專利名稱：變速傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及傳動裝置，特別是一種變速傳動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的皮帶傳動、鏈輪傳動、齒輪傳動大多數(shù)為純減速傳動積4勾， 或純增速傳動機構(gòu)，他們雖然能達到傳動要求，滿足機械的傳動需要，但卻 不能增加輸出動力，致使某些機械性能受到影響，而且這些傳動枳4勾成本高、 制造麻煩、安裝困難。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種增加輸出動力、成本低、安裝方便的傳 動棚勾。
為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是 一種變速傳動機構(gòu)，包
括齒輪或鏈輪和軸，所述的變速傳動才;i^j包括至少兩級以上的減速組和至少 兩級以上的增速組。
所述的減速組為兩級減速，其末級輸出轉(zhuǎn)速至15轉(zhuǎn)/分~45轉(zhuǎn)/分。
所述的增速組為多級增速，其末級輸出轉(zhuǎn)速至800轉(zhuǎn)/分~ 1500轉(zhuǎn)/分。
所述的減速組采用直齒4侖傳動連才妄。
所述的增速組采用直齒輪傳動連接。
所述的減速組和增速組之間可采用鏈輪傳動連接。
所述的減速組和增速組之間可采用直齒4侖傳動連才妾。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型包括兩級以上的減速齒輪組和兩級以上的 增速齒輪組，先減速至末級輸出轉(zhuǎn)速為15轉(zhuǎn)/分~45轉(zhuǎn)/分，此時，電機的輸 出功率不變的情況下，傳動的扭矩會大大增加；然后再逐級增速，達到其轉(zhuǎn) 速為800轉(zhuǎn)/分~ 1500轉(zhuǎn)/分；由于減速齒輪組和增速齒輪組都是用直齒輪傳 動連接成本低廉，又由于減速齒輪組和增速齒輪組之間可采用鏈輪傳動，實 現(xiàn)了安裝方便。以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。 圖l是本實用新型變速傳動機構(gòu)的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是


圖1中增速組的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是
圖1中減速組的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是
圖1中A向結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型變速傳動機構(gòu)的第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。 參見
圖1、 2、 3、 4所示， 一種變速傳動機構(gòu)，包括齒輪或鏈輪和軸，所
參見
圖1、 2、 3、 4所示，為了增加扭力，達到增力的效果，所述的減速 組1為兩級減速，其末級輸出轉(zhuǎn)速至15轉(zhuǎn)/分~45轉(zhuǎn)/分；增速組2為多級增 速，其末級輸出轉(zhuǎn)速至800轉(zhuǎn)/分~ 1500轉(zhuǎn)/分。
參見
圖1、 2、 3、 4所示，為了加工方便，所述的減速組l采用直齒輪傳 動連接，增速組2采用直齒輪傳動連接。
參見
圖1、 4所示，為了安裝方便，所述的減速組和增速組之間可采用鏈 輪傳動3連接。
參見圖5所示，為了結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小，所述的減速組1和增速組2之 間可采用直齒4侖連4妻。
如
圖1、 2、 3、 4所示的本實用新型的第一實施例，應(yīng)用電坤幾5，其轉(zhuǎn)速 為2800轉(zhuǎn)/分，通過皮帶輪4，把動力傳到變速傳動機構(gòu)，變速傳動機構(gòu)包 括兩級減速和五級增速，兩級減速后，其末級輸出轉(zhuǎn)速至30轉(zhuǎn)/分；經(jīng)五級 增速，其末級輸出轉(zhuǎn)速至1400轉(zhuǎn)/分，通過皮帶輪4帶動發(fā)電機6工作，此 時，電機5其轉(zhuǎn)速經(jīng)過兩級減速，使得電機5輸出的扭矩可大大增加，再經(jīng) 過增速至發(fā)電機6的額定轉(zhuǎn)速，就可以帶動與電機5同等功率的發(fā)電機6發(fā) 電工作，而如果電機5即使其額定轉(zhuǎn)速與發(fā)電機6轉(zhuǎn)速相同，電機5的功率 等同于發(fā)電機功率時，一^^:帶動不起來的，因此，本實用新型的變速傳動 機構(gòu)增加輸出動力顯著；另外減速組1和增速組2均采用直齒4侖傳動連才妾， 直齒輪加工方便，價格便宜；根據(jù)場地要求，減速組1和增速組2之間直接 可采用鏈輪連4妻，增速組2的傳動比能根據(jù)才財成傳動的需要增加或減低傳動 比。
如圖5所示的本實用新型的第二實施例，以原有的傳動結(jié)構(gòu)為J^出，改 變鏈輪傳動為直齒輪傳動，其余結(jié)構(gòu)與實施例一相同，同樣可以達到實施例 一的使用效果，本實施例噪音小，傳動穩(wěn)定，另外節(jié)省場地。
本實用新型用途廣泛，特別適用于電機與發(fā)電機之間的傳動連接、船用 柴油機與發(fā)電機之間的傳動連接等場所。
權(quán)利要求1、一種變速傳動機構(gòu)，包括齒輪或鏈輪和軸，其特征在于所述的變速傳動機構(gòu)包括至少兩級以上的減速組(1)和至少兩級以上的增速組(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動;W勾，其特征在于所述的減速組(1)為兩級減速，其末級輸出轉(zhuǎn)速至15轉(zhuǎn)/分~45轉(zhuǎn)/分。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動機構(gòu)，其特征在于所述的增速組(2)為多級增速，其末級輸出轉(zhuǎn)速至800轉(zhuǎn)/分~ 1500轉(zhuǎn)/分。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速傳動機構(gòu)，其特征在于所述的減速組(1)采用直齒豸合傳動鏈接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速傳動機構(gòu)，其特征在于所述的增速組(2)之間采用直齒輪傳動鏈接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動機構(gòu)，其特征在于所述的減速組(1)和增速組(2)之間可采用鏈輪傳動(3)連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速傳動機構(gòu)，其特征在于所述的減速組(1 )和增速組(2)可采用直齒4侖傳動連4矣。
專利摘要本實用新型涉及傳動裝置，特別是一種變速傳動機構(gòu)，包括至少兩級以上的減速組和至少兩級以上的增速組；減速組為兩級減速，其末級輸出轉(zhuǎn)速至15轉(zhuǎn)/分～45轉(zhuǎn)/分；增速組為多級增速，其末級輸出轉(zhuǎn)速至800轉(zhuǎn)/分～1500轉(zhuǎn)/分。本實用新型能增力、成本低、安裝方便，特別適用于電機與發(fā)電機之間的傳動連接、船用柴油機與發(fā)電機之間的傳動連接等場所。
文檔編號F16H37/00GK201293082SQ20082021675
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者張建興 申請人:張建興