專利名稱:帶防銹軸套的組合剎車蹄塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車剎車,尤其是涉及一種帶防銹軸套的 組合剎車蹄塊。
技術(shù)背景汽車、摩托車等機(jī)動車上的剎車蹄塊是關(guān)系到行車安全的主要部 件,傳統(tǒng)的剎車蹄塊是采用鋅、鋁等有色金屬經(jīng)粉末冶金或壓鑄等方 法來制作,這種制作方法的優(yōu)點(diǎn)是制造方便、簡單。但是隨著有色金 屬的材料緊缺、價格上漲,采用傳統(tǒng)的材料和方法制造的剎車蹄塊的 價格也已很高,大大提高了車輛的成本。但是采用鋼板制作的組合剎 車蹄塊也存在一個軸孔生銹的問題。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述傳統(tǒng)剎車蹄塊價格上漲的難題 以及鋼板制作的組合剎車蹄塊的軸孔生銹的缺陷,,提供一種帶防銹 軸套的組合剎車蹄塊。為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型主要是采用了以下技術(shù)方案來實(shí) 現(xiàn)的。本實(shí)用新型由剎車蹄塊所組成,所述的剎車蹄塊是由若干片用 鋼板沖壓而成的組裝片組成,組裝片上設(shè)有組裝孔和軸孔,組裝孔內(nèi) 用定位銷固定,組裝時,將定位銷兩端鉚住。所述的軸孔采用內(nèi)襯防 銹軸套來解決軸孔生銹的缺陷,防銹軸套的兩端部設(shè)有巻邊。防銹軸套的材料采用銅合金、不銹鋼或鋅合金等。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)和創(chuàng)新。(1)設(shè) 計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊密。本實(shí)用新型采用若干片鋼材用定位銷組裝鉚合在一起,制成新型剎車蹄塊.性能優(yōu)于傳統(tǒng)的剎車片。(2)降低了剎車成本。由于傳統(tǒng)的剎車片采用色金屬經(jīng)粉末冶金等工藝制作,在有色 金屬漲價的情況下,采用鋼板替代有色金屬,價格成本就占據(jù)了優(yōu)勢。(3)在軸孔內(nèi)襯有防銹軸套,'主要是防止軸孔生銹而影響剎車蹄塊 的功能(4)剎車性能好,使用壽命長。 .,本實(shí)用新型適用于汽車、摩托車、電瓶車及其他機(jī)動車輛。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型分解示意圖。 .具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示,本實(shí)用新型由剎車蹄塊1所組成,所述的剎車 蹄塊1是由若干片用鋼板沖壓而成的組裝片7組成,組裝片7上設(shè)有 組裝孔5和軸孔2,組裝孔5內(nèi)用定位銷6固定,組裝時,將定位銷 6兩端鉚住。所述的軸孔2采用內(nèi)襯防銹軸套3來解決軸孔2生銹的 缺陷,防銹軸套3的兩端部設(shè)有巻邊4。防銹軸套3的材料采用銅合 金、不銹鋼或鋅合金等。' .本實(shí)用新型適用于汽乍、摩托車、電瓶車及其他機(jī)動車輛。
權(quán)利要求1、一種帶防銹軸套的組合剎車蹄塊,由剎車蹄塊(1)所組成,剎車蹄塊(1)是由若干片用鋼板沖壓而成的組裝片(7)組成,組裝片(7)上設(shè)有組裝孔(5),組裝孔(5)內(nèi)用定位銷(6)固定,組裝時,將定位銷(6)兩端鉚住,其特征在于所述的軸孔(2)采用內(nèi)襯防銹軸套(3)來解決軸孔(2)生銹的缺陷,防銹軸套(3)的兩端部設(shè)有卷邊(4)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶防銹軸套的組合剎車蹄塊,由剎車蹄塊所組成,所述的剎車蹄塊是由若干片用鋼板沖壓而成的組裝片組成,組裝片上設(shè)有組裝孔和軸孔,組裝孔內(nèi)用定位銷固定,組裝時,將定位銷兩端鉚住。所述的軸孔采用內(nèi)襯防銹軸套來解決軸孔生銹的缺陷,防銹軸套的兩端部設(shè)有卷邊。防銹軸套的材料采用銅合金、不銹鋼或鋅合金等。本實(shí)用新型適用于汽車、摩托車、電瓶車及其他機(jī)動車輛。
文檔編號F16D65/04GK201096157SQ20072011396
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月6日
發(fā)明者陳永波 申請人:陳永波