專利名稱：保持制動(dòng)蹄內(nèi)外側(cè)平衡的鼓式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別是一種保持制動(dòng)器制動(dòng)蹄內(nèi)外側(cè)平衡的凸輪 式鼓式制動(dòng)器。
技術(shù)背景凸輪式鼓式制動(dòng)器包括由凸輪、制動(dòng)蹄和底板。在一般凸輪式鼓式制動(dòng)器中，在制 動(dòng)蹄上鉚銷上摩擦片，用回位彈簧連接制動(dòng)蹄，再固定在制動(dòng)底板上。制動(dòng)蹄的穩(wěn)定是保證 良好制動(dòng)效果的基礎(chǔ)。就目前市場(chǎng)上所見(jiàn)，凸輪式鼓式制動(dòng)器，有兩種制動(dòng)蹄比較盛行。一 是回位彈簧直接固定在蹄徑的孔中，孔位于上下制動(dòng)蹄兩條對(duì)稱軸所在的平面上，此種方 式，能夠維持上下制動(dòng)蹄的受力平衡。但是，由于空間的限制，回位彈簧呈半圓形或者其他 形狀的拉環(huán)在固定一個(gè)制動(dòng)蹄后，很難套入另一個(gè)孔中固定，拆卸非常不方便。所以現(xiàn)在市 場(chǎng)上第二種制動(dòng)蹄也比較盛行，如圖4所示，制動(dòng)蹄的裝配拆卸是第一種制動(dòng)蹄容易些，回 位彈簧不直接連接上下制動(dòng)蹄，而是通過(guò)其他附件如固定機(jī)件來(lái)連接。回位彈簧位于上下 制動(dòng)蹄的兩條對(duì)稱軸的一邊，不在上下制動(dòng)蹄兩條對(duì)稱軸所在的平面上，上下制動(dòng)蹄外側(cè) 有回位彈簧緊固，一側(cè)沒(méi)有，形成外緊內(nèi)松的不平衡狀態(tài)。凸輪旋轉(zhuǎn)制動(dòng)時(shí)，就連帶著摩擦 片的單邊受力，減少了摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸面積，如此，制動(dòng)力也隨著降低，并且單邊磨 損，減少了摩擦片的壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提出一種解決保持制動(dòng)蹄內(nèi)外側(cè)平衡的鼓式制動(dòng)器，使得 用附件連接上下制動(dòng)蹄時(shí)，制動(dòng)蹄內(nèi)外側(cè)的受力均勻、平衡，增大摩擦片與制動(dòng)鼓的接觸 面，摩擦均勻并裝拆方便。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要是采用了一下技術(shù)方案保持制動(dòng)器制動(dòng)蹄 內(nèi)外側(cè)平衡的制動(dòng)蹄，主要由凸輪、制動(dòng)蹄和底板組成，其中制動(dòng)蹄由靜端、動(dòng)端、蹄徑和蹄 片組成，靜端設(shè)有軸套，蹄徑上設(shè)有供固定機(jī)件或回位彈簧連接的孔，蹄徑上安裝回位彈簧 孔所在位置設(shè)置凹槽，增加軸套延長(zhǎng)線上的長(zhǎng)度，制動(dòng)底板上固定軸長(zhǎng)度與軸套配合。上述凹槽的方向朝著制動(dòng)蹄外側(cè)，增加制動(dòng)蹄的長(zhǎng)度位于軸套向外的延長(zhǎng)線上。上述與軸套配合的底板的固定裝置長(zhǎng)度配套加長(zhǎng)。上述制動(dòng)蹄靜端的軸套可以是劣弧狀。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型與原有制動(dòng)器相比具有以下有益效果固定上下制動(dòng)蹄后，制動(dòng)蹄內(nèi)外側(cè)受力平衡，凸輪間接驅(qū)動(dòng)制動(dòng)蹄向外擴(kuò)張后，其 制動(dòng)蹄動(dòng)端內(nèi)外側(cè)同時(shí)不偏差的帶動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓摩擦，使得摩擦片的磨損均勻，延長(zhǎng) 了摩擦片的使用時(shí)間，并增加接觸面積，增大摩擦力。

為了更好的理解本實(shí)用新型，先通過(guò)參考附圖，描述其通過(guò)實(shí)例給出的實(shí)施例，[0011]附圖中圖1 本實(shí)用新型專利的制動(dòng)蹄的主視圖。圖2 本實(shí)用新型專利制動(dòng)蹄靜端的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3 本實(shí)用新型專利制動(dòng)蹄的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4 傳統(tǒng)凸輪式鼓式制動(dòng)鼓的剖視圖。圖5 第一實(shí)施例安裝狀態(tài)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面的詳細(xì)說(shuō)明作為例子而并非作為限制的闡明了本實(shí)用新型。如圖3、圖5所示的凸輪式鼓式制動(dòng)器，由凸輪、制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板組成。制動(dòng)蹄的兩端設(shè)置有安裝固定機(jī)件 的孔，在孔的附近設(shè)置有朝外的凹槽，上下制動(dòng)蹄通過(guò)回位彈簧固定，回位彈簧的上下拉環(huán) 作用于固定機(jī)件上，保護(hù)支承銷等靜端部件的不磨損，兩個(gè)回位彈簧都固定在上下制動(dòng)蹄 的對(duì)稱軸所在的平面的一側(cè)，造成了上下制動(dòng)蹄外緊里松的狀況。在孔的周圍設(shè)置凹槽，回 位彈簧的中心線更加靠近兩制動(dòng)蹄的對(duì)稱軸所在的平面，在靜端制動(dòng)蹄軸向里的延長(zhǎng)線上 加長(zhǎng)軸套，平衡上下制動(dòng)蹄外緊里松的狀態(tài)。
權(quán)利要求一種保持制動(dòng)蹄內(nèi)外側(cè)平衡的鼓式制動(dòng)器，主要由凸輪、制動(dòng)蹄(10)和底板組成，其中制動(dòng)蹄由靜端(1)、動(dòng)端(2)、蹄徑(3)和蹄片(4)組成，靜端設(shè)有軸套(5)，蹄徑上設(shè)有供固定機(jī)件或回位彈簧(8)連接的孔(6)，其特征在于在蹄徑上安裝回位彈簧孔所在位置設(shè)置凹槽(9)，增加軸套(5)延長(zhǎng)線上的長(zhǎng)度。
2.一種按權(quán)利要求1所述的保持制動(dòng)蹄內(nèi)外側(cè)平衡的鼓式制動(dòng)器，其特征在于凹槽 (9)的方向朝著制動(dòng)蹄外側(cè)，增加制動(dòng)蹄的長(zhǎng)度位于軸套(5)向外的延長(zhǎng)線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保持制動(dòng)蹄內(nèi)外側(cè)平衡的鼓式制動(dòng)器，其特征在于與軸套 (5)配合的底板的固定裝置長(zhǎng)度配套加長(zhǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保持制動(dòng)蹄內(nèi)外側(cè)平衡的鼓式制動(dòng)器，其特征在于制動(dòng)蹄靜 端的軸套(5)可以是劣弧狀。
專利摘要凸輪鼓式制動(dòng)器，設(shè)有上下兩個(gè)呈半圓弧狀的制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄動(dòng)端與滾輪配合，靜端設(shè)有制動(dòng)蹄軸套與固定裝置配合，蹄徑上設(shè)置孔安裝回位彈簧，通過(guò)在制動(dòng)蹄蹄徑上兩端安裝回位彈簧孔所在位置設(shè)置凹槽，縮進(jìn)回位彈簧的中心線，并借力軸套，使得以制動(dòng)蹄的對(duì)稱軸所在的直線為準(zhǔn)，軸套兩側(cè)長(zhǎng)度不一致，消除制動(dòng)蹄外緊內(nèi)松的狀態(tài)，保持制動(dòng)蹄內(nèi)外側(cè)平衡，使得摩擦片的磨損均勻，延長(zhǎng)了摩擦片的使用時(shí)間，并增加接觸面積，增大摩擦力。
文檔編號(hào)F16D51/22GK201771996SQ201020122540
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月3日
發(fā)明者陸美仙 申請(qǐng)人:陸美仙