剎車片及其散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種剎車片，尤指一種具有散熱器的剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]中國臺灣新型專利第M445652號揭示一種現(xiàn)有的剎車片8，重新繪制如圖3所示。如圖所示，該剎車片8大體上包括一背板80、設(shè)于該背板80 —側(cè)的一摩擦墊81及設(shè)于該背板80的另一側(cè)的散熱部82。該背板80由易傳導(dǎo)熱量的金屬材質(zhì)制成，且界定有一定位孔83，供該剎車片8組設(shè)于一卡鉗上。借此，該摩擦墊8于煞車時產(chǎn)生的熱量可經(jīng)由與該背板80上的散熱部82散逸出去，以維持煞車性能，避免溫度升高導(dǎo)致煞車失靈的情形發(fā)生。
[0003]但，該散熱部82是將一根根柱狀的金屬圓棒821焊接在該背板80上制得，其制造成本高，且表面積小，散熱效果不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種剎車片及其散熱器，其散熱器的散熱鰭片具有相對較佳的散熱效果且易于制造。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種剎車片包括一背板、設(shè)于該背板一側(cè)的一摩擦片以及一散熱器。該散熱器包括一散熱板及設(shè)于該散熱板的一散熱鰭片組。其中，該散熱板與該背板相連接，而該散熱鰭片組包括一排間隔排列的數(shù)個散熱鰭片，其由一金屬片依照U字形連續(xù)往復(fù)彎折而成，并在相鄰散熱鰭片之間形成有一 U形槽。其中，該排的散熱鰭片焊接至該散熱板。
[0007]進(jìn)一步地，該散熱鰭片組更包括另一排間隔排列的數(shù)個散熱鰭片，其由另一金屬片依照U字形連續(xù)往復(fù)彎折而成，并在相鄰散熱鰭片之間形成有一 U形槽。該兩排的散熱鰭片均朝向同一方向。
[0008]本發(fā)明所提供的剎車片，由于其散熱鰭片由金屬片連續(xù)往復(fù)彎折而成，因此不僅制作簡單且表面積大，能提供較佳的散熱效果。
[0009]本發(fā)明的有益效果是，其散熱器的散熱鰭片具有相對較佳的散熱效果且易于制造。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本發(fā)明剎車片的立體示意圖。
[0012]圖2是圖1本發(fā)明剎車片的一排散熱鰭片的放大示意圖。
[0013]圖3是現(xiàn)有剎車片的立體示意圖。
[0014]圖中標(biāo)號說明:
[0015]100剎車片
[0016]I 背板
[0017]10定位孔
[0018]2散熱器
[0019]3摩擦片
[0020]4隔熱片
[0021]5散熱板
[0022]6散熱鰭片組
[0023]61 一排散熱鰭片
[0024]611散熱鰭片
[0025]612U 形槽
[0026]8剎車片
[0027]80 背板
[0028]81摩擦墊
[0029]82散熱部
[0030]821金屬圓棒
[0031]83定位孔
【具體實施方式】
[0032]參閱圖1，其是本發(fā)明剎車片100的一較佳實施例的示意圖。如圖所示，該剎車片100包括一背板1、與該背板I連接的一散熱器2、設(shè)于該背板I的前側(cè)面的一摩擦片3、設(shè)于該背板I的后側(cè)面的一隔熱片4。借此，該摩擦墊3于煞車時產(chǎn)生的熱量可經(jīng)由該背板I以及其上的散熱器2散逸出去，而該隔熱片4阻絕熱量往該背板I的后方傳遞，而是朝該散熱器2的方向傳遞。
[0033]該背板I由強韌的金屬材質(zhì)制成，兼具有熱傳導(dǎo)的特性。該散熱器2包括一散熱板5及設(shè)于該散熱板5后側(cè)面的一散熱鰭片組6。該散熱板5部分重疊地連接至該背板I,且與該背板I共同界定有一定位孔10，供該剎車片100組設(shè)于一卡鉗(未顯示)上。
[0034]特別的是，該散熱器2的散熱鰭片組6包括多排間隔排列的散熱鰭片61，如圖1所示，且每一排散熱鰭片61具有或三個或五個為數(shù)不等的散熱鰭片611。如圖2所示，該排散熱鰭片61具有五個散熱鰭片611，其由一金屬片依照U字形借由沖壓的方式連續(xù)往復(fù)彎折而成，并在相鄰散熱鰭片611之間形成有一 U形槽612，供氣流流通。在本例中，如圖1所示，該散熱鰭片組6共包括四排的散熱鰭片61，該四排的散熱鰭片61均朝向同一方向，以允許冷空氣順著至同一方向流動，來進(jìn)行散熱。
[0035]如上所述，本發(fā)明所提供的剎車片，由于其散熱器的多個散熱鰭片由金屬片連續(xù)往復(fù)彎折而成，因此表面積大，能提供較佳的散熱效果。再者，每一排彎折成型的散熱鰭片61可借由一熱熔的焊片(圖中未示)整個地焊接至該散熱板5，因此制作簡單，可降低成本。
[0036]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種剎車片，其特征在于，包括: 一背板； 一摩擦片，設(shè)于該背板的一側(cè) '及 一散熱器，包括一散熱板及設(shè)于該散熱板的一散熱鰭片組，其中該散熱板與該背板連接，而該散熱鰭片組包括一排間隔排列的數(shù)個散熱鰭片，其由一金屬片依照U字形連續(xù)往復(fù)彎折而成，并在相鄰散熱鰭片之間形成有一 U形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片，其特征在于，所述排的散熱鰭片整個焊接至該散熱板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片，其特征在于，所述散熱鰭片組更包括另一排間隔排列的數(shù)個散熱鰭片，其由另一金屬片依照U字形連續(xù)往復(fù)彎折而成，并在相鄰散熱鰭片之間形成有一 U形槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車片，其特征在于，所述兩排的散熱鰭片均朝向同一方向。
5.一種散熱器，其特征在于，包括: 一散熱板；及 一散熱鰭片組，設(shè)于該散熱板的一側(cè)，且包括一排間隔排列的數(shù)個散熱鰭片，其由一金屬片依照U字形連續(xù)往復(fù)彎折而成，并在相鄰散熱鰭片之間形成有一 U形槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的散熱器，其特征在于，所述排的散熱鰭片整個焊接至該散熱板。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的散熱器，其特征在于，所述散熱鰭片組還包括另一排間隔排列的數(shù)個散熱鰭片，其由另一金屬片依照U字形連續(xù)往復(fù)彎折而成，并在相鄰的散熱鰭片之間形成有一 U形槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的散熱器，其特征在于，所述兩排的散熱鰭片均朝向同一方向。
【專利摘要】本發(fā)明關(guān)于一種剎車片及其散熱器，其剎車片包括一背板、設(shè)于該背板的一摩擦片以及一散熱器。該散熱器包括一散熱板及設(shè)于該散熱板的一散熱鰭片組。其中，該散熱板與該背板相連接。該散熱鰭片組包括至少一排的數(shù)個散熱鰭片，其由一金屬片依照U字形連續(xù)往復(fù)彎折而成，并在相鄰散熱鰭片之間形成有一U形槽。如此，由于散熱器的散熱鰭片組能提供較大的散熱面積，因此本發(fā)明剎車片具有高散熱效率的特點，且制作成本較低。
【IPC分類】F16D65-092, F16D65-847
【公開號】CN104565137
【申請?zhí)枴緾N201310475612
【發(fā)明人】莫韋恩
【申請人】永克達(dá)工業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2013年10月12日