專利名稱：車用潤滑油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體講是一種用于汽車的潤滑系統(tǒng)的車用潤滑 油泵。
背景技術(shù)：
為減少車輛的運(yùn)動(dòng)部件之間的磨損、維持各機(jī)構(gòu)間良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，人們必須對(duì) 車輛中的運(yùn)動(dòng)部件定期加油潤滑。通常采用潤滑油泵通過分配器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、定時(shí)、定量地將 潤滑油加注到各個(gè)潤滑點(diǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)的潤滑油泵一般包括油桶、油泵底座和供油閥組，油桶 內(nèi)滑動(dòng)配合有彈簧活塞副，油桶安裝在油泵底座上，供油閥組安裝在油泵底座內(nèi)，油桶內(nèi)充 滿油脂時(shí)活塞副位于油桶上部，彈簧呈壓縮狀態(tài)。但是這種結(jié)構(gòu)的潤滑油泵存在以下缺點(diǎn) 當(dāng)油桶內(nèi)的油脂用盡后，驅(qū)動(dòng)油泵工作的馬達(dá)并沒有停止運(yùn)行，這樣會(huì)形成空吸現(xiàn)象，造成 油泵的損壞，從而縮短油泵的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種具有油脂用盡時(shí)能自動(dòng)停止油泵運(yùn) 行，從而延長使用壽命的車用潤滑油泵。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的車用潤滑油泵，包括油桶、油泵底座和供 油閥組，所述的油桶內(nèi)滑動(dòng)配合有彈簧活塞副，油桶連接在油泵底座上面，所述的供油閥組 連接在油泵底座內(nèi)，所述的油泵底座上安裝有信號(hào)觸發(fā)裝置，所述的信號(hào)觸發(fā)裝置可與彈 簧活塞副中的活塞底面接觸，并經(jīng)導(dǎo)線與油泵控制器連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)由于在油泵底座 上安裝有信號(hào)觸發(fā)裝置，當(dāng)油桶內(nèi)的油脂用盡時(shí)，油桶內(nèi)的彈簧活塞副會(huì)在彈簧力的作用 下下降，直至彈簧活塞副中的活塞接觸到信號(hào)觸發(fā)裝置，通過信號(hào)觸發(fā)裝置的作用使控制 油泵運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)停止工作，避免出現(xiàn)空吸現(xiàn)象，從而延長潤滑油泵的使用壽命。作為改進(jìn)，所述的信號(hào)觸發(fā)裝置包括頂桿、復(fù)位彈簧、導(dǎo)向套、觸發(fā)器和開關(guān)，所述 的油泵底座上部的隔腔板的上下兩側(cè)各具有上突起和下突起；所述的上突起具有階梯盲 孔，所述的導(dǎo)向套緊配合在階梯盲孔的大孔內(nèi)，所述的頂桿滑動(dòng)配合在導(dǎo)向套內(nèi)；頂桿上端 連接有卡簧，所述的復(fù)位彈簧的一端與滑套的上端面抵緊，另一端與卡簧抵緊；所述的觸發(fā) 器連接在頂桿的下端且位于階梯盲孔的小孔內(nèi)；所述的下突起具有盲孔，所述的開關(guān)位于 盲孔內(nèi)，并通過導(dǎo)線與油泵控制器連接。所述的和盲孔的軸線位于階梯盲孔的小孔內(nèi)的觸 發(fā)器的感應(yīng)范圍內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)后，使信號(hào)觸發(fā)裝置的結(jié)構(gòu)更加簡單，對(duì)油泵電動(dòng)機(jī)的控 制更加靈敏。

圖1是本實(shí)用新型車用潤滑油泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是去掉油桶后的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；[0009]圖3是圖2中A-A方向結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、油桶；2、彈簧活塞副；3、活塞；4、油泵底座；5、頂桿；6、卡簧；7、復(fù)位彈 簧；8、滑套；9、上突起；10、階梯盲孔的大孔；11、階梯盲孔的小孔；12、觸發(fā)器；13、開關(guān)； 14、盲孔；15、下突起；16、供油閥組。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。由圖1、圖2所示的本實(shí)用新型車用潤滑油泵的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括油桶1、油 泵底座4和供油閥組16，所述的油桶1內(nèi)滑動(dòng)配合有彈簧活塞副2，油桶1連接在油泵底座 4上面，所述的供油閥組16連接在油泵底座4內(nèi)，所述的油泵底座4上安裝有信號(hào)觸發(fā)裝 置。其中圖中所示的彈簧活塞副2包括彈簧、活塞、密封圈、活塞桿，所述的活塞桿的一端與 油桶1的端蓋連接，另一端與油泵底座4連接，活塞滑動(dòng)配合在活塞桿上并通過密封圈與油 桶1的內(nèi)壁滑動(dòng)配合，彈簧的一端抵緊在活塞上面，另一端抵緊在油桶端蓋上。由圖3所示的信號(hào)觸發(fā)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可知，所述的信號(hào)觸發(fā)裝置可與彈簧活 塞副2中的活塞3底面接觸，并經(jīng)導(dǎo)線與油泵控制器連接。所述的信號(hào)觸發(fā)裝置包括頂桿 5、復(fù)位彈簧7、導(dǎo)向套8、觸發(fā)器12和開關(guān)13，所述的油泵底座4上部的隔腔板的上下兩側(cè) 各具有上突起9和下突起15。所述的上突起9具有階梯盲孔，所述的導(dǎo)向套8緊配合在階 梯盲孔的大孔10內(nèi)，所述的頂桿5滑動(dòng)配合在導(dǎo)向套8內(nèi)。頂桿5上端連接有卡簧6，所述 的復(fù)位彈簧7的一端與滑套8的上端面抵緊，另一端與卡簧6抵緊。所述的觸發(fā)器12連接 在頂桿5的下端且位于階梯盲孔的小孔11內(nèi)。所述的下突起15具有盲孔14，所述的開關(guān) 13位于盲孔14內(nèi)，并通過導(dǎo)線與油泵控制器連接。所述的和盲孔14的軸線位于階梯盲孔 的小孔11內(nèi)的觸發(fā)器的感應(yīng)范圍內(nèi)。當(dāng)潤滑油泵在工作時(shí)，在電動(dòng)機(jī)和供油閥組16的帶動(dòng)下，使油桶1內(nèi)的潤滑油脂 輸送到車輛的各個(gè)潤滑點(diǎn)上，由于油桶1內(nèi)油脂的不斷消耗，使油桶1內(nèi)的彈簧活塞副2下 降。油脂用盡時(shí)，即活塞3的下端面接觸到油泵底座4上的頂桿5，頂桿5在彈簧活塞副的 壓力作用下向下移動(dòng)，帶動(dòng)頂桿5下端的觸發(fā)器12與開關(guān)13接近，此時(shí)開關(guān)13輸出一個(gè) 關(guān)機(jī)訊號(hào)給油泵控制器(本油泵控制器為公知的現(xiàn)有技術(shù))，油泵停止工作，從而整個(gè)潤滑 系統(tǒng)也就停止工作。當(dāng)再往油桶1內(nèi)注入潤滑油脂后，油桶1內(nèi)的彈簧活塞副2會(huì)上升至限定位置，此 時(shí)活塞3的下端面脫開與頂桿5的接觸，頂桿5在復(fù)位彈簧7的作用下往上移動(dòng)，帶動(dòng)頂桿 5下端的觸發(fā)器12遠(yuǎn)離開關(guān)13，使開關(guān)13不再向油泵控制器輸出開關(guān)被觸發(fā)的訊號(hào)，使油 泵電機(jī)在控制器的控制下按原規(guī)定的程序動(dòng)作，從而使油泵重新開始工作，供油閥組16也 開始正常運(yùn)行。
權(quán)利要求一種車用潤滑油泵，包括油桶(1)、油泵底座(4)和供油閥組(16)，所述的油桶(1)內(nèi)滑動(dòng)配合有彈簧活塞副(2)，油桶(1)連接在油泵底座(4)上面，所述的供油閥組(16)連接在油泵底座(4)內(nèi)，其特征在于所述的油泵底座(4)上安裝有信號(hào)觸發(fā)裝置，所述的信號(hào)觸發(fā)裝置可與彈簧活塞副(2)中的活塞(3)底面接觸，并經(jīng)導(dǎo)線與油泵控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用潤滑油泵，其特征在于所述的信號(hào)觸發(fā)裝置包括頂桿 (5)、復(fù)位彈簧(7)、導(dǎo)向套(8)、觸發(fā)器(12)和開關(guān)(13)，所述的油泵底座(4)上部的隔腔 板的上下兩側(cè)各具有上突起(9)和下突起(15)；所述的上突起(9)具有階梯盲孔，所述的 導(dǎo)向套(8)緊配合在階梯盲孔的大孔(10)內(nèi)，所述的頂桿(5)滑動(dòng)配合在導(dǎo)向套(8)內(nèi)； 頂桿(5)上端連接有卡簧(6)，所述的復(fù)位彈簧(7)的一端與滑套(8)的上端面抵緊，另一 端與卡簧(6)抵緊；所述的觸發(fā)器(12)連接在頂桿(5)的下端且位于階梯盲孔的小孔(11) 內(nèi)；所述的下突起(15)具有盲孔(14)，所述的開關(guān)(13)位于盲孔(14)內(nèi)，并通過導(dǎo)線與 油泵控制器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用潤滑油泵，其特征在于所述的和盲孔(14)的軸線位于 階梯盲孔的小孔(11)內(nèi)的觸發(fā)器的感應(yīng)范圍內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用潤滑油泵，包括油桶(1)、油泵底座(4)和供油閥組(16)，所述的油桶(1)內(nèi)滑動(dòng)配合有彈簧活塞副(2)，油桶(1)連接在油泵底座(4)上面，所述的供油閥組(16)連接在油泵底座(4)內(nèi)，所述的油泵底座(4)上安裝有信號(hào)觸發(fā)裝置，所述的信號(hào)觸發(fā)裝置可與彈簧活塞副(2)中的活塞(3)底面接觸，并經(jīng)導(dǎo)線與油泵控制器連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，由于在油泵底座上安裝有信號(hào)觸發(fā)裝置，當(dāng)油桶內(nèi)的油脂用盡時(shí)，油桶內(nèi)的彈簧活塞副會(huì)在彈簧力的作用下下降，直至彈簧活塞副中的活塞接觸到信號(hào)觸發(fā)裝置，通過信號(hào)觸發(fā)裝置的作用使控制油泵運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)停止工作，避免出現(xiàn)空吸現(xiàn)象，從而延長潤滑油泵的使用壽命。
文檔編號(hào)F16N7/38GK201621450SQ20102010511
公開日2010年11月3日 申請(qǐng)日期2010年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月26日
發(fā)明者韓峰 申請(qǐng)人:浙江三浪工業(yè)股份有限公司