專利名稱：一種汽車用行星齒輪差速器殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車差速器殼體。
背景技術(shù)：
目前，汽車用的差速器一般為帶減磨墊片的行星齒輪差速器，其裝配工藝 復(fù)雜，需要專門的減磨墊片，不利于提高生產(chǎn)效率，降低成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提高汽車用行星齒輪差速器殼體內(nèi)腔與行星齒輪，半 軸齒輪的接觸區(qū)域的耐磨性。
技術(shù)方案為 一種汽車用行星齒輪差速器殼體，其特征是對殼體內(nèi)腔與 行星齒輪，半軸齒輪的接觸區(qū)域，進(jìn)行感應(yīng)淬火處理，淬火層深為l一3mm， 硬度大于HRC50。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、與行星齒輪，半軸齒輪接觸面 不需要減磨墊片，齒輪背面直接與殼體內(nèi)表向接觸，減少/零件數(shù)量，裝配方 便快捷，降低了成本，提高了可靠性。


圖l是本發(fā)明的主視。
圖2是圖1中沿A-A剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖1、 2所不，對殼體1內(nèi)腔與行星齒輪的接觸區(qū)域2、半軸齒輪的接 觸區(qū)域3，進(jìn)行感應(yīng)淬火處理，淬火層深為l一3mm，硬度大于HRC50，提高接 觸面的抗磨損能力。
權(quán)利要求
1、一種汽車用行星齒輪差速器殼體，其特征是對殼體內(nèi)腔與行星齒輪，半軸齒輪的接觸區(qū)域，進(jìn)行感應(yīng)淬火處理，淬火層深為1—3mm，硬度大于HRC50。
全文摘要
本發(fā)明一種汽車用行星齒輪差速器殼體，對殼體內(nèi)腔與行星齒輪，半軸齒輪的接觸區(qū)域，進(jìn)行感應(yīng)淬火處理，淬火層深為1-3mm，硬度大于HRC50。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、與行星齒輪，半軸齒輪接觸面不需要減磨墊片，齒輪背面直接與殼體內(nèi)表面接觸，減少了零件數(shù)量，裝配方便快捷，降低了成本，提高了可靠性。
文檔編號F16H48/08GK101509544SQ200910060978
公開日2009年8月19日 申請日期2009年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月28日
發(fā)明者張步良, 繆保平, 胡勝利, 舒忠茂, 彬 陳 申請人:東風(fēng)德納車橋有限公司