專利名稱：炭陶基剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域中的剎車片的制備，尤其是一種炭陶基剎車片。
背景技術(shù)：
剎車片加工工藝如下混料、熱壓成型、磨削、噴漆、安裝附件、印標(biāo)、包裝。高溫衰退和高速穩(wěn)定性是剎車片兩大至關(guān)重要的性能要求，它直接影響著制動安全性和舒適感。 雖然通過熱燒蝕工藝可以在一定程度上改善衰退性，但是并不能解決這一問題，而且燒蝕容易一起其他的問題，比如剪切力下降，易脫片；燒蝕的均勻性；以及產(chǎn)品的一致性等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過加入碳纖維、陶瓷纖維等增強(qiáng)纖維，改變剎車片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)， 提高剎車片的強(qiáng)度，從而使剎車片在高溫和高速時(shí)，性能更穩(wěn)定，提高舒適度。本發(fā)明利用陶瓷纖維、碳纖維作為主要材料，利用陶瓷纖維、碳纖維具有熔點(diǎn)高、高溫力學(xué)性能優(yōu)良、密度低等特點(diǎn)，比表面積大，耐高溫，與其他材料形容性好等特點(diǎn)，用于剎車片的制備，改善剎車片的高溫和高速穩(wěn)定性。其技術(shù)方案是炭陶基剎車片配方中包括粘結(jié)劑、增強(qiáng)材料、摩擦性能調(diào)節(jié)劑和填料，所述的粘結(jié)劑包括酚醛樹脂、硅改性酚醛樹脂和丁腈改型酚醛樹脂，粘結(jié)劑重量百分比為5-15% ；增強(qiáng)材料為碳纖維、陶瓷纖維和芳綸漿粕，增強(qiáng)材料重量百分比為為20-30% ；摩擦性能調(diào)節(jié)劑包括研磨劑和潤滑劑，研磨劑包括三氧化二鋁、氧化鐵、氧化鎂和摩擦粉，潤滑劑包括石墨、硫化物和云母，摩擦性能調(diào)節(jié)劑重量百分比為為20-30% ；填料包括硫酸鋇、鈦酸鉀和氧化鎂，填料的重量百分比為為30-50%。采用上述配方后，由于添加陶瓷纖維作為增強(qiáng)材料，與腰果殼油改性酚醛樹脂、丁腈橡膠共混作為基體，添加適當(dāng)摩擦性能改性劑，制備出新型摩擦材料.碳纖維是由不完全石墨結(jié)晶沿著纖維軸向排列的一種多晶的新型無機(jī)非金屬材料，具有“亂層石墨”結(jié)構(gòu)，在摩擦材料中能夠同時(shí)起到增強(qiáng)材料與固體潤滑劑的作用碳纖維具有低密度、高強(qiáng)度、高模量、耐高溫、抗化學(xué)腐蝕、低電阻、 高導(dǎo)熱、低熱膨脹、耐化學(xué)腐蝕等特性，比強(qiáng)度和比模量優(yōu)于其他無機(jī)纖維六鈦酸鉀晶須導(dǎo)熱系數(shù)小，且具有負(fù)溫度系數(shù)，化學(xué)性能穩(wěn)定，耐強(qiáng)酸，強(qiáng)堿且無毒害，力學(xué)性能極高。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例1、炭陶基剎車片配方中包括粘結(jié)劑、增強(qiáng)材料、摩擦性能調(diào)節(jié)劑和填料， 所述的粘結(jié)劑包括酚醛樹脂、硅改性酚醛樹脂和丁腈改型酚醛樹脂，粘結(jié)劑重量百分比為 5% ；增強(qiáng)材料為碳纖維、陶瓷纖維和芳綸漿粕，增強(qiáng)材料重量百分比為為20% ；摩擦性能調(diào)節(jié)劑包括研磨劑和潤滑劑，研磨劑包括三氧化二鋁、氧化鐵、氧化鎂和摩擦粉，潤滑劑包括石墨、硫化物和云母，摩擦性能調(diào)節(jié)劑重量百分比為為20% ；填料包括硫酸鋇、鈦酸鉀和氧化鎂，填料的重量百分比為為30%。實(shí)施例2、炭陶基剎車片配方中包括粘結(jié)劑、增強(qiáng)材料、摩擦性能調(diào)節(jié)劑和填料， 所述的粘結(jié)劑包括酚醛樹脂、硅改性酚醛樹脂和丁腈改型酚醛樹脂，粘結(jié)劑重量百分比為15% ；增強(qiáng)材料為碳纖維、陶瓷纖維和芳綸漿粕，增強(qiáng)材料重量百分比為為30% ；摩擦性能調(diào)節(jié)劑包括研磨劑和潤滑劑，研磨劑包括三氧化二鋁、氧化鐵、氧化鎂和摩擦粉，潤滑劑包括石墨、硫化物和云母，摩擦性能調(diào)節(jié)劑重量百分比為為30% ；填料包括硫酸鋇、鈦酸鉀和氧化鎂，填料的重量百分比為為50%。實(shí)施例3、炭陶基剎車片配方中包括粘結(jié)劑、增強(qiáng)材料、摩擦性能調(diào)節(jié)劑和填料， 所述的粘結(jié)劑包括酚醛樹脂、硅改性酚醛樹脂和丁腈改型酚醛樹脂，粘結(jié)劑重量百分比為 10% ；增強(qiáng)材料為碳纖維、陶瓷纖維和芳綸漿粕，增強(qiáng)材料重量百分比為為25% ；摩擦性能調(diào)節(jié)劑包括研磨劑和潤滑劑，研磨劑包括三氧化二鋁、氧化鐵、氧化鎂和摩擦粉，潤滑劑包括石墨、硫化物和云母，摩擦性能調(diào)節(jié)劑重量百分比為為25% ；填料包括硫酸鋇、鈦酸鉀和氧化鎂，填料的重量百分比為為40%。另外，設(shè)計(jì)了兩組配方并按照試驗(yàn)方案進(jìn)行了試驗(yàn)，設(shè)計(jì)方案及實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下(1)實(shí)施方案
權(quán)利要求
1. 一種炭陶基剎車片，其特征在于配方中包括粘結(jié)劑、增強(qiáng)材料、摩擦性能調(diào)節(jié)劑和填料，所述的粘結(jié)劑包括酚醛樹脂、硅改性酚醛樹脂和丁腈改型酚醛樹脂，粘結(jié)劑重量百分比為5-15%;增強(qiáng)材料為碳纖維、陶瓷纖維和芳綸漿粕，增強(qiáng)材料重量百分比為為20-30%; 摩擦性能調(diào)節(jié)劑包括研磨劑和潤滑劑，研磨劑包括三氧化二鋁、氧化鐵、氧化鎂和摩擦粉， 潤滑劑包括石墨、硫化物和云母，摩擦性能調(diào)節(jié)劑重量百分比為為20-30% ；填料包括硫酸鋇、鈦酸鉀和氧化鎂，填料的重量百分比為為30-50%。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域中的剎車片的制備，尤其是一種炭陶基剎車片。提供一種提高剎車片的強(qiáng)度，性能更穩(wěn)定的剎車片。配方中包括粘結(jié)劑、增強(qiáng)材料、摩擦性能調(diào)節(jié)劑和填料，所述的粘結(jié)劑包括酚醛樹脂、硅改性酚醛樹脂和丁腈改型酚醛樹脂，粘結(jié)劑重量百分比為5-15％；增強(qiáng)材料為碳纖維、陶瓷纖維和芳綸漿粕，增強(qiáng)材料重量百分比為為20-30％；摩擦性能調(diào)節(jié)劑包括研磨劑和潤滑劑，研磨劑包括三氧化二鋁、氧化鐵、氧化鎂和摩擦粉，潤滑劑包括石墨、硫化物和云母，摩擦性能調(diào)節(jié)劑重量百分比為為20-30％；填料包括硫酸鋇、鈦酸鉀和氧化鎂，填料的重量百分比為為30-50％。具有負(fù)溫度系數(shù)，化學(xué)性能穩(wěn)定，耐強(qiáng)酸，強(qiáng)堿且無毒害，力學(xué)性能極高。
文檔編號F16D69/02GK102562890SQ201110461868
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者田式國 申請人:東營寶豐汽車配件有限公司