專利名稱：復合式減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速器。
背景技術：
現(xiàn)有礦山運輸機械用減速器存在體積大、占用空間大、重量大、消耗金屬 材料多、成本高等問題，且箱體采用分體式結構，箱體的中間有剖分面，給制 造和裝配帶來困難，剖分面處易漏油。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種復合式減速器，以解決現(xiàn)有礦山機械用減速 器存在體積大、占用空間大、重量大、消耗金屬材料多、成本高，且箱體采用 分體式結構，給制造和裝配帶來困難，剖分面處易漏油的問題。
本實用新型為解決上述技術問題采取的技術方案是本實用新型的減速器 由聯(lián)軸器、輸入錐齒輪軸、兩個第一軸承、從動錐齒輪、第一軸、兩個第二軸 承、主動圓柱齒輪、從動圓柱齒輪、第二軸、太陽輪、行星輪、齒輪架、第三 軸承、內齒圈、兩個第四軸承、輸出軸、兩個第五軸承、箱體、大蓋和銷軸組 成；所述輸入錐齒輪軸的軸端與聯(lián)軸器固接，輸入錐齒輪軸上裝有兩個第一軸
承，所述兩個第一軸承裝在箱體前端面的通孔內，輸入錐齒輪軸上的主動錐齒 輪與固裝在第一軸上的從動錐齒輪嚙合，第一軸上的兩端各裝有一個第二軸 承，所述兩個第二軸承分別裝在箱體左側面和右側面前端的兩個通孔內，所述 主動圓柱齒輪固裝在第一軸上，主動圓柱齒輪與固裝在第二軸上的從動圓柱齒 輪嚙合，第二軸的兩端各裝有一個第四軸承，所述兩個第四軸承分別裝在大蓋 的通孔內和輸出軸的輸入端軸孔內，所述輸出軸上裝有兩個第五軸承，所述兩 個第五軸承裝在箱體左側面后端的通孔內，輸出軸的輸出端設有內花鍵軸孔， 所述大蓋設置在箱體的右側面后端的安裝孔處，大蓋與箱體的右側面可拆卸連 接，第二軸上固裝有太陽輪，所述太陽輪與行星輪嚙合，所述行星輪通過第三 軸承裝在銷軸上，所述銷軸的兩端與齒輪架固接，所述齒輪架與輸出軸的輸入 端傳動連接，行星輪與內齒圈嚙合，內齒圈與箱體左側面的后端固接，箱體為 整體式箱體。
3本實用新型的有益效果是本實用新型具有結構緊湊、體積小、占用空間 小、重量輕、消耗金屬材料少、成本低的優(yōu)點。此外，由于采用整體式箱體， 其制造和裝配均較容易，而且避免了箱體漏油現(xiàn)象的發(fā)生。本實用新型用于礦 山運輸機械中。


圖1是本實用新型的俯視結構示意圖。
具體實施方式

具體實施方式
一結合圖1說明本實施方式，本實施方式的復合式減速器
由聯(lián)軸器l、輸入錐齒輪軸2、兩個第一軸承3、從動錐齒輪4、第一軸5、兩 個第二軸承6、主動圓柱齒輪7、從動圓柱齒輪8、第二軸9、太陽輪10、行 星輪11、齒輪架12、第三軸承13、內齒圈14、兩個第四軸承15、輸出軸16、 兩個第五軸承17、箱體18、大蓋19和銷軸22組成；所述輸入錐齒輪軸2的 軸端與聯(lián)軸器l固接，輸入錐齒輪軸2上裝有兩個第一軸承3，所述兩個第一 軸承3裝在箱體18前端面的通孔內，輸入錐齒輪軸2上的主動錐齒輪2-1與 固裝在第一軸5上的從動錐齒輪4嚙合，第一軸5上的兩端各裝有一個第二軸 承6，所述兩個第二軸承6分別裝在箱體18左側面和右側面前端的兩個通孔 內，所述主動圓柱齒輪7固裝在第一軸5上，主動圓柱齒輪7與固裝在第二軸 9上的從動圓柱齒輪8嚙合，第二軸9的兩端各裝有一個第四軸承15，所述兩 個第四軸承15分別裝在大蓋19的通孔內和輸出軸16的輸入端軸孔內，所述 輸出軸16上裝有兩個第五軸承17，所述兩個第五軸承17裝在箱體18左側面 后端的通孔內，輸出軸16的輸出端設有內花鍵軸孔16-1，所述大蓋19設置在 箱體18的右側面后端的安裝孔處，大蓋19與箱體18的右側面可拆卸連接(通 過螺釘21可拆卸連接)，第二軸9上固裝有太陽輪10，所述太陽輪10與行星 輪11嚙合，所述行星輪11通過第三軸承13裝在銷軸22上，所述銷軸22的 兩端與齒輪架12固接，所述齒輪架12與輸出軸16的輸入端傳動連接，行星 輪11與內齒圈14嚙合，內齒圈14與箱體18左側面的后端固接(通過銷釘 20固接)，箱體18為整體式箱體。
具體實施方式
二結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述第二軸9 與太陽輪10制成一體，可保證傳動可靠。其它與實施方式一相同。
具體實施方式
三結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述齒輪架12與輸出軸16的輸入端通過花鍵傳動連接，可保證傳動平穩(wěn)可靠。其它與實施 方式一或二相同。
工作原理是通過聯(lián)軸器1將原動機的動力傳遞給輸入錐齒輪軸2，輸入
錐齒輪軸2通過一對錐齒輪將動力傳遞給第一軸5，第一軸5通過一對圓柱齒 輪將動力傳遞給第二軸9，第二軸9將動力傳遞給太陽輪10，通過太陽輪IO 與行星輪11的嚙合，傳動行星輪11在內齒圈14內回轉，同時，行星輪11在 銷軸22上回轉并驅動齒輪架12回轉，齒輪架12為浮動狀態(tài)，齒輪架12驅動 輸出軸16回轉，輸出軸16通過其輸出端上的內花鍵軸孔16-1將動力傳遞給 工作機械回轉。
權利要求1、一種復合式減速器，所述減速器由聯(lián)軸器(1)、輸入錐齒輪軸(2)、兩個第一軸承(3)、從動錐齒輪(4)、第一軸(5)、兩個第二軸承(6)、主動圓柱齒輪(7)、從動圓柱齒輪(8)、第二軸(9)、太陽輪(10)、行星輪(11)、齒輪架(12)、第三軸承(13)、內齒圈(14)、兩個第四軸承(15)、輸出軸(16)、兩個第五軸承(17)、箱體(18)、大蓋(19)和銷軸(22)組成；其特征在于所述輸入錐齒輪軸(2)的軸端與聯(lián)軸器(1)固接，輸入錐齒輪軸(2)上裝有兩個第一軸承(3)，所述兩個第一軸承(3)裝在箱體(18)前端面的通孔內，輸入錐齒輪軸(2)上的主動錐齒輪(2-1)與固裝在第一軸(5)上的從動錐齒輪(4)嚙合，第一軸(5)上的兩端各裝有一個第二軸承(6)，所述兩個第二軸承(6)分別裝在箱體(18)左側面和右側面前端的兩個通孔內，所述主動圓柱齒輪(7)固裝在第一軸(5)上，主動圓柱齒輪(7)與固裝在第二軸(9)上的從動圓柱齒輪(8)嚙合，第二軸(9)的兩端各裝有一個第四軸承(15)，所述兩個第四軸承(15)分別裝在大蓋(19)的通孔內和輸出軸(16)的輸入端軸孔內，所述輸出軸(16)上裝有兩個第五軸承(17)，所述兩個第五軸承(17)裝在箱體(18)左側面后端的通孔內，輸出軸(16)的輸出端設有內花鍵軸孔(16-1)，所述大蓋(19)設置在箱體(18)的右側面后端的安裝孔處，大蓋(19)與箱體(18)的右側面可拆卸連接，第二軸(9)上固裝有太陽輪(10)，所述太陽輪(10)與行星輪(11)嚙合，所述行星輪(11)通過第三軸承(13)裝在銷軸(22)上，所述銷軸(22)的兩端與齒輪架(12)固接，所述齒輪架(12)與輸出軸(16)的輸入端傳動連接，行星輪(11)與內齒圈(14)嚙合，內齒圈(14)與箱體(18)左側面的后端固接，箱體(18)為整體式箱體。
2、 根據(jù)權利要求1所述復合式減速器，其特征在于所述第二軸(9) 與太陽輪(10)制成一體。
3、 根據(jù)權利要求1或2所述復合式減速器，其特征在于:所述齒輪架(12) 與輸出軸(16)的輸入端通過花鍵傳動連接。
專利摘要復合式減速器，它涉及一種減速器。針對現(xiàn)有礦山機械用減速器體積大、占用空間大、重量大、消耗金屬材料多、成本高，箱體采用分體式結構易漏油等問題。輸入錐齒輪軸與聯(lián)軸器固接，輸入錐齒輪軸上的主動錐齒輪與固裝在第一軸上的從動錐齒輪嚙合，固裝在第一軸上的主動圓柱齒輪與固裝在第二軸上的從動圓柱齒輪嚙合，輸出軸的輸出端設有內花鍵軸孔，大蓋與箱體可拆卸連接，第二軸上固裝有太陽輪，太陽輪與行星輪嚙合，行星輪通過第三軸承裝在銷軸上，銷軸與齒輪架固接，齒輪架與輸出軸傳動連接，行星輪與內齒圈嚙合，內齒圈與箱體固接。本實用新型結構緊湊、體積小、重量輕、消耗金屬材料少、成本低、不漏油。本實用新型用于礦山運輸機械中。
文檔編號F16H1/28GK201416618SQ20092010025
公開日2010年3月3日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權日2009年6月30日
發(fā)明者沈榮驥, 王志民 申請人:沈榮澍