專利名稱：機(jī)車柴油機(jī)底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
機(jī)車柴油機(jī)底座
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車柴油機(jī)底座，特別是一種適用于DF16V240ZJF型機(jī)車柴 油機(jī)的底座。
背景技術(shù)：
DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)自重27. 5噸，目前鐵路系統(tǒng)調(diào)運(yùn)DF16V240ZJF型機(jī)車 柴油機(jī)，需要采用特制的專用吊具，與調(diào)運(yùn)DF4B、DF4D型機(jī)車柴油機(jī)的吊具不能互用，每次 調(diào)運(yùn)DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)都必須更換其專用吊具，不僅投資高，且增加了勞動(dòng)強(qiáng)度
及工作量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能滿足使用DF4B、DF4D型機(jī)車柴油機(jī) 吊具調(diào)運(yùn)的、特別適用于DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)的底座，解決了上述現(xiàn)有技術(shù)中存在 的調(diào)運(yùn)DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)都必須更換其專用吊具、不能與調(diào)運(yùn)DF4B、DF4D型機(jī)車 柴油機(jī)的吊具互用的問(wèn)題。解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種機(jī)車柴油機(jī)底座，主要由底板、兩塊立板、 仿機(jī)體板和兩塊加強(qiáng)筋組成，所述的兩塊立板平行固定在底板上，仿機(jī)體板安裝在立板上， 兩塊加強(qiáng)筋分別安裝在底板兩側(cè)，并與仿機(jī)體板固定連接。本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是所述的底板為其上開有螺孔的長(zhǎng)方形板，其中 心開有通孔，并在通孔內(nèi)安裝有向底面延伸的筒體。所述的立板的截面形狀為直角梯形。所述的仿機(jī)體板為T字形板，仿機(jī)體板為傾斜安裝在立板上。本實(shí)用新型是根據(jù)DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體特征及DF4B、DF4D柴油機(jī)吊具 吊鉤特征設(shè)計(jì)，利用DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體上有四個(gè)平衡支撐點(diǎn)，安裝該底座，利 用DF4B、DF4D柴油機(jī)吊具的吊鉤兩爪，鉤住底座上的仿機(jī)體板，起吊DF16V240ZJF型機(jī)車柴 油機(jī)，安裝本實(shí)用新型后，利用現(xiàn)有的DF4B、DF4D柴油機(jī)吊具，就可吊運(yùn)DF16V240ZJF型機(jī) 車柴油機(jī)，不用特制DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)吊裝專用吊具，使用過(guò)程也不必更換調(diào)具， 減少了投資和工作量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，勞動(dòng)效率高，另本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊、 安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型之一種機(jī)車柴油機(jī)底座的技術(shù)特征作進(jìn)一 步的說(shuō)明。

圖1-1 圖1-4 本實(shí)用新型之機(jī)車柴油機(jī)底座結(jié)構(gòu)示意圖圖1-1 主視圖，圖1-2 左視圖，圖1-3 俯視圖，圖1-4 后視圖；圖2-1 圖2-2 本實(shí)用新型之底板結(jié)構(gòu)示意圖[0013]圖2-1 主視圖，圖2-2 右視圖；圖3-1 圖3-2 本實(shí)用新型之立板結(jié)構(gòu)示意圖圖3-1 主視圖，圖3-2 右視圖；圖4-1 圖4-2 本實(shí)用新型之仿機(jī)體板結(jié)構(gòu)示意圖圖4-1 后視圖，圖4-2 左視圖；圖5-1 圖5-2 本實(shí)用新型之一側(cè)加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)示意圖圖5-1 主視圖，圖5-2 俯視圖。圖中1-底板，11-螺孔，12-通孔，13-筒體，2_立板，3_仿機(jī)體板，A、B-調(diào)運(yùn)過(guò)程中吊 鉤兩爪鉤住的仿機(jī)體板兩端，4-加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式實(shí)施例一一種機(jī)車柴油機(jī)底座(參見圖1-1 圖5-2)，主要由底板1、兩塊立板2、仿機(jī)體 板3和兩塊加強(qiáng)筋4組成，所述的底板1為其上開有螺孔11的長(zhǎng)方形板，其中心開有通孔 12，并在通孔內(nèi)安裝有向底面延伸的筒體13，立板2的截面形狀為直角梯形，仿機(jī)體板3為 T字形板，所述的兩塊立板2平行固定在底板上，仿機(jī)體板3傾斜安裝在立板上，兩塊加強(qiáng)筋 4分別安裝在底板兩側(cè)，并與仿機(jī)體板3固定連接。本實(shí)用新型所有組件材料可采用20號(hào)鋼，其特點(diǎn)是焊接性能好，韌性高，正火狀 態(tài)好，無(wú)回火脆性；底板上的四個(gè)螺孔，用螺栓并加彈墊與DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體 連接，調(diào)動(dòng)過(guò)程中，利用DF4B4B、DF4D柴油機(jī)吊具的吊鉤兩爪，鉤住安裝在底座上方的仿機(jī) 體板A、B兩端，起吊DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)。
權(quán)利要求一種機(jī)車柴油機(jī)底座，其特征在于該底座主要由底板(1)、兩塊立板(2)、仿機(jī)體板(3)和兩塊加強(qiáng)筋(4)組成，所述的兩塊立板(2)平行固定在底板上，仿機(jī)體板(3)安裝在立板上，兩塊加強(qiáng)筋(4)分別安裝在底板兩側(cè)，并與仿機(jī)體板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車柴油機(jī)底座，其特征在于所述的底板(1)為其上開有 螺孔(11)的長(zhǎng)方形板，其中心開有通孔(12)，并在通孔內(nèi)安裝有向底面延伸的筒體(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車柴油機(jī)底座，其特征在于所述的立板(2)的截面 形狀為直角梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)車柴油機(jī)底座，其特征在于所述的仿機(jī)體板(3)為T 字形板，仿機(jī)體板為傾斜安裝在立板(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)車柴油機(jī)底座，其特征在于所述的仿機(jī)體板(3)為T字 形板，仿機(jī)體板為傾斜安裝在立板(2)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車柴油機(jī)底座，特別是一種適用于DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)的底座。該底座主要由底板、兩塊立板、仿機(jī)體板和兩塊加強(qiáng)筋組成，所述的兩塊立板平行固定在底板上，仿機(jī)體板安裝在立板上，兩塊加強(qiáng)筋分別安裝在底板兩側(cè)，并與仿機(jī)體板固定連接。本實(shí)用新型是根據(jù)DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)機(jī)體特征及DF4B、DF4D柴油機(jī)吊具吊鉤特征設(shè)計(jì)，安裝本實(shí)用新型后，利用現(xiàn)有的DF4B、DF4D柴油機(jī)吊具，就可吊運(yùn)DF16V240ZJF型機(jī)車柴油機(jī)，減少了投資和工作量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，勞動(dòng)效率高，另本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)合理、緊湊、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16M5/00GK201621432SQ201020300520
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月12日
發(fā)明者鄭盛平 申請(qǐng)人:柳州機(jī)車車輛廠