專利名稱：一種v型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，主要應(yīng)用于兩連桿大頭側(cè)面互相軸向止推的V 型發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
我國目前開發(fā)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以直列發(fā)動(dòng)機(jī)為主，直列發(fā)動(dòng)機(jī)的連桿軸向止推都是 由連桿大頭兩側(cè)曲軸軸肩提供，連桿在工作過程中，與曲軸軸頸同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，因此不會(huì)發(fā)生連 桿大頭側(cè)面與曲軸之間止推面發(fā)生異常的磨損。但在V型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)了靠連桿大頭側(cè)面進(jìn)行軸向止推的設(shè)計(jì)，而且兩連桿 軸頸不同軸(見圖3)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，兩連桿進(jìn)行高速的偏心旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)連桿就像兩把 利刃一樣相互切割，導(dǎo)致連桿側(cè)面異常磨損。德國奧迪公司申請的專利DE 4015536采用連桿大頭側(cè)面設(shè)計(jì)采用球面設(shè)計(jì)來解 決該技術(shù)問題，球面設(shè)計(jì)導(dǎo)致加工成本高，側(cè)面的平行度等質(zhì)量無法檢測和監(jiān)控。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括連桿小頭、連桿 桿身和連桿大頭，在連桿大頭的側(cè)面設(shè)置完整的圓環(huán)面，在圓環(huán)面的外側(cè)形成外側(cè)倒圓角。 在圓環(huán)面的內(nèi)側(cè)形成內(nèi)側(cè)倒圓角或者不形成內(nèi)側(cè)倒圓角。本實(shí)用新型的連桿簡單易行、成本低，質(zhì)量控制方便，能夠有效避免連桿大頭側(cè)面 的異常磨損。

圖1為本實(shí)用新型V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的軸向止推應(yīng)用示例圖；圖2為本實(shí)用新型V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的正面投影圖；圖3為現(xiàn)有連桿在發(fā)動(dòng)機(jī)中軸向止推應(yīng)用示例圖。附圖標(biāo)記說明1-第一連桿；2-曲軸；3-第二連桿；4-連桿小頭；5-連桿桿身；6-連桿大頭；7_連 桿大頭側(cè)面；8-圓環(huán)面；Rl-外側(cè)圓倒角；R2-內(nèi)側(cè)圓倒角。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。如圖2所示，本實(shí)用新型連桿仍然由連桿小頭4，連桿桿身5和連桿大頭6構(gòu)成，在 連桿大頭6的側(cè)面7設(shè)計(jì)成完整的圓環(huán)面8。如圖1所示，連桿大頭6的側(cè)面7，也就是這個(gè)完成圓環(huán)面8的外側(cè)設(shè)計(jì)倒圓角R1， 內(nèi)側(cè)可設(shè)計(jì)或不設(shè)計(jì)倒圓角R2。如圖1所示，兩個(gè)連桿1、3安裝在曲軸2上，在兩連桿高速偏心運(yùn)動(dòng)過程中，兩連桿1、3就像兩把利刃相互切割，但完整的圓環(huán)面8和外側(cè)倒圓角Rl組合，可以使每次的切 入都變得非常平滑，從而避免連桿大頭側(cè)面的異常磨損。
權(quán)利要求一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括連桿小頭(4)、連桿桿身(5)和連桿大頭(6)，其特征在于在連桿大頭(6)的側(cè)面(7)設(shè)置完整的圓環(huán)面(8)，在圓環(huán)面(8)的外側(cè)形成外側(cè)倒圓角(R1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于在圓環(huán)面(8)的內(nèi)側(cè)形成內(nèi) 側(cè)倒圓角(R2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，其特征在于在圓環(huán)面(8)的內(nèi)側(cè)不形成 內(nèi)側(cè)倒圓角(R2)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)連桿，包括連桿小頭、連桿桿身和連桿大頭，在連桿大頭的側(cè)面設(shè)置完整的圓環(huán)面，在圓環(huán)面的外側(cè)形成外側(cè)倒圓角。在圓環(huán)面的內(nèi)側(cè)形成內(nèi)側(cè)倒圓角或者不形成內(nèi)側(cè)倒圓角。本實(shí)用新型的連桿簡單易行、成本低，質(zhì)量控制方便，能夠有效避免連桿大頭側(cè)面的異常磨損。
文檔編號(hào)F16C7/02GK201636195SQ200920219698
公開日2010年11月17日 申請日期2009年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月3日
發(fā)明者孫道培, 張欣林, 曾繁衍 申請人:奇瑞汽車股份有限公司