專利名稱：一種單邊同步器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛變速器的同步器，特別是涉及一種只有單邊擋位的變速器同步器。
背景技術(shù)：
在汽車變速器中使用同步器使換擋輕便、迅速、無沖擊、無噪聲，且可延長齒輪壽 命，提高汽車的加速性能并節(jié)油，故轎車變速器除倒擋、貨車除一、倒擋外，其它擋位多裝用 同步器，要求其轉(zhuǎn)矩容量較大、性能穩(wěn)定、耐用。用得最廣的是慣性鎖環(huán)式同步器。根據(jù)《汽車工程手冊(cè)設(shè)計(jì)篇》(作者《汽車工程 手冊(cè)》編輯委員會(huì)人民交通出版社2001.6第367頁)可知，這種慣性鎖環(huán)式同步器由 齒轂、同步環(huán)、滑塊、齒套組成；滑塊通過齒轂安裝在齒套內(nèi)，同步環(huán)分別位于齒套的兩側(cè)。 當(dāng)換擋時(shí)，由滑塊推動(dòng)同步環(huán)通過其錐面的摩擦配合，與齒輪結(jié)合齒形成同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使同步 器齒套能順利進(jìn)入齒輪結(jié)合齒傳遞動(dòng)力，完成換擋動(dòng)作。公開號(hào)為CN1544824A的中國專利申請(qǐng)公開了一種三錐面同步器，其包括二擋齒 輪、內(nèi)錐環(huán)、外錐環(huán)、中間環(huán)、同步器彈簧、齒套、齒轂、滑塊、一擋齒輪、第一凹槽、滑塊槽、第 二凹槽，內(nèi)錐環(huán)、中間環(huán)、外錐環(huán)由內(nèi)向外依次設(shè)置構(gòu)成齒輪上的摩擦環(huán)，內(nèi)錐環(huán)空套在齒 輪錐面上，中間環(huán)空套在內(nèi)錐環(huán)上，外錐環(huán)空套在中間環(huán)上，中間環(huán)通過擋位齒上的凹槽與 二擋齒輪、一擋齒輪聯(lián)接，齒套內(nèi)壁有滑塊槽，整個(gè)滑塊嵌在齒轂凹槽內(nèi)，兩根同步器彈簧 分別緊貼在齒轂兩側(cè)，外錐環(huán)大端面處設(shè)有凹槽。該技術(shù)方案使同步力矩大大增強(qiáng)，從而縮 短了同步時(shí)間。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車換擋性能要求越來越高，汽車用變速器向多擋位和全同步器的 方向發(fā)展。在變速器中若有奇數(shù)個(gè)擋位需要使用同步器，必然有一個(gè)同步器是單邊同步器， 它的一端沒有擋位齒輪對(duì)它限位，在裝配過程中同步器齒套、滑塊和彈簧容易脫落，在換擋 過程中不能利用擋位齒輪來限位。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要是為了解決在實(shí)現(xiàn)變速器全同步器而存在的單邊安裝同步器時(shí)產(chǎn)生 的同步器齒套、滑塊和彈簧容易脫落，在換擋過程中不能利用擋位齒輪來限位怕問題，提供 一種具有改進(jìn)結(jié)構(gòu)的單邊同步器，通過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的滑塊和同步器齒轂的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使 之在裝配和換擋過程中不容易脫落并取消了同步器鋼球和彈簧，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種單邊同步器， 包括同步器齒轂、同步器齒套、滑塊和同步環(huán)；所述同步器齒套通過花鍵可滑動(dòng)地套接在 所述同步器齒轂上，所述同步環(huán)可軸向滑動(dòng)地套接在所述同步器齒轂一側(cè)的環(huán)形凹槽中； 所述滑塊為一個(gè)鈑金構(gòu)件的彈性滑塊，其彈性卡設(shè)在所述同步器齒套的花鍵之間的花鍵槽 中，有一個(gè)軸向伸出所述花鍵槽的開叉的前端和后端；在所述前端和后端之間設(shè)有呈T字 形延伸的定位端；所述前端呈鼓形脹開；所述定位端的一端與所述同步器齒轂端面相抵，另一端可選擇地抵在所述同步環(huán)的內(nèi)端面上。該技術(shù)方案通過具有一個(gè)呈鼓形脹開前端的 彈性滑塊替代現(xiàn)有技術(shù)中的鋼性滑塊和彈簧，由于該彈性滑塊的定位端的作用，使該彈性 滑塊在所述同步器齒套作換擋滑動(dòng)時(shí)不會(huì)掉出，并且，省卻了現(xiàn)有技術(shù)中作對(duì)滑塊起彈性 頂壓作用的彈簧。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術(shù)方案，在所述同步器齒套花鍵中，還均勻間隔設(shè)有半花 鍵；在所述同步器齒轂上設(shè)有對(duì)應(yīng)的半鍵槽；所述半花鍵設(shè)置在靠近所述同步環(huán)的內(nèi)側(cè)。 通過在所述同步器齒套花鍵中間隔均勻設(shè)有靠近內(nèi)側(cè)的半花鍵，并與所述同步器齒轂上對(duì) 應(yīng)的半鍵槽配合，對(duì)所述同步器齒套進(jìn)行單方向的軸向定位，從而保證了所述同步器齒套 不會(huì)滑出所述同步器齒轂。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述彈性滑塊設(shè)有軸向延伸的二個(gè)側(cè)壁和連接二 個(gè)側(cè)壁軸向中間的U形橋接段；所述呈鼓形脹開的前端分設(shè)在所述二個(gè)側(cè)壁上；所述U形 橋接段連接于所述二個(gè)側(cè)壁的定位端之間，形成所述呈T字形延伸的定位端并使所述彈性 滑塊彈性卡接在所述同步器齒套的花鍵槽中。該結(jié)構(gòu)的彈性滑塊，為一個(gè)鈑金構(gòu)件，其通 過一個(gè)U形的橋接段，使所述彈性滑塊的二個(gè)側(cè)壁彈性地卡接在所述同步器齒套的花鍵槽 中。該結(jié)構(gòu)的彈性滑塊具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的優(yōu)點(diǎn)。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述定位端設(shè)有一個(gè)呈倒階梯形的前定位端的一 個(gè)后定位端。所述前端側(cè)壁的寬度小于所述后端側(cè)壁的寬度。通過后定位端使所述彈性滑 塊軸向定位于所述同步齒轂的內(nèi)端面上并通過前定位面推動(dòng)與之相抵的同步環(huán)內(nèi)端面；所 述前定位端呈倒階梯形，使所述前端的壁寬變窄，滿足所述前端鼓形脹開的彈性要求。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述半花鍵數(shù)量為三個(gè)；所述彈性滑塊數(shù)量也為 三個(gè)，其與所述三個(gè)半花鍵呈間隔均勻布置在所述同步器齒套中，使所述換擋力能通過所 述同步器齒套均勻作用在同步環(huán)上，換擋更加平穩(wěn)、平滑。作為本發(fā)明一種優(yōu)選技術(shù)方案，在所述彈性滑塊的后端上還設(shè)有向內(nèi)分叉收縮的 尾部，所述彈性滑塊彈性卡接在所述同步器齒套花鍵之間的花鍵槽中，所述尾部軸向伸出 所述同步器齒套。收縮的尾部，使所述彈性滑塊的安裝方便、靈活。通過本發(fā)明的單邊同步器，解決了由于同步器設(shè)在單邊，缺少換擋齒輪的限位易 脫落的問題，同時(shí)，由于采用一個(gè)彈性滑塊替代了現(xiàn)有技術(shù)中需一個(gè)鋼性滑塊和一個(gè)彈簧 的結(jié)構(gòu)，簡化了同步器的結(jié)構(gòu)，使同步器的安裝更加方便、靈活，并由于零件的減少，提高了 所述同步器的工作可靠性。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的分解視圖3為本發(fā)明的一個(gè)軸向視圖； 圖4為圖3的A-A剖視圖； 圖5為本發(fā)明的同步器齒套的結(jié)構(gòu)圖； 圖6為本發(fā)明的彈性滑塊結(jié)構(gòu)圖； 圖7為本發(fā)明的同步器齒轂結(jié)構(gòu)圖； 圖8為本發(fā)明的同步環(huán)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。參見圖1-圖8，一種單邊同步器，包括同步器齒轂1、同步器齒套2、彈性滑塊4和 同步環(huán)3;所述同步器通過同步環(huán)3和擋位齒輪上的內(nèi)環(huán)(圖上未示)作摩擦同步，進(jìn)行換 擋動(dòng)作。所述同步器齒套2通過花鍵2a可滑動(dòng)地套接在所述同步器齒轂1上，所述同步環(huán) 3可軸向滑動(dòng)地套接在所述同步器齒轂1 一側(cè)的環(huán)形凹槽Ia中；所述彈性滑塊4有三個(gè)， 分別彈性卡設(shè)在所述同步器齒套2花鍵2a之間的花鍵槽2c中，呈周向均勻布置；所述彈性 滑塊4設(shè)有前端4a、后端4b和定位端4c ；所述定位端4c介于所述同步器齒轂1和同步環(huán) 3之間，其一端與所述同步器齒轂1環(huán)形凹槽Ia端面相抵，另一端抵在所述同步環(huán)3的內(nèi)端 面上。參見圖6，所述彈性滑塊4設(shè)有軸向延伸的二個(gè)側(cè)壁4d和連接二個(gè)側(cè)壁4d軸向 中間的U形橋接段4e ；所述前端4a呈鼓形脹開，分設(shè)在所述二個(gè)側(cè)壁4d上；所述U形橋接 段4e連接于所述二個(gè)側(cè)壁4d的定位端4c之間，形成呈T字形延伸的定位端4c并使所述 彈性滑塊4彈性卡接在所述同步器齒套2的花鍵槽2c中。所述定位端4c設(shè)有一個(gè)前定位 端4f和一個(gè)后定位端4g，所述前定位端(4f)呈倒階梯形。所述前端4a側(cè)壁的寬度小于所 述后端4b側(cè)壁的寬度，用于增加所述前端4a的彈性。所述彈性滑塊4軸向定位于所述同 步器齒轂1的內(nèi)端面上并通過前定位端4f推動(dòng)與之相抵的同步環(huán)3內(nèi)端面。所述彈性滑 塊4為一個(gè)鈑金構(gòu)件，其通過一個(gè)U形的橋接段4e，使所述二個(gè)側(cè)壁4d彈性地卡接在所述 同步器齒套2的花鍵槽2c中，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的優(yōu)點(diǎn)。參見圖5和圖7，在所述同步器齒套2花鍵2a中，還均勻間隔設(shè)有三個(gè)半花鍵2b ； 在所述同步器齒轂1上設(shè)有三個(gè)對(duì)應(yīng)的半鍵槽2b ；所述半花鍵2b設(shè)置在靠近所述同步環(huán) 3的一側(cè)。通過在所述同步器齒套2花鍵2a中間隔均勻設(shè)有靠近內(nèi)側(cè)的半花鍵2b，并與所 述同步器齒轂1上對(duì)應(yīng)的半鍵槽Ib配合，對(duì)所述同步器齒套2進(jìn)行單方向的軸向定位，從 而保證了所述同步器齒套2不會(huì)滑出所述同步器齒轂1。參見圖7和圖8，在所述同步器齒轂1布置有花鍵的外圓周上設(shè)有三個(gè)斷開槽lc， 與所述半鍵槽Ib呈均勻間隔布置；在所述同步環(huán)3均勻布置有斜面齒的外圓周上設(shè)有六個(gè) 均勻布置的缺口 3d，在其中三個(gè)間隔的缺口 3d中分別設(shè)有軸向向內(nèi)延伸的定位凸塊3b，所 述定位凸塊3b與所述斷開槽Ic對(duì)應(yīng)，并可在所述斷開槽Ic的限位下，作一定角度范圍的 轉(zhuǎn)動(dòng)。參見圖5、圖6和圖8，所述三個(gè)彈性滑塊4通過其U形橋接段4e的彈性作用分別 卡設(shè)在所述相鄰二個(gè)半花鍵2b之間的其中一個(gè)花鍵槽2c中，與所述三個(gè)半花鍵2b呈間隔 均勻布置，其前端4a的彈性脹開軸向伸出所述花鍵槽2c，并伸入所述同步環(huán)3定位凸塊3b 上部的所述的缺口 3d;所述彈性滑塊4的后端設(shè)有向內(nèi)分叉收縮的尾部4h，也軸向伸出所 述花鍵槽2c。參見圖1-圖8，掛擋時(shí)，所述同步器齒套2在換擋力的作用下通過所述的花鍵槽 2c和彈性滑塊4前端4a上的彈性脹開處推動(dòng)所述彈性滑塊4，并通過所述彈性滑塊4上的 定位端4c推動(dòng)所述同步環(huán)3，使所述同步環(huán)3內(nèi)錐面3c與換擋齒輪(圖上未示)內(nèi)環(huán)的外 錐面作摩擦滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速差產(chǎn)生的摩擦力使所述的同步環(huán)3轉(zhuǎn)過一個(gè)角度并由所述的三個(gè)定位凸塊3b在所述同步器齒轂1的三個(gè)斷開槽Ic中定位，恰使所述同步器齒套2中 花鍵2a的鎖止斜面與所述同步環(huán)3上的斜面齒的斜面相抵，此時(shí)，當(dāng)換擋力經(jīng)花鍵槽2c、彈 性滑塊4前端4a和彈性滑塊4定位端4c將同步環(huán)3進(jìn)一步壓緊，錐面間的摩擦力矩進(jìn)一 步增大，產(chǎn)生滑摩，當(dāng)錐面摩擦力矩克服了被接合部分的慣性力矩后，轉(zhuǎn)速差及摩擦力矩消 失，使同步環(huán)3回正，鎖止斜面脫開，所述同步器齒套2克服彈性滑塊4前端4a脹開處的彈 力而滑過同步環(huán)3與換擋齒輪(圖上未示)同步接合，實(shí)現(xiàn)無沖擊換擋。
權(quán)利要求
一種單邊同步器，包括同步器齒轂(1)、同步器齒套(2)、滑塊和同步環(huán)(3)；所述同步器齒套(2)通過花鍵(2a)可滑動(dòng)地套接在所述同步器齒轂(1)上，所述同步環(huán)(3)可軸向滑動(dòng)地套接在所述同步器齒轂(1)一側(cè)的環(huán)形凹槽(1a)中；其特征在于所述滑塊為一個(gè)鈑金構(gòu)件彈性滑塊(4)，其彈性卡設(shè)在所述同步器齒套(2)的花鍵(2a)之間的花鍵槽(2c)中，有一個(gè)軸向伸出所述花鍵槽(2c)的開叉的前端(4b)和后端(4a)；在所述前端(4a)和后端(4b)之間設(shè)有呈T字形延伸的定位端(4c)；所述前端(4a)呈鼓形脹開；所述定位端(4c)的一端與所述同步器齒轂(1)端面相抵，另一端可選擇地抵在所述同步環(huán)(3)的內(nèi)端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單邊同步器，其特征在于在所述同步器齒套(2)花鍵 (2a)中，還均勻間隔設(shè)有半花鍵(2b)；在所述同步器齒轂(1)上設(shè)有對(duì)應(yīng)的半鍵槽(Ib)； 所述半花鍵(2b)設(shè)置在靠近所述同步環(huán)(3)的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種單邊同步器，其特征在于所述彈性滑塊(4)設(shè)有 軸向延伸的二個(gè)側(cè)壁(4d)和連接二個(gè)側(cè)壁(4d)軸向中間的U形橋接段(4e)；所述呈鼓形 脹開的前端(4a)分設(shè)在所述二個(gè)側(cè)壁(4d)上；所述U形橋接段(4e)連接于所述二個(gè)側(cè)壁 (4d)的定位端(4c)之間，形成所述呈T字形延伸的定位端(4c)并使所述彈性滑塊(4)彈 性卡接在所述同步器齒套(2)的花鍵槽(2c)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單邊同步器，其特征在于所述定位端(4c)設(shè)有一個(gè)前 定位端(4f)和一個(gè)后定位端(4g)，所述前定位端(4f)呈倒階梯形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單邊同步器，其特征在于所述前端(4a)側(cè)壁的寬度小 于所述后端(4b)側(cè)壁的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單邊同步器，其特征在于所述半花鍵(2b)數(shù)量為三 個(gè)；所述彈性滑塊(4)數(shù)量也為三個(gè)，其與所述三個(gè)半花鍵(2b)呈間隔均勻布置在所述同 步器齒套(2)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種單邊同步器，其特征在于在所述彈性滑塊(4)的 后端(4b)上還設(shè)有向內(nèi)分叉收縮的尾部(4h)，所述彈性滑塊(4)彈性卡接在所述同步器齒 套(2)花鍵(2a)之間的花鍵槽(2c)中，所述尾部(4h)軸向伸出所述同步器齒套(2)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種單邊同步器，其特征在于所述定位端(4c)設(shè)有一 個(gè)前定位端(4f)和一個(gè)后定位端(4g)，所述前定位端(4f)呈倒階梯形。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單邊同步器，其特征在于在所述彈性滑塊(4)的后端 (4b)上還設(shè)有向內(nèi)分叉收縮的尾部(4h)，所述彈性滑塊(4)彈性卡接在所述同步器齒套 (2)花鍵(2a)之間的花鍵槽(2c)中，所述尾部(4h)軸向伸出所述同步器齒套(2)。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種單邊同步器，其特征在于在所述彈性滑塊(4)的后端 (4b)上還設(shè)有向內(nèi)分叉收縮的尾部(4h)，所述彈性滑塊(4)彈性卡接在所述同步器齒套 (2)花鍵(2a)之間的花鍵槽(2c)中，所述尾部(4h)軸向伸出所述同步器齒套(2)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種單邊同步器，包括同步器齒轂、同步器齒套、彈性滑塊和同步環(huán)；所述同步器齒套通過花鍵可滑動(dòng)地套接在所述同步器齒轂上，所述同步環(huán)軸向滑動(dòng)地套接在所述同步器齒轂一側(cè)的環(huán)形凹槽中；所述彈性滑塊為鈑金構(gòu)件，其彈性卡設(shè)在所述同步器齒套的花鍵之間的花鍵槽中，有一個(gè)軸向伸出所述花鍵槽的開叉的前端和后端；在所述前端和后端之間設(shè)有呈T字形延伸的定位端；所述前端呈鼓形脹開；所述定位端的一端與所述同步器齒轂端面相抵，另一端可選擇地抵在所述同步環(huán)的內(nèi)端面上。用一個(gè)呈鼓形脹開前端的彈性滑塊替代現(xiàn)有技術(shù)中的鋼性滑塊和彈簧，并在所述定位端的限位，所述彈性滑塊在作換擋滑動(dòng)時(shí)不會(huì)掉出，同時(shí)簡化了同步器的結(jié)構(gòu)。
文檔編號(hào)F16D23/04GK101985962SQ201010235160
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者余子林, 李書福, 楊健, 羅大國, 趙福全, 陳勇 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司