專利名稱：一種車載柴油機(jī)真空清淤車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)吸糞車的改進(jìn)，公開了一種利用車載柴油機(jī)真空清淤車，屬于環(huán)衛(wèi)清淤設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的環(huán)衛(wèi)清淤(吸糞)裝置是采用單獨(dú)配備的發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置，經(jīng)過變速箱、取力箱等多項(xiàng)機(jī)械轉(zhuǎn)換來驅(qū)動(dòng)真空泵完成清淤工作的，多項(xiàng)機(jī)械轉(zhuǎn)換不但消耗了功率，也增加了設(shè)備成本，并且，其最大吸程也只有6米，無法滿足日益增加的城市環(huán)衛(wèi)工作的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型公開一種車載柴油機(jī)真空清淤車，解決了現(xiàn)有吸糞車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，功耗大，吸程短的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下在車載柴油機(jī)的進(jìn)氣管上裝置有與儲(chǔ)液罐內(nèi)腔相連的導(dǎo)管，利用柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生真空吸力使儲(chǔ)液罐中產(chǎn)生負(fù)壓，儲(chǔ)液罐的罐口設(shè)有溢流閥，溢流閥的底部為浮子，通過儲(chǔ)液罐內(nèi)的液體控制浮子升降，儲(chǔ)液罐上設(shè)有吸液管總成，底部設(shè)有排放口。
所述的吸液管總成包括吸液管及其底部裝置的球狀過濾罐，在吸液管內(nèi)腔還設(shè)有若干斜插的進(jìn)液細(xì)管，吸液管管壁上還開均勻分布若干節(jié)流進(jìn)氣孔；。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有吸糞車相比具有以下積極效果利用車載柴油機(jī)做清淤設(shè)備的動(dòng)力，減少了動(dòng)力設(shè)備(真空泵及相應(yīng)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu))投資，降低了設(shè)備造價(jià)，在清淤過程的同時(shí)，吸液管中氣體還可為柴油機(jī)工作提供充足的氧氣，保證柴油充分燃燒；新型的吸液管總成提高了液體的吸程，可達(dá)12米以上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作性能可靠，操作方便，具有極大推廣價(jià)值。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
圖2為本實(shí)用新型吸液管總成結(jié)構(gòu)原理圖。
圖3為吸液管剖面圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1，以長(zhǎng)春-12拖拉機(jī)的車載柴油機(jī)1為動(dòng)力，其進(jìn)氣管2通過密封連接組件3、導(dǎo)管4與儲(chǔ)液罐5頂端的灌蓋口6密封連接，儲(chǔ)液罐5上設(shè)有吸液管總成9，利用柴油機(jī)1工作時(shí)產(chǎn)生真空吸力使儲(chǔ)液罐5中產(chǎn)生負(fù)壓，通過吸液管總成9將淤積物吸入儲(chǔ)液罐5中，完成清淤工作；罐蓋口6上設(shè)有可上下移動(dòng)的溢流閥5及濾液罩7，溢流閥5的底部為浮子8，當(dāng)儲(chǔ)液罐5中液體使浮子8上升時(shí)，溢流閥5被打開，儲(chǔ)液罐5泄壓沒有負(fù)壓，吸液管總成9沒有吸力，清淤工作停止，儲(chǔ)液罐5的底部還設(shè)有排放口10可將沉淀物排出；在吸液管總成9中(圖2所示)，吸液管11的底部裝置有球狀過濾罐13，過濾罐13上均勻分布若干進(jìn)液孔14，在吸液管11的內(nèi)腔(參見圖3)中還設(shè)有多組斜插的若干進(jìn)液細(xì)管16及管芯17，當(dāng)液體在沿吸液管11上升時(shí)，氣體對(duì)液體的氣能、氣阻和氣墊作用更穩(wěn)定，吸液管11的管壁上還均勻分布若干節(jié)流進(jìn)氣孔12，吸液管11可選用硬質(zhì)的塑橡材料。
權(quán)利要求1.一種車載柴油機(jī)真空清淤車，其特征在于在車載柴油機(jī)的進(jìn)氣管上裝置有與儲(chǔ)液罐內(nèi)腔相連的導(dǎo)管，儲(chǔ)液罐的罐口設(shè)有溢流閥，溢流閥的底部為浮子，通過儲(chǔ)液罐內(nèi)的液體控制浮子升降，儲(chǔ)液罐上設(shè)有吸液管總成，底部設(shè)有排放口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清淤車，其特征在于吸液管總成包括吸液管及其底部裝置的球狀過濾罐，在吸液管內(nèi)腔還設(shè)有若干斜插的進(jìn)液細(xì)管，吸液管管壁上還開均勻分布若干節(jié)流進(jìn)氣孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車載柴油機(jī)真空清淤車，在車載柴油機(jī)的進(jìn)氣管上裝置有與儲(chǔ)液罐內(nèi)腔相連的導(dǎo)管，利用柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生真空吸力使儲(chǔ)液罐中產(chǎn)生負(fù)壓，儲(chǔ)液罐的罐口設(shè)有溢流閥，溢流閥的底部為浮子，通過儲(chǔ)液罐內(nèi)的液體控制浮子升降，儲(chǔ)液罐上設(shè)有吸液管總成，底部設(shè)有排放口。利用車載柴油機(jī)做清淤設(shè)備的動(dòng)力，減少了真空泵及相應(yīng)的機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)備的投資，降低了設(shè)備造價(jià)，在清淤過程的同時(shí)，吸液管中氣體還可為柴油機(jī)工作提供充足的氧氣，保證柴油充分燃燒；新型的吸液管總成提高了液體的吸程，可達(dá)12米以上，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作性能可靠，操作方便，具有極大推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)E02F3/88GK2700406SQ20042001203
公開日2005年5月18日 申請(qǐng)日期2004年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月2日
發(fā)明者宋廣程 申請(qǐng)人:宋廣程, 宋政池, 李慎弘