專利名稱：一種行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減速器，具體涉及一種行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的行星輪減速器，安裝在輸入軸上的支撐軸承與軸端蓋之間有一段是懸空設(shè) 置的，這樣會(huì)造成輸入軸的跳動(dòng)問題，使其輸入的轉(zhuǎn)動(dòng)不夠穩(wěn)定，除直接影響輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng) 精度外，還會(huì)產(chǎn)生噪音，造成磨損的加劇，甚至發(fā)生事故等問題。另外由于現(xiàn)有的軸端密封 結(jié)構(gòu)，只使用簡單的0形密封圈作為密封件，這種密封結(jié)構(gòu)的密封效果較差使用一段時(shí)間 后就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的漏油現(xiàn)象。再有現(xiàn)有的行星輪減速器，箱體的支撐大多采用懸臂式支撐， 其受力結(jié)構(gòu)不太合理，且難以固定。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的行星輪減速器內(nèi)部和外部的部分 結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種輸入、輸出軸運(yùn)行 平穩(wěn)，軸端密封效果好，潤滑油不易泄漏，易于安裝固定的行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供了一種行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)， 其特征在于，所述改進(jìn)結(jié)構(gòu)包括在輸入軸與機(jī)箱蓋之間設(shè)置有軸承，在所述輸入軸、輸出軸 和/或軸端蓋上設(shè)置有組合式密封結(jié)構(gòu)，所述組合式密封結(jié)構(gòu)包括有密封圈及環(huán)形凹槽； 在所述減速器的機(jī)箱上設(shè)有底座，所述底座與減速器的機(jī)箱為整體式的結(jié)構(gòu)。為了防止具有一定壓力的或?yàn)R射潤滑油從軸端泄露出來，優(yōu)選的技術(shù)方案是，在 所述的軸承與軸端蓋之間設(shè)置有擋油環(huán)。為了使受壓變形后的密封圈仍具有較好的密封效果，甚至在油壓的作用下其密封 效果更好，優(yōu)選的技術(shù)方案還包括，所述的密封圈為U形開口密封圈，所述的U形開口密封 圈至少設(shè)有一個(gè)。為了進(jìn)一步提高軸端蓋附近的密封效果，優(yōu)選的技術(shù)方案還包括，所述的環(huán)形凹 槽至少設(shè)有兩道。為了便以加工，便于密封圈的更換，優(yōu)選的技術(shù)方案還包括，所述的U形開口密封 圈與環(huán)形凹槽均設(shè)置在軸端蓋上。為了便以加工，便于密封圈的更換，優(yōu)選的技術(shù)方案還包括，所述的U形開口密封 圈位于軸端蓋的一側(cè)，所述環(huán)形凹槽位于軸端蓋的另一側(cè)，或所述的U形開口密封圈與環(huán) 形凹槽在所述軸端蓋上相間設(shè)置。為了便于聚集在組合密封結(jié)構(gòu)附近的潤滑油能夠及時(shí)流回到加速器的機(jī)箱內(nèi)，優(yōu) 選的技術(shù)方案還包括，在所述軸端蓋上設(shè)置有回油孔，所述回油孔的一端與設(shè)置在減速器 的機(jī)箱蓋上的回油孔的位置相對(duì)應(yīng)，另一端設(shè)置在U形開口密封圈或環(huán)形凹槽的附近。為了使輸入軸端部的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，優(yōu)選的技術(shù)方案還包括，所述的軸承有兩個(gè)， 在兩個(gè)所述軸承之間設(shè)有軸套。[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于由于本實(shí)用新型在行星輪減速器輸入軸的一 端加裝了一對(duì)軸承，使其支撐更加穩(wěn)固，運(yùn)行更加平穩(wěn)。同時(shí)又在輸入軸與輸出軸的軸端蓋 上增加了組合式的密封結(jié)構(gòu)，以及在軸承與軸端蓋之間設(shè)置了擋油環(huán)，這樣就可以大大地 提高輸入、輸出軸端部的密封效果。再有設(shè)機(jī)箱外部的支撐結(jié)構(gòu)由懸臂式改為了底座式的 支撐結(jié)構(gòu)，使其外形既美觀受力又更加合理。上述改進(jìn)在成本增加較小的情況下，其行星輪 減速器的綜合性能得到了顯著的提高。

圖1是本實(shí)用新型行星輪減速器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1輸入軸端的局部放大圖。圖中1、輸入軸；2、機(jī)箱該；3、軸承；4、輸出軸；5、軸端蓋；6、密封圈；7、環(huán)形凹 槽；8、底座；9、擋油環(huán)；10、11、回油孔；12、軸套；13、機(jī)箱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施 例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型是一種行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，該改進(jìn)結(jié)構(gòu)包括在輸入軸1與機(jī)箱 蓋2之間設(shè)置有軸承3，在所述輸入軸1、輸出軸4和/或軸端蓋5上設(shè)置有組合式密封結(jié) 構(gòu)，所述組合式密封結(jié)構(gòu)包括有密封圈6及環(huán)形凹槽7 ；在所述減速器的機(jī)箱13上設(shè)有底 座8，所述底座8與減速器的機(jī)箱13為整體式的結(jié)構(gòu)。在本實(shí)用新型中，為了防止具有一定壓力的或?yàn)R射潤滑油從軸端泄露出來，在所 述的軸承與軸端蓋之間設(shè)置有擋油環(huán)9，當(dāng)潤滑油濺射到擋油環(huán)上時(shí)會(huì)被擋油環(huán)擋住，然后 通過回油槽流回到機(jī)箱13內(nèi)。在本實(shí)用新型中，為了使受壓變形后的密封圈6仍具有較好的密封效果，甚至在 油壓的作用下其密封效果更好，所述的密封圈6為U形開口密封圈，所述的U形開口密封圈 至少設(shè)有一個(gè)。在本實(shí)用新型中，為了進(jìn)一步提高軸端蓋附近的密封效果，優(yōu)選的技術(shù)方案還包 括，所述的環(huán)形凹槽7至少設(shè)有兩道。在本實(shí)用新型中，為了便以加工，便于密封圈的更換，所述的U形開口密封圈與環(huán) 形凹槽均設(shè)置在軸端蓋上。在本實(shí)用新型中，為了便以加工，便于密封圈的更換，所述的U形開口密封圈位于 軸端蓋5的一側(cè)，所述環(huán)形凹槽位于軸端蓋的另一側(cè)，或所述的U形開口密封圈6與環(huán)形凹 槽7在所述軸端蓋5上相間設(shè)置。在本實(shí)用新型中，為了便于聚集在組合密封結(jié)構(gòu)附近的潤滑油能夠及時(shí)流回到加 速器的機(jī)箱13內(nèi)，優(yōu)選的技術(shù)方案還包括，在所述軸端蓋5上設(shè)置有回油孔10，所述回油 孔10的一端與設(shè)置在減速器的機(jī)箱該2上的回油孔11的位置相對(duì)應(yīng)，另一端設(shè)置在U形 開口密封圈6或環(huán)形凹槽7的附近。在本實(shí)用新型中，為了使輸入軸端部的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，優(yōu)選的技術(shù)方案還包括，所述的軸承3有兩個(gè)，在兩個(gè)所述軸承3之間設(shè)有軸套12。 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改 進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述改進(jìn)結(jié)構(gòu)包括在輸入軸與機(jī)箱蓋 之間設(shè)置有軸承，在所述輸入軸、輸出軸和/或軸端蓋上設(shè)置有組合式密封結(jié)構(gòu)，所述組合 式密封結(jié)構(gòu)包括有密封圈及環(huán)形凹槽；在所述減速器的機(jī)箱上設(shè)有底座，所述底座與減速 器的機(jī)箱為整體式的結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述的軸承與軸端 蓋之間設(shè)置有擋油環(huán)。
3.如權(quán)利要求1所述的行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的密封圈為U形開 口密封圈，所述的U形開口密封圈至少設(shè)有一個(gè)。
4.如權(quán)利要求1所述的行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的環(huán)形凹槽至少 設(shè)有兩道。
5.如權(quán)利要求3或4所述的行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的U形開口密 封圈與環(huán)形凹槽均設(shè)置在軸端蓋上。
6.如權(quán)利要求5所述的行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的U形開口密封圈 位于軸端蓋的一側(cè)，所述環(huán)形凹槽位于軸端蓋的另一側(cè)，或所述的U形開口密封圈與環(huán)形 凹槽在所述軸端蓋上相間設(shè)置。
7.如權(quán)利要求1所述的行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述軸端蓋上設(shè)置 有回油孔，所述回油孔的一端與設(shè)置在減速器的機(jī)箱蓋上的回油孔的位置相對(duì)應(yīng)，另一端 設(shè)置在U形開口密封圈或環(huán)形凹槽的附近。
8.如權(quán)利要求1所述的行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的軸承有兩個(gè)，在 兩個(gè)所述軸承之間設(shè)有軸套。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行星輪減速器的改進(jìn)結(jié)構(gòu)，所述改進(jìn)結(jié)構(gòu)包括在輸入軸與機(jī)箱之間設(shè)置有軸承，在輸入軸、輸出軸和/或軸端蓋上設(shè)置有組合式密封結(jié)構(gòu)，組合式密封結(jié)構(gòu)包括有密封圈及環(huán)形凹槽；在減速器的機(jī)箱上設(shè)有底座，底座與減速器的機(jī)箱為整體式的結(jié)構(gòu)。由于在行星輪減速器輸入軸的一端加裝了一對(duì)軸承，使其運(yùn)行更加平穩(wěn)。同時(shí)又在輸入軸與輸出軸的軸端蓋上增加了組合式的密封結(jié)構(gòu)，以及在軸承與軸端蓋之間設(shè)置了擋油環(huán)，這樣就可大大地提高輸入、輸出軸端部的密封效果。機(jī)箱外部的支撐結(jié)構(gòu)由懸臂式改為了底座式的支撐結(jié)構(gòu)，使其外形既美觀受力又更加合理。上述改進(jìn)在成本增加較小的情況下，其行星輪減速器的綜合性能得到了顯著的提高。
文檔編號(hào)F16H57/08GK201934635SQ20112004274
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
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