專利名稱：一種多缸制動鉗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種制動鉗，特別是一種多缸制動鉗。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓制動鉗一般包括鉗體、制動片、活塞，活塞推動制動片抵靠到制動盤上以實現(xiàn)制動。在高性能的車輛中，傳統(tǒng)上在制動鉗中往往采用對置的兩個活塞來分別推動制動片。制動片與活塞相連接。在制動時候，活塞伸出實現(xiàn)制動。在解除制動后，制動片隨活塞退回。通常，現(xiàn)有的制動鉗只具有兩個對稱設(shè)置的活塞，實現(xiàn)制動時制動力不平穩(wěn)，制動穩(wěn)定性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，實用穩(wěn)定性高的多缸制動鉗。本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種多缸制動鉗，包括具有鉗口的鉗體，鉗口兩內(nèi)側(cè)對稱的設(shè)置有活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述的鉗體上具有進油口和將進油口與活塞腔連通的過油通道，其特征在于，所述的鉗體的內(nèi)具有至少四個的偶數(shù)個活塞腔，且活塞腔以鉗口中心兩兩對稱設(shè)置。本多缸制動鉗內(nèi)具有驅(qū)動活塞在活塞腔內(nèi)來回移動的普通的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)即為液壓泵和與液壓泵相連的進油口、過油通道。制動片安裝在活塞上，當(dāng)活塞推動制動片移動后，液壓制動鉗實現(xiàn)制動；在活塞退回后，制動片隨著退回。在上述的多缸制動鉗中，所述的過油通道的出油口位于活塞內(nèi)端與活塞腔之間的活塞腔腔處。這樣使得進油口通入的油液能順暢的進入每個活塞腔處。在上述的多缸制動鉗中，所述的活塞與活塞腔之間設(shè)有密封圈。通過密封圈對活塞與活塞腔之間實現(xiàn)良好的密封。在上述的多缸制動鉗中，所述的過油通道具有與活塞腔數(shù)量相同的出油口。這樣的結(jié)構(gòu)使得油液能順暢的由出油口進入每個活塞腔內(nèi)。在上述的多缸制動鉗中，所述的活塞外端與活塞腔端口之間具有防塵卡圈。通過防塵卡圈使得灰塵等雜質(zhì)無法進入活塞與活塞腔之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本多缸制動鉗由于具有四個活塞，在制動時四個活塞同時動作， 使得制動片受力均衡，因此，它的使用穩(wěn)定性比較高。同時，本多缸制動鉗只是增加了活塞腔和活塞的數(shù)量，因此，它的結(jié)構(gòu)比較簡單， 具有較高的實用性。

圖1是本多缸制動鉗的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖2是本多缸制動鉗的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本多缸制動鉗中活塞與活塞腔處的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、鉗體；la、鉗口 ；lb、活塞腔；2、進油口 ；3、過油通道；4、活塞；5、密封圈； 6、防塵卡圈。
具體實施方式
如圖1所示，本多缸制動鉗包括具有鉗口 Ia的鉗體1，鉗口 Ia兩內(nèi)側(cè)對稱的設(shè)置有活塞腔lb，活塞腔Ib內(nèi)設(shè)有活塞4，活塞4上能安裝制動片。如圖2和圖3所示，鉗體1上具有進油口 2和過油通道3，過油通道3將進油口 2 與活塞腔Ib連通。本實施例中，過油通道3的出油口位于活塞4內(nèi)端與活塞腔Ib之間的活塞腔Ib腔體處，且過油通道3具有與活塞腔4數(shù)量相同的出油口。鉗體1內(nèi)具有四個的活塞腔lb，且活塞腔Ib以鉗口 Ia為中心兩兩對稱設(shè)置，每個活塞腔Ib內(nèi)均具有一個活塞4。工作時，油液經(jīng)進油口 2、過油通道3進入四個活塞腔Ib內(nèi)，制動片位于活塞4的外端面上，當(dāng)四個活塞4推動制動片動作后，液壓制動鉗實現(xiàn)制動；在活塞4退回后，制動片隨著退回，消除制動。另外，在活塞4與活塞腔Ib之間設(shè)有密封圈5，在活塞4外端與活塞腔Ib端口之間具有防塵卡圈6。密封圈5其到密封作用，防塵卡圈6能防止灰塵等雜質(zhì)進入。
權(quán)利要求1.一種多缸制動鉗，包括具有鉗口(1)的鉗體(Ia)，鉗口(Ia)兩內(nèi)側(cè)對稱的設(shè)置有活塞腔(Ib)，活塞腔(Ib)內(nèi)設(shè)有活塞G)，所述的鉗體(1)上具有進油口(2)和將進油口(2) 與活塞腔(Ib)連通的過油通道(3)，其特征在于，所述的鉗體(1)的內(nèi)具有至少四個的偶數(shù)個活塞腔(Ib)，且活塞腔(Ib)以鉗口(Ia)中心兩兩對稱設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多缸制動鉗，其特征在于，所述的過油通道(3)的出油口位于活塞⑷內(nèi)端與活塞腔(Ib)之間的活塞腔腔(Ib)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多缸制動鉗，其特征在于，所述的活塞(4)與活塞腔(Ib)之間設(shè)有密封圈(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多缸制動鉗，其特征在于，所述的過油通道C3)具有與活塞腔(Ib)數(shù)量相同的出油口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的多缸制動鉗，其特征在于，所述的活塞(4)外端與活塞腔(Ib)端口之間具有防塵卡圈(6)。
專利摘要本實用新型提供了一種多缸制動鉗，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有制動鉗制動不穩(wěn)定的問題。本多缸制動鉗包括具有鉗口的鉗體，鉗口兩內(nèi)側(cè)對稱的設(shè)置有活塞腔，活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述的鉗體上具有進油口和將進油口與活塞腔連通的過油通道，所述的鉗體的內(nèi)具有至少四個的偶數(shù)個活塞腔，且活塞腔以鉗口中心兩兩對稱設(shè)置。本多缸制動鉗結(jié)構(gòu)簡單，使用穩(wěn)定性高。
文檔編號F16D65/18GK202065389SQ20112016566
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者施劍波, 王樟解 申請人:臺州萬洲機械有限公司