專利名稱：新型汽車離合器總泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車主要部件，特別是一種新型的汽車離合器總泵。它在汽車行 使中起增速、減速換檔的主要輔助作用。
背景技術(shù)：
目前在汽車上都必不可少的應(yīng)用離合器總泵來(lái)實(shí)現(xiàn)行車中的換擋、增速、減速全 是由它來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但是它的結(jié)構(gòu)不盡合理，使用壽命短，特別是其中活塞體不耐用，一經(jīng)磨 損就造成漏油，進(jìn)而造成機(jī)械磨損而無(wú)法修復(fù)，只能報(bào)廢丟棄。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種新型的汽車離合器總泵，它的構(gòu)造是總泵體、活 塞體、磨擦帶、主皮碗、副皮碗及主簧座組成，在活塞體前端安有油封，在油封后有卡槽，在 卡槽內(nèi)安裝磨擦帶，在磨擦帶的平面上鉆有多個(gè)小孔，用以儲(chǔ)存黃油，增加潤(rùn)滑減少磨損， 在活塞體后半部加工有軸臺(tái)，在軸臺(tái)上安有主皮碗和定位擋片及副皮碗，增加了活塞體的 密封和防塵，延緩使用壽命。在活塞體后端是主簧座，主簧座是金屬制成的。本實(shí)用新型的 有益效果是活塞體不直接磨擦總泵體，而以磨擦帶取代活塞體與總泵體的直接磨擦，便于 修復(fù)，從而延長(zhǎng)總泵的使用壽命。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。附圖1是本實(shí)用新型的新型汽車離合器總泵主視圖。附圖2是本實(shí)用新型的活塞體部件示意圖。附圖3是本實(shí)用新型活塞體上磨擦帶展開(kāi)示意圖。圖4是本實(shí)用新型磨擦帶的側(cè)剖示意圖。圖中1、出油口 ；2、總泵體；3、壓蓋；4、推桿；5、止回閥；6、油封；7、活塞體；8、主皮 碗；9、擋片；10、副皮碗；11、主簧座；12、止回閥簧座；13、小彈簧；14、主彈簧；15、磨擦帶； 16、小孔；17、進(jìn)油口。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
為圖1中總泵體2是鑄鋼件，其外形尺寸是按汽車 離合器總泵的安裝尺寸生產(chǎn)的，缸體油路均為原設(shè)計(jì)不變，在缸體前端加工有壓蓋3，壓蓋 3的內(nèi)螺紋與總泵體2的前端外螺紋相互配合，在壓蓋3內(nèi)加裝油封擋片9是耐油橡膠制 品。總泵體2前端的內(nèi)孔與活塞體7為滑動(dòng)配合。活塞體7是鑄鋼件，其前端有密封圈6， 后面有卡槽，在卡槽內(nèi)安有磨擦帶15是尼龍二硫化鉬制成的。在磨擦帶15的平面上鉆有 多個(gè)小孔16，用于儲(chǔ)存黃油，增加潤(rùn)滑和密封效果?；钊w7的后半部分是軸臺(tái)，在軸臺(tái)上 有主皮碗8及副皮碗10是耐油橡膠制成的。在副皮碗10的后端為主簧座11是金屬制成的，其后有止回閥5及止回閥簧座12，后端為小彈簧13，主彈簧14，均包含在汽車離合器總 泵體內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型汽車離合器總泵，它由總泵體(2)、推桿(4)、活塞體(7)、磨擦帶(15)、主皮 碗(8)、擋片(9)、副皮碗(10)及主簧座(11)組成，其特征是在活塞體(7)前端安裝有油 封(6)，油封后有卡槽，卡槽內(nèi)安裝磨擦帶(15)，磨擦帶(15)上有多個(gè)小孔(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車離合器總泵，其特征是在活塞體(7)后半部加工 有軸臺(tái)，在軸臺(tái)上安裝有主皮碗(8)、擋片(9)、副皮碗(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車離合器總泵，其特征在于副皮碗(10)后端是主簧 座(11)，主簧座是金屬制成的。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型汽車離合器總泵，它由總泵體(2)、推桿(4)、活塞體(7)、磨擦帶(15)、主皮碗(8)、擋片(9)、副皮碗(10)及主簧座(11)組成，其特征是在活塞體(7)前端安裝有油封(6)，油封后有卡槽，卡槽內(nèi)安裝磨擦帶(15)，磨擦帶(15)上有多個(gè)小孔(16)，用于儲(chǔ)存黃油，增加潤(rùn)滑性能，在活塞體的后半部分加工有軸臺(tái)，它有主皮碗和定位擋片及副皮碗確保密封性能，從而延長(zhǎng)汽車離合器總泵使用壽命。
文檔編號(hào)F16D25/12GK201884510SQ20102055985
公開(kāi)日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月9日
發(fā)明者李中立 申請(qǐng)人:李中立