專利名稱：帶有纏繞型加強層的丙烯樹脂軟管的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車用膠管，尤其涉及一種帶有纏繞型加強層的丙烯樹脂軟管。
背景技術：
目前，由于汽車需求的日益增加，汽車擁有量的不斷攀升，尤其是自動擋采用無級 變速箱的汽車受到人們的青睞?，F(xiàn)在使用的無級變速箱燃油油箱使用的丙烯樹脂軟管為三 層結構，由內(nèi)膠層、加強層和外膠層構成，其中加強層是采用編制法加工，即用鉤針加工，加 強層表面的經(jīng)緯線交叉點是一個一個的凸起，導致整只軟管的外表面不平整，同時還浪費 原料及工時，產(chǎn)品在市場無競爭力。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種帶有纏繞型加強層的 丙烯樹脂軟管，充分利用原材料的耐高溫的特點，采用加強層為纏繞式，可以使用多層共擠 一次成型的加工工藝，不僅保證整只軟管的外表面平整，還可以提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)和 使用成本，增加了企業(yè)經(jīng)濟效益。本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案一種帶有纏繞型加強層的丙烯 樹脂軟管，包括自內(nèi)向外依次連接的內(nèi)膠層、加強層和外膠層，其特征是所述加強層由 45°和135°角的經(jīng)緯線交叉呈若干菱形塊纏繞在內(nèi)膠層外表面。所述丙烯樹脂軟管管徑為Φ7-Φ10πιπι，內(nèi)膠層厚度為3.5-4mm;加強層厚度為 0. 5-1. 5mm ；外膠層厚度為3_4. 5mm。有益效果帶有纏繞型加強層的丙烯樹脂纏繞軟管主要應用于無極變速汽車油 箱，是針無極變速汽車的需求，專門設計的專用膠管，提高了外觀質量，改善了編織膠管外 觀不平整的缺陷；產(chǎn)品結構簡單，工藝簡單，由原來的編織工藝改成纏繞工藝，提高了工作 效率4倍。采用新加工工藝直接完成了內(nèi)膠層、加強層和外膠層同步共擠，一次性成型，產(chǎn) 品結構一致性強，附著力好，質量可靠；減少了加工工序，降低了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟效
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圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式
。如圖所示，一 種帶有纏繞型加強層的丙烯樹脂軟管，包括自內(nèi)向外依次連接的內(nèi)膠層1、加強層2和外膠 層3，所述加強層由45°和135°角的經(jīng)緯線交叉呈若干菱形塊纏繞在內(nèi)膠層外表面。所述 丙烯樹脂軟管管徑為Φ7-Φ10πιπι，內(nèi)膠層厚度為3. 5-4mm ；加強層厚度為0. 5-1. 5mm ；外膠 層厚度為3-4. 5mm。采用新加工工藝直接完成了內(nèi)膠層、加強層和外膠層同步共擠，一次性成型，產(chǎn)品結構一致性強，附著力好。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何 形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同 變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內(nèi)。
權利要求一種帶有纏繞型加強層的丙烯樹脂軟管，包括自內(nèi)向外依次連接的內(nèi)膠層、加強層和外膠層，其特征是所述加強層由45°和135°角的經(jīng)緯線交叉呈若干菱形塊纏繞在內(nèi)膠層外表面。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶有纏繞型加強層的丙烯樹脂軟管，其特征是所述丙烯樹 脂軟管管徑為Φ7-Φ10πιπι，內(nèi)膠層厚度為3. 5-4mm ；加強層厚度為0. 5-1. 5mm ；外膠層厚度 為 3-4. 5mm。
專利摘要本實用新型涉及一種帶有纏繞型加強層的丙烯樹脂軟管，包括自內(nèi)向外依次連接的內(nèi)膠層、加強層和外膠層，其特征是所述加強層由45°和135°角的經(jīng)緯線交叉呈若干菱形塊纏繞在內(nèi)膠層外表面。有益效果帶有纏繞型加強層的丙烯樹脂纏繞軟管主要應用于無級變速汽車油箱，是針對無級變速汽車的需求，專門設計的專用膠管，提高了外觀質量，改善了編織膠管外觀不平整的缺陷；產(chǎn)品結構簡單，工藝簡單，由原來的編織工藝改成纏繞工藝，提高了工作效率4倍。采用新加工工藝直接完成了內(nèi)膠層、加強層和外膠層同步共擠，一次性成型，產(chǎn)品結構一致性強，附著力好，質量可靠；減少了加工工序，降低了生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟效益。
文檔編號F16L11/08GK201688043SQ20102019382
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權日2010年5月18日
發(fā)明者劉世海, 周忠會, 王之伯, 田鳳軍 申請人:天津市大港膠管有限公司