專利名稱：改進(jìn)的汽車鼓式制動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件，特別是一種適合于中、重型汽車的鼓式制動(dòng)器 的改進(jìn)。
技術(shù)背景
傳統(tǒng)的中、重型汽車一般釆用鼓式制動(dòng)器，其典型結(jié)構(gòu)主要由鼓體、蹄鐵 及緊覆于蹄鐵外表的摩擦村帶、凸輪組成，相對(duì)的兩個(gè)呈半圓弧狀的蹄鐵一端 各與裝于鼓體固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合，另一端由復(fù)位彈簧施力與凸輪頂觸。汽車在剎 車時(shí)，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)使蹄鐵張開，摩擦襯帶與鼓休內(nèi)側(cè)壁摩擦而迫使車輪減速或停 轉(zhuǎn)。由于蹄鐵的靜端并不發(fā)生徑向位移而不產(chǎn)生摩擦，只有動(dòng)端的摩擦襯帶對(duì) 剎車產(chǎn)生作用，因而摩擦襯帶只有動(dòng)端被磨損，摩擦襯帶磨損的徑向厚度不等， 存在著浪費(fèi)現(xiàn)象，也使摩擦村帶的更換周期縮短，運(yùn)輸成本提高
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種可延長摩擦村帶更換周期的改進(jìn)的汽車鼓 式制動(dòng)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種改進(jìn)的汽車鼓式制動(dòng)器，主要包括鼓體、 蹄鐵及緊覆于蹄鐵外表的摩擦襯帶，其特征在于兩相對(duì)呈半圃弧狀蹄鐵的靜端 之間裝有可朝向蹄鐵相向頂出的頂塊。
所述裝于蹄鐵靜端之間的頂塊可相向頂出的結(jié)構(gòu)為U形座板內(nèi)裝有三角 楔塊，楔塊的尾端制有螺桿體，可轉(zhuǎn)動(dòng)螺套的內(nèi)端與三角楔塊的螺桿體螺紋配 合，外端伸出于U形座板的左壁，兩塊各具有一個(gè)楔面的頂塊裝于三角楔塊的 兩側(cè)，頂塊的楔面與三角楔塊的楔面滑動(dòng)配合，頂塊的背面與蹄鐵的靜端頂觸。
所述u形座板的左壁與鼓體的底板螵栓固定連接，或?qū)形座板與鼓體的
底板制成一體。
所述可轉(zhuǎn)動(dòng)螺套的結(jié)構(gòu)為左端制有內(nèi)六角凹坑，右端制有內(nèi)螺紋，螺套 的外表面制有外螺紋；螺套的外表面左端與鎖緊螺母配合，右端與U形座板左 壁中間的大螺孔配合。
頂固螵桿貫穿鼓體的底板和U形座板左壁的制有內(nèi)螺紋的通孔，使頂固螺 桿可與頂塊的左端頂觸。
所述U形座板右壁的中部制有供三角楔塊頂端伸入的凹槽，左壁和右壁的
頂部制有供緊固蓋板用的螺孔。
在上下蹄鐵的靜端各制有供支軸貫穿的長圃軸孔，靠近長圓軸孔處有螺旋 彈簧將兩蹄鐵靜端預(yù)施力拉緊。
由于釆用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型與原有制動(dòng)器相比，具有以下有益效果 當(dāng)制動(dòng)器使用一段時(shí)間后，摩擦襯帶動(dòng)端被磨損而導(dǎo)致剎車不靈，可松開可轉(zhuǎn) 動(dòng)螺套的鎖緊螺母和頂固螺桿，用六角扳手將螺套檸進(jìn)，螺套同時(shí)驅(qū)動(dòng)三角楔 塊向內(nèi)移動(dòng)，迫使上下頂塊克服彈簧拉力將蹄鐵靜端外張，這時(shí)摩擦襯帶與鼓 體內(nèi)側(cè)壁有更多的摩擦面。經(jīng)過多次調(diào)整，可使靠近靜端的摩擦襯帶也參與鼓 體內(nèi)側(cè)壁摩擦，直至整個(gè)摩擦襯帶被磨損，摩擦襯帶的使用壽命至少能延長一 倍以上，維修保養(yǎng)成本明顯降低。


圖1為本實(shí)用新型汽車鼓式制動(dòng)器實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖3為圖2中U形座板結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖2中頂塊形狀圖； 圖5為圖2中三角楔塊形狀圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本汽車鼓式制動(dòng)器的改進(jìn)，包括鼓體、兩相對(duì)呈半圓弧狀的上
下蹄鐵5及緊覆于蹄鐵外表的摩擦襯帶，在蹄鐵5的靜端之間裝有頂塊可朝向 蹄鐵相向頂出的調(diào)節(jié)裝置，圖中標(biāo)記1為U形座板，9為將兩蹄鐵靜端預(yù)施 力拉緊的蟝旋彈簧，51為蹄鐵靜端支軸，52為供靜端支軸貫穿的長圓軸孔， 使蹄鐵靜端與支軸51可相對(duì)移動(dòng)。圖中右部為鼓式制動(dòng)器的一種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)。
參見圖2，結(jié)合圖3~圖5，裝于蹄鐵靜端53之間的頂塊可相向頂出的結(jié) 構(gòu)為U形座板l具有左壁12和右壁17，右壁17的中部制有供等腰三角楔塊 3頂端伸入的凹槽16，以留出三角楔塊活動(dòng)空間；左壁12還開有三個(gè)螺孔， 其中上下螺孔14供與頂固螺桿7螺紋配合，頂固螺桿7的作用一是貫穿鼓體 的底板8和U形座板左壁12,將U形座板1牢固地固定于鼓體底板8上，二 是調(diào)節(jié)完畢時(shí)，擰進(jìn)頂固螺桿7與頂塊2的左端頂觸，保持頂塊2固定。
可轉(zhuǎn)動(dòng)螵套4貫穿鼓體底板8和U形座板左壁12，其結(jié)構(gòu)為左端制有 內(nèi)六角凹坑，右端制有內(nèi)螺紋，外表面制有外螺紋；螺套的外表面左端與鎖緊 螺母6配合，右端與U形座板左壁12中間的大螺孔13配合。U形座板l的左 壁12和右壁17之間為供容置頂塊2和三角楔塊3的平底槽11,頂塊2可在 槽底作上下滑動(dòng)，三角楔塊3的尾端制有螺桿體31,可轉(zhuǎn)動(dòng)螺套4的內(nèi)端與 三角楔塊螵桿體31螵紋配合，兩塊各具有一個(gè)楔面21的頂塊2裝于三角楔塊 3的兩側(cè)，頂塊的楔面21與三角楔塊的楔面32滑動(dòng)配合，當(dāng)螺套4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 三角楔塊3不能轉(zhuǎn)動(dòng)只能前行，由楔面配合作用，上下頂塊2相向向外移動(dòng)， 其背面與上下蹄鐵的靜端53頂觸，推動(dòng)上下蹄鐵靜端53外張，有更多的靠近 靜端的摩擦村帶也參與鼓體內(nèi)側(cè)壁摩擦。當(dāng)摩擦襯帶磨損嚴(yán)重至三角楔塊3 全部頂入，摩擦襯帶的靜端仍未參與摩擦?xí)r，可更換尺寸稍大一些的上下頂塊 2或改變?nèi)切▔K3的斜率，比如正三角。U形座板的左壁12和右壁17的頂 部制有螵孔15，供緊固蓋板(圖中未畫出)用。
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)的汽車鼓式制動(dòng)器，主要包括鼓體、上下蹄鐵及緊覆于蹄鐵外表的摩擦襯帶，其特征在于兩相對(duì)呈半圓弧狀蹄鐵的靜端之間裝有可朝向蹄鐵相向頂出的頂塊。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述改進(jìn)的汽車鼓式制動(dòng)器，其特征在于裝于蹄鐵 靜端之間的頂塊可相向頂出的結(jié)構(gòu)為U形座板內(nèi)裝有三角楔塊，楔塊的尾 端制有螵桿體，可轉(zhuǎn)動(dòng)螺套的內(nèi)端與三角楔塊的螺桿體螺紋配合，外端伸出 于U形座板的左壁，兩塊各具有一個(gè)楔面的頂塊裝于三角楔塊的兩側(cè)，頂塊 的楔面與三角楔塊的楔面滑動(dòng)配合，頂塊的背面與蹄鐵的靜端頂觸。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述改進(jìn)的汽車鼓式制動(dòng)器，其特征在于U形座板 的左壁與鼓體的底板螵桿固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述改進(jìn)的汽車鼓式制動(dòng)器，其特征在于所述可轉(zhuǎn) 動(dòng)螺套的結(jié)構(gòu)為左端制有內(nèi)六角凹坑，右端制有內(nèi)螺紋，螺套的外表面制 有外螵紋；螵套的外表面左端與鎖緊螺母配合，右端與U形座板左壁中間的 大蟝孔配合，
5、 根據(jù)權(quán)利要求2或3改進(jìn)的汽車鼓式制動(dòng)器，其特征在于頂固螺桿 貫穿鼓體的底板和槽形座板左壁的制有內(nèi)螺紋的通孔，使頂固螺桿可與頂塊 的左端頂觸。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述改進(jìn)的汽車鼓式制動(dòng)器，其特征在于U形座板 右壁的中部制有供三角楔塊頂端伸入的凹槽，左壁和右壁的頂部制有供緊固 蓋板用的螺孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述改進(jìn)的汽車鼓式制動(dòng)器，其特征在于上下蹄鐵 的靜端各制有供支軸貫穿的長圓軸孔，靠近長圃軸孔處有螺旋彈簧將兩蹄鐵 靜端預(yù)施力拉緊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車部件，特別是一種適合于中、重型汽車改進(jìn)的汽車鼓式制動(dòng)器，裝于蹄鐵靜端之間的頂塊可相向頂出的結(jié)構(gòu)為U形座板內(nèi)裝有三角楔塊，楔塊的尾端制有螺桿體，可轉(zhuǎn)動(dòng)螺套的內(nèi)端與三角楔塊的螺桿體螺紋配合，外端伸出于U形座板的左壁，兩塊各具有一個(gè)楔面的頂塊裝于三角楔塊的兩側(cè)，當(dāng)制動(dòng)器使用一段時(shí)間后，摩擦襯帶動(dòng)端被磨損而導(dǎo)致剎車不靈，可用扳手將螺套擰進(jìn)，螺套同時(shí)驅(qū)動(dòng)三角楔塊向內(nèi)移動(dòng)，迫使上下頂塊克服彈簧拉力將蹄鐵靜端外張，可使靠近靜端的摩擦襯帶也參與鼓體內(nèi)側(cè)壁摩擦，直至整個(gè)摩擦襯帶被磨損，摩擦襯帶的使用壽命至少能延長一倍以上，維修保養(yǎng)成本明顯降低。
文檔編號(hào)F16D65/04GK201212532SQ200820083990
公開日2009年3月25日 申請日期2008年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月7日
發(fā)明者任天偉, 任盈盈, 任秀軍 申請人:任秀軍