一種螺旋式深耕深松機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)耕作領(lǐng)域，具體涉及一種螺旋式深耕深松機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的深耕深松機(jī)的上車布置沒(méi)有特定的布局，使得深耕深松機(jī)的整體的分布不均勻，容易影響深耕深松機(jī)工作的穩(wěn)定性，大大降低了深耕深松機(jī)工作的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局緊湊合理、對(duì)駕駛員的影響小的螺旋式深耕深松機(jī)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型包括車架、履帶裝置、駕駛室、液壓油箱、柴油機(jī)泵組、支架、粉壟裝置、冷卻器，所述車架上設(shè)有履帶裝置，在車架的平臺(tái)面的前端靠左側(cè)位置處設(shè)有駕駛室，在車架的平臺(tái)面的前端靠右側(cè)位置處設(shè)有柴油機(jī)泵組，在車架的平臺(tái)面上設(shè)有液壓油箱，液壓油箱與駕駛室處于一側(cè)，在車架的平臺(tái)面的后端設(shè)有支架，支架上設(shè)有粉壟裝置，在靠近在車架的平臺(tái)面的后端處設(shè)有冷卻器，所述冷卻器設(shè)在液壓油箱和柴油機(jī)泵組之間。通過(guò)駕駛室、液壓油箱、柴油機(jī)泵組、支架、粉壟裝置和冷卻器平均布置在車架的平臺(tái)面上，使螺旋式深耕深松機(jī)的重心更穩(wěn)定，布局緊湊合理，因?yàn)槔鋮s器設(shè)置在靠近在車架的平臺(tái)面的后端處，遠(yuǎn)離駕駛室的位置，則冷卻器工作對(duì)駕駛室里的駕駛員的影響小。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在車架的平臺(tái)面上可以設(shè)有將柴油機(jī)泵組罩住的柴油機(jī)罩。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在車架的平臺(tái)面上可以設(shè)有與駕駛室連接的凸臺(tái)，在駕駛室和凸臺(tái)的連接處設(shè)有緩沖墊。設(shè)有的緩沖墊可以減輕螺旋式深耕深松機(jī)在工作時(shí)駕駛室對(duì)車架的平臺(tái)面的沖擊力，提高該螺旋式深耕深松機(jī)的穩(wěn)定性。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在車架的平臺(tái)面上可以設(shè)有與液壓油箱連接的凸臺(tái)，在液壓油箱和凸臺(tái)的連接處設(shè)有緩沖墊。設(shè)有的緩沖墊可以減輕螺旋式深耕深松機(jī)在工作時(shí)液壓油箱對(duì)車架的平臺(tái)面的沖擊力，提高該螺旋式深耕深松機(jī)的穩(wěn)定性。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在車架的平臺(tái)面上可以設(shè)有與柴油機(jī)泵組連接的凸臺(tái)，在柴油機(jī)泵組和凸臺(tái)的連接處設(shè)有緩沖墊。設(shè)有的緩沖墊可以減輕螺旋式深耕深松機(jī)在工作時(shí)柴油機(jī)泵組對(duì)車架的平臺(tái)面的沖擊力，提高該螺旋式深耕深松機(jī)的穩(wěn)定性。
[0009]綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局緊湊合理、對(duì)駕駛員的影響小。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]由圖1至圖2所示，本實(shí)用新型包括車架1、履帶裝置2、駕駛室3、液壓油箱4、柴油機(jī)泵組、支架6、粉壟裝置7、冷卻器8，所述車架上設(shè)有履帶裝置2，在車架I的平臺(tái)面的前端靠左側(cè)位置處設(shè)有駕駛室3，在車架I的平臺(tái)面的前端靠右側(cè)位置處設(shè)有柴油機(jī)泵組，在車架I的平臺(tái)面上設(shè)有將柴油機(jī)泵組罩住的柴油機(jī)罩9，在車架I的平臺(tái)面上設(shè)有液壓油箱4，液壓油箱4與駕駛室3處于一側(cè)，在車架I的平臺(tái)面的后端設(shè)有支架6，支架6上設(shè)有粉壟裝置7，在靠近在車架I的平臺(tái)面的后端處設(shè)有冷卻器8，所述冷卻器8設(shè)在液壓油箱4和柴油機(jī)泵組之間，在車架I的平臺(tái)面上設(shè)有與駕駛室3連接的凸臺(tái)10，在駕駛室3和凸臺(tái)10的連接處設(shè)有緩沖墊11，在車架I的平臺(tái)面上設(shè)有與液壓油箱4連接的凸臺(tái)10，在液壓油箱4和凸臺(tái)10的連接處設(shè)有緩沖墊11，在車架I的平臺(tái)面上設(shè)有與柴油機(jī)泵組連接的凸臺(tái)10，在柴油機(jī)泵組和凸臺(tái)10的連接處設(shè)有緩沖墊11。通過(guò)駕駛室、液壓油箱、柴油機(jī)泵組、支架、粉壟裝置和冷卻器平均布置在車架的平臺(tái)面上，使螺旋式深耕深松機(jī)的重心更穩(wěn)定，布局緊湊合理。柴油機(jī)罩對(duì)柴油機(jī)泵組起到保護(hù)的作用。設(shè)有的緩沖墊可以減輕螺旋式深耕深松機(jī)在工作時(shí)駕駛室對(duì)車架的平臺(tái)面的沖擊力，提高該螺旋式深耕深松機(jī)的穩(wěn)定性。設(shè)有的緩沖墊可以減輕螺旋式深耕深松機(jī)在工作時(shí)液壓油箱對(duì)車架的平臺(tái)面的沖擊力，提高該螺旋式深耕深松機(jī)的穩(wěn)定性。設(shè)有的緩沖墊可以減輕螺旋式深耕深松機(jī)在工作時(shí)柴油機(jī)泵組對(duì)車架的平臺(tái)面的沖擊力，提高該螺旋式深耕深松機(jī)的穩(wěn)定性，因?yàn)槔鋮s器設(shè)置在靠近在車架的平臺(tái)面的后端處，遠(yuǎn)離駕駛室的位置，則冷卻器工作對(duì)駕駛室里的駕駛員的影響小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋式深耕深松機(jī)，包括車架、履帶裝置、駕駛室、液壓油箱、柴油機(jī)泵組、支架、粉壟裝置、冷卻器，其特征在于:所述車架上設(shè)有履帶裝置，在車架的平臺(tái)面的前端靠左側(cè)位置處設(shè)有駕駛室，在車架的平臺(tái)面的前端靠右側(cè)位置處設(shè)有柴油機(jī)泵組，在車架的平臺(tái)面上設(shè)有液壓油箱，液壓油箱與駕駛室處于一側(cè)，在車架的平臺(tái)面的后端設(shè)有支架，支架上設(shè)有粉壟裝置，在靠近在車架的平臺(tái)面的后端處設(shè)有冷卻器，所述冷卻器設(shè)在液壓油箱和柴油機(jī)泵組之間。2.按權(quán)利要求1所述的螺旋式深耕深松機(jī)，其特征在于:在車架的平臺(tái)面上設(shè)有將柴油機(jī)泵組罩住的柴油機(jī)罩。3.按權(quán)利要求1所述的螺旋式深耕深松機(jī)，其特征在于:在車架的平臺(tái)面上設(shè)有與駕駛室連接的凸臺(tái)，在駕駛室和凸臺(tái)的連接處設(shè)有緩沖墊。4.按權(quán)利要求1所述的螺旋式深耕深松機(jī)，其特征在于:在車架的平臺(tái)面上設(shè)有與液壓油箱連接的凸臺(tái)，在液壓油箱和凸臺(tái)的連接處設(shè)有緩沖墊。5.按權(quán)利要求1所述的螺旋式深耕深松機(jī)，其特征在于:在車架的平臺(tái)面上設(shè)有與柴油機(jī)泵組連接的凸臺(tái)，在柴油機(jī)泵組和凸臺(tái)的連接處設(shè)有緩沖墊。
【專利摘要】一種螺旋式深耕深松機(jī)，包括車架、履帶裝置、駕駛室、液壓油箱、柴油機(jī)泵組、支架、粉壟裝置、冷卻器，所述車架上設(shè)有履帶裝置，在車架的平臺(tái)面的前端靠左側(cè)位置處設(shè)有駕駛室，在車架的平臺(tái)面的前端靠右側(cè)位置處設(shè)有柴油機(jī)泵組，在車架的平臺(tái)面上設(shè)有液壓油箱，液壓油箱與駕駛室處于一側(cè)，在車架的平臺(tái)面的后端設(shè)有支架，支架上設(shè)有粉壟裝置，在靠近在車架的平臺(tái)面的后端處設(shè)有冷卻器，所述冷卻器設(shè)在液壓油箱和柴油機(jī)泵組之間。通過(guò)駕駛室、液壓油箱、柴油機(jī)泵組、支架、粉壟裝置和冷卻器平均布置在車架的平臺(tái)面上，使螺旋式深耕深松機(jī)的重心更穩(wěn)定，布局緊湊合理。
【IPC分類】A01B33/12, A01B71/00
【公開號(hào)】CN204681793
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520354037
【發(fā)明人】李深文
【申請(qǐng)人】李深文
【公開日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年5月28日