專(zhuān)利名稱(chēng)：凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，特別是一種凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
凸輪開(kāi)口裝置是紡織機(jī)械的重要組成部分，現(xiàn)有的凸輪開(kāi)口裝置一般包括箱體， 在箱體內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、開(kāi)口臂組件、平綜機(jī)構(gòu)、輸入軸和軸承等；輸入軸是將凸輪開(kāi)口裝置與外界動(dòng)力相連的重要部件，輸入軸是通過(guò)軸承作用在箱體處的，因此保證軸承與輸入軸的潤(rùn)滑是十分必要的。目前，現(xiàn)有的潤(rùn)滑方法一般都是在外界增加一個(gè)輸油泵，通過(guò)輸油泵將外界的潤(rùn)滑油輸送到軸承處進(jìn)行潤(rùn)滑，這樣存在使用成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占地面積大等諸多問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低的凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，所述的凸輪開(kāi)口裝置包括箱體、輸入軸和軸承，所述的輸入軸穿設(shè)在軸承內(nèi)，一端穿出箱體，所述的軸承設(shè)置在箱體處，其特征在于，所述的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括具有儲(chǔ)油槽的儲(chǔ)油板和輸油管，所述的儲(chǔ)油板固定在箱體內(nèi)，且位于輸入軸的上部，所述的輸油管一端固定在儲(chǔ)油板上，且與儲(chǔ)油槽相連通，輸油管的另一端位于上述的軸承的上部。凸輪開(kāi)口裝置在工作過(guò)程中，箱體內(nèi)的機(jī)油飛濺到儲(chǔ)油板的儲(chǔ)油槽中，儲(chǔ)油槽中的機(jī)油再通過(guò)輸油管輸送到軸承上，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，節(jié)省了輸油泵，降低成本。在上述的凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的儲(chǔ)油板通過(guò)螺栓固定在箱體內(nèi)。在上述的凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的輸油管通過(guò)插接的方式固定在儲(chǔ)油板上。在上述的凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)中，所述的輸油管采用PVC塑料材料制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為通過(guò)箱體內(nèi)的機(jī)油飛濺到儲(chǔ)油板的儲(chǔ)油槽中，儲(chǔ)油槽中的機(jī)油再通過(guò)輸油管輸送到軸承上，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，節(jié)省了輸油泵， 降低成本。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、箱體；2、輸入軸；3、軸承；4、儲(chǔ)油板；41、儲(chǔ)油槽；5、輸油管。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，凸輪開(kāi)口裝置包括箱體1、輸入軸2和軸承3，所述的輸入軸2穿設(shè)在軸承3內(nèi)，一端穿出箱體1，所述的軸承3設(shè)置在箱體1處，本軸承3潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括具有儲(chǔ)油槽41的儲(chǔ)油板4和輸油管5，所述的儲(chǔ)油板4固定在箱體1內(nèi)，且位于輸入軸2的上部，所述的輸油管5 —端固定在儲(chǔ)油板4上，且與儲(chǔ)油槽41相連通，輸油管5的另一端位于上述的軸承3的上部。在本實(shí)施例中，儲(chǔ)油板4通過(guò)螺栓固定在箱體1內(nèi)。輸油管5通過(guò)插接的方式固定在儲(chǔ)油板4上，輸油管5采用PVC塑料材料制成。本凸輪開(kāi)口裝置的軸承3潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的工作原理主要是利用箱體1內(nèi)的機(jī)油飛濺到儲(chǔ)油板4的儲(chǔ)油槽41中，儲(chǔ)油槽41中的機(jī)油再通過(guò)輸油管5輸送到軸承3上，對(duì)軸承3 進(jìn)行潤(rùn)滑，節(jié)省了輸油泵，降低成本。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 1、箱體；2、輸入軸；3、軸承；4、儲(chǔ)油板；41、儲(chǔ)油槽；5、輸油管等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，所述的凸輪開(kāi)口裝置包括箱體(1)、輸入軸(2) 和軸承(3)，所述的輸入軸( 穿設(shè)在軸承(3)內(nèi)，一端穿出箱體(1)，所述的軸承C3)設(shè)置在箱體(1)處，其特征在于，所述的軸承C3)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括具有儲(chǔ)油槽Gl)的儲(chǔ)油板(4) 和輸油管(5)，所述的儲(chǔ)油板(4)固定在箱體(1)內(nèi)，且位于輸入軸( 的上部，所述的輸油管(5) —端固定在儲(chǔ)油板(4)上，且與儲(chǔ)油槽Gl)相連通，輸油管(5)的另一端位于上述的軸承(3)的上部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的儲(chǔ)油板(4)通過(guò)螺栓固定在箱體(1)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的輸油管(5)通過(guò)插接的方式固定在儲(chǔ)油板(4)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的輸油管(5)采用PVC塑料材料制成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)存在成本較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占地面積大等技術(shù)問(wèn)題。本凸輪開(kāi)口裝置的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)，所述的凸輪開(kāi)口裝置包括箱體、輸入軸和軸承，所述的輸入軸穿設(shè)在軸承內(nèi)，一端穿出箱體，所述的軸承設(shè)置在箱體處，所述的軸承潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)包括具有儲(chǔ)油槽的儲(chǔ)油板和輸油管，所述的儲(chǔ)油板固定在箱體內(nèi)，且位于輸入軸的上部，所述的輸油管一端固定在儲(chǔ)油板上，且與儲(chǔ)油槽相連通，輸油管的另一端位于上述的軸承的上部。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16N7/14GK201954229SQ201120028939
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者鄭友富 申請(qǐng)人:臺(tái)州聚源機(jī)械制造有限公司