專利名稱：一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冷彎?rùn)C(jī)的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體為一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
(二)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有冷彎?rùn)C(jī)的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，其每級(jí)壓裝裝置對(duì)應(yīng)連接一個(gè)齒輪箱，其齒輪箱之間通過(guò)聯(lián)軸器相互連接傳遞動(dòng)力，其動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)加工復(fù)雜、體積大，制造成本高，且其動(dòng)力傳遞精度低。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其加工簡(jiǎn)單、體積小，制造成本低，且其動(dòng)力傳遞精度高。
一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括齒輪箱，所述齒輪箱的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接對(duì)應(yīng)的壓輥軸，其特征在于所述各級(jí)壓輥軸所對(duì)應(yīng)輸出軸安裝于一個(gè)齒輪箱，所述齒輪箱為整體式齒輪箱。
其進(jìn)一步特征在于所述齒輪箱包括箱體、多級(jí)傳動(dòng)齒輪、多級(jí)傳動(dòng)齒輪軸、多級(jí)過(guò)橋齒輪、多級(jí)過(guò)橋齒輪軸；所述箱體內(nèi)部安裝有傳動(dòng)齒輪軸、傳動(dòng)齒輪、過(guò)橋齒輪、過(guò)橋齒輪軸，所述傳動(dòng)齒輪套裝于對(duì)應(yīng)傳動(dòng)齒輪軸上，所述傳動(dòng)齒輪軸輸出端通過(guò)聯(lián)軸器連接對(duì)應(yīng)的下壓輥軸，所述兩相鄰傳動(dòng)齒輪之間通過(guò)過(guò)橋齒輪連接，所述過(guò)橋齒輪和相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪嚙合連接，所述過(guò)橋齒輪套裝于過(guò)橋齒輪軸上，所述多級(jí)傳動(dòng)齒輪的第一個(gè)傳動(dòng)齒輪為主動(dòng)齒輪，其余傳動(dòng)齒輪為從動(dòng)齒輪。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，所述各級(jí)壓輥軸所對(duì)應(yīng)輸出軸安裝于一個(gè)齒輪箱，所述齒輪箱為整體式齒輪箱，其加工簡(jiǎn)單、體積小、制造成本低，且由于其在齒輪箱內(nèi)齒輪直接傳遞動(dòng)力，無(wú)需經(jīng)過(guò)聯(lián)軸器傳遞，故其動(dòng)力傳遞精度高。


圖1為本實(shí)用新型主視圖的示意圖2為本實(shí)用新型的主視圖左視圖放大圖。
具體實(shí)施方式
見(jiàn)圖l、圖2，其包括齒輪箱l，齒輪箱1的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器2連接對(duì)應(yīng)的壓輥軸3，各級(jí)壓輥軸3所對(duì)應(yīng)輸出軸安裝于一個(gè)齒輪箱1，齒輪箱l為整體式齒輪箱。齒輪箱1包括箱體4、多級(jí)傳動(dòng)齒輪5、多級(jí)傳動(dòng)齒輪軸6、多級(jí)過(guò)橋齒輪7、多級(jí)過(guò)橋齒輪軸8;箱體4內(nèi)部安裝有傳動(dòng)齒輪5、傳動(dòng)齒輪軸6、過(guò)橋齒輪7、過(guò)橋齒輪軸8，傳動(dòng)齒輪5套裝于對(duì)應(yīng)傳動(dòng)齒輪軸6上，傳動(dòng)齒輪軸6輸出端通過(guò)聯(lián)軸器2連接對(duì)應(yīng)的壓輥軸3，兩相鄰傳動(dòng)齒輪5之間通過(guò)過(guò)橋齒輪7連接，過(guò)橋齒輪7和相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪5嚙合連接，過(guò)橋齒輪7套裝于過(guò)橋齒輪軸8上，多級(jí)傳動(dòng)齒輪7的第一個(gè)傳動(dòng)齒輪為主動(dòng)齒輪，其余傳動(dòng)齒輪為從動(dòng)齒輪。
權(quán)利要求1、一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括齒輪箱，所述齒輪箱的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接對(duì)應(yīng)的壓輥軸，其特征在于所述各級(jí)壓輥軸所對(duì)應(yīng)輸出軸安裝于一個(gè)齒輪箱，所述齒輪箱為整體式齒輪箱。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述齒輪箱包括箱體、多級(jí)傳動(dòng)齒輪、多級(jí)傳動(dòng)齒輪軸、多級(jí)過(guò)橋齒輪、多級(jí)過(guò)橋齒輪軸；所述箱體內(nèi)部安裝有傳動(dòng)齒輪軸、傳動(dòng)齒輪、過(guò)橋齒輪、過(guò)橋齒輪軸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動(dòng)齒輪套裝于對(duì)應(yīng)傳動(dòng)齒輪軸上，所述傳動(dòng)齒輪軸輸出端通過(guò)聯(lián)軸器連接對(duì)應(yīng)的下壓輥軸。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述兩相鄰傳動(dòng)齒輪之間通過(guò)過(guò)橋齒輪連接，所述過(guò)橋齒輪和相鄰的兩個(gè)傳動(dòng)齒輪嚙合連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述過(guò)橋齒輪套裝于過(guò)橋齒輪軸上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述多級(jí)傳動(dòng)齒輪的第一個(gè)傳動(dòng)齒輪為主動(dòng)齒輪，其余傳動(dòng)齒輪為從動(dòng)齒輪。
專利摘要本實(shí)用新型為一種整體式齒輪箱傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其加工簡(jiǎn)單、體積小，制造成本低，且其動(dòng)力傳遞精度高。其包括齒輪箱，所述齒輪箱的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器連接對(duì)應(yīng)的壓輥軸，其特征在于所述各級(jí)壓輥軸所對(duì)應(yīng)輸出軸安裝于一個(gè)齒輪箱，所述齒輪箱為整體式齒輪箱。
文檔編號(hào)F16H1/02GK201314357SQ200820216889
公開(kāi)日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
發(fā)明者榮 肖 申請(qǐng)人:榮 肖