專利名稱：一種汽車減速器上用的雙h閥之活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞，具體涉及一種汽車減速器上用的雙H閥之活塞。
技術(shù)背景在現(xiàn)有的技術(shù)中，汽車減速器上用的雙H閥之活塞的密封圈通常為柔 性材料制成的環(huán)形圈體，在汽車減速器上用的雙H閥之活塞上下運(yùn)動的工作過程中，密封 圈與缸體內(nèi)壁直接摩擦，不僅摩擦力大，而且對汽車減速器上用的雙H閥之活塞造成磨損， 減少了使用壽命，并且在密封圈逐漸磨損后，容易影響汽車減速器上用的雙H閥之活塞的 密閉效果。 發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種使用 壽命長、密閉效果好的汽車減速器上用的雙H閥之活塞。 本實(shí)用新型是以如下方式完成的一種汽車減速器上用的雙H閥之活塞，包括有 支架與密封圈，支架上設(shè)有環(huán)形容腔，所述密封圈位于環(huán)形容腔內(nèi)，所述密封圈與缸體內(nèi)壁 接觸，其特征在于所述密封圈設(shè)有一儲油的環(huán)形槽，所述該環(huán)形槽將密封圈分隔為雙道密 封。 所述密封圈的上端設(shè)有一環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽將密封圈的豎直截面設(shè)成"Y"形。 本實(shí)用新型由于在密封圈與缸體內(nèi)壁的接觸面上設(shè)有儲油的環(huán)形槽，且儲油的環(huán) 形槽內(nèi)儲存有潤滑液，使得汽車減速器上用的雙H閥之活塞在上下運(yùn)動的過程中，與缸體 內(nèi)壁的摩擦力變小，減少了汽車減速器上用的雙H閥之活塞的磨損，提高了使用壽命。同 時(shí)由于密封圈本身與潤滑液的雙重堵氣，使汽車減速器上用的雙H閥之活塞的密閉效果更 好。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)與技術(shù)進(jìn)步。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
附圖表示了本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖 進(jìn)一步描述其實(shí)施例及其有關(guān)細(xì)節(jié)。 結(jié)合圖l，一種汽車減速器上用的雙H閥之活塞，包括有支架1與密封圈2，支架1 上設(shè)有環(huán)形容腔，所述密封圈2位于環(huán)形容腔內(nèi)，所述密封圈2與缸體內(nèi)壁接觸，所述密封 圈2設(shè)有一儲油的環(huán)形槽3，所述該環(huán)形槽3將密封圈分隔為雙道密封。所述密封圈2的上 端設(shè)有一環(huán)形凹槽4，該環(huán)形凹槽4將密封圈2的豎直截面設(shè)成"Y"形，由于密封圈2的上 端呈"Y"形，所以其上端具有一定的收縮彈性。密封圈的容槽內(nèi)的潤滑液可為機(jī)油等各種 潤滑油。 在汽車減速器上用的雙H閥之活塞上下運(yùn)動的工作過程中，密封圈的容槽內(nèi)的潤 滑油涂抹在缸體內(nèi)壁與汽車減速器上用的雙H閥之活塞之間，起到很好的潤滑作用，大大 減小了支架與缸體內(nèi)壁的摩擦力，提高了汽車減速器上用的雙H閥之活塞的使用壽命，同 時(shí)密封圈和容槽內(nèi)的潤滑油均與缸體內(nèi)壁相接觸，可以起到雙重堵氣作用，提高了密閉效 果。與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)與技術(shù)進(jìn)步。
權(quán)利要求一種汽車減速器上用的雙H閥之活塞，包括有支架與密封圈，支架上設(shè)有環(huán)形容腔，所述密封圈位于環(huán)形容腔內(nèi)，所述密封圈與缸體內(nèi)壁接觸，其特征在于所述密封圈設(shè)有一儲油的環(huán)形槽，所述該環(huán)形槽將密封圈分隔為雙道密封。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種汽車減速器上用的雙H閥之活塞，其特征在于所述密封 圈的上端設(shè)有一環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽將密封圈的豎直截面設(shè)成"Y"形。
專利摘要一種汽車減速器上用的雙H閥之活塞，包括有支架與密封圈，支架上設(shè)有環(huán)形容腔，所述密封圈位于環(huán)形容腔內(nèi)，所述密封圈與缸體內(nèi)壁接觸，其特征在于所述密封圈設(shè)有一儲油的環(huán)形槽，所述該環(huán)形槽將密封圈分隔為雙道密封，本實(shí)用新型由于在密封圈與缸體內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形容槽，且容槽內(nèi)設(shè)有潤滑液，使得該活塞在上下運(yùn)動過程中，與缸體內(nèi)壁的摩擦力變小，解決了之前沒有環(huán)形容槽，長期上下運(yùn)動，摩擦力過大的技術(shù)問題，同時(shí)由于密封圈本身與潤滑液的雙重堵氣，使汽車活塞的密封效果更好。
文檔編號F16K3/30GK201531631SQ200920306898
公開日2010年7月21日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者林式楷 申請人:林式楷