專利名稱：汽車變速器倒擋鎖止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制造類，具體是一種汽車變速器倒擋鎖止裝置。
技術(shù)背景目前，國(guó)內(nèi)所使用的五擋輕型汽車變速器，其五擋摘擋時(shí)容易誤掛入倒 擋，存在五擋摘檔安全隱患。而轎車手動(dòng)變速器帶倒擋鎖止機(jī)構(gòu)已非常普及， 但其結(jié)構(gòu)不夠簡(jiǎn)單、維修不夠方便、使用不夠安全可靠。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、使 用安全可靠、維修方便、經(jīng)濟(jì)性好的汽車變速器倒擋鎖止裝置，提高了變速 器的換擋安全性能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種汽車變速器倒擋鎖止裝置，包括五倒擋叉軸、換擋撥頭，其特征在 于在五倒擋叉軸上分別固定五倒擋撥叉和五倒擋導(dǎo)塊，在五倒擋撥叉上設(shè) 有換擋撥頭，在五倒擋叉軸上分別空套倒擋換擋鎖塊和倒擋換擋鎖套，倒擋 換擋鎖塊和倒擋換擋鎖套之間有倒塊換擋鎖彈簧，叉軸上還有一扭力彈簧， 它的兩端分別裝在五倒擋撥叉和五倒擋導(dǎo)塊的小孔中。本實(shí)用新型換五擋時(shí)，換擋撥頭推動(dòng)倒擋換擋鎖塊使其旋轉(zhuǎn)一定角度 后，換擋撥頭落入五倒擋導(dǎo)塊槽中，實(shí)現(xiàn)換擋，換擋后倒擋換擋鎖塊被扭力 彈簧自動(dòng)撥正；摘五擋時(shí)，換擋撥頭推開倒擋換擋鎖塊，但無直接換上倒擋，
只能回到空擋中間位置后再選擋，換擋撥頭再推開倒擋換擋鎖塊然后才能掛 上倒擋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，維修方便。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型A-A剖面圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、 2所示， 一種汽車變速器倒擋鎖止裝置，包括五倒擋叉軸3、換 擋撥頭8，其特征在于在五倒擋叉軸3上分別固定五倒擋撥叉1和五倒擋 導(dǎo)塊2，在五倒擋撥叉1上設(shè)有換檔撥頭8，在五倒擋叉軸3上分別空套倒 擋換擋鎖塊4和倒擋換擋鎖套5，倒擋換擋鎖塊4和倒擋換擋鎖套5之間有 倒擋換擋鎖彈簧6，五倒擋叉軸3上設(shè)有一扭力彈簧7，它的兩端分別裝在 五倒檔撥叉1和五倒擋導(dǎo)塊2的小孔中。
權(quán)利要求1、一種汽車變速器倒擋鎖止裝置，包括五倒擋叉軸、換擋撥頭，其特征在于在五倒擋叉軸上分別固定五倒擋撥叉和五倒擋導(dǎo)塊，在五倒擋撥叉上設(shè)有換擋撥頭，在五倒擋叉軸上分別空套倒擋換擋鎖塊和倒擋換擋鎖套，倒擋換擋鎖塊和倒擋換擋鎖套之間有倒擋換擋鎖彈簧，叉軸上還有一扭力彈簧，它的兩端分別裝在五倒擋撥叉和五倒擋導(dǎo)塊的小孔中。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車制造類，具體是一種汽車變速器倒擋鎖止裝置，其特征是在五倒擋叉軸上分別固定五倒擋撥叉和五倒擋導(dǎo)塊，在五倒擋撥叉上設(shè)有換擋撥頭，叉軸上分別空套倒擋換擋鎖塊和倒擋換擋鎖套，倒擋換擋鎖塊和倒擋換擋鎖套之間有倒擋換擋鎖彈簧，叉軸上還有一扭力彈簧，它的兩端分別裝在五倒擋撥叉和五倒擋導(dǎo)塊的小孔中。本實(shí)用新型換五擋時(shí)，換擋撥頭推動(dòng)倒擋換擋鎖塊使其旋轉(zhuǎn)一定角度后，實(shí)現(xiàn)換擋；摘五擋時(shí)，換擋撥頭推開倒擋換擋鎖塊，回到空擋中間位置后再選擋，換擋撥頭再推開倒擋換擋鎖塊然后才能掛上倒擋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠，維修方便。
文檔編號(hào)F16H63/30GK201215179SQ20082012027
公開日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2008年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月24日
發(fā)明者徐衛(wèi)權(quán) 申請(qǐng)人:浙江萬里揚(yáng)變速器股份有限公司