專利名稱：一種五軸臥式增速變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冶金高速線材動(dòng)力傳動(dòng)裝置，具體涉及一種五軸臥式增速變 速箱。
背景技術(shù)：
目前，隨著我國高速線材項(xiàng)目不斷的增多，用戶對(duì)機(jī)器的要求也不斷提高，保持性 能不變的情況下降低成本成為目前的首要任務(wù)。普通動(dòng)力源采用交流變頻電機(jī)，它需要有 一套完整的交流變頻控制系統(tǒng)。但此系統(tǒng)實(shí)際操作困難，進(jìn)行調(diào)試及后期維護(hù)成本較高。通 過計(jì)算核實(shí)考慮用多個(gè)小型直流電機(jī)先串聯(lián)在并聯(lián)的方式替代原有的動(dòng)力源。但直流電機(jī) 的轉(zhuǎn)速達(dá)不到設(shè)計(jì)要求同時(shí)動(dòng)力源還是并聯(lián)方式進(jìn)行動(dòng)力傳輸，這就要求我們采用在原增 速機(jī)與并聯(lián)直流電機(jī)之間增加一臺(tái)雙輸入單輸出的五軸臥式增速箱來保證新的設(shè)計(jì)要求。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型旨在提供一種五軸臥式增速變速箱。用來解決 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、受力不均勻、工作噪音大、使用壽命短、不便于維護(hù)等技術(shù)問題。本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案是一種五軸臥式增速變速箱，由箱蓋、下箱 體、傳動(dòng)軸一、傳動(dòng)軸二、傳動(dòng)軸三、齒輪組成，其特征在于熱裝完齒輪的傳動(dòng)軸一、傳動(dòng)軸 二、傳動(dòng)軸三分別在軸上依次安裝定距套、軸承、噴油環(huán)、彈性墊、軸端擋板、端蓋，軸承熱裝 后用軸端擋板將軸承限位；將傳動(dòng)軸一、傳動(dòng)軸二、傳動(dòng)軸二形成軸串依次安裝于下箱體 中，合箱蓋，分別在傳動(dòng)軸一及傳動(dòng)軸三上熱裝軸套、安裝迷宮槽端蓋。采用上述技術(shù)方案以后，該五軸臥式增速變速箱具有如下優(yōu)點(diǎn)1、軸承處采用稀油強(qiáng)制潤滑，有效的延長了軸承的使用壽命。2、齒輪在裝配完后，軸串采用動(dòng)平衡工藝降低了整機(jī)的震動(dòng)。3、整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于裝配及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的保養(yǎng)及維護(hù)。4、工作噪音小，傳遞扭矩大。5、在箱體內(nèi)部軸承位置安裝彈性墊，有效的延緩了整機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸向的長期沖
擊ο

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的A-A剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的B-B剖視圖；圖4為本實(shí)用新型的C-C剖視圖；圖5為本實(shí)用新型的D-D剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明如圖1 5所示，一種五軸臥式增速變速箱包括箱蓋1、下箱體2、透蓋(一)3、頂 蓋4、端蓋(三)5、空氣過濾器6、齒輪(三)7、傳動(dòng)軸(三)8、齒輪(二)9、傳動(dòng)軸(二)10、 齒輪(一)11、傳動(dòng)軸(一)12、軸端擋板(一)13、0型密封圈14、調(diào)整墊片組(2) 15、彈 性墊(二)16、四點(diǎn)角接觸球軸承17、噴油環(huán)(一)18、內(nèi)軸套(一)19、單列圓柱輥?zhàn)虞S承 20、定距套(一)21、單列圓柱滾子軸承22、噴油環(huán)(五)23、彈性圓柱銷24、軸套(二)25、 套(二)26、調(diào)整墊片組(3)27和迷宮槽端蓋(一)28，其中齒輪(三)7、齒輪(二)9、齒輪
(一)11分別熱裝于傳動(dòng)軸(三)8、傳動(dòng)軸(二)10和傳動(dòng)軸(一)12上；依次分別熱裝定 距套(一)21、單列圓柱輥?zhàn)虞S承20和內(nèi)軸套19;安裝噴油環(huán)(一)18，熱裝四點(diǎn)接觸球軸 承17、安裝彈性墊(二)16，并用軸端擋圈13將四點(diǎn)接觸球軸承17限位；傳動(dòng)軸(一)12 的另一端依次熱裝單列圓柱滾子軸承22 ；安裝噴油環(huán)(五)23、彈性圓柱銷24，熱裝軸套
(二)25、套(二)26；將組裝好的傳動(dòng)軸(一)12軸串安裝于下箱體2中，按同類方法將組 裝好的傳動(dòng)軸(二)10軸串及傳動(dòng)軸(三)8軸串依次安裝與下箱體2中，合箱蓋1，安裝調(diào) 整墊片組(3)27及迷宮槽端蓋(二)28，并通過調(diào)整墊片組27調(diào)整好各軸的軸向間隙。工作時(shí)圓柱滾子軸承承受了徑向力，四點(diǎn)接觸軸承承受了軸向力、在四點(diǎn)接觸軸 承側(cè)安裝了彈性墊有效的緩解了設(shè)備長期運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)軸承軸向的沖擊，軸承間安裝有噴油環(huán)， 潤滑系統(tǒng)采用強(qiáng)制潤滑降低了軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度，上述幾點(diǎn)有效的增加了軸承的使用壽 命，整機(jī)齒輪動(dòng)平衡工藝使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，有效的降低了整機(jī)的震動(dòng)。本實(shí)用新型所述的設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于現(xiàn)場(chǎng)的安裝調(diào)試，同時(shí)也方便了設(shè)備的使 用及維護(hù)。不僅可以與直流電機(jī)配合使用，有效的降低了高速冶金線材精軋區(qū)的電控成本， 還延長了使用壽命。本實(shí)用新型的設(shè)備故障率低，使用性能完全達(dá)到了高速冶金線材的使 用標(biāo)準(zhǔn)。以上實(shí)施方式僅供說明本實(shí)用新型，而非對(duì)本實(shí)用新型限制，技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型精神及范圍的情況下，作出的各種等同變換或變化的技術(shù)方 案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇，由各項(xiàng)權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求一種五軸臥式增速變速箱由箱蓋、下箱體、傳動(dòng)軸一、傳動(dòng)軸二、傳動(dòng)軸三和齒輪組成，其特征在于熱裝完齒輪的傳動(dòng)軸一、傳動(dòng)軸二、傳動(dòng)軸三依上此在軸上安裝定距套、軸承、噴油環(huán)、彈性墊、軸端擋板和端蓋；軸承熱裝后用軸端擋板將軸承限位；將傳動(dòng)軸一、傳動(dòng)軸二、傳動(dòng)軸三形成軸串依次安裝于下箱體中，合箱蓋；分別在傳動(dòng)軸一及傳動(dòng)軸三上熱裝軸套、安裝迷宮槽端蓋。
專利摘要一種五軸臥式增速變速箱，涉及一種冶金高速線材動(dòng)力傳動(dòng)裝置，它包括箱蓋、下箱體、傳動(dòng)軸一、傳動(dòng)軸二、傳動(dòng)軸三、齒輪組成；四點(diǎn)接觸軸承側(cè)安裝了彈性墊有效的緩解了設(shè)備長期運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)軸承軸向的沖擊，軸承間安裝有噴油環(huán)，潤滑系統(tǒng)采用強(qiáng)制潤滑降低了軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度，增加了軸承的使用壽命。整機(jī)齒輪動(dòng)平衡工藝使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，有效的降低了整機(jī)的震動(dòng)。本實(shí)用新型的設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利于現(xiàn)場(chǎng)的安裝調(diào)試，同時(shí)也方便了設(shè)備的使用及維護(hù)。
文檔編號(hào)F16H57/02GK201666352SQ20092010093
公開日2010年12月8日 申請(qǐng)日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者任洋, 馮健, 劉玉秋, 王延剛, 王德方, 王永江, 王盛華, 石少東, 陳宇 申請(qǐng)人:哈爾濱哈飛工業(yè)有限責(zé)任公司