專利名稱:離合器總泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及汽車離合器領(lǐng)域,尤其是一種主活塞和主活塞上的密封圈及閥體側(cè)壁不易摩損、使用壽命較長的離合器總泵。
背景技術(shù):
中國專利公告號CN201100338Y的實(shí)用新型公開了一種汽車離合器總泵,包括閥體、主活塞。所述主活塞安裝在閥體內(nèi),所述主活塞與閥體之間形成油腔。所述閥體上設(shè)有進(jìn)油口、出油口。所述閥體位于油腔的一端設(shè)有輸油通道和中心閥,所述進(jìn)油口與輸油通道連通,所述出油口與油腔連通,所述中心閥將油腔和輸油通道隔離,所述閥體與主活塞之間設(shè)有回位彈簧。該汽車離合器總泵的不足之處是推桿對主活塞的推力方向與主活塞軸線不重合,主活塞和主活塞上的密封圈在側(cè)向分力作用下與閥體側(cè)壁產(chǎn)生偏摩擦容易摩損, 縮短離合器總泵的使用壽命;因此,設(shè)計一種主活塞和主活塞上的密封圈及閥體側(cè)壁不易摩損、使用壽命較長的離合器總泵,成為亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服目前離合器總泵的推桿對主活塞的推力方向與主活塞軸線不重合,主活塞和主活塞上的密封圈在側(cè)向分力作用下與閥體側(cè)壁產(chǎn)生偏摩擦容易摩損,縮短離合器總泵的使用壽命的不足,提供一種主活塞和主活塞上的密封圈及閥體側(cè)壁不易摩損、使用壽命較長的離合器總泵。本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是一種離合器總泵,包括閥體、主活塞和推桿;所述主活塞安裝在閥體內(nèi),主活塞與閥體之間構(gòu)成油腔;所述推桿的一端設(shè)有推塊,推桿的另一端伸出閥體外;所述閥體上設(shè)有進(jìn)油口、出油口;閥體位于油腔的一端設(shè)有輸油通道和中心閥;所述進(jìn)油口與輸油通道連通,出油口與油腔連通,所述中心閥將油腔和輸油通道隔離;所述中心閥與主活塞之間設(shè)有回位彈簧;所述的離合器總泵還包括副活塞;所述主活塞的外周設(shè)有密封圈;所述的副活塞位于主活塞與推塊之間并與主活塞和推塊接觸。使用時,推桿的推力通過副活塞作用在主活塞上,使主活塞和主活塞外周設(shè)有的密封圈受到的側(cè)向分力很小,主活塞和密封圈與閥體側(cè)壁產(chǎn)生的偏摩擦也很?。辉撾x合器總泵的主活塞和主活塞上的密封圈及閥體側(cè)壁不易摩損、使用壽命較長。作為優(yōu)選,所述推塊的端部形狀為截球型。減小與副活塞接觸時的側(cè)向分力。作為優(yōu)選,所述的副活塞的端部設(shè)有與推塊匹配的凹陷,凹陷的形狀為截球型。減小與推塊接觸時的側(cè)向分力。作為優(yōu)選,所述的密封圈有兩個,密封圈沿主活塞軸向分布。密封效果更好。作為優(yōu)選,所述的密封圈為作型。通用件維修方便。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是一.該離合器總泵的主活塞和主活塞上的密封圈及閥體側(cè)壁不易摩損、使用壽命較長。二.推塊和凹陷的形狀均為截球型,減小接觸時的側(cè)向分力。三.兩個密封圈沿主活塞軸向分布,密封效果更好。四.密封圈為作型,通用件維修方便。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中閥體-1、進(jìn)油口 -11、出油口 -12、主活塞-2、推桿-3、推塊-31、副活塞-4、 凹陷-41、油腔_5、輸油通道-6、中心閥-7、回位彈簧-8、密封圈-9。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖所示對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步描述。如附圖1所示一種離合器總泵,包括閥體1、主活塞2、推桿3和副活塞4 ;所述主活塞2安裝在閥體1內(nèi),主活塞2與閥體1之間構(gòu)成油腔5 ;所述推桿3的一端設(shè)有推塊31, 所述推塊31的端部形狀為截球型,推桿3的另一端伸出閥體1外;所述閥體1上設(shè)有進(jìn)油口 11、出油口 12;閥體1位于油腔5的一端設(shè)有輸油通道6和中心閥7;所述進(jìn)油口 11與輸油通道6連通,出油口 12與油腔5連通,所述中心閥7將油腔5和輸油通道6隔離;所述中心閥7與主活塞2之間設(shè)有回位彈簧8 ;所述主活塞2的外周設(shè)有密封圈9,密封圈9為 Yx型,密封圈9有兩個,密封圈9沿主活塞2軸向分布;所述的副活塞4的端部設(shè)有與推塊 31匹配的凹陷41,凹陷41的形狀為截球型;所述的副活塞4位于主活塞2與推塊31之間, 副活塞4的一端與主活塞2接觸,副活塞4的另一端的凹陷41與推塊31接觸。使用時,推桿的推力通過副活塞作用在主活塞上,使主活塞和主活塞外周設(shè)有的密封圈受到的側(cè)向分力很小,主活塞和密封圈與閥體側(cè)壁產(chǎn)生的偏摩擦也很小。該離合器總泵的主活塞和主活塞上的密封圈及閥體側(cè)壁不易摩損、使用壽命較長。推塊和凹陷的形狀均為截球型,減小接觸時的側(cè)向分力。兩個密封圈沿主活塞軸向分布,密封效果更好。密封圈為作型,通用件維本實(shí)用新型可改變?yōu)槎喾N方式對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見的,這樣的改變不認(rèn)為脫離本實(shí)用新型的范圍。所有這樣的對所述領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見的修改,將包括在本權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種離合器總泵,包括閥體、主活塞和推桿;所述主活塞安裝在閥體內(nèi),主活塞與閥體之間構(gòu)成油腔;所述推桿的一端設(shè)有推塊,推桿的另一端伸出閥體外;所述閥體上設(shè)有進(jìn)油口、出油口;閥體位于油腔的一端設(shè)有輸油通道和中心閥;所述進(jìn)油口與輸油通道連通,出油口與油腔連通,所述中心閥將油腔和輸油通道隔離;所述中心閥與主活塞之間設(shè)有回位彈簧;其特征是所述的離合器總泵還包括副活塞;所述主活塞的外周設(shè)有密封圈;所述的副活塞位于主活塞與推塊之間并與主活塞和推塊接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的離合器總泵,其特征是所述推塊的端部形狀為截球型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合器總泵,其特征是所述的副活塞的端部設(shè)有與推塊匹配的凹陷,凹陷的形狀為截球型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的離合器總泵,其特征是所述的密封圈有兩個,密封圈沿主活塞軸向分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的離合器總泵,其特征是所述的密封圈為虹型。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車離合器領(lǐng)域,目的是提供一種主活塞和主活塞上的密封圈及閥體側(cè)壁不易摩損、使用壽命較長的離合器總泵。一種離合器總泵,包括閥體、主活塞和推桿;主活塞安裝在閥體內(nèi),主活塞與閥體之間構(gòu)成油腔;推桿的一端設(shè)有推塊,推桿的另一端伸出閥體外;閥體上設(shè)有進(jìn)油口、出油口;閥體位于油腔的一端設(shè)有輸油通道和中心閥;進(jìn)油口與輸油通道連通,出油口與油腔連通,中心閥將油腔和輸油通道隔離;中心閥與主活塞之間設(shè)有回位彈簧;離合器總泵還包括副活塞;主活塞的外周設(shè)有密封圈;副活塞位于主活塞與推塊之間并與主活塞和推塊接觸。該離合器總泵的主活塞和主活塞上的密封圈及閥體側(cè)壁不易摩損、使用壽命較長。
文檔編號F16D48/02GK202274017SQ201120395739
公開日2012年6月13日 申請日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者翁國暢, 趙志國 申請人:寧波神豐汽車部件有限公司