專利名稱：球閥式車輛液力減振裝置的制作方法
球閥式車輛液力減振裝置技術(shù)^本發(fā)明屬于車輛減振裝置技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景已有技術(shù)車輛液力減振裝置，包含閥片式節(jié)流閥及活塞。閥片式節(jié)流閥內(nèi)有主油孔、閥 片及微孔，閥片由精細(xì)加工制成。當(dāng)活塞向遠(yuǎn)離節(jié)流閥方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，閥片將主油孔打開，流 體即可由主油孔流入減振裝置內(nèi)筒內(nèi)，當(dāng)活塞向朝向節(jié)流閥方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，閥片在流體壓力作 用下將主油孔關(guān)閉，流體不能由主油孔流出而通過微孔流出。已有技術(shù)的不足之處是結(jié)構(gòu)比 較復(fù)雜，閥片需進(jìn)行精細(xì)加工，生產(chǎn)成本較高，工作中閥片容易變形，工作不穩(wěn)定，影響減 振效果。所要解決的技術(shù)問題是提供一種有球閥式節(jié)流閥的球閥式車輛液力減振裝置。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案如下球閥式車輛液力減振裝置，包含外筒、內(nèi)筒、節(jié)流閥、 活塞及活塞桿；外筒的左端封閉，右端裝外筒端蓋，外倚端兼上有中央孔，外簡裝在車身上， 內(nèi)筒裝在外筒內(nèi)，外筒與內(nèi)筒之間的空間裝入減振液；節(jié)流閾裝在內(nèi)筒的左端，節(jié)流閥包含 閥體、閥蓋、球形閥芯及彈簧，閥體有二階內(nèi)孔，內(nèi)孔左段為主油孔，內(nèi)孔右段內(nèi)徑大于主 油孔內(nèi)徑，在閥體左端上主油孔之旁有直徑較小的節(jié)流孔，閥蓋裝在閥體的右端，閥蓋上有 通油孔，球形閥芯的直徑大于主油孔內(nèi)徑，球形閥芯裝在閥體內(nèi)孔右段內(nèi)靠主油孔處，彈簧 裝在球形閥芯與閥蓋之間；活塞位于內(nèi)筒的右段內(nèi)，活塞桿穿過外筒端蓋的中央孔以其左端 裝在活塞上，活塞桿右端與車架托盤連接。當(dāng)活塞向遠(yuǎn)離節(jié)流閥方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞產(chǎn)生的負(fù)壓使外筒與內(nèi)筒之間的液體通過節(jié)流閥 主油孔進(jìn)入內(nèi)筒；當(dāng)活塞向朝向節(jié)流閥方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞所產(chǎn)生的壓力推動(dòng)節(jié)流閥的球形閥 芯將主油孔關(guān)閉，內(nèi)筒內(nèi)的液體只能通過節(jié)流閥的節(jié)流孔流向外筒與內(nèi)筒之間的空間。有益效果本發(fā)明應(yīng)用于車輛減振裝置。有益效果是球形閥芯容易加工，制造成本低， 在使用中球形閥芯不會(huì)產(chǎn)生變形，可以保證減振的效果。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。圖l中，l為外筒，2為內(nèi)筒，3為節(jié)流閥，4為活塞，5為活塞桿，6為外筒端蓋，7為閥體，8為閥蓋，9為球形閥芯，H)為彈簧，ll為主油孔，12為 節(jié)流孔，13為通油孔。
具體實(shí)施例方式
具體實(shí)施方式
如下，包含外筒l、內(nèi)筒2、節(jié)流閥3、活塞4及活塞桿5;外筒l的左端 封閉，右端裝外筒端蓋6，外筒端蓋6上有中央孔，外筒l裝在車身上，內(nèi)筒2裝在外筒1 內(nèi)，外筒1與內(nèi)筒2之間的空間裝入減振液；節(jié)流閥3裝在內(nèi)筒2的左端，節(jié)流閥3包含閥 體7、閥蓋8、球形閥芯9及彈簧10，閥體7有二階內(nèi)孔，內(nèi)孔左段為主油孔ll,內(nèi)孔右段 內(nèi)徑大于主油孔ll內(nèi)徑，在閥體7左端上主油孔11之旁有直徑較小的節(jié)流孔12,閥蓋8裝 在閥體7的右端，閥蓋8上有通油孔13,球形閥芯9的直徑大于主油孔11內(nèi)徑，球形閥芯 9裝在閥體7內(nèi)孔右段內(nèi)靠主油孔11處，彈簧10裝在球形閥芯9與閥蓋8之間；活塞4位 于內(nèi)筒2的右段內(nèi)，活塞桿5穿過外筒端蓋6的中央孔以其左端裝在活塞4上，活塞桿5右 端與車架托盤連接。
權(quán)利要求
1. 球閥式車輛液力減振裝置，包含外筒(1)、內(nèi)筒(2)、活塞(4)及活塞桿(5)，其特征在于還包含節(jié)流閥(3)；外筒(1)的左端封閉，右端裝外筒端蓋(6)，外筒端蓋(6)上有中央孔，外筒(1)裝在車身上，內(nèi)筒(2)裝在外筒(1)內(nèi)，外筒(1)與內(nèi)筒(2)之間的空間裝入減振液；節(jié)流閥(3)裝在內(nèi)筒(2)的左端，節(jié)流閥(3)包含閥體(7)、閥蓋(8)、球形閥芯(9)及彈簧(10)，閥體(7)有二階內(nèi)孔，內(nèi)孔左段為主油孔(11)，內(nèi)孔右段內(nèi)徑大于主油孔(11)內(nèi)徑，在閥體(7)左端上主油孔(11)之旁有直徑較小的節(jié)流孔(12)，閥蓋(8)裝在閥體(7)的右端，閥蓋(8)上有通油孔(13)，球形閥芯(9)的直徑大于主油孔(11)內(nèi)徑，球形閥芯(9)裝在閥體(7)內(nèi)孔右段內(nèi)靠主油孔(11)處，彈簧(10)裝在球形閥芯(9)與閥蓋(8)之間；活塞(4)位于內(nèi)筒(2)的右段內(nèi)，活塞桿(5)穿過外筒端蓋(6)的中央孔以其左端裝在活塞(4)上，活塞桿(5)右端與車架托盤連接。
全文摘要
球閥式車輛液力減振裝置，屬于車輛減振裝置技術(shù)領(lǐng)域。所要解決的技術(shù)問題是提供一種有球閥式節(jié)流閥的球閥式車輛液力減振裝置。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案，包含外筒、內(nèi)筒、節(jié)流閥、活塞及活塞桿；外筒的左端封閉，外筒裝在車身上，內(nèi)筒裝在外筒內(nèi)，外筒與內(nèi)筒之間的空間裝入減振液；節(jié)流閥裝在內(nèi)筒的左端，節(jié)流閥包含閥體、閥蓋、球形閥芯及彈簧，閥體內(nèi)孔左段為主油孔，右段內(nèi)徑大于主油孔內(nèi)徑，在主油孔之旁有節(jié)流孔，閥蓋裝在閥體的右端，閥蓋上有通油孔，球形閥芯裝在閥體內(nèi)孔右段內(nèi)靠主油孔處，彈簧裝在球形閥芯與閥蓋之間；活塞位于內(nèi)筒的右段內(nèi)。本發(fā)明應(yīng)用于車輛減振裝置。有益效果是球形閥芯容易加工，制造成本低，在使用中球形閥芯不會(huì)產(chǎn)生變形。
文檔編號(hào)F16F9/19GK101260915SQ200710078259
公開日2008年9月10日 申請日期2007年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月6日
發(fā)明者黃明改 申請人:黃明改