專利名稱：氣壓和/或電子機(jī)械控制的商用汽車盤式制動(dòng)器的制作方法
氣壓和/或電子機(jī)械控制的商用汽車盤式制動(dòng)器本發(fā)明涉及一種氣壓和/或電子機(jī)械控制的商用汽車盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)盤，制動(dòng)鉗，受搖桿控制并垂直于制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)軸的壓緊軸(Zusparmwelie)，至少局部地設(shè)置在制動(dòng)鉗內(nèi)腔中的調(diào)節(jié)元件，以及用于密封環(huán)形室的第一密封元件，所述環(huán)形室由制動(dòng)鉗的通孔內(nèi)壁和穿過通孔的元件圍成。上述盤式制動(dòng)器已在例如DE 103 56 801 B3中公開。在這里，彈性保護(hù)罩的第一 密封元件采用折疊式皮碗的形式，它由于壓緊螺栓的旋出而伸展。在已知的盤式制動(dòng)器上， 它是唯一的密封元件，用于將環(huán)形室密封并因此將內(nèi)部包括壓緊和調(diào)節(jié)元件的制動(dòng)鉗相對(duì) 于各種外界影響進(jìn)行密封。但另一方面，它本身則暴露在各種外界影響的作用下。其中包括 例如機(jī)械方面的影響，如石擊或在對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)的不當(dāng)操作。此外還包括熱力上的 影響，例如離制動(dòng)襯帶和制動(dòng)盤太近。這些影響會(huì)造成折疊式皮碗的損傷或甚至毀壞。如 果折疊式皮碗受損或毀壞，那么所有的制動(dòng)器零件就暴露在外部影響的作用下，從而會(huì)影 響功能或者出現(xiàn)故障。本發(fā)明的目的是，對(duì)如DE 103 56 801 B3所述的盤式制動(dòng)器進(jìn)行改進(jìn)，從而有效 地保護(hù)制動(dòng)器的內(nèi)腔及其內(nèi)部的元件，同時(shí)簡(jiǎn)化制動(dòng)器的首次裝配以及將來(lái)可能的零件更 換時(shí)的工作。在前述的制動(dòng)器上，本發(fā)明的目的由一種保持元件實(shí)現(xiàn)，所述保持元件用于固定 第二密封元件，它用于至少局部地密封環(huán)形室。此外，本發(fā)明還設(shè)有第三密封元件，它緊貼 在保持元件上，用于至少局部地密封環(huán)形室。第二密封元件的設(shè)置，使得密封系統(tǒng)整體上帶有備用系統(tǒng)并因而更有效。用于固 定第二密封元件的保持元件簡(jiǎn)化了制動(dòng)器首次裝配及更換零件時(shí)的操作。第三密封元件進(jìn) 一步提高了系統(tǒng)的冗余性并因此提高了整個(gè)密封系統(tǒng)的有效性。保持元件具有兩個(gè)功能， 即一方面固定第二密封元件，另一方面與第三密封元件共同作用，對(duì)環(huán)形室進(jìn)行密封，因?yàn)?第三密封元件緊貼在保持元件上。因此，保持元件對(duì)密封系統(tǒng)有著特別的意義。 根據(jù)本發(fā)明，通孔優(yōu)選為功能開口。換句話說(shuō)，制動(dòng)器的至少一個(gè)對(duì)制動(dòng)器功能發(fā) 揮作用的元件穿過這個(gè)通孔。在這里，它可以是例如調(diào)節(jié)螺母的壓緊凸肩和/或沖頭，后者 可以是壓緊螺栓。根據(jù)本發(fā)明，穿過通孔的元件優(yōu)選地具有壓緊凸肩和/或調(diào)節(jié)螺栓。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)特別優(yōu)選的實(shí)施形式，保持元件為襯套形狀。這樣，在首次裝配 和更換零件時(shí)的操作就尤其簡(jiǎn)單。根據(jù)本發(fā)明，第二密封元件的橫斷面優(yōu)選為T形。在這里，密封元件與“T”的垂直 梁相對(duì)應(yīng)的部分優(yōu)選地對(duì)環(huán)形室進(jìn)行可靠的密封，而與橫梁相對(duì)應(yīng)的部分則用于將密封元 件固定在制動(dòng)器內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明，保持元件進(jìn)一步優(yōu)選地將第二密封元件沿制動(dòng)器的切線方向和/或軸向與穿過通孔的元件耦合。這樣，特別是在調(diào)節(jié)制動(dòng)器時(shí)，它與壓緊凸肩一起旋轉(zhuǎn)。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施形式，穿過通孔的元件和/或調(diào)節(jié)元件具有外螺 紋，在從第一工作狀態(tài)過渡到第二工作狀態(tài)時(shí)所述螺紋與第二密封元件咬合。這樣，在第一次接觸時(shí)，即從新狀態(tài)過渡到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)，外螺紋能夠與第二 密封件咬合。通過這種方式，密封元件將獨(dú)自地緊貼在外螺紋的螺紋輪廓側(cè)面上。在使用 多頭螺紋時(shí)也是同樣的情況。這樣才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的裝配工藝或者簡(jiǎn)化裝配工藝。根據(jù)本發(fā)明，第二密封元件上與外螺紋咬合的區(qū)域優(yōu)選地在設(shè)計(jì)上，要使得它不 會(huì)由于外螺紋的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。為此，可特別地為相關(guān)的部分(“T”的垂直梁)確定相應(yīng)的尺寸(徑向長(zhǎng)度)。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施形式，保持元件、第二密封元件和穿過通孔的元件的至少一部分、特別是壓緊凸肩，形成預(yù)裝的組件。這將簡(jiǎn)化首次裝配和零件更換時(shí)的操作。此外，這個(gè)組件優(yōu)選地通過擠壓進(jìn)行預(yù)裝。這同樣簡(jiǎn)化了生產(chǎn)和/或零件更換的 過程。本發(fā)明還設(shè)置了油脂容器，它由第二密封元件圍成。油脂容器也可由壓塊和/或 帶有外螺紋的壓緊螺栓圍成。這樣可避免相互滑動(dòng)的零件的摩擦系數(shù)出現(xiàn)波動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明，第三密封元件進(jìn)一步優(yōu)選地平整地緊貼在通孔的一段內(nèi)壁上。這樣 可提高密封的可靠性。在這里，根據(jù)本發(fā)明，第三密封元件的一段還優(yōu)選地沿徑向向外超出通孔內(nèi)壁。這 樣，它就沿著制動(dòng)器的軸向固定。根據(jù)本發(fā)明，第三密封元件還優(yōu)選為環(huán)形。這樣，它就與環(huán)形室配合。根據(jù)本發(fā)明，第三密封元件的內(nèi)直徑優(yōu)選地在靜止?fàn)顟B(tài)下小于保持元件的外直 徑。因此，在裝配狀態(tài)下，第三密封元件被套在保持元件的外殼上，這就改善了密封效果。根據(jù)本發(fā)明，第三密封元件還優(yōu)選地沿徑向在內(nèi)部具有密封唇邊。密封唇邊優(yōu)選 地用于套在保持元件的外殼上，以有效地密封環(huán)形室。根據(jù)本發(fā)明，第三密封元件還優(yōu)選地至少在局部具有彈性。彈性的回位力可用于 提高密封性。根據(jù)本發(fā)明，第三密封元件可具有加強(qiáng)件，優(yōu)選地為一個(gè)嵌入的金屬環(huán)。這尤其是 起到保護(hù)和穩(wěn)定的功能，并因而促進(jìn)在通孔外表面上的固定和密封作用。根據(jù)本發(fā)明，第二密封元件、第三密封元件和/或保持元件優(yōu)選為旋轉(zhuǎn)對(duì)稱。這 樣，在裝配時(shí)就不需將其放在一個(gè)特定的旋轉(zhuǎn)位置上。被第三密封元件緊貼的保持元件的表面區(qū)域優(yōu)選地具有有助于密封的平滑度。保 持元件優(yōu)選地由金屬制成。帶有特別平滑的表面的保持元件的成本大大小于例如壓緊凸肩 的相應(yīng)形式。特別是在以下的實(shí)施形式中，即在制動(dòng)器工作時(shí)，第三密封元件相對(duì)于與它共 同作用的表面、即保持元件的表面運(yùn)動(dòng)，平滑表面具有優(yōu)勢(shì)。在根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器上，壓緊軸優(yōu)選地在其壓緊側(cè)支撐在壓塊上。此外，調(diào)節(jié)元件優(yōu)選地具有調(diào)節(jié)螺母和調(diào)節(jié)螺栓。通孔可位于制動(dòng)鉗的本體上或者位于制動(dòng)鉗的蓋子上。蓋子優(yōu)選地與第三密封元件形成預(yù)裝的組件。在裝配蓋子時(shí)，將第三密封元件套在保持元件上，從而進(jìn)一步簡(jiǎn)化了裝配過程。最后，本發(fā)明優(yōu)選地提供一種氣壓和/或電子機(jī)械控制的商用汽車盤式制動(dòng)器， 包括制動(dòng)盤，制動(dòng)鉗，受搖桿控制并垂直于制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)軸的壓緊軸，至少局部地設(shè)置在制動(dòng) 鉗內(nèi)腔中的調(diào)節(jié)元件，用于密封環(huán)形室的第一密封元件，所述環(huán)形室由制動(dòng)鉗的通孔內(nèi)壁 和穿過通孔的元件圍成，將第二密封元件固定以便至少局部地密封環(huán)形室的保持元件，和 緊貼在保持元件上的第三密封元件以局部地密封環(huán)形室，其特征在于，穿過通孔的元件具 有調(diào)節(jié)螺母的壓緊凸肩，并且保持元件、第二密封元件和壓緊凸肩形成預(yù)裝的組件。下面通過優(yōu)選實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。其中，

圖1是根據(jù)本發(fā)明的盤式制動(dòng)器的實(shí)施例的截面示意圖，圖2是如圖1所示的實(shí)施例的另一個(gè)截面示意圖，圖3是處于起始位置的、如圖1所示的實(shí)施例的局部截面和立體示意圖，圖4是壓緊螺栓被部分旋出時(shí)，如圖1所示的實(shí)施例的另一個(gè)局部截面和立體示意圖。圖中所示的制動(dòng)器是商用汽車的盤式制動(dòng)器，具有包括制動(dòng)盤1的制動(dòng)鉗2，受可 轉(zhuǎn)動(dòng)的搖桿3控制并垂直于制動(dòng)盤1的旋轉(zhuǎn)軸IA的壓緊軸4支撐在所述制動(dòng)鉗上。壓緊 軸4作用于不可扭轉(zhuǎn)的并垂直于制動(dòng)盤1的壓塊5上。壓塊5具有通孔6，屬于調(diào)節(jié)元件 的、可旋轉(zhuǎn)的并帶有朝向制動(dòng)盤1的壓緊凸肩8的調(diào)節(jié)螺母7裝在所述通孔中。帶有外螺 紋9A的且不可圍繞著旋轉(zhuǎn)軸IA轉(zhuǎn)動(dòng)的壓緊螺栓9旋入到調(diào)節(jié)螺母7中。在操縱制動(dòng)器時(shí)， 所述壓緊螺栓壓在壓緊側(cè)的制動(dòng)襯帶10上。搖桿3、壓緊軸4、壓塊5、調(diào)節(jié)螺母7和壓緊螺 栓9(至少局部地)裝在制動(dòng)鉗2的內(nèi)腔2A中。在這里，制動(dòng)鉗2具有朝向制動(dòng)盤1的功 能開口 11，調(diào)節(jié)螺母7的壓緊凸肩8和壓緊螺栓9插入或穿過所述開口。在這里，在制動(dòng)鉗 2的通孔11的內(nèi)壁和壓緊凸肩8或壓緊螺栓9之間是環(huán)形室11A。以折疊式皮碗形式的彈 性保護(hù)罩12對(duì)這個(gè)環(huán)形室進(jìn)行密封。它一方面裝在制動(dòng)鉗2或者如圖3和4所示的可固 定在制動(dòng)鉗上的蓋子2. 1上，另一方面裝在壓緊螺栓9靠近制動(dòng)盤1的部分13上。壓塊5 支撐在壓緊凸肩的壓緊側(cè)上。調(diào)節(jié)螺母7的壓緊凸肩8伸入到功能開口 11中的區(qū)域用于形鎖合地固定將軸向 和徑向的壓緊凸肩區(qū)域包圍的襯套14，它一方面形成相對(duì)于保護(hù)內(nèi)腔2A的密封件15的密 封面，同時(shí)用于固定保護(hù)壓緊螺栓9的外螺紋9A的密封件16。密封件15位于環(huán)形室IlA 中沿徑向處于外部的部分，密封件16則位于沿徑向處于內(nèi)部的部分。換句話說(shuō)，對(duì)于根據(jù)發(fā)明的冗余密封系統(tǒng)的實(shí)施和布置來(lái)說(shuō)，帶有固定在它上面 的、以襯套14為形式的密封和固定襯套的壓緊凸肩8具有特別的意義。密封件15由彈性材料制成。它在裝入的狀態(tài)下平整地并在兩側(cè)以環(huán)形且密封地 形式將功能開口 11包圍。為此，在靠近制動(dòng)襯帶10的一側(cè)設(shè)置了嵌入到密封材料中的金 屬環(huán)15. 1，它在圖示的實(shí)施例中為L(zhǎng)形。它具有保護(hù)和穩(wěn)定的功能。此外，它還能夠起到簡(jiǎn) 化裝配、特別是自動(dòng)化裝配的作用。在靠近內(nèi)腔2A的一側(cè)設(shè)置了圓形環(huán)15. 2，它在徑向上 向外超出功能開口 11。這樣，密封件15就可靠地固定在功能開口 11上。密封件15沿徑向向內(nèi)具有彈性的環(huán)形室唇邊15. 3。其內(nèi)直徑小于襯套14的外直 徑。換句話說(shuō)，環(huán)形室唇邊15. 3的徑向伸展要使它完全平整地包在襯套14的外殼上。也 就是說(shuō)，它在裝配狀態(tài)下平整地緊貼在襯套14的外殼上。由于它的彈性，它作為不可移動(dòng)的環(huán)形室密封件可在保證密封性的情況下，對(duì)制動(dòng)和調(diào)節(jié)過程中帶有襯套14的調(diào)節(jié)螺母7 的壓緊凸肩8所進(jìn)行的軸向、徑向和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償。優(yōu)選地由金屬制成的保持襯套的外殼表面非常光滑，環(huán)形室唇邊15. 3在裝配狀 態(tài)下緊貼在這個(gè)表面上。將這個(gè)外殼表面設(shè)計(jì)為光滑的成本，大大低于制動(dòng)器的其它元件 例如壓緊凸肩8。保持襯套14提供了理想的密封面，并與彈性的(環(huán)形室)密封件15—起 對(duì)盤式制動(dòng)器的內(nèi)腔2A提供可靠的多重保護(hù)。在圖中所示的實(shí)施例中，它還同時(shí)用于固定 密封件16。因此，它具有多重功能。為了有效地保護(hù)外螺紋9A和由調(diào)節(jié)螺母和壓緊螺栓9形成的蝸桿傳動(dòng) (Spindeltrieb)，設(shè)置了彈性密封件16。它在軸向和徑向位置上由襯套14固定在壓緊凸肩 8上靠近制動(dòng)襯帶10的端面上。它與調(diào)節(jié)螺母7—起旋轉(zhuǎn)。為此，它的橫斷面為T形。通 過這種方式，在兩側(cè)的外周長(zhǎng)處沿壓緊凸肩8和襯套14的方向形成凸起區(qū)域16. 1、16. 2，它 們對(duì)所有的面進(jìn)行密封。非常窄且沿不可轉(zhuǎn)動(dòng)的壓緊螺栓9的外螺紋9A延伸的密封面/唇邊16. 3特別重 要。密封件16的這個(gè)區(qū)域在考慮其所使用的材料和尺寸時(shí)，要使得外螺紋9A在第一次接 觸時(shí)通過螺紋頭咬入到其中。為此，密封件16的內(nèi)部密封區(qū)域獨(dú)自地緊貼在螺紋輪廓側(cè)面 上。這樣在徑向位置上也形成了理想的螺紋密封，這在使用多頭螺紋的情況下非常有效。這 在自動(dòng)化裝配方面特別具有優(yōu)勢(shì)。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)來(lái)自于保持襯套14上起固定作用的區(qū)域和沿螺紋走向延伸的密封面/唇邊16. 3之間相對(duì)較大的接觸面。也就是說(shuō)，這個(gè)區(qū)域具有相對(duì)較大的表面，因此，它在 進(jìn)行相對(duì)于外螺紋9A的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)扭轉(zhuǎn)。密封件16與保持襯套14作為預(yù)裝的組件和壓緊凸肩8 一起壓入，以便接下來(lái)與 其它零件完成裝配。這樣就大大簡(jiǎn)化裝配工序。因?yàn)樵诠ぷ鬟^程中密封件15和16不會(huì)離開或幾乎不會(huì)離開其裝配位置并且它們 在徑向上幾乎相互疊置，這就最優(yōu)地利用了制動(dòng)器內(nèi)非常狹小的結(jié)構(gòu)空間。上述的密封和 支承/保持元件為旋轉(zhuǎn)對(duì)稱。這樣就不需要將任何專門的零件置于任何專門的位置上。襯套14的軸向安裝長(zhǎng)度要使得提前裝入的密封件16在隨后壓到壓緊凸肩8上 時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)密封件16被壓破的危險(xiǎn)。這通過組件裝配時(shí)相對(duì)于壓緊凸肩的外形尺寸來(lái)實(shí) 現(xiàn)。在外螺紋9A、壓緊凸肩8和密封件16之間形成油脂容器17。它用于避免上述零件的 相互運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)摩擦系數(shù)波動(dòng)。在圖示的實(shí)施例中，功能開口 11設(shè)置在制動(dòng)鉗2的本體上。它也可設(shè)置在制動(dòng)鉗 2的蓋子上。當(dāng)通過例如借助法蘭與制動(dòng)鉗連接的操縱元件啟動(dòng)制動(dòng)過程時(shí)，如圖所示的制動(dòng) 器受到搖桿3旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的操縱。通過其中設(shè)置著至少一個(gè)調(diào)節(jié)螺母/壓緊螺栓的壓塊5，在 朝著制動(dòng)襯帶10的方向上出現(xiàn)位移。在制動(dòng)卸載的情況下，(壓縮)彈簧系統(tǒng)18將整個(gè) 壓緊裝置再推回到起始位置。在純徑向運(yùn)動(dòng)中，環(huán)形室唇邊15. 3在襯套14的外部區(qū)域上 滑動(dòng)。在通過圖中未示的調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)活動(dòng)時(shí)(見圖4)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母7，并將 壓緊螺栓9旋出。在這里，外螺紋9A相對(duì)于固定在調(diào)節(jié)螺母7或壓緊凸肩8上的密封件16 或者相對(duì)于緊貼在螺紋輪廓側(cè)面上的密封面/唇邊16. 3旋轉(zhuǎn)。即使折疊式皮碗12受損， 通過制動(dòng)鉗2的內(nèi)腔2A和特別是蝸桿傳動(dòng)的多重密封也能受到有效的保護(hù)。在隨后的保養(yǎng)中，可采用常用的方式更換折疊式皮碗12。這同樣也適用于密封件15。如圖4所示，即 使壓緊螺栓9通過調(diào)節(jié)螺母7的調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)被旋出，密封件15和16仍保留在其位置上。如圖3和4所示，制動(dòng)鉗2在制動(dòng)盤側(cè)被蓋子2. 1封住。雖然在圖中未示，蓋子2. 1 例如通過螺栓與制動(dòng)鉗2的本體連接。在蓋子2. 1通過例如螺栓在制動(dòng)鉗2上固定之前， 為了進(jìn)一步簡(jiǎn)化裝配，它和第三密封件15預(yù)裝。當(dāng)蓋子2. 1在制動(dòng)鉗2上旋緊或固定時(shí)， “安裝好”的第三密封元件15被套到保持元件14上。因?yàn)榈谌芊庠?5在制動(dòng)器的所 有工作狀態(tài)下(長(zhǎng)期地)“處于”或保持向外的狀態(tài)，因而可以實(shí)現(xiàn)特別有效的密封功能。雖然圖示的實(shí)施例是單軸制動(dòng)器(Einspindelbremse)，但本發(fā)明也可用于雙軸或 多軸制動(dòng)器(Zwei-oder Mehrspindelbremsen)，因?yàn)檫@些制動(dòng)器也具有靠近的制動(dòng)襯帶或 制動(dòng)盤的功能開口，功能元件穿過所述的功能開口。在本申請(qǐng)的說(shuō)明書、權(quán)利要求書及附圖中公開的本發(fā)明的特征，既可單獨(dú)地也可 以以任意組合的形式用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的不同實(shí)施形式。
權(quán)利要求
一種氣壓和/或電子機(jī)械控制的商用汽車盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)盤(1)，制動(dòng)鉗(2)，受搖桿(3)控制并垂直于制動(dòng)盤(1)旋轉(zhuǎn)軸(1A)的壓緊軸(4)，至少局部地設(shè)置在制動(dòng)鉗(2)內(nèi)腔(2A)中的調(diào)節(jié)元件，用于密封環(huán)形室(11A)的第一密封元件(12)，所述環(huán)形室由制動(dòng)鉗的通孔(11)的內(nèi)壁和穿過通孔的元件(8、9)圍成，其特征在于，所述制動(dòng)器還包括將第二密封元件(16)固定以便至少局部地密封環(huán)形室的保持元件(14)，以及緊貼在保持元件(14)上的第三密封元件(15)以至少局部地密封環(huán)形室(11A)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)器，其特征在于，通孔(11)為功能開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制動(dòng)器，其特征在于，穿過通孔(11)的元件具有壓緊凸 肩⑶和/或調(diào)節(jié)螺栓(7)。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，保持元件(14)為襯套狀。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，第二密封元件(16)的橫斷 面為T形。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，保持元件(14)將第二密封 元件(16)沿制動(dòng)器的切線方向和/或軸向與穿過通孔(11)的元件⑶耦合。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，穿過通孔(11)的元件(8) 和/或調(diào)節(jié)元件具有外螺紋(9A)，在從第一工作狀態(tài)過渡到第二工作狀態(tài)時(shí)所述外螺紋與 第二密封元件(16)咬合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制動(dòng)器，其特征在于，第二密封元件(16)上與外螺紋(9A)咬 合的區(qū)域(16. 3)在設(shè)計(jì)上，使得它不會(huì)由于外螺紋的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，保持元件(14)、第二密封 元件(16)和穿過通孔(11)的元件(8)的至少一部分、優(yōu)選為壓緊凸肩，形成預(yù)裝的組件。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的制動(dòng)器，其特征在于，組件(14、16、8)通過擠壓進(jìn)行預(yù)裝。
11.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于油脂容器(17)，它由第二 密封元件(16)圍成。
12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，第三密封元件(15)平整 地緊貼在通孔(11)的一段內(nèi)壁上。
13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，第三密封元件(15)的一 段(15. 1、15.2)沿徑向向外超出通孔(11)的內(nèi)壁。
14.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，第三密封元件(15)為環(huán)形。
15.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，第三密封元件(15)的內(nèi) 直徑在靜止?fàn)顟B(tài)下小于保持元件(14)的外直徑。
16.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，第三密封元件(15)沿徑 向在內(nèi)部具有密封唇邊(15. 3)。
17.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，第三密封元件(15)至少在局部具有彈性。
18.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，第三密封元件(15)具有 加強(qiáng)件(15. 1)。
19.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，第二密封元件(16)、第三 密封元件(15)和/或保持元件(14)為旋轉(zhuǎn)對(duì)稱。
20.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，被第三密封元件(15)緊 貼的保持元件(14)的表面區(qū)域具有有助于密封的平滑度。
21.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，壓緊軸(4)在其壓緊側(cè)支 撐在壓塊(5)上。
22.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，調(diào)節(jié)元件具有調(diào)節(jié)螺母 (7)和調(diào)節(jié)螺栓(9)。
23.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，通孔(11)位于制動(dòng)鉗(2) 的蓋子(2. 1)上。
24.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)器，其特征在于，蓋子(2.1)與第三密封元 件(15)形成預(yù)裝的組件。
25.一種氣壓和/或電子機(jī)械控制的商用汽車盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)盤(1)，制動(dòng)鉗⑵，受搖桿(3)控制并垂直于制動(dòng)盤(1)旋轉(zhuǎn)軸(1A)的壓緊軸(4)，至少局部地設(shè)置在制動(dòng)鉗(2)內(nèi)腔(2A)中的調(diào)節(jié)元件，用于密封環(huán)形室(11A)的第一密封元件(12)，所述環(huán)形室由制動(dòng)鉗的通孔(11)的內(nèi)壁 和穿過通孔的元件(8、9)圍成，將第二密封元件(16)固定以便至少局部地密封環(huán)形室的保持元件(14)，以及緊貼在保持元件(14)上的第三密封元件(15)以至少局部地密封環(huán)形室(11A)，其特征在于，穿過通孔(11)的元件具有調(diào)節(jié)螺母(7)的壓緊凸肩(8)，并且保持元件(14)、第二密 封元件(16)和壓緊凸肩(8)形成預(yù)裝的組件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種氣壓和/或電子機(jī)械控制的商用汽車盤式制動(dòng)器，包括制動(dòng)盤(1)，制動(dòng)鉗(2)，受搖桿(3)控制并垂直于制動(dòng)盤(1)旋轉(zhuǎn)軸(1a)的壓緊軸(4)，至少局部地設(shè)置在制動(dòng)鉗(2)內(nèi)腔(2A)中的調(diào)節(jié)元件，用于密封環(huán)形室(11A)的第一密封元件(12)，所述環(huán)形室由制動(dòng)鉗的通孔(11)的內(nèi)壁和穿過通孔的元件(8、9)圍成。根據(jù)本發(fā)明，提供保持元件(14)固定第二密封元件(16)以便至少局部地密封環(huán)形室，以及緊貼在保持元件上的第三密封元件(15)以至少局部地密封環(huán)形室。
文檔編號(hào)F16D65/28GK101868644SQ200880117417
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月12日
發(fā)明者丹尼·莫勒, 克里斯蒂安·榮格曼, 岡特·施廷格爾, 沃爾夫?qū)し柼?申請(qǐng)人:威伯科車輪制動(dòng)有限公司