通過十字軸連接，另一端端面通過端面齒與有相同參數(shù)端面齒的端面齒花鍵連接盤連接，螺栓將端面齒突緣叉和端面齒花鍵連接盤鎖緊。通過以上設(shè)置，由本實(shí)用新型裝配的重型傳動(dòng)軸在超大載荷、惡劣路況下滿足重型汽車的使用要求，提高汽車的載荷量和安全系數(shù)，提高了重型汽車的使用價(jià)值。
文檔編號(hào)F16D3/26GK202118141SQ201120165690
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月23日
發(fā)明者李文學(xué), 楊奎全, 王舜昌 申請(qǐng)人:諸城市威爾浦汽車傳動(dòng)軸有限公司