具有自冷功能的柴油機泵組的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有自冷功能的柴油機泵組，包括柴油機和泵，泵包括泵體、泵軸、葉輪，柴油機的輸出轉(zhuǎn)軸與泵軸的一端固定連接，泵軸另一端與葉輪固定連接，柴油機散熱器采用水冷散熱器；主要是水冷散熱器設(shè)有自冷裝置，該自冷裝置由冷卻盤管和連接管組成，冷卻盤管安裝在水冷散熱器的水箱內(nèi)，冷卻盤管進出口分別通過連接管與泵體進出口連通。自冷裝置將泵體內(nèi)的水引入到安裝在水冷散熱器水箱內(nèi)的冷卻盤管內(nèi)，通過水在冷卻盤管內(nèi)的循環(huán)流動，將水冷散熱器水箱內(nèi)的水溫帶走，降低水箱內(nèi)的水溫，提高柴油機冷卻效果和泵的運行效率。
【專利說明】
具有自冷功能的柴油機泵組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于栗領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機傳動栗。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機栗組廣泛使用于污水栗，包括柴油機和栗，柴油機作為栗的動力，帶動栗運轉(zhuǎn)將栗進口介質(zhì)抽送到出口，為了控制柴油機運行過程中的溫升，一般在柴油機內(nèi)設(shè)置散熱器，防止溫升過高燒壞柴油機。現(xiàn)有柴油機的散熱方式一般采用散熱片加風扇散熱，利用風扇產(chǎn)生的風力加快散熱片熱量的散發(fā)，或者采用水冷裝置，利用水箱中的水吸收柴油機的熱量，降低柴油機溫升速度。其主要缺點是在大功率柴油機栗組系統(tǒng)中，由于柴油機運行時產(chǎn)生熱量大，現(xiàn)有的散熱片加風扇散熱方式效果差，而水冷系統(tǒng)的水在連續(xù)吸收熱量后，水溫升高，降低散熱效果，使柴油機運行溫升較高，降低了柴油機的運行效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，提供一種柴油機散熱效果好、溫升低、運行效率高的具有自冷功能的柴油機栗組。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案包括柴油機和栗，栗包括栗體、栗軸、葉輪，柴油機的輸出轉(zhuǎn)軸與栗軸的一端固定連接，栗軸另一端與葉輪固定連接，柴油機散熱器采用水冷散熱器；主要是水冷散熱器設(shè)有自冷裝置，該自冷裝置由冷卻盤管和連接管組成，冷卻盤管安裝在水冷散熱器的水箱內(nèi)，冷卻盤管進出口分別通過連接管與栗體進出口連通。
[0005]最好是，在冷卻盤管出口與栗體出口之間的連接管上設(shè)有旁通管路。
[0006]本實用新型的優(yōu)點是水冷散熱器設(shè)有自冷裝置，自冷裝置將栗體內(nèi)的水引入到安裝在水冷散熱器水箱內(nèi)的冷卻盤管內(nèi)，通過水在冷卻盤管內(nèi)的循環(huán)流動，將水冷散熱器水箱內(nèi)的水溫帶走，降低水箱內(nèi)的水溫，提高柴油機冷卻效果和栗的運行效率。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示的具有自冷功能的柴油機栗組，包括柴油機I和栗2，栗2包括栗體、栗軸、葉輪，柴油機I的輸出轉(zhuǎn)軸與栗軸的一端固定連接，栗軸另一端與葉輪固定連接，柴油機I散熱器采用水冷散熱器3;水冷散熱器3設(shè)有自冷裝置，該自冷裝置由冷卻盤管和連接管4組成，冷卻盤管安裝在水冷散熱器3的水箱內(nèi)，冷卻盤管進出口分別通過連接管4與栗體進出口連通，栗體進口的水從連接管4進入冷卻盤管進口，從冷卻盤管出口回流到栗體出口，水經(jīng)過冷卻盤管時吸收水冷散熱器3水箱內(nèi)的水溫，降低水箱內(nèi)水的溫度，提高水冷散熱器3的散熱性能。冷卻盤管采用導熱性能好的銅盤管。
[0009]在冷卻盤管出口與栗體出口之間的連接管4上設(shè)有旁通管路5。
【主權(quán)項】
1.一種具有自冷功能的柴油機栗組，包括柴油機(I)和栗(2)，栗(2)包括栗體、栗軸、葉輪，柴油機(I)的輸出轉(zhuǎn)軸與栗軸的一端固定連接，栗軸另一端與葉輪固定連接，柴油機(I)散熱器采用水冷散熱器(3);其特征是水冷散熱器(3)設(shè)有自冷裝置，該自冷裝置由冷卻盤管和連接管(4)組成，冷卻盤管安裝在水冷散熱器(3)的水箱內(nèi)，冷卻盤管進出口分別通過連接管(4)與栗體進出口連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有自冷功能的柴油機栗組，其特征是在冷卻盤管出口與栗體出口之間的連接管(4)上設(shè)有旁通管路(5)。
【文檔編號】F04D13/02GK205669493SQ201620549169
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月3日
【發(fā)明人】楊木森, 楊國祥, 張仁旭, 黃建民
【申請人】浙江永球科技有限公司